FENAP平臺(tái)的鋼筋混凝土橋墩非線性動(dòng)力分析

在假設(shè)位移延性系數(shù)的基礎(chǔ)上,從約束混凝土本構(gòu)關(guān)系出發(fā),采用基于park-ang模型的改進(jìn)損傷評(píng)估模型,得出不同預(yù)期性能下的結(jié)構(gòu)等效變形延性系數(shù),進(jìn)而推導(dǎo)出工程中常用軸壓比下的矩形及圓形截面配箍率計(jì)算公式,即變形能力公式。通過范立礎(chǔ)所做的試驗(yàn)驗(yàn)證實(shí)際工程中常用位移延性系數(shù)(4～6.5)時(shí)變形能力公司的正確性和有效性。并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了鋼筋混凝土橋墩的抗震性能化設(shè)計(jì)的一般步驟,并給出了設(shè)計(jì)實(shí)例。

鋼筋混凝土橋墩地震破壞振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究

鋼筋混凝土橋墩抗震耗能能力的試驗(yàn)研究

鋼筋混凝土橋墩地震破壞振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究 作者：艾慶華，王東升，李宏男，孟慶利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者單位：艾慶華,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大連理工大學(xué),海岸和近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 ,遼寧,大連,116024)，王東升,wangdong-sheng(大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所,遼 寧大連,116026)，孟慶利,mengqing-li(中國地震局,工程力學(xué)研究所,黑龍江,哈爾濱 ,150080) 刊名：大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 參考文獻(xiàn)(16條) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

鋼筋混凝土橋墩地震破壞振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究 作者：艾慶華，王東升，李宏男，孟慶利，aiqing-hua，wangdong-sheng，lihong-nan ，mengqing-li 作者單位：艾慶華,李宏男,aiqing-hua,lihong-nan(大連理工大學(xué),海岸和近海工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 ,遼寧,大連,116024)，王東升,wangdong-sheng(大連海事大學(xué)道路與橋梁工程研究所,遼 寧大連,116026)，孟慶利,mengqing-li(中國地震局,工程力學(xué)研究所,黑龍江,哈爾濱 ,150080) 刊名：大連理工大學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofdalianuniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,48(5) 參考文獻(xiàn)(16條) 1.普瑞斯特雷mjn.塞勃勒f.

模態(tài)分析中鋼筋混凝土橋墩的簡(jiǎn)化模型——利用ansys有限元程序，對(duì)鋼筋混凝土橋墩在墩底固結(jié)情況下進(jìn)行模態(tài)分析，提出了用等效均質(zhì)結(jié)構(gòu)代替原結(jié)構(gòu)以及采用抗彎剛度為控制參數(shù)的模型簡(jiǎn)化方法，并對(duì)其合理性進(jìn)行了驗(yàn)證，為橋梁的抗震分析提供了一種合理、有效的模...

鋼筋混凝土橋墩的彈塑性地震反應(yīng)分析

industrialconstructionvol.45，no.3，2015工業(yè)建筑2015年第45卷第3期95 鋼筋混凝土橋墩塑性損傷試驗(yàn)研究 孔令俊趙斌華李森李曉文 （西安建筑科技大學(xué)土木工程學(xué)院，西安710055） 摘要：對(duì)4種不同配筋率和配箍形式的大尺寸鋼筋混凝土橋墩進(jìn)行低周反復(fù)試驗(yàn)。結(jié)果顯示：不同損 傷階段對(duì)滯回曲線、耗能能力以及承載力的影響不同?；炷帘Ｗo(hù)層剝落、縱向鋼筋的壓屈可以作為各橋墩 承載力下降和耗能能力下降的特征現(xiàn)象。對(duì)比構(gòu)件的保護(hù)層混凝土剝落范圍以及塑性曲率分布范圍，提出 等效塑性鉸長度的建議式。 關(guān)鍵詞：塑性損傷；鋼筋混凝土橋墩；滯回曲線；耗能曲線；塑性鉸 doi：10.13204/j．gyjz201503020 expeｒimentalstudyofplasticdamageofｒc

對(duì)4種不同配筋率和配箍形式的大尺寸鋼筋混凝土橋墩進(jìn)行低周反復(fù)試驗(yàn)。結(jié)果顯示:不同損傷階段對(duì)滯回曲線、耗能能力以及承載力的影響不同?；炷帘Ｗo(hù)層剝落、縱向鋼筋的壓屈可以作為各橋墩承載力下降和耗能能力下降的特征現(xiàn)象。對(duì)比構(gòu)件的保護(hù)層混凝土剝落范圍以及塑性曲率分布范圍,提出等效塑性鉸長度的建議式。

