ETC車道收費軟件的設(shè)計與實現(xiàn)

本文通過對新疆地區(qū)etc收費車道改造施工過程中的重要細節(jié)進行反思和梳理,歸納總結(jié)了在新疆等環(huán)境惡劣地區(qū)開展etc收費車道改造施工的重點與措施,對提高極端環(huán)境下etc車道改擴建施工質(zhì)量的方法進行了探討。

高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車道收費軟件的設(shè)計與實現(xiàn)分析 摘要高速公路收費是確保高速公路營運正常 的一項措施，在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的時代下， 高速公路車道收費網(wǎng)絡(luò)化正逐步完善。在高速公路收 費系統(tǒng)中，主要有數(shù)據(jù)清分中心、收費中心、收費站 以及車道收費這四個系統(tǒng)。其中車道收費是整個系統(tǒng) 中的第一處理點以及數(shù)據(jù)源。本文基于這一背景，簡 單闡述了車道收費系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的功能，分析了 收費軟件設(shè)計需注意的幾點問題，并在此基礎(chǔ)上研究 了軟件實現(xiàn)要點。旨在優(yōu)化收費軟件設(shè)計，提升高速 公路收費管理效率。 【關(guān)鍵詞】高速公路收費系統(tǒng)軟件設(shè)計 車道收費軟件的使用目的在于處理好車輛出入作 業(yè)，聯(lián)網(wǎng)是對信息的一種交互，確保收費合理性。車 道可分為出口與入口兩種，入口系統(tǒng)主要功能為讀寫 ic卡、開啟與關(guān)閉自動欄桿、轉(zhuǎn)換交通信號燈、為道 路監(jiān)控提供實時信息、上傳或下載車輛黑名單、入口 車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的上傳等；而出

目前廣東、北京、長三角四省一市已經(jīng)開始推廣使用先進、快捷的etc收費方式,特別在廣東、北京等經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū),由于推廣工作做得好,etc車道快捷便利的優(yōu)勢已經(jīng)大大體現(xiàn)。而對于一些經(jīng)濟相對欠發(fā)達,客戶推廣工作相對滯后的地區(qū),etc車道使用的一些問題就顯得尤為突出。由于etc車道剛剛投入使用,用戶數(shù)量相對較少,在一些車道數(shù)少,車流量大的收費站,如果單獨開辟etc專用車道,難免造成普通

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和進步,公路收費以及管理工作開始受到有有關(guān)部門和專家學(xué)者的重視.電子不停車收費車道在國內(nèi)開始得到縱深化和規(guī)模化的發(fā)展,在實現(xiàn)快速通行、環(huán)節(jié)經(jīng)濟壓力、提倡節(jié)能減排方面都發(fā)揮著重要的作用.本文就結(jié)合etc車道系統(tǒng)實際狀況分析當(dāng)前公路計重收費的業(yè)務(wù)特征,然后進行合理、科學(xué)、實用的高速公路計重etc車道系統(tǒng)建設(shè)方案的規(guī)劃,從而更好地解決車道處理流程、布局以及系統(tǒng)功能等問題.

在交通運輸部要求高速公路etc(電子不停車收費)聯(lián)網(wǎng)收費的大環(huán)境下,為了不造成資金和交通道路資源的浪費,有必要對已有的mtc收費系統(tǒng)和etc收費系統(tǒng)進行整合,建設(shè)etc與mtc混合車道收費系統(tǒng)。主要針對該收費系統(tǒng)所需要的一些硬件以及軟件方面的需求進行了具體分析,最后闡述了etc與mtc混合車道收費系統(tǒng)的預(yù)期效益,分析表明該系統(tǒng)會產(chǎn)生很好的效益。

