更新日期: 2025-03-17

FYT-1型橋面防水層施工技術(shù)

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FYT-1型橋面防水層施工技術(shù) 4.4

本文介紹了FYT-1型防水材料的技術(shù)性能和橋面防水層的施工方法,對施工中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析。

FYT-1型橋面防水層施工技術(shù)

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fyt-1型橋面防水層施工技術(shù)——本文介紹了fyt一1型防水材料的技術(shù)性能和橋面防水層的施工方法,對施工中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析。

FYT-1型橋面防水層施工技術(shù)

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FYT-1型橋面防水層施工技術(shù)

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橋面防水層FYT-1施工工藝及要求

橋面防水層FYT-1施工工藝及要求

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橋面防水層FYT-1施工工藝及要求 4.8

湖北三誠偉業(yè)橋面防水層施工工藝及要求 內(nèi)部學(xué)習(xí)資料 一、施工工序: 清理基層→重點(diǎn)部位處理→涂刷底子油→第一遍防水層→第二遍防 水層→第三遍防水層 二、基層要求: 1、基層表面應(yīng)壓實(shí)平整,采用水泥砂漿找平層時(shí),必須充分養(yǎng)護(hù), 不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪切強(qiáng) 度,混凝土面板要進(jìn)行拉毛或銑刨處理,以提高防水層和瀝青混凝土 鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。從而使路面在車輛行駛后長 時(shí)間不出現(xiàn)起皺、裂縫。拉毛深度1-2mm,寬4mm,相鄰拉毛凈距24mm。 3、新舊面層必須清理干凈,不得有雜物和灰塵,以免影響粘結(jié)強(qiáng)度。 4、防撞墻拆模后,應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模, 鋼筋鐵絲等雜物。 5、橋面含水率不應(yīng)大于15% 三、施工工具: 涂料噴涂機(jī)、吹風(fēng)除塵機(jī)、各類滾排刷、兌料桶、涂料攪拌器、機(jī)

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FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施

FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施

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FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施 3

fyt-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施——結(jié)合沙雅至阿拉爾公路塔里木河特大橋橋面防水層的施工,從防水層的技術(shù)要求、施工方法、施工中出現(xiàn)問題的分析與處理等方面對fyt_1型橋面防水層進(jìn)行了闡述,提出了質(zhì)量控制措施。實(shí)測效果表明:fyrr_1型防水層在橋梁防水...

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FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施 FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施 FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施

FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施

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FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施 4.7

結(jié)合沙雅至阿拉爾公路塔里木河特大橋橋面防水層的施工,從防水層的技術(shù)要求、施工方法、施工中出現(xiàn)問題的分析與處理等方面對fyt-1型橋面防水層進(jìn)行了闡述,提出了質(zhì)量控制措施。實(shí)測效果表明:fyt-1型防水層在橋梁防水、層間粘結(jié)、提高橋梁砼耐久性方面效果良好。

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FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制的探討 FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制的探討 FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制的探討

FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制的探討

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FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制的探討 4.6

結(jié)合我區(qū)近年來大、中橋橋面防水層的施工,從防水層的技術(shù)要求、施工方法、施工中出現(xiàn)問題的分析與處理等方面對fyt-1型橋面防水層進(jìn)行了闡述。

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橋面防水層施工技術(shù)探討

橋面防水層施工技術(shù)探討

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橋面防水層施工技術(shù)探討 3

橋面防水層施工技術(shù)探討——主要介紹了徽杭高速公路用fyi橋面防水涂料作為橋面防水層的施工工藝,及在施工中遇到的問題和處理方法,并對其它類型的橋面防水層作了簡要介紹。

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橋面防水層施工技術(shù)

橋面防水層施工技術(shù)

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橋面防水層施工技術(shù) 4.7

橋面防水層施工技術(shù)

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橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐 橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐 橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐

橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐

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橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐 3

橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐——本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)。系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水從產(chǎn)品到施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。

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FYT-1型橋面防水層施工技術(shù)精華文檔

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淺談橋面防水層施工

淺談橋面防水層施工

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淺談橋面防水層施工 3

淺談橋面防水層施工——本文簡要介紹了1990年以來hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在科研、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)工藝。較為系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水施工技術(shù)的要點(diǎn)和重點(diǎn)。

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橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

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橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用 4.3

本文結(jié)合某橋梁施工建設(shè)項(xiàng)目,介紹橋梁防水層施工機(jī)具的配備、材料的選擇、施工方案的設(shè)計(jì),并對橋面防水層的施工方案和施工中所需要注意的問題進(jìn)行分析,對類似工程可起到借鑒作用。

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橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

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橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用 4.5

