ETC車道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文通過對(duì)新疆地區(qū)etc收費(fèi)車道改造施工過程中的重要細(xì)節(jié)進(jìn)行反思和梳理,歸納總結(jié)了在新疆等環(huán)境惡劣地區(qū)開展etc收費(fèi)車道改造施工的重點(diǎn)與措施,對(duì)提高極端環(huán)境下etc車道改擴(kuò)建施工質(zhì)量的方法進(jìn)行了探討。

高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車道收費(fèi)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)分析 摘要高速公路收費(fèi)是確保高速公路營(yíng)運(yùn)正常 的一項(xiàng)措施，在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的時(shí)代下， 高速公路車道收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)化正逐步完善。在高速公路收 費(fèi)系統(tǒng)中，主要有數(shù)據(jù)清分中心、收費(fèi)中心、收費(fèi)站 以及車道收費(fèi)這四個(gè)系統(tǒng)。其中車道收費(fèi)是整個(gè)系統(tǒng) 中的第一處理點(diǎn)以及數(shù)據(jù)源。本文基于這一背景，簡(jiǎn) 單闡述了車道收費(fèi)系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的功能，分析了 收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)需注意的幾點(diǎn)問題，并在此基礎(chǔ)上研究 了軟件實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)。旨在優(yōu)化收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)，提升高速 公路收費(fèi)管理效率。 【關(guān)鍵詞】高速公路收費(fèi)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 車道收費(fèi)軟件的使用目的在于處理好車輛出入作 業(yè)，聯(lián)網(wǎng)是對(duì)信息的一種交互，確保收費(fèi)合理性。車 道可分為出口與入口兩種，入口系統(tǒng)主要功能為讀寫 ic卡、開啟與關(guān)閉自動(dòng)欄桿、轉(zhuǎn)換交通信號(hào)燈、為道 路監(jiān)控提供實(shí)時(shí)信息、上傳或下載車輛黑名單、入口 車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的上傳等；而出

目前廣東、北京、長(zhǎng)三角四省一市已經(jīng)開始推廣使用先進(jìn)、快捷的etc收費(fèi)方式,特別在廣東、北京等經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū),由于推廣工作做得好,etc車道快捷便利的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)大大體現(xiàn)。而對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá),客戶推廣工作相對(duì)滯后的地區(qū),etc車道使用的一些問題就顯得尤為突出。由于etc車道剛剛投入使用,用戶數(shù)量相對(duì)較少,在一些車道數(shù)少,車流量大的收費(fèi)站,如果單獨(dú)開辟etc專用車道,難免造成普通

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,公路收費(fèi)以及管理工作開始受到有有關(guān)部門和專家學(xué)者的重視.電子不停車收費(fèi)車道在國(guó)內(nèi)開始得到縱深化和規(guī)?；陌l(fā)展,在實(shí)現(xiàn)快速通行、環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)壓力、提倡節(jié)能減排方面都發(fā)揮著重要的作用.本文就結(jié)合etc車道系統(tǒng)實(shí)際狀況分析當(dāng)前公路計(jì)重收費(fèi)的業(yè)務(wù)特征,然后進(jìn)行合理、科學(xué)、實(shí)用的高速公路計(jì)重etc車道系統(tǒng)建設(shè)方案的規(guī)劃,從而更好地解決車道處理流程、布局以及系統(tǒng)功能等問題.

在交通運(yùn)輸部要求高速公路etc(電子不停車收費(fèi))聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的大環(huán)境下,為了不造成資金和交通道路資源的浪費(fèi),有必要對(duì)已有的mtc收費(fèi)系統(tǒng)和etc收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行整合,建設(shè)etc與mtc混合車道收費(fèi)系統(tǒng)。主要針對(duì)該收費(fèi)系統(tǒng)所需要的一些硬件以及軟件方面的需求進(jìn)行了具體分析,最后闡述了etc與mtc混合車道收費(fèi)系統(tǒng)的預(yù)期效益,分析表明該系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生很好的效益。

