FTA模型在建筑施工安全控制中的應(yīng)用研究

本科畢業(yè)論文 題 目：建筑施工安全控制與管理措施研究 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 i 摘要 改革開放30多年來(lái),我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展,人們的生活水平得到顯著提高, 各地高層建筑物顯著增加。當(dāng)前,在施工過(guò)程中,建筑施工是安全事故的高發(fā)地,因此, 對(duì)于建筑施工的監(jiān)測(cè)和控制具有非常重要的意義。在建筑施工過(guò)程中,容易發(fā)生的事故 主要有觸電、重物打擊、從高處跌落、機(jī)械傷害等,如何做好建筑施工的安全,成為當(dāng)前 社會(huì)發(fā)展過(guò)程中要研究的重要課題。建筑工程安全是建筑施工管理中的重要內(nèi)容,它在 建筑施工管理中扮演著重要的角色,安全控制技術(shù)是建筑工程安全的重要保證,它可以 減少事故的發(fā)生,保障人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,順利有效的完成目標(biāo)任務(wù),更好的推動(dòng)社會(huì) 發(fā)展進(jìn)步。 關(guān)鍵詞：建筑工程；建筑施工；安全控制 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)論文 ii abstract 30y

施工安全控制

滑模施工安全控制要點(diǎn) 姓名：xxx 部門：xxx 日期：xxx 第2頁(yè)共4頁(yè) 滑模施工安全控制要點(diǎn) 1.高橋墩（臺(tái)）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí)， 應(yīng)按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，穿戴好個(gè)人防護(hù)用品， 并須根據(jù)工程特點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并向參加滑 模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制作和施工，并嚴(yán)格按 照施工設(shè)計(jì)安裝。作業(yè)前，要對(duì)滑升模板進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)，并應(yīng)有足夠 的安全系數(shù)。頂桿和提升設(shè)備，應(yīng)符合墩身的形狀和要求； 3.當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，在工 廠制作。爬升架體系、操作平臺(tái)、腳手架等，要保證具有足夠的剛度和 安全度。架體提升時(shí)，要另設(shè)保險(xiǎn)裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在 爬升的模板或爬架上； 4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進(jìn)行全面檢查。施工過(guò)程

滑模施工安全控制要點(diǎn) 1.高橋墩（臺(tái)）、塔墩、索塔等高層結(jié)構(gòu)，采用滑升模板施工時(shí)，應(yīng) 按照高處作業(yè)的安全規(guī)定，加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，穿戴好個(gè)人防護(hù)用 品，并須根據(jù)工程特點(diǎn)，編制單項(xiàng)施工方案及其安全技術(shù)措施，并 向參加滑模施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； 2.采用滑板施工，滑模及提升結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)制作和施工，并嚴(yán)格按 照施工設(shè)計(jì)安裝。作業(yè)前，要對(duì)滑升模板進(jìn)行驗(yàn)算和試驗(yàn)，并應(yīng)有 足夠的安全系數(shù)。頂桿和提升設(shè)備，應(yīng)符合墩身的形狀和要求； 3.當(dāng)塔墩等高層建筑采用爬模施工方法時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，在工 廠制作。爬升架體系、操作平臺(tái)、腳手架等，要保證具有足夠的剛 度和安全度。架體提升時(shí)，要另設(shè)保險(xiǎn)裝置。模板爬升，作業(yè)人員 不得站在爬升的模板或爬架上； 4.液壓系統(tǒng)組裝完畢后，必須進(jìn)行全面檢查。施工過(guò)程中，液壓設(shè) 備應(yīng)由專人操作，并經(jīng)常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； 5.模板提升到2m高以后，應(yīng)安裝好

安全管理是工業(yè)與民用建筑施工的重要環(huán)節(jié),因此,緊抓安全管理中存在的問(wèn)題是首當(dāng)其沖的.安全管理制度、參與施工人員以及管理機(jī)構(gòu)是分析安全管理問(wèn)題提出針對(duì)解決對(duì)策的重點(diǎn),不僅能盡量避免施工過(guò)程中安全事故,同時(shí)也保證施工朝向更加安全、有效、快速的進(jìn)行.