為了研究鋼筋混凝土橋墩的延性配箍要求,總結(jié)了中、美、歐主要橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)延性橋墩塑性鉸區(qū)最低約束箍筋用量的規(guī)定,結(jié)合美國peer柱抗震性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫、日本kawashima實(shí)驗(yàn)室和部分中國的試驗(yàn)數(shù)據(jù),整理了234根橋墩的擬靜力試驗(yàn)數(shù)據(jù);建立了橋墩極限位移角與位移延性系數(shù)、曲率延性系數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,討論了中、美、歐主要橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范約束箍筋用量及構(gòu)造措施對(duì)保證橋墩延性的可靠性;在此基礎(chǔ)上分別以2%和3%極限位移角為延性目標(biāo),通過回歸分析建立了具有85%保證率的橋墩塑性鉸區(qū)約束箍筋用量計(jì)算公式;通過一個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例將建議公式與各國規(guī)范進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:該公式適用于剪跨比在3～10范圍內(nèi)的普通及高強(qiáng)混凝土橋墩,既可保證高軸壓下橋墩延性抗震能力,又可保證低軸壓下配箍要求不過于保守。

針對(duì)鋼筋混凝土橋墩壓彎承載力的計(jì)算,提出了基于極限狀態(tài)的截面應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系,并分別以等效矩形應(yīng)力圖和混凝土應(yīng)力應(yīng)變公式處理受壓區(qū)混凝土的抗力計(jì)算圖式,將軸壓壓彎純彎的計(jì)算方法統(tǒng)一起來,使計(jì)算更簡(jiǎn)捷,最后給出工程應(yīng)用實(shí)例.

鋼筋混凝土橋墩彈塑性地震反應(yīng)分析

價(jià)值工程 0引言 延性，通常是指在初始強(qiáng)度沒有明顯退化情況下的非彈性變形 的能力，它包括兩個(gè)方面的能力：一是承受較大的非彈性變形，同時(shí) 強(qiáng)度沒有明顯的下降；二是利用滯回特性吸收能量的能力[1]。結(jié)構(gòu)的 延性稱為整體延性，構(gòu)件的延性稱為局部延性。常用的兩個(gè)延性指 標(biāo)為：位移延性（displacementductility）和曲率延性（curvature ductility）[2]。延性抗震設(shè)計(jì)是以結(jié)構(gòu)非線性動(dòng)態(tài)行為為基礎(chǔ)的，主要 研究在結(jié)構(gòu)不發(fā)生大的破壞和喪失穩(wěn)定的前提下提高構(gòu)件的滯回 耗能能力、塑性鉸的設(shè)置與極限變形能力。 1鋼筋混凝土橋墩延性抗震設(shè)計(jì)內(nèi)容 1.1延性橋墩鋼筋的布置①縱向鋼筋的考慮。理論分析表明， 橋墩中縱向鋼筋含量對(duì)橋墩的延性有一定的影響。但縱筋含量對(duì)延 性如何影響，目前的認(rèn)識(shí)相差很大，有的結(jié)論甚至截然相反。但不管 怎

鋼筋混凝土橋墩延性抗震設(shè)計(jì)方法分析——介紹了延性抗震設(shè)計(jì)的概念和方法，對(duì)鋼筋混凝上橋墩延性抗震設(shè)計(jì)的幾個(gè)內(nèi)容進(jìn)行了分析，并對(duì)此提出了相關(guān)建議。

鋼筋混凝土橋墩模型抗剪計(jì)算對(duì)比和分析 作者：汪日光，葉獻(xiàn)國，wangri-guang，yexian-guo 作者單位：汪日光,wangri-guang(安徽建筑工業(yè)學(xué)院機(jī)械與電氣工程系,合肥,230601)，葉獻(xiàn)國,ye xian-guo(合肥工業(yè)大學(xué)土木建筑工程學(xué)院,合肥,230009) 刊名： 安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry（naturalscience） 年，卷(期)：2008,16(1) 參考文獻(xiàn)(4條) 1.趙冠遠(yuǎn);閻貴平對(duì)美國橋梁抗震規(guī)范中橋墩抗剪強(qiáng)度計(jì)算公式的評(píng)價(jià)[期刊論文]-世界地震工程2002(04) 2.priestleym.j.n;vermar;xiaoyseismicshearstrengt

現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范的裂縫寬度計(jì)算公式適用于比較規(guī)則截面形狀的構(gòu)件,而對(duì)異形剛構(gòu)的異形斜撐只能近似適用。采用鋼筋混凝土非線性有限元的方法,通過ansys的三維空間有限元分析,計(jì)算得到異形斜撐混凝土開裂區(qū)的鋼筋應(yīng)力,并分析混凝土裂縫的分布情況,為保證結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐。