高速公路混合車道自然流收費(fèi)系統(tǒng)(ETC／MTC)精品

隨著高速公路全國(guó)聯(lián)網(wǎng)工作的進(jìn)行,etc用戶規(guī)模迅速擴(kuò)大,滬蘇浙高速主線收費(fèi)站的etc車道的通行能力已接近飽和,在車流高峰時(shí)期,etc車道已不能很好地滿足用戶對(duì)于出行通暢的需求,急需擴(kuò)建etc車道。

etc系統(tǒng)中車道控制器的設(shè)計(jì)

etc中的車道控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：王濤，劉娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者單位：王濤,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院,北京,100044)，劉娜,liu na(北京石油化工學(xué)院信息工程學(xué)院,北京,102617) 刊名： 儀器儀表學(xué)報(bào) 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.溫炳不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)及其應(yīng)用[期刊論文]-山西交通科技2003(10) 2.謝希仁;陳鳴;張興元計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)2003 3.王常力工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)-設(shè)計(jì)與應(yīng)用1993 4.孫疆寧目前國(guó)外公路系統(tǒng)收費(fèi)方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

開陽高速公路機(jī)電工程收費(fèi)系統(tǒng)etc車道設(shè)備施工技術(shù)方案 1/4word. 開陽高速公路收費(fèi)系統(tǒng)etc車道設(shè)備 施工技術(shù)方案 一、工程概況 本etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡(jiǎn)稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個(gè)收費(fèi)站的雙向島兩邊車道設(shè)置為一進(jìn)一出的 etc車道，etc車道的收費(fèi)數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費(fèi)站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號(hào)通過光纖傳送至收費(fèi)站監(jiān)控室。 etc收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)方式采用“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面cpu卡”收費(fèi)技術(shù)， 是高安全性的雙界面cpu卡與兩片式電子標(biāo)簽的有機(jī)結(jié)合。在沒有etc車道的收 費(fèi)站可以通過雙界面cpu卡在人工收費(fèi)車道刷卡通過。 二、施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)法蘭盤、立柱支架和天線龍門架生產(chǎn)加工， 法蘭盤定位預(yù)埋，根據(jù)工程量清單采購設(shè)備；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師驗(yàn)收通 過后，開始設(shè)備安裝

開陽高速公路機(jī)電工程收費(fèi)系統(tǒng)etc車道設(shè)備施工技術(shù)方案 廣東飛達(dá)交通工程有限公司第1頁共3頁 開陽高速公路收費(fèi)系統(tǒng)etc車道設(shè)備 施工技術(shù)方案 一、工程概況 本etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡(jiǎn)稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個(gè)收費(fèi)站的雙向島兩邊車道設(shè)置為一進(jìn)一出的 etc車道，etc車道的收費(fèi)數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費(fèi)站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號(hào)通過光纖傳送至收費(fèi)站監(jiān)控室。 etc收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)方式采用“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面cpu卡”收費(fèi)技術(shù)， 是高安全性的雙界面cpu卡與兩片式電子標(biāo)簽的有機(jī)結(jié)合。在沒有etc車道的收 費(fèi)站可以通過雙界面cpu卡在人工收費(fèi)車道刷卡通過。 二、施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)法蘭盤、立柱支架和天線龍門架生產(chǎn)加工， 法蘭盤定位預(yù)埋，根據(jù)工程量清單采購設(shè)備；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師

本文分析高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)目前高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用專用車道的不足,闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車道etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案,解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動(dòng)切換等三個(gè)關(guān)鍵問題,具有創(chuàng)新性。

