ETC技術(shù)在廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中的應(yīng)用案例

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用 1、前言 隨著改革開(kāi)放的不斷深入,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)正蓬勃開(kāi)展, 通車(chē)?yán)锍滩粩嘣黾?。截止?007年底,全國(guó)高速公路里程已達(dá)到5.4萬(wàn)公里,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費(fèi)還貸,因此收費(fèi)是高速 公路建成后營(yíng)運(yùn)管理的主要工作?，F(xiàn)階段的收費(fèi)模式基本上是人工收費(fèi)方式。人 工收費(fèi)方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營(yíng)運(yùn)成本高及收費(fèi)站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問(wèn)題,可能造成資金流失,同時(shí)也給客戶帶來(lái)不便。所 以,探索一種先進(jìn)的收費(fèi)方式—自動(dòng)收費(fèi)是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。而不停車(chē)電子 收費(fèi)是當(dāng)前自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統(tǒng)簡(jiǎn)介 etc系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識(shí)

以目前高速公路上所使用的etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)防逃費(fèi)技術(shù)為研究對(duì)象,分析了我國(guó)etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)現(xiàn)狀,闡述了etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)方案的應(yīng)用要求,并探討了etc聯(lián)網(wǎng)防逃費(fèi)技術(shù)的各種應(yīng)用,希望能為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理提供有效的解決辦法.

信息時(shí)代的到來(lái)為各行業(yè)領(lǐng)域注入新鮮的活力,以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)為例,要求將etc系統(tǒng)引入其中,對(duì)提升高速公路建設(shè)水平可起到關(guān)鍵性的作用。從etc系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀看,其有利于幫助相關(guān)部門(mén)做好公路建設(shè)與管理工作,但在調(diào)試與檢測(cè)方面卻較為滯后,制約etc系統(tǒng)功能的進(jìn)一步發(fā)揮。對(duì)此,該文在研究中將四川省高速公路作為對(duì)象,對(duì)當(dāng)前etc聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的相關(guān)概述、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)中的要求、etc收費(fèi)車(chē)道設(shè)計(jì)思路以及收費(fèi)系統(tǒng)的調(diào)試與檢測(cè)探析。

ETC和MTC高速公路組合式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文主要通過(guò)闡述我國(guó)高速公路etc系統(tǒng)應(yīng)用的基本情況,進(jìn)而在研究etc系統(tǒng)工作原理、結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,建構(gòu)了etc技術(shù)在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用方案與實(shí)踐模型,最后還就相關(guān)問(wèn)題研究了etc系統(tǒng)改建方案,及其未來(lái)的研究發(fā)展前景。

本文提出了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)在路網(wǎng)監(jiān)控中的應(yīng)用方法,對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析,更好地支撐路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,解決了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)在路網(wǎng)監(jiān)控中的深度應(yīng)用問(wèn)題。

我國(guó)實(shí)行高速公路按照車(chē)輛類(lèi)型收費(fèi)的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)的情況,給人們的出行造成了困擾。在傳統(tǒng)的高速路口排隊(duì)中,停車(chē)稱(chēng)重是造成排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的主要因素。為了有效降低排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,在高速路口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中,越來(lái)越多應(yīng)用了etc系統(tǒng)。探討高速公路etc計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

本文以高速公路收費(fèi)為研究對(duì)象，進(jìn)行關(guān)于etc自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理，系統(tǒng)框架以及實(shí)現(xiàn)技術(shù)分析，得到高速公路實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)是通過(guò)短程無(wú)線通信電子收費(fèi)技術(shù)，同時(shí)進(jìn)行國(guó)內(nèi)外關(guān)于etc技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用性研究。

本文分析高速公路etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)目前高速公路etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用專(zhuān)用車(chē)道的不足,闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車(chē)道etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案,解決了專(zhuān)用車(chē)道中的遮擋、車(chē)道邏輯控制、系統(tǒng)自動(dòng)切換等三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,具有創(chuàng)新性。

本文介紹了電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的概念,提出了當(dāng)前混合車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)存在的問(wèn)題,并探討了問(wèn)題的解決措施。

本文分析高速公路etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)目前高速公路etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用專(zhuān)用車(chē)道的不足，闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車(chē)道etc不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案，解決了專(zhuān)用車(chē)道中的遮擋、車(chē)道邏輯控制、系統(tǒng)自動(dòng)切換等三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，具有創(chuàng)新性。

我國(guó)實(shí)行高速公路按照車(chē)輛類(lèi)型收費(fèi)的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)的情況,給人們的出行造成了困擾.在傳統(tǒng)的高速路口排隊(duì)中,停車(chē)稱(chēng)重是造成排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的主要因素.為了有效降低排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,在高速路口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中,越來(lái)越多應(yīng)用了etc系統(tǒng).探討高速公路etc計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù).

etc收費(fèi)系統(tǒng)為自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng),駕駛員無(wú)需停車(chē),收費(fèi)系統(tǒng)就可以將駕駛員所需要交納費(fèi)用計(jì)算出來(lái)。etc收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)完成全程收費(fèi),其具有自動(dòng)識(shí)別技術(shù),能夠?qū)︸側(cè)敫咚俟返能?chē)輛進(jìn)行識(shí)別。運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建立高速公路與銀行的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)后臺(tái)信息交換。目前,etc收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)在全國(guó)各地普及,面對(duì)車(chē)流量呈增長(zhǎng)趨勢(shì),多數(shù)收費(fèi)站都改用etc收費(fèi)系統(tǒng)。本論文針對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用進(jìn)行探究。

