FYT-1型橋面防水層施工及質(zhì)量控制措施

湖北三誠偉業(yè)橋面防水層施工工藝及要求 內(nèi)部學(xué)習(xí)資料 一、施工工序： 清理基層→重點(diǎn)部位處理→涂刷底子油→第一遍防水層→第二遍防 水層→第三遍防水層 二、基層要求: 1、基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，采用水泥砂漿找平層時，必須充分養(yǎng)護(hù)， 不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計要求。 2、為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪切強(qiáng) 度，混凝土面板要進(jìn)行拉毛或銑刨處理，以提高防水層和瀝青混凝土 鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。從而使路面在車輛行駛后長 時間不出現(xiàn)起皺、裂縫。拉毛深度1-2mm，寬4mm，相鄰拉毛凈距24mm。 3、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)強(qiáng)度。 4、防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模， 鋼筋鐵絲等雜物。 5、橋面含水率不應(yīng)大于15% 三、施工工具： 涂料噴涂機(jī)、吹風(fēng)除塵機(jī)、各類滾排刷、兌料桶、涂料攪拌器、機(jī)

本文介紹了fyt-1型防水材料的技術(shù)性能和橋面防水層的施工方法,對施工中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析。

fyt-1型橋面防水層施工技術(shù)——本文介紹了fyt一1型防水材料的技術(shù)性能和橋面防水層的施工方法，對施工中易出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析。

FYT-1型橋面防水層施工技術(shù)

橋面滲水是導(dǎo)致橋梁破壞的一大因素,橋面鋪裝是橋梁的重要組成部分,橋面鋪裝直接承受車輛荷載的作用,隨著交通量的不斷增加,橋梁鋪裝出現(xiàn)不同程度的病害,如果防水層質(zhì)量不到位就會影響到橋面鋪裝耐久性以及橋面板的壽命,重點(diǎn)對橋面防水層施工質(zhì)量控制措施展開研究。

橋面防水層施工應(yīng)用實(shí)踐——本文全面介紹了20世紀(jì)1990年代以來hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在研究、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)技術(shù)。系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水從產(chǎn)品到施工技術(shù)的要點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)。

淺談橋面防水層施工——本文簡要介紹了1990年以來hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀?jì)的橋面防水層及其配套產(chǎn)品在科研、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工要求和相關(guān)工藝。較為系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水施工技術(shù)的要點(diǎn)和重點(diǎn)。

隨著我國高速公路通車?yán)锍痰目焖僭鲩L,橋梁混凝土的耐久性越來越受到工程技術(shù)人員的重視。在諸多提高橋梁耐久性的措施中,做好橋面防水處理是保證混凝土橋梁免遭外界水分滲入產(chǎn)生鋼筋侵蝕、銹脹、堿骨料破壞、氯鹽腐蝕、混凝土松散、剝落的有效措施之一。本文從fyt涂膜型防水材料特點(diǎn)、混凝土橋面拋丸處置、fyt防水層"三涂"噴涂工藝,以及橋面防水層質(zhì)量控制等方面介紹了咸(寧)通(山)高速公路工程fyt型橋面防水層施工工藝與質(zhì)量控制。

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（三）、封層及橋面防水層的施工 1．施工放樣 恢復(fù)中線，每10～20m釘點(diǎn)樁，互通區(qū)因設(shè)計平曲線半徑小考慮加密，點(diǎn)樁 統(tǒng)一設(shè)在下面層設(shè)計底邊線外5～10cm處，并用白漆或白色涂料聯(lián)成連續(xù)狀虛 線，以確定熱噴瀝青灑布范圍。 2．原材料 根據(jù)業(yè)主要求，下封層采用熱噴sbs改性瀝青封層，熱噴sbs改性瀝青封層 的瀝青采用sbs改性瀝青，相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）的要求；集料采用s14規(guī)格，其數(shù)量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)，每千平 方米用量5～8m3，噴灑sbs改性瀝青每平方米用量1.6～1.8kg。 3．準(zhǔn)備水穩(wěn)碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，且養(yǎng)護(hù)完成后，方具備路面下封層的施 工條件。 a．清掃 組織專門小組，采用禿頭竹掃帚，下力氣將基層表面所有雜物及松散材料 清掃路基以外，必要時鐵銑配合。 b．吹塵 組織專門人員，共計3人，