針對(duì)隧道施工中的安全施工控制及現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行了論述,為確保隧道施工安全,在施工組織措施、施工措施方面提出具體的有關(guān)措施建議如爆破、測(cè)量、支護(hù)、監(jiān)理等,供從事隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工和建設(shè)管理的技術(shù)人員參考。

水下鉆孔爆破是一種經(jīng)濟(jì)效益高、節(jié)省爆破器材、用藥量比較小、水中產(chǎn)生的沖擊波小的一種爆破施工方法,在水下炸礁爆破施工中得到了廣泛的應(yīng)用。文章以實(shí)際工程為例,對(duì)爆破施工管理的安全管理目標(biāo)進(jìn)行了分析,介紹了爆破施工安全專項(xiàng)方案,并對(duì)爆破施工安全控制進(jìn)行了探討,保證了水下爆破施工安全。

隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)地不斷發(fā)展,我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展十分迅速,鐵路建筑的施工建設(shè)也相應(yīng)地有了比較大的發(fā)展。在鐵路建筑施工過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)施工的安全控制和管理能夠極大地降低安全事故的發(fā)生概率,提高建筑施工的質(zhì)量,這對(duì)鐵路事業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的意義。筆者根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn),通過(guò)對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路建筑施工安全控制管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析研究,針對(duì)性地提出了提高施工安全控制管理水平的有效措施,為鐵路建筑事業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市公共交通日顯涌堵。鐵路具有運(yùn)行速度快,運(yùn)輸能力大,鐵路運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小,連續(xù)性強(qiáng)以及通用性能好等特點(diǎn),是解決公共交通問(wèn)題的必然選擇。但是鐵路工程施工存在受天氣影響大、各專業(yè)交岔作業(yè)等制約鐵路施工安全的因素,確保施工作業(yè)安全,是杜絕施工和行車安全問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵。本研究針對(duì)目前鐵路施工管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題做了分析,并提出相應(yīng)的對(duì)策,對(duì)保障鐵路施工安全具有重要意義。

建筑施工安全控制及班組管理的分析 來(lái)源：作者： 建設(shè)工程由于規(guī)模較大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、工序多，在施工過(guò)程中，投入人員、工具及 設(shè)備多，作業(yè)交叉和流動(dòng)，而且分散于施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)部位，所遇到的不確定因素和防范措 施復(fù)雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而決定了安全生產(chǎn)管理的動(dòng) 態(tài)性和復(fù)雜性。對(duì)各種不安全因素，要用技術(shù)手段、管理措施加以消除和控制。要堅(jiān)持“安 全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在首位，采取強(qiáng)制措施，消除不安全隱患，在保 證安全的前提下組織生產(chǎn)。通過(guò)安全教育、培訓(xùn)和規(guī)章制度來(lái)規(guī)范班組人員的行為，提高自 我保護(hù)意識(shí)，減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使施工作業(yè)人員的生命安全和 財(cái)產(chǎn)得到保障。 一、監(jiān)理對(duì)安全工作的控制 1.監(jiān)理安全工作的主要內(nèi)容 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的公布與施行，對(duì)我國(guó)建設(shè)工程監(jiān)理工作提出了新的

建筑施工安全控制應(yīng)重點(diǎn)抓好以下幾方面的問(wèn)題： 一、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)工作 目前，在各施工現(xiàn)場(chǎng)第一線施工的作業(yè)面從業(yè)人員多為進(jìn)城打工的民工，他們普遍文化 素質(zhì)低、流動(dòng)性大，安全意識(shí)淡薄自我防護(hù)能力差。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)發(fā)生的施工安全事故中， 十有六七的原因是發(fā)生在民工身上，所以加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員特別是民工從業(yè)人員的安全教育培 訓(xùn)很有必要。 經(jīng)常性的對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全防犯教育是增強(qiáng)他們安全意識(shí)的必要手段。我國(guó)政府對(duì)建 筑施工中的安全生產(chǎn)歷來(lái)高度重視?！吨腥A人民共和國(guó)建筑法》第四十六條明確規(guī)定：建筑 施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)健全勞動(dòng)生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)。未經(jīng)安全教育 培訓(xùn)的人員不得上崗作業(yè)。對(duì)從業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，可以使企業(yè)的安全生產(chǎn)建立在廣泛的 群眾基礎(chǔ)上，使黨和國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策，企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度得到有效的 貫徹和落實(shí)。 隨著科學(xué)技術(shù)的

