更新日期: 2025-04-15

Fe-2.5V合金滲碳鋼板與20鋼熱壓復(fù)合的研究

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Fe-2.5V合金滲碳鋼板與20鋼熱壓復(fù)合的研究 4.7

研究了Fe-2.5V合金的滲碳及滲后合金與20鋼的熱壓復(fù)合,結(jié)果表明,厚度為1 mm的Fe-2.5V合金,在溫度950℃和碳勢1.2%C條件下滲碳4 h,材料完全滲透,組織為屈氏體加V4C3碳化物。將滲碳后的Fe-2.5V合金與20鋼熱壓復(fù)合,將發(fā)生碳原子自Fe-2.5V合金向20鋼的擴散,碳的擴散深度為0.12 mm。界面附近的Fe-2.5V合金組織形貌未發(fā)生改變,而20鋼的組織由原來的珠光體加鐵素體轉(zhuǎn)變?yōu)槿楣怏w組織。Fe-2.5V合金的硬度在1150 Hm左右。在距界面大約60μm處,硬度開始下降,在界面處的硬度為1100 Hm。

齒輪用滲碳鋼20CrMnTi滲碳畸變的研究 齒輪用滲碳鋼20CrMnTi滲碳畸變的研究 齒輪用滲碳鋼20CrMnTi滲碳畸變的研究

齒輪用滲碳鋼20CrMnTi滲碳畸變的研究

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用正交試驗法研究了滲碳溫度、碳勢和淬火溫度對汽車用20crmnti鋼滲碳變形的影響。結(jié)果表明,滲碳溫度、碳勢和淬火溫度對滲碳畸變有很大影響,其中碳勢的影響最為顯著。隨著滲碳溫度的升高,會造成奧氏體晶粒的增加,從而使?jié)B碳畸變量增加;當(dāng)碳勢升高時,會在表面形成不良碳化物,使?jié)B碳畸變量增加,同時也使材料的力學(xué)性能有所降低;當(dāng)淬火溫度升高時,由于熱應(yīng)力和組織應(yīng)力的升高,也會造成滲碳畸變量增加。

滲碳鋼球化滲碳工藝研究 滲碳鋼球化滲碳工藝研究 滲碳鋼球化滲碳工藝研究

滲碳鋼球化滲碳工藝研究

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研究了20crmnti鋼滲碳層中碳化物形態(tài)對滲碳件力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:碳化物形態(tài)的改善可進一步提高零件的耐磨性;當(dāng)碳化物呈球狀均勻分布時,其耐磨性更優(yōu)于網(wǎng)狀。

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帶狀組織對合金滲碳鋼機件斷裂的影響 帶狀組織對合金滲碳鋼機件斷裂的影響 帶狀組織對合金滲碳鋼機件斷裂的影響

帶狀組織對合金滲碳鋼機件斷裂的影響

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帶狀組織對合金滲碳鋼機件斷裂的影響 4.7

采用化學(xué)成分分析、斷口分析、金相檢驗和硬度測定等方法,對斷裂的合金滲碳鋼機件進行了分析。結(jié)果表明該心部與滲層交界處是應(yīng)力集中的部位,導(dǎo)致裂紋源的產(chǎn)生,因此心部組織中的帶狀鐵素體是引起斷裂的主要原因,屬于疲勞斷裂。

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20CrMnTi滲碳鋼和40Cr對比

20CrMnTi滲碳鋼和40Cr對比

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20CrMnTi滲碳鋼和40Cr對比 4.3

20crmnti與40cr力學(xué)性能對比分析報告 一:20crmnti是一種滲碳鋼,齒輪鋼,合金結(jié)構(gòu)鋼。滲碳齒輪鋼通常為含 碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼,多用于軸類零件并進行滲碳或進行調(diào)質(zhì)但不能 進行滲氮(注意滲氮常用于中合金鋼,中碳含cr鋼,淬層深一般為0.1-0.3,表 面硬度700-900hv),滲碳淬火后具有良好的耐磨性和抗彎強度,有較高的低溫 沖擊韌度。汽車上多用其制造傳動齒輪,是中淬透性滲碳鋼中crmnti鋼系列。 其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,常用于要求強度和 韌性均較高的軸(如齒輪軸,蝸桿等)特別是具有較高的低溫沖擊韌性,但是在 高溫和腐蝕條件下工作的軸應(yīng)選用耐熱鋼和不銹鋼1cr18ni9ti,在結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜 的軸常選用球墨鑄鐵。20crmnti表面滲碳硬化處理用鋼,它具有良好的加工切 削性,加工變