橋面防水層施工工藝 1、具體技術(shù)要求 （1）橋面防水層應(yīng)覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道 噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防 水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。 （2）防水層應(yīng)具有良好的耐久性，至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使 用年限的壽命（約8～10年）。并能適應(yīng)高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點(diǎn)， 當(dāng)混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要，以保 證防水要求。 （3）在環(huán)境條件-15～＋90℃范圍內(nèi)，仍能滿足第2條的要求。同時， 在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層 與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝 土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力，層間抗剪強(qiáng)度25℃，≥1.5mpa， 35℃≥1mpa。 （4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝

橋面防水層施工方案 1 橋面防水層施工方案 根據(jù)項(xiàng)目指揮部、駐地辦的施工部署和招標(biāo)文件的要求，結(jié)合我 部總體施工進(jìn)度計劃的安排，按照《路面施工圖設(shè)計文件》及施工技 術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)過人員、設(shè)備、材料、技術(shù)等各方面的充分準(zhǔn)備， 我部現(xiàn)已具備進(jìn)行橋面防水層施工的條件。 一、工程概況 1、工程數(shù)量：41470m2。 xx市三環(huán)路二期工程位于xx市南臺島，起于灣邊互通立交， 止于魁岐大橋南岸。本合同段共有橋梁12座，分別為三環(huán)路東側(cè)主 線橋、三環(huán)路西側(cè)主線橋、互通a、b、c、d、e、f、g、h、m、 n匝道橋。三環(huán)路東側(cè)主線橋起止樁號為k10+304.796-k11+599.417， 三環(huán)路西側(cè)主線橋起止樁號為k10+184.769-k11+599.417。 根據(jù)設(shè)計要求，本工程采用復(fù)合式橋面鋪裝層（8厘米c40防水 砼+4厘米中粒式瀝青砼+4厘米細(xì)粒式瀝青砼）

橋面防水層能起到良好的防水作用,保證橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全。

橋面防水層施工工藝介紹 1、工程概況 中鐵十九局承建的西成客專xczq-7標(biāo)段文川河特大橋橋面防 水工程起訖里程：dk218+521.96--dk242+313.87，全長23.791km。 防水體系構(gòu)造為：1、無砟軌道橋面防護(hù)墻外側(cè)的電纜槽中涂刷 聚氨脂防水涂料。2、防護(hù)墻內(nèi)側(cè)（除軌道底座板外）鋪設(shè)高聚物改 性瀝青防水卷材。3、聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆蓋纖維混凝土 保護(hù)層。主要施工內(nèi)容有：基面處理、防水涂料及基層處理劑涂刷、 卷材鋪設(shè)、貫通地線鋪設(shè)、混凝土保護(hù)層澆筑。 2% 防 護(hù) 墻 防水涂料 保護(hù)層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 涂料封邊 防水卷材 保護(hù)層 線 路 分 界 線 線 路 中 心 線 2500（2300）19001350200 650350350100 2% 防 護(hù) 墻 防水涂料 保護(hù)層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 線 路 中 心 線

中國建筑股份有限公司 chinastateconstructionengineeringcorporation 中國建筑股份有限公司徐州市三環(huán)北路高架快速路工程 04標(biāo)橋面水性環(huán)氧瀝青防水層 施工方案 中國建筑股份有限公司 徐州市三環(huán)北路高架快速路工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一六年六月 中國建筑股份有限公司徐州市三環(huán)北路高架快速路工程 04標(biāo)橋面水性環(huán)氧瀝青防水層 施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................................... 二、適

橋面附屬工程 目錄 一工程概況1 二gbs橋面防水層施工1 1、gbs橋面防水層施工注意事項(xiàng)1 2、橋面防水層的質(zhì)量驗(yàn)收3 3、橋面混凝土鋪裝層檢測3 4、防水層檢測4 三伸縮縫安裝5 四橋面排水6 五防撞欄鋼管及鋼結(jié)構(gòu)防腐：7 一工程概況 中北路延長線工程西起二環(huán)線紅廟立交東側(cè)，東至三環(huán)線青化立交西側(cè)，樁號 k4+940.73），主線道路全長4770.787米（樁號k0+169.939～k4+940.726），不包含紅廟立 交和青化路立交。道路紅線50-60m。主線雙向6車道、輔道雙向6車道。橋梁工程內(nèi)容包 括：主線高架橋、平行匝道、建十路立交匝道橋、地面輔道橋。高架橋標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?6m：主線 車道為雙向6車道高架段，26m=0.5m（防撞欄）+0.5m（路緣帶）+3.75m+3.5m+3.5m（單 向三車道）+0.5m（路緣帶）+1.