高速公路混合車道自然流收費系統(tǒng)(ETC／MTC)精品

隨著高速公路全國聯(lián)網(wǎng)工作的進行,etc用戶規(guī)模迅速擴大,滬蘇浙高速主線收費站的etc車道的通行能力已接近飽和,在車流高峰時期,etc車道已不能很好地滿足用戶對于出行通暢的需求,急需擴建etc車道。

etc系統(tǒng)中車道控制器的設(shè)計

etc中的車道控制系統(tǒng)設(shè)計 作者：王濤，劉娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者單位：王濤,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大學(xué)機電學(xué)院,北京,100044)，劉娜,liu na(北京石油化工學(xué)院信息工程學(xué)院,北京,102617) 刊名： 儀器儀表學(xué)報 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(5條) 1.溫炳不停車收費系統(tǒng)(etc)及其應(yīng)用[期刊論文]-山西交通科技2003(10) 2.謝希仁;陳鳴;張興元計算機網(wǎng)絡(luò)2003 3.王常力工業(yè)控制計算機系統(tǒng)-設(shè)計與應(yīng)用1993 4.孫疆寧目前國外公路系統(tǒng)收費方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

開陽高速公路機電工程收費系統(tǒng)etc車道設(shè)備施工技術(shù)方案 1/4word. 開陽高速公路收費系統(tǒng)etc車道設(shè)備 施工技術(shù)方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設(shè)計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設(shè)置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 etc收費系統(tǒng)收費方式采用“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面cpu卡”收費技術(shù)， 是高安全性的雙界面cpu卡與兩片式電子標(biāo)簽的有機結(jié)合。在沒有etc車道的收 費站可以通過雙界面cpu卡在人工收費車道刷卡通過。 二、施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖設(shè)計進行設(shè)備基礎(chǔ)法蘭盤、立柱支架和天線龍門架生產(chǎn)加工， 法蘭盤定位預(yù)埋，根據(jù)工程量清單采購設(shè)備；設(shè)備進場報驗，監(jiān)理工程師驗收通 過后，開始設(shè)備安裝

開陽高速公路機電工程收費系統(tǒng)etc車道設(shè)備施工技術(shù)方案 廣東飛達交通工程有限公司第1頁共3頁 開陽高速公路收費系統(tǒng)etc車道設(shè)備 施工技術(shù)方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設(shè)計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設(shè)置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 etc收費系統(tǒng)收費方式采用“兩片式電子標(biāo)簽+雙界面cpu卡”收費技術(shù)， 是高安全性的雙界面cpu卡與兩片式電子標(biāo)簽的有機結(jié)合。在沒有etc車道的收 費站可以通過雙界面cpu卡在人工收費車道刷卡通過。 二、施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖設(shè)計進行設(shè)備基礎(chǔ)法蘭盤、立柱支架和天線龍門架生產(chǎn)加工， 法蘭盤定位預(yù)埋，根據(jù)工程量清單采購設(shè)備；設(shè)備進場報驗，監(jiān)理工程師

本文分析高速公路etc不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,針對目前高速公路etc不停車收費系統(tǒng)采用專用車道的不足,闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車道etc不停車收費系統(tǒng)的技術(shù)方案,解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動切換等三個關(guān)鍵問題,具有創(chuàng)新性。

etc車道施工經(jīng)驗之淺見 目前我國etc正在逐步推廣，與新建項目不同，大部分etc項目實施是在 原mtc基礎(chǔ)上的改建工程。如何建設(shè)穩(wěn)定、優(yōu)良的etc車道系統(tǒng)，本文根據(jù)以 往的etc項目經(jīng)驗，針對在etc項目擴建和改造工程設(shè)計，實施過程中存在的 問題進行分析，為準(zhǔn)備實施etc的道路運營商提供一些可供參考的方案。 etc車道模式選擇 我國的高速公路大部分分封閉式收費模式，根據(jù)設(shè)備布設(shè)及車輛通行使用要 求的不同，封閉式單車道不停車收費系統(tǒng)可分為： 一、低速etc專用車道 不停車收費路側(cè)天線（以下簡稱rsu）置于收費島的前端，在收費島的前 端設(shè)置欄桿、路側(cè)通信單元。受天線通信區(qū)域位置和大小等因素影響，低速車道 etc車輛的通行速度大約是20~40km/h.。 二、高速etc專用車道 rsu置于收費島的前端，收費欄桿設(shè)置于收費島的末端。受收費島的長度、