etc車道施工經(jīng)驗(yàn)之淺見 目前我國(guó)etc正在逐步推廣，與新建項(xiàng)目不同，大部分etc項(xiàng)目實(shí)施是在 原mtc基礎(chǔ)上的改建工程。如何建設(shè)穩(wěn)定、優(yōu)良的etc車道系統(tǒng)，本文根據(jù)以 往的etc項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)在etc項(xiàng)目擴(kuò)建和改造工程設(shè)計(jì)，實(shí)施過程中存在的 問題進(jìn)行分析，為準(zhǔn)備實(shí)施etc的道路運(yùn)營(yíng)商提供一些可供參考的方案。 etc車道模式選擇 我國(guó)的高速公路大部分分封閉式收費(fèi)模式，根據(jù)設(shè)備布設(shè)及車輛通行使用要 求的不同，封閉式單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)可分為： 一、低速etc專用車道 不停車收費(fèi)路側(cè)天線（以下簡(jiǎn)稱rsu）置于收費(fèi)島的前端，在收費(fèi)島的前 端設(shè)置欄桿、路側(cè)通信單元。受天線通信區(qū)域位置和大小等因素影響，低速車道 etc車輛的通行速度大約是20~40km/h.。 二、高速etc專用車道 rsu置于收費(fèi)島的前端，收費(fèi)欄桿設(shè)置于收費(fèi)島的末端。受收費(fèi)島的長(zhǎng)度、

電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC

隨著社會(huì)信息化的快速發(fā)展,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)由人工半自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榕cetc不停車收費(fèi)共存方式,各省聯(lián)網(wǎng)逐步走向區(qū)域乃至全國(guó)聯(lián)網(wǎng),在通車規(guī)模、科學(xué)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面都有著突飛猛進(jìn)的發(fā)展。本文在系統(tǒng)軟件平臺(tái)的遷移、收費(fèi)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及目前存在的問題等方面進(jìn)行了分析,并給出相應(yīng)的解決措施。

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率,并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過程的自動(dòng)化,因此,對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作出研究有利于推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。本文在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。

在分析現(xiàn)有高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從多個(gè)角度分析了收費(fèi)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu),結(jié)合實(shí)際工程,就其中涉及到etc方案具體設(shè)備配置進(jìn)行論述,希望對(duì)于今后的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展具有一定幫助。

高速公路收費(fèi)是確保高速公路營(yíng)運(yùn)正常的一項(xiàng)措施,在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的時(shí)代下,高速公路車道收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)化正逐步完善。在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中,主要有數(shù)據(jù)清分中心、收費(fèi)中心、收費(fèi)站以及車道收費(fèi)這四個(gè)系統(tǒng)。其中車道收費(fèi)是整個(gè)系統(tǒng)中的第一處理點(diǎn)以及數(shù)據(jù)源。本文基于這一背景,簡(jiǎn)單闡述了車道收費(fèi)系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的功能,分析了收費(fèi)軟件設(shè)計(jì)需注意的幾點(diǎn)問題,并在此基礎(chǔ)上研究了軟件實(shí)現(xiàn)要點(diǎn)。旨在優(yōu)化收費(fèi)軟件設(shè)計(jì),提升高速公路收費(fèi)管理效率。

本文通過對(duì)江西省高速公路現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的深入了解,提出了適合該省現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的車道布設(shè)方案以及基于c/s模式的系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu);其次,根據(jù)需求分析重點(diǎn)對(duì)本系統(tǒng)軟件流程設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)接口定義等進(jìn)行了詳細(xì)描述。車道系統(tǒng)以visualstudio2005為開發(fā)環(huán)境,采用面向?qū)ο蠓椒ㄒ约癿fc框架結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn),從而保證了系統(tǒng)運(yùn)行的高效與穩(wěn)定,并在系統(tǒng)測(cè)試中取得了很好的效果。在江西省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中,也取得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,并對(duì)國(guó)內(nèi)其他省份實(shí)施etc收費(fèi)起到很好的示范及借鑒作用。

本文介紹了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的概念,提出了當(dāng)前混合車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的問題,并探討了問題的解決措施。

本文分析高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)目前高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用專用車道的不足，闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車道etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案，解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動(dòng)切換等三個(gè)關(guān)鍵問題，具有創(chuàng)新性。

隨著高速公路的建設(shè)及車流量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的收費(fèi)站口通行能力低，收費(fèi)方式、管理手段單一的方式已不能滿足高速公路的車輛快速通行要求。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（etc）在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率，并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過程的自動(dòng)化。在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。旨在推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。