2018.05 doors&windows 橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用 張忠成吉林市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 摘要:近年來,隨著橋梁建筑工程相關(guān)行業(yè)的迅猛發(fā)展,使得早期橋面的鋪裝層質(zhì)量問題逐漸被社會(huì)各界所關(guān)注。本文結(jié) 合某一橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目,對橋面浮漿拋丸處治工藝及具體流程、防水層撒布施工流程及施工要求、施工注意事項(xiàng)以及梁工程中 應(yīng)用橋面防水層技術(shù)的質(zhì)量保證措施進(jìn)行深入分析,希望能為同類工程的開展提供參考作用。 關(guān)鍵詞:橋梁工程;橋面防水;施工工藝 1前言 就橋梁建筑工程的發(fā)展現(xiàn)狀來看,還存在著橋面使用壽 命較短、橋梁滲水、瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)鋼筋腐蝕等一系列 問題,針對這些問題進(jìn)行的調(diào)查研究結(jié)果顯示,引發(fā)一系列問 題的原因與橋梁施工過程中橋面防水層的施工技術(shù)存在很大 的聯(lián)系。本文也就此對橋面防水層的施工技術(shù)進(jìn)行討論。 2橋梁防水層施工技

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橋面防水層施工技術(shù)總結(jié)

橋面防水層施工技術(shù)總結(jié)

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橋面防水層施工技術(shù)總結(jié) 3

橋面防水層施工技術(shù)總結(jié)——防水層必須具備足夠的封水性能,并要與橋面混凝土及瀝青混凝土之間都有較好的黏結(jié)強(qiáng)度以及抗剪強(qiáng)度,以適應(yīng)高速公路橋面快速行車的需要。

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橋面防水層施工技術(shù)交底 (2)

橋面防水層施工技術(shù)交底 (2)

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橋面防水層施工技術(shù)交底 (2) 4.4

橋面防水層施工技術(shù)交底 一、防水層原材料 1、高聚物改性瀝青防水卷材,厚度4.5mm,寬100cm、80cm兩種規(guī)格。防水卷材內(nèi)的胎 基為長纖聚酯纖維氈,胎基應(yīng)置于卷材下表面的2/3厚度位置,胎基應(yīng)浸透,不應(yīng)有未被浸 漬的條紋,卷材雙面附砂,細(xì)砂的顏色和粒度應(yīng)均勻一致,并緊密的粘附于卷材表面,每卷 卷材應(yīng)連續(xù)整長,不得有接頭?;鶎犹幚韯楦呔畚锔男詾r青低固含量液態(tài)涂料。 2、聚氨酯防水涂料應(yīng)符合《聚氨酯防水涂料》gt/t19250-2005。 3、防水層保護(hù)層采用添加纖維素纖維的c40細(xì)石混凝土。 4、防水原材料除滿足上述要求外,還應(yīng)符合《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條 件(修訂版)》(科技基[2007]56號(hào))的要求及《沈哈客專施橋參13-01a》中的相關(guān)規(guī)定。 5、進(jìn)場材料必須有質(zhì)保書(或合格證)及使用說明書。 二、對原材的要求 1、高聚物改性瀝

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橋面防水層施工技術(shù)總結(jié) 橋面防水層施工技術(shù)總結(jié) 橋面防水層施工技術(shù)總結(jié)

橋面防水層施工技術(shù)總結(jié)

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橋面防水層施工技術(shù)總結(jié) 4.7

防水層必須具備足夠的封水性能,并要與橋面混凝土及瀝青混凝土之間都有較好的黏結(jié)強(qiáng)度以及抗剪強(qiáng)度,以適應(yīng)高速公路橋面快速行車的需要。

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鐵路有砟軌道橋面防水層施工技術(shù)

鐵路有砟軌道橋面防水層施工技術(shù)

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鐵路有砟軌道橋面防水層施工技術(shù) 4.6

防水層施工是鐵路有砟軌道橋面工程建設(shè)的重要內(nèi)容,做好該項(xiàng)工作能保證橋面防水性能,避免出現(xiàn)積水現(xiàn)象,為橋梁工程有效運(yùn)行創(chuàng)造良好條件。文章結(jié)合襄渝鐵路益家河大橋防水施工情況,闡述橋面防水層施工技術(shù),主要包括施工準(zhǔn)備、基層面處理、基層處理劑涂刷、高聚物改性瀝青防水材料鋪設(shè)、混凝土保護(hù)層鋪設(shè)、橋面電纜槽防水施工等內(nèi)容。介紹具體的施工質(zhì)量控制對策,提出施工中需要注意的問題,類似鐵路有砟軌道橋面防水層施工可從中得到指導(dǎo)與參考。