土木工程學(xué)報(bào) ｃｈｉｎａｃｉｖｉｌｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｊｏｕｒｎａｌ 第３９卷第１０期 ２００６年１０月 ｖｏｌ．３９ｎｏ．１０ ｏｃｔ．２００６ 鋼筋混凝土橋墩基于位移的抗震設(shè)計(jì)方法 王東升１李宏男２趙穎華１王國新２ （１．大連海事大學(xué)，遼寧大連１１６０２６；２．大連理工大學(xué)，遼寧大連１１６０２４） 摘要：通過改進(jìn)能力譜法，給出了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)“小震不壞、中震可修和大震不倒”多級(jí)性能目標(biāo)的鋼筋混凝土 橋墩直接基于位移的抗震設(shè)計(jì)方法。首先以鋼筋和混凝土的應(yīng)變幅值建立了鋼筋混凝土橋墩不同破損極限狀態(tài)的 量化準(zhǔn)則，并基于曲率延性系數(shù)和位移延性系數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)化為墩頂位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系數(shù) 作為設(shè)計(jì)參考變量，采用屈服譜加速度和屈服位移（ａｙ－ｄｙ）格式的地震需求譜求解系統(tǒng)在不同風(fēng)險(xiǎn)水平地震作 用下的反應(yīng)。最后以能力設(shè)計(jì)原理保證橋墩截面的抗剪

鋼筋混凝土橋墩抗剪性能的試驗(yàn)研究

　介紹了用破碎劑脹裂法拆除鋼筋混凝土鐵路橋墩的方案設(shè)計(jì)、施工方法及破碎效果。

文章從變形能力的不確定方面研究了圓截面鋼筋混凝土橋墩曲率極限狀態(tài),首先用直徑為1.0m橋墩作為基準(zhǔn)橋墩,通過對(duì)圓截面鋼筋混凝土橋墩的彎矩-曲率分析研究了無量綱屈服、服務(wù)和破壞控制曲率極限狀態(tài)與軸壓比、縱筋配筋率和配箍率的關(guān)系。結(jié)果表明,軸壓比是影響無量綱屈服和服務(wù)水平曲率極限狀態(tài)均值的主要因素,軸壓比和配箍率是影響無量綱破壞控制水平曲率極限狀態(tài)均值的主要因素。然后通過回歸分析建立了用于計(jì)算其它截面直徑橋墩對(duì)應(yīng)與不同極限狀態(tài)的延性的直徑調(diào)整系數(shù)的近似公式。

從基于性能的抗震設(shè)計(jì)理念出發(fā),給出了橋梁結(jié)構(gòu)的性能目標(biāo)及各性能水準(zhǔn)下的橋墩地震破損描述,明確并量化了橋墩的抗震性能目標(biāo)及驗(yàn)算內(nèi)容.給出了小震不壞及可控制中震損傷的驗(yàn)算方法,指出了大震時(shí)最大位移驗(yàn)算的不足,提出了橋墩大震時(shí)的驗(yàn)算指標(biāo)應(yīng)能同時(shí)考慮最大位移與累積損傷影響.引入滯回耗能標(biāo)識(shí)累積損傷,采用能力譜法分析,給出地震損傷指數(shù)的計(jì)算與驗(yàn)算.最后通過算例詳細(xì)介紹了基于性能的抗震設(shè)計(jì)方法與過程.

小型鋼筋混凝土橋板設(shè)計(jì) 河北興源監(jiān)理有限公司許榮生 某水渠與公路相交，需建橋。橋凈跨0l=4米。所有材料為：混凝土強(qiáng)度等級(jí)c20，其 彎曲抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為cmf=11 2/mmn；鋼筋種類hrb335，其抗拉強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值 yf=300 2 /mmn。此橋需通過總重為10噸的汽車（其后輪承重7噸）試設(shè)計(jì)鋼筋混凝土橋 板的厚度及鋼筋用量。 （一）橋板承受的荷載設(shè)計(jì)值 (1)假設(shè)橋板的厚度h=250mm,橋板的寬度b=1000mm,保護(hù)層厚度a=40mm。則鋼筋軸 心線與橋板的上表面垂直距離h0=250-40=210mm。計(jì)算跨度l=0l+h=4+0.25=4.25米 =4250mm。 （2）根據(jù)實(shí)際情況，當(dāng)汽車后輪位于橋板中點(diǎn)時(shí)（此時(shí)前輪已通過橋板），橋板所受彎 矩最嚴(yán)重，故按此情況進(jìn)行計(jì)算。因每塊橋板寬1米，只能承受