橋面防水層施工技術(shù)探討——主要介紹了徽杭高速公路用fyi橋面防水涂料作為橋面防水層的施工工藝，及在施工中遇到的問題和處理方法，并對其它類型的橋面防水層作了簡要介紹。

橋面防水層施工工藝介紹 1、工程概況 中鐵十九局承建的西成客專xczq-7標(biāo)段文川河特大橋橋面防 水工程起訖里程：dk218+521.96--dk242+313.87，全長23.791km。 防水體系構(gòu)造為：1、無砟軌道橋面防護(hù)墻外側(cè)的電纜槽中涂刷 聚氨脂防水涂料。2、防護(hù)墻內(nèi)側(cè)（除軌道底座板外）鋪設(shè)高聚物改 性瀝青防水卷材。3、聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆蓋纖維混凝土 保護(hù)層。主要施工內(nèi)容有：基面處理、防水涂料及基層處理劑涂刷、 卷材鋪設(shè)、貫通地線鋪設(shè)、混凝土保護(hù)層澆筑。 2% 防 護(hù) 墻 防水涂料 保護(hù)層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 涂料封邊 防水卷材 保護(hù)層 線 路 分 界 線 線 路 中 心 線 2500（2300）19001350200 650350350100 2% 防 護(hù) 墻 防水涂料 保護(hù)層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 線 路 中 心 線

橋面防水層施工技術(shù)

橋面防水層施工方案 1 橋面防水層施工方案 一、編制依據(jù) 1、《客運(yùn)專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（橋面布置、橋面附 屬構(gòu)造、橋梁綜合接地、防水體系、排水體系、伸縮縫）圖號：通橋（2008） 8388a； 2、《客運(yùn)專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》 科技基[2009]117號； 3、橋面防水層設(shè)計、施工采用的有效版本標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及操作規(guī)程； 4、客運(yùn)專線無砟軌道培訓(xùn)資料； 5、hyzq-2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計。 二、工程概況 二工區(qū)管段負(fù)責(zé)余姚特大橋（0#~314#）的防水層施工,里程為 dk82+347.20～dk92+610.52，全長10.3公里。 橋上軌道全部采用crts-ⅱ型板式無砟軌道。 如圖1所示，根據(jù)“橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖”,橋面防水層分為三部 分施工。 1、橋面防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用噴涂聚脲防水材料,其中底座板鋪設(shè)區(qū)域防水 層

李榮華 監(jiān)理單位驗(yàn) 收記錄 1 2 1 2 3 4 5 施工工長 施工單位中鐵八局集團(tuán)有限公司分包單位 建造師或項(xiàng)目經(jīng)理張登友技術(shù)負(fù)責(zé)人許濤 一 般 項(xiàng) 目 序號項(xiàng)目允許偏差(mm) 防水涂膜 厚度 符合設(shè)計要求;設(shè)計 未規(guī)定時+0.1 抗剪強(qiáng)度 （mpa） 不小于設(shè)計要求,且 ≥0.4(常溫),≥ 0.3(氣溫≥35℃) 防水材料鋪裝或涂刷外觀質(zhì)量 和細(xì)部做法應(yīng)符合規(guī)范要求。 粘結(jié)強(qiáng)度 （mpa） 施工單位檢查 評定結(jié)論 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 不小于設(shè)計要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 平均合格率（%） 剝離強(qiáng)度 (n/mm) 不小于設(shè)計要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 混凝土橋面防水層檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 編號： 貨運(yùn)—it大道立交底層道路、排水、電力淺溝及清水河橋梁工程 貨運(yùn)—i

橋面防水涂料 型號:fty-1 簡介:fty-1型防水涂料，專用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面漏水而引起 的鋼筋腐蝕，提高橋體的使用壽命。 特性: 1.有寬闊的溫度適應(yīng)性。在橋面施工作業(yè)時高溫140℃不流淌，低溫-20℃不脆 裂。 2.材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時間內(nèi) 即可成膜，縮短橋面防水施工時間。 3.粘結(jié)力強(qiáng)，整體防水性能好。該產(chǎn)品屬高聚合物瀝青基涂膜類材料，在配方中 增加了輔料，提高涂料的滲透粘結(jié)力，防水層對基層具有較強(qiáng)的滲透作用，對上 層材料具有粘結(jié)作用，防水層遇冷不脆，遇熱不變形整體防水效果好。 4.施工后剪切強(qiáng)度達(dá)到1~1.5mpa，抗裂性能在基層開裂2mm，涂膜無裂紋,冷作 業(yè)施工，無毒，不污染環(huán)境。 施工與用量: 1.采用專用噴涂設(shè)備，進(jìn)行噴涂施工，一般需噴涂三遍，每遍間隔12小時以上 （