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橋面防水層施工技術(shù)交底

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橋面防水層施工技術(shù)交底 4.7

技術(shù)交底書 表格編號(hào) crecsh-pm-0908 項(xiàng)目名稱中國中鐵股份有限公司長平改擴(kuò)建cp05標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁 共5頁交底編號(hào) 工程名稱京哈高速公路四平至長春段改擴(kuò)建工程cp05標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位防水層apm-100施工技術(shù)交底 交底日期年月日 技術(shù)交底內(nèi)容: 一、技術(shù)交底范圍: 東遼河大橋k44+472.41、六零河小橋k46+797.37、大泉眼小橋 k47+621.64、張家油坊通道k40+726.32、偏臉子拖拉機(jī)通道k42+152.30 、劉家屯汽車通道k43+803.59、連三坑汽車通道k47+281.58、大泉眼 拖拉機(jī)通道k47+882.65、安家窩棚人行通道k49+412.56右橋面防水層 施工。 二、設(shè)計(jì)情況 長平改擴(kuò)建cp05標(biāo)右幅防水工程數(shù)量表 序號(hào)里程面積(㎡)涂料單位面積用量(kg/㎡)

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橋面防水層施工技術(shù)交底精選

橋面防水層施工技術(shù)交底精選

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橋面防水層施工技術(shù)交底精選 4.6

橋面防水層施工技術(shù)交底 單位工 程名稱 施工單位 名稱 中交二航局深茂鐵路jmzq-6標(biāo) 分部 工程 工程施工 內(nèi)容 箱梁橋面防水層施工 主要內(nèi)容: 一、工程概況 新建鐵路深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程jmzq-6標(biāo)段起訖里程 dk245+200~dk290+200,全長45km,其中包含各類箱梁,具體見下表: 序號(hào)梁型數(shù)量 132+48+32m連續(xù)梁2 240+64+40m連續(xù)梁3 348+80+48m連續(xù)梁2 460+100+60m連續(xù)梁1 564m現(xiàn)澆簡支梁2 632m雙線簡支箱梁31 724m雙線簡支箱梁1 8單線簡支箱梁148 924m道岔簡支梁2 1032m道岔簡支梁2 11 25+32+32+25m道岔連續(xù) 梁 10 126×32m連續(xù)梁3 橋面防水包括擋砟墻間橋面防

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橋面防水層施工技術(shù)交底 (3)

橋面防水層施工技術(shù)交底 (3)

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橋面防水層施工技術(shù)交底 (3) 4.7

新建鐵路哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線tj-3標(biāo)伊通河特大橋橋面防水層施工技術(shù)交底 第1頁共6頁 橋面防水層施工技術(shù)交底 一、防水層原材料 1、高聚物改性瀝青防水卷材,厚度4.5mm,寬100cm、80cm兩種規(guī)格。防 水卷材內(nèi)的胎基為長纖聚酯纖維氈,胎基應(yīng)置于卷材下表面的2/3厚度位置, 胎基應(yīng)浸透,不應(yīng)有未被浸漬的條紋,卷材雙面附砂,細(xì)砂的顏色和粒度應(yīng)均 勻一致,并緊密的粘附于卷材表面,每卷卷材應(yīng)連續(xù)整長,不得有接頭?;鶎?處理劑為高聚物改性瀝青低固含量液態(tài)涂料。 2、聚氨酯防水涂料應(yīng)符合《聚氨酯防水涂料》gt/t19250-2005。 3、防水層保護(hù)層采用添加纖維素纖維的c40細(xì)石混凝土。 4、防水原材料除滿足上述要求外,還應(yīng)符合《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面 防水層暫行技術(shù)條件(修訂版)》(科技基[2007]56號(hào))的要求及《沈哈客專施 橋參13-01a》

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橋面防水層施工技術(shù)交底新

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橋面防水層施工技術(shù)交底新 4.5

橋面防水層施工技術(shù)交底 單位工 程名稱 施工單位 名稱 中交二航局深茂鐵路jmzq-6標(biāo) 分部 工程 工程施工 內(nèi)容 箱梁橋面防水層施工 主要內(nèi)容: 一、工程概況 新建鐵路深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程jmzq-6標(biāo)段起訖里程 dk245+200~dk290+200,全長45km,其中包含各類箱梁,具體見下表: 序號(hào)梁型數(shù)量 132+48+32m連續(xù)梁2 240+64+40m連續(xù)梁3 348+80+48m連續(xù)梁2 460+100+60m連續(xù)梁1 564m現(xiàn)澆簡支梁2 632m雙線簡支箱梁31 724m雙線簡支箱梁1 8單線簡支箱梁148 924m道岔簡支梁2 1032m道岔簡支梁2 11 25+32+32+25m道岔連續(xù) 梁 10 126×32m連續(xù)梁3 橋面防水包括擋砟墻間橋面防

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橋面防水層施工技術(shù)交底精選 (2)