——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 論建筑施工安全控制和班組管理 建設(shè)工程由于規(guī)模較大，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、工序多，在施工過(guò)程中，投入人員、 工具及設(shè)備多，作業(yè)交叉和流動(dòng)，而且分散于施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)部位，所遇到的不確 定因素和防范措施復(fù)雜、多樣化，使得安全控制工作涉及范圍大、控制面廣，從而 決定了安全生產(chǎn)管理的動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性。對(duì)各種不安全因素，要用技術(shù)手段、管理 措施加以消除和控制。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全工作放在首 位，采取強(qiáng)制措施，消除不安全隱患，在保證安全的前提下組織生產(chǎn)。 通過(guò)安全教育、培訓(xùn)和規(guī)章制度來(lái)規(guī)范班組人員的行為，提高自我保護(hù)意識(shí)， 減少和控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，使施工作業(yè)人員的生命安全和財(cái)產(chǎn) 得到保障。 1.1監(jiān)理對(duì)安全工作的控制 1.1.1監(jiān)理安全工作的主要內(nèi)容《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的公布與施行， 對(duì)我國(guó)建設(shè)工程監(jiān)理工作提出了新的要求，增

按鐵路建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn),通過(guò)深入分析和研究目前鐵路建筑業(yè)安全管理現(xiàn)狀,根據(jù)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),輔以案例進(jìn)行分析,找出事故發(fā)生的核心和主導(dǎo)因素,對(duì)常見和易發(fā)事故,加強(qiáng)安全監(jiān)管,實(shí)施安全控制,采取保護(hù)措施,消除隱患,減少和預(yù)防事故的發(fā)生。不斷改善工作環(huán)境,從而提高建筑業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著建筑業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，裝配式建筑的發(fā)展獲得了巨大的機(jī)遇，在建筑業(yè)安全日益嚴(yán)重的條件下，裝配施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理顯得越來(lái)越重要。本文結(jié)合工程實(shí)例，通過(guò)對(duì)裝配式建筑現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程進(jìn)行分析，提出了裝配式建筑施工安全控制的要點(diǎn)，為裝配式建筑的施工安全提供參考。

建筑工程施工中,混凝土工程占據(jù)主導(dǎo)地位,但是其施工安全問(wèn)題和施工質(zhì)量控制問(wèn)題頻頻出現(xiàn),影響工程正常開展.本文主要針對(duì)建筑混凝土施工過(guò)程中的安全對(duì)策和質(zhì)量控制措施做簡(jiǎn)要的闡述.

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來(lái)自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制的基本要求 “一方針”：安全第一，預(yù)防為主。 “一創(chuàng)建”：安全文明示范工地。（管理教材p169） “二類危險(xiǎn)源”：能量意外釋放、約束失效。 “二控制”：年負(fù)傷率（0.6%以內(nèi)）、年安全事故率。 “三級(jí)教育”:進(jìn)公司（廠）、進(jìn)項(xiàng)目部（車間）、進(jìn)班組。 “三級(jí)事故”：死亡事故、重大事故（3－9人）、特大事故 “三同時(shí)”：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收、使用。 “三寶”：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。 “三級(jí)配電”：總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱。 “三消滅”：違章指揮、違章作業(yè)、“慣性事故”（管理教材p168） “四口”：樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口、通道口 “四不放過(guò)”：事故原因不清不放過(guò)、責(zé)任人未受教育不放過(guò)、隱患不消除不放過(guò)、責(zé)任人未處理不放過(guò)。 “五臨邊”：陽(yáng)臺(tái)周邊、屋面周

（本文檔僅供參考用途，所載資料皆來(lái)自整理，歡迎大家分享交流） 1 施工安全控制程序 1目的 為對(duì)施工安全狀態(tài)進(jìn)行有效控制，消除和控制施工過(guò)程中的不安全行為和狀態(tài)，預(yù)防事故的發(fā)生，確保施 工生產(chǎn)順利進(jìn)行及員工生命安全。 2適用范圍 本程序適用于公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和承建的所有工程的施工、交付、保修等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的施工安全和勞動(dòng)保 護(hù)控制。 3術(shù)語(yǔ)和定義 本程序采用gb/t19001-2000idtiso9001:2008《質(zhì)量管理體系 要求》、gb/t24001-2000idtiso14001:2004《環(huán)境管理體系 要求及使用指南》和gb/t28001-2011《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)和公司《管理手冊(cè)》中有關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義。 4職責(zé) 4.1總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織制定和審批安全管理方針、目標(biāo)和重大安全決策，主持重大傷亡事故的調(diào)查和處理，保 障全體員工健康和安全。 4.2管理者代表負(fù)