電子收費系統(tǒng)ETC

隨著社會信息化的快速發(fā)展,高速公路收費系統(tǒng)由人工半自動轉(zhuǎn)變?yōu)榕cetc不停車收費共存方式,各省聯(lián)網(wǎng)逐步走向區(qū)域乃至全國聯(lián)網(wǎng),在通車規(guī)模、科學(xué)管理、運營服務(wù)等方面都有著突飛猛進的發(fā)展。本文在系統(tǒng)軟件平臺的遷移、收費軟件系統(tǒng)設(shè)計以及目前存在的問題等方面進行了分析,并給出相應(yīng)的解決措施。

etc收費系統(tǒng)在高速公路收費工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費效率,并實現(xiàn)收費過程的自動化,因此,對etc收費系統(tǒng)設(shè)計作出研究有利于推動高速公路收費工作的現(xiàn)代化發(fā)展。本文在對etc收費系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上,對高速公路etc收費系統(tǒng)設(shè)計中的技術(shù)要求進行了探討。

在分析現(xiàn)有高速公路etc收費系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從多個角度分析了收費系統(tǒng)的總體設(shè)計架構(gòu),結(jié)合實際工程,就其中涉及到etc方案具體設(shè)備配置進行論述,希望對于今后的高速公路收費系統(tǒng)發(fā)展具有一定幫助。

高速公路收費是確保高速公路營運正常的一項措施,在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展的時代下,高速公路車道收費網(wǎng)絡(luò)化正逐步完善。在高速公路收費系統(tǒng)中,主要有數(shù)據(jù)清分中心、收費中心、收費站以及車道收費這四個系統(tǒng)。其中車道收費是整個系統(tǒng)中的第一處理點以及數(shù)據(jù)源。本文基于這一背景,簡單闡述了車道收費系統(tǒng)在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的功能,分析了收費軟件設(shè)計需注意的幾點問題,并在此基礎(chǔ)上研究了軟件實現(xiàn)要點。旨在優(yōu)化收費軟件設(shè)計,提升高速公路收費管理效率。

本文通過對江西省高速公路現(xiàn)有收費系統(tǒng)的深入了解,提出了適合該省現(xiàn)有收費系統(tǒng)的車道布設(shè)方案以及基于c/s模式的系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu);其次,根據(jù)需求分析重點對本系統(tǒng)軟件流程設(shè)計、數(shù)據(jù)庫表設(shè)計、數(shù)據(jù)接口定義等進行了詳細描述。車道系統(tǒng)以visualstudio2005為開發(fā)環(huán)境,采用面向?qū)ο蠓椒ㄒ约癿fc框架結(jié)構(gòu)來實現(xiàn),從而保證了系統(tǒng)運行的高效與穩(wěn)定,并在系統(tǒng)測試中取得了很好的效果。在江西省高速公路收費系統(tǒng)的實際應(yīng)用中,也取得很好的經(jīng)濟效益和社會效益,并對國內(nèi)其他省份實施etc收費起到很好的示范及借鑒作用。

本文介紹了電子不停車收費系統(tǒng)的概念,提出了當(dāng)前混合車道不停車收費系統(tǒng)存在的問題,并探討了問題的解決措施。

本文分析高速公路etc不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對目前高速公路etc不停車收費系統(tǒng)采用專用車道的不足，闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車道etc不停車收費系統(tǒng)的技術(shù)方案，解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動切換等三個關(guān)鍵問題，具有創(chuàng)新性。

隨著高速公路的建設(shè)及車流量的快速增長，現(xiàn)有的收費站口通行能力低，收費方式、管理手段單一的方式已不能滿足高速公路的車輛快速通行要求。電子不停車收費系統(tǒng)（etc）在高速公路收費工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費效率，并實現(xiàn)收費過程的自動化。在對etc收費系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上，對高速公路etc收費系統(tǒng)設(shè)計中的技術(shù)要求進行了探討。旨在推動高速公路收費工作的現(xiàn)代化發(fā)展。