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橋面防水層施工技術(shù)交底精選 (2) 4.4

橋面防水層施工技術(shù)交底 單位工 程名稱 施工單位 名稱 中交二航局深茂鐵路jmzq-6標(biāo) 分部 工程 工程施工 內(nèi)容 箱梁橋面防水層施工 主要內(nèi)容: 一、工程概況 新建鐵路深圳至茂名鐵路江門至茂名段站前工程jmzq-6標(biāo)段起訖里程 dk245+200~dk290+200,全長45km,其中包含各類箱梁,具體見下表: 序號(hào)梁型數(shù)量 132+48+32m連續(xù)梁2 240+64+40m連續(xù)梁3 348+80+48m連續(xù)梁2 460+100+60m連續(xù)梁1 564m現(xiàn)澆簡支梁2 632m雙線簡支箱梁31 724m雙線簡支箱梁1 8單線簡支箱梁148 924m道岔簡支梁2 1032m道岔簡支梁2 11 25+32+32+25m道岔連 續(xù)梁 10 126×32m連續(xù)梁3 橋面防水包括擋砟墻間橋面防

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橋面防水層及路基防水層施工技術(shù)交底

橋面防水層及路基防水層施工技術(shù)交底

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橋面防水層及路基防水層施工技術(shù)交底 4.7

1 技術(shù)交底書 工程名稱滬昆客專ckgztj-12標(biāo)交底編號(hào)2016-001 工序名稱路基封閉層及橋面防水層部位名稱橋梁路基 施工單位局指所屬各項(xiàng)目部日期2016/4/25 一、工程概況 滬昆客專貴州段ckgztj-12標(biāo),全段全長48.32km,橋梁總計(jì)19座,路基5.85km, 現(xiàn)部分工點(diǎn)已進(jìn)入橋梁防水層及路基封閉層施工階段,為保證施工質(zhì)量,對該工序進(jìn)行 技術(shù)交底。 二、編制依據(jù) 《橋梁地段crtsⅰ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》 《路基地段crtsⅰ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》 《鐵路混凝土橋涵防水層》 三、交底內(nèi)容 1、橋面及橋臺(tái)防水層 1)橋面及橋臺(tái)防水層類型 我標(biāo)段防護(hù)墻內(nèi)范圍橋面防水層采用甲種a類防水層:由高聚物改性瀝青防水卷材 和高聚物改性瀝青基層處理劑共同構(gòu)成 防護(hù)墻以外部分橋面防水層(含橋梁道床板板間10cm寬排水槽)

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橋面防水層及路基防水層施工技術(shù)交底模板

橋面防水層及路基防水層施工技術(shù)交底模板

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橋面防水層及路基防水層施工技術(shù)交底模板 4.4

1 2020年4月19日 橋面防水層及路基 防水層施工技術(shù)交 底 技術(shù)交底書 工程名稱滬昆客專ckgztj-12標(biāo)交底編號(hào)-001 工序名稱路基封閉層及橋面防水層部位名稱橋梁路基 施工單位局指所屬各項(xiàng)目部日期/4/25 一、工程概況 滬昆客專貴州段ckgztj-12標(biāo),全段全長48.32km,橋梁總計(jì)19座,路基 5.85km,現(xiàn)部分工點(diǎn)已進(jìn)入橋梁防水層及路基封閉層施工階段,為保證施工質(zhì)量,對該 工序進(jìn)行技術(shù)交底。 二、編制依據(jù) 《橋梁地段crtsⅰ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》 《路基地段crtsⅰ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖》 《鐵路混凝土橋涵防水層》 三、交底內(nèi)容 1、橋面及橋臺(tái)防水層 1)橋面及橋臺(tái)防水層類型 我標(biāo)段防護(hù)墻內(nèi)范圍橋面防水層采用甲種a類防水層:由高聚物改性瀝青防水卷材 和高聚物改性瀝青基層處理劑共同構(gòu)

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橋面防水層施工工藝

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橋面防水層施工工藝 4.6

橋面防水層施工工藝 1、具體技術(shù)要求 (1)橋面防水層應(yīng)覆蓋整個(gè)混凝土橋面,防水層為兩道防線,第一道 噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍,第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍,防 水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。 (2)防水層應(yīng)具有良好的耐久性,至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使 用年限的壽命(約8~10年)。并能適應(yīng)高架橋動(dòng)荷載抗壓,抗拉的特點(diǎn), 當(dāng)混凝土橋面板開裂≤2mm時(shí),防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要,以保 證防水要求。 (3)在環(huán)境條件-15~+90℃范圍內(nèi),仍能滿足第2條的要求。同時(shí), 在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后,不影響其長期耐久使用性時(shí)。防水涂層 與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性,二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝 土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力,層間抗剪強(qiáng)度25℃,≥1.5mpa, 35℃≥1mpa。 (4)噴涂水泥混凝土表面防水劑,應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝

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劉錦江

職位:工程材料員

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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