隨著我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展，建筑工程施工中存在的問(wèn)題也相繼暴露出來(lái)。這些問(wèn)題輕則造成一定經(jīng)濟(jì)損失，重則會(huì)傷及施工人員及客戶的人身安全。我們建筑行業(yè)的工作人員必須重視這些問(wèn)題的嚴(yán)重性，并找到相應(yīng)的解決措施。筆者在本文中就對(duì)建筑工程施工中安全管理方面存在的問(wèn)題及其相應(yīng)措施提出了簡(jiǎn)單的論述。

建筑企業(yè)項(xiàng)目安全控制是指項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)控的一系列活動(dòng)，從而保證施工中的人身安全、設(shè)備安全、結(jié)構(gòu)安全、則產(chǎn)安全和適宜的施工環(huán)境。該文就建筑施工中改善作業(yè)環(huán)境、如何確保安全生產(chǎn)進(jìn)行了具體的闡述，具有一定借鑒意義。

掛籃施工安全控制 掛籃施工在橋梁當(dāng)中是很常見的一種施工方法，然而掛籃施工當(dāng)中也存在著 很多我們只得去探討的問(wèn)題，包括安全問(wèn)題、施工質(zhì)量問(wèn)題、工期怎樣保證等等，在著我 們只是談?wù)剴旎@施工的安全控制。那么什么是掛籃施工呢？下面就掛籃施工簡(jiǎn)單闡述 一下：所謂掛籃施工，是指澆筑較大跨徑的懸臂梁橋時(shí)，采用吊籃方法，就地分段懸臂作 業(yè)。它不需要架設(shè)支架和不使用大型吊機(jī)。按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、液壓站、手拉葫 蘆、千斤頂、油泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等機(jī)具物件必須經(jīng)常進(jìn)行檢查、調(diào)校，保持完好和使 用可靠。4、掛籃系非標(biāo)設(shè)備，一般由施工方自行設(shè)計(jì)制造安裝。為安全使用，必須 嚴(yán)把設(shè)計(jì)關(guān)。根據(jù)懸澆施工要求，精心設(shè)計(jì)，計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，有足夠的安全系數(shù)，結(jié)構(gòu)合 理，在保證安全的前提下，盡量減輕自重。5、掛籃制作時(shí)對(duì)各部連件要有焊接質(zhì)量 要求，焊點(diǎn)要牢固可靠，各部螺栓銷子要緊固可靠。6、掛籃設(shè)計(jì)制作完畢要及時(shí)進(jìn) 行

1/9 爆破施工安全控制措施 一、爆破材料的貯存與運(yùn)輸 （一）爆破材料的貯存 1、貯存爆破器材的倉(cāng)庫(kù)必須干燥、通風(fēng)，室內(nèi)溫度應(yīng)保持在18～30℃之間， 相對(duì)溫度≤65％，庫(kù)房周圍5m以內(nèi)須將一切樹木、干草和草皮清除干凈，庫(kù)內(nèi) 應(yīng)設(shè)消防設(shè)備。 2、藥貯存前必須嚴(yán)格檢查，不同性質(zhì)和不同批號(hào)的炸藥不得混堆在一起， 尤其是硝化甘油類炸藥必須單獨(dú)存放。 3、爆破材料的貯存?zhèn)}庫(kù)與住宅區(qū)、工廠、鐵路、橋梁、公路干線等建筑物 的安全距離不得小于規(guī)定要求。 4、庫(kù)房?jī)?nèi)的成箱炸藥，應(yīng)按指定地點(diǎn)堆在木墊板上，堆放高度不得超過(guò)1.7m （成箱硝化甘油炸藥只準(zhǔn)堆放二層），堆放寬度不超過(guò)2m，堆與堆之間應(yīng)有不小 于1.3m寬的通道，藥堆與墻壁之間的距離不應(yīng)小于0.3m。 5、爆破材料（炸藥與雷管）箱盒堆放時(shí)應(yīng)平放，不得倒放，移動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁拋 擲、拖拉、推送、敲打、碰撞。 6、炸藥和雷管應(yīng)分開貯存

隧道工程施工安全控制要點(diǎn) 1．隧道施工應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對(duì)危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源進(jìn) 行辨識(shí)和全過(guò)程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況，編制施工組織設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度大 于l000m時(shí)，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則，并向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，合理安 排施工。 2．必須制定發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必 要的應(yīng)急救援器材，并定期進(jìn)行救援演練。 3．必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)全面 負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人。 4．進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過(guò)專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底，在采用新工 藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。 5．隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交