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率,并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過(guò)程的自動(dòng)化,因此,對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)作出研究有利于推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。本文在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。

在分析現(xiàn)有高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,從多個(gè)角度分析了收費(fèi)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu),結(jié)合實(shí)際工程,就其中涉及到etc方案具體設(shè)備配置進(jìn)行論述,希望對(duì)于今后的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展具有一定幫助。

隨著高速公路的建設(shè)及車(chē)流量的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的收費(fèi)站口通行能力低，收費(fèi)方式、管理手段單一的方式已不能滿足高速公路的車(chē)輛快速通行要求。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（etc）在高速公路收費(fèi)工作中的應(yīng)用能夠有效提高收費(fèi)效率，并實(shí)現(xiàn)收費(fèi)過(guò)程的自動(dòng)化。在對(duì)etc收費(fèi)系統(tǒng)工作原理、構(gòu)成部分、關(guān)鍵技術(shù)作出論述的基礎(chǔ)上，對(duì)高速公路etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的技術(shù)要求進(jìn)行了探討。旨在推動(dòng)高速公路收費(fèi)工作的現(xiàn)代化發(fā)展。

隨著信息化進(jìn)程的不斷加深和高速公路網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展，各路公司和收費(fèi)站之間的信息資源共享程度也大大?，F(xiàn)代化的高速公路的收費(fèi)站不僅僅是收費(fèi)和服務(wù)工作，要通過(guò)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，縮短高速公路收費(fèi)站單車(chē)收費(fèi)時(shí)間和提高服務(wù)質(zhì)量，這樣才能更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。要想使我國(guó)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)朝著智能化綜合管理系統(tǒng)的方向發(fā)展，就需要建立一個(gè)現(xiàn)代化的高速公路管理機(jī)制，改善現(xiàn)在的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，給我們的高速公路的運(yùn)行帶來(lái)更可靠和高效的運(yùn)行。除此之外，對(duì)于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的研究與探索、完善，也是十分有必要的一項(xiàng)工作。

廣東工業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 高速公路計(jì)重etc收費(fèi)系統(tǒng)的研究及設(shè)計(jì) 姓名：莊成桂 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：系統(tǒng)工程 指導(dǎo)教師：胡剛 20090520 一、上車(chē)前簡(jiǎn)單詢(xún)問(wèn)車(chē)輛狀況 從杭州租車(chē)公司租借到車(chē)輛后，首先要了解目前的車(chē)況如何，特別是操作 系統(tǒng)是否靈敏，哪些地方容易出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)特別注意，尤其是直接影響行車(chē) 安全的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等。除此之外，還要檢查燃油、冷卻液、潤(rùn)滑油、 制動(dòng)液及傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件等。必要時(shí)還應(yīng)試行一段路程，以熟悉和檢查 離合器、油門(mén)、制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向車(chē)主說(shuō)明。 特別是向汽車(chē)租賃公司租借的車(chē)輛，更需仔細(xì)檢查，即使是一些細(xì)小的毛 病也要說(shuō)清楚，不能草草地看上一眼就將車(chē)開(kāi)走，一是避免發(fā)生交通事故， 二是減少退車(chē)時(shí)出現(xiàn)的麻煩。 二、弄清所有儀表、操作系統(tǒng)的位置 進(jìn)入駕駛室后，先要調(diào)整好適合自己的駕駛座位置，然后從左向右熟悉每 一塊儀表的作用及操

2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)etc聯(lián)網(wǎng)后,etc車(chē)輛大量增加。由于車(chē)輛通行速度快,收費(fèi)站工作人員過(guò)往車(chē)道時(shí)傷亡事件屢有發(fā)生,嚴(yán)重威脅了收費(fèi)站人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。本文將結(jié)合etc車(chē)道收費(fèi)站人員的安全問(wèn)題,就如何設(shè)計(jì)一套完善的預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行初步探討。

technologywind 隨著聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)里程的不斷增加與高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐漸形成，電子 收費(fèi)系統(tǒng)工程的發(fā)展過(guò)程中停車(chē)收費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生了負(fù) 面的影響。運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信息化處理等多項(xiàng)高新技術(shù)解決收費(fèi)站的 瓶頸現(xiàn)象是我國(guó)現(xiàn)階段所面臨的主要任務(wù)。 解決這一問(wèn)題的有效途徑是采用包括微波無(wú)線通信、圖像識(shí)別、 自動(dòng)控制、傳感技術(shù)的etc（電子不停車(chē)收費(fèi)）技術(shù)，從而形成車(chē)輛 無(wú)需停車(chē)即可達(dá)到收取道路通行費(fèi)用的目的。降低收費(fèi)管理的成本，提 高公路的通行能力。 有效的將由于排隊(duì)繳費(fèi)所造成的燃油消耗及尾氣排放的現(xiàn)狀得到 控制，不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)收費(fèi)技術(shù)，還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流 調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。 1電子不停車(chē)系統(tǒng)概述 etc系統(tǒng)是通過(guò)遠(yuǎn)距離、非接觸射頻識(shí)別技術(shù)采集信息，運(yùn)用道 路或門(mén)架上安裝的微波天線對(duì)車(chē)輛中電子標(biāo)簽信息進(jìn)行自動(dòng)交換，實(shí)現(xiàn) 車(chē)輛在快速移動(dòng)狀態(tài)下自動(dòng)識(shí)

筆者根據(jù)自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的功能，分析了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，討論了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)安全措施。對(duì)高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作具有重的現(xiàn)實(shí)意義。

本文筆者根據(jù)自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的功能，分析了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，討論了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)安全措施。具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。