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滲碳體對低碳鋼板沖壓性能的影響

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滲碳體對低碳鋼板沖壓性能的影響 4.4

滲碳體對低碳鋼板沖壓性能的影響

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舞鋼特殊材質(zhì)碳鋼板

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舞鋼特殊材質(zhì)碳鋼板 4.6

發(fā)往:采購部 類別材質(zhì)規(guī)格交貨狀態(tài) 鍋爐及壓力 容器用鋼板 sa285grc、aisi4140、15crmor、09mnnidr、16mndr、15mnnidr、19mn6、q345r、sb410、 410b、spv355、q245r、q370r、15mnnbr、12cr1movr、16mo3、12cr2mo1r、sa387gr5、sa302grc、 14cr1mor-hic、08ni3dr/3.5ni、bhw35(13mnnimo5-4)、(s)a516gr60/65/70、sa387gr5、 sa537cl1/2/3、06ni9dr(9ni)、sa203e/d、sa387gr11/12/22、15mnni(nb)dr、 3-280mm 熱軋,控扎,正火,回火, 調(diào)質(zhì),探傷,z向性能, 0℃—-50℃沖擊功等 核電用鋼a42/48/52、2

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新型高合金齒輪滲碳鋼17CrNiMo6的熱處理

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新型高合金齒輪滲碳鋼17CrNiMo6的熱處理 4.7

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碳鋼板型材檢驗規(guī)程

碳鋼板型材檢驗規(guī)程

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碳鋼板型材檢驗規(guī)程 4.8

第1頁共1頁 碳鋼板材型材檢驗規(guī)程 一、目的 為了保證本公司所采購原材料合格,確保公司產(chǎn)品質(zhì)量,符合國家相關(guān)標準及 相關(guān)圖樣的要求,制定本規(guī)程。 二、適用范圍 本規(guī)程適用于公司所有外購原材料的檢驗。 三、職責(zé) 3.1采購部按技術(shù)文件要求采購,負責(zé)采購材料的質(zhì)量保證文件的收集,并確保 其真實性、及時性。 3.2采購部負責(zé)對進廠的原材料初檢、記錄。 3.3質(zhì)檢部為原材料質(zhì)量歸口管理部門,負責(zé)外購原材料的檢驗,并出具檢驗結(jié) 果。 3.4倉庫管理人員,確認材料的檢驗結(jié)果是合格的,方能接受材料入庫,按送貨 清單核對數(shù)量、規(guī)格、型號、材質(zhì)等。 3.5車間在生產(chǎn)過程中,發(fā)現(xiàn)原材料有質(zhì)量問題的,須立即通知質(zhì)檢部。 四、倉庫管理的初檢項目 4.1供貨商提供的質(zhì)量證明書為原件,應(yīng)清晰易辯,不得涂改,生產(chǎn)廠家的質(zhì)量 檢驗公章、合格章應(yīng)清楚,不得被其他文字、印章遮蓋,供貨商在空白處應(yīng)

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普碳鋼板系列

普碳鋼板系列

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普碳鋼板系列 4.5

普碳鋼板系列:優(yōu)碳鋼板系列:橋梁用鋼板:建筑結(jié)構(gòu)用鋼板:耐磨鋼板: 產(chǎn)品規(guī)格:厚8-650mm,寬1500-4020mm,長3000-27000mm。

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碳鋼板對接焊

碳鋼板對接焊

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碳鋼板對接焊 4.8

焊接工藝指導(dǎo)書 單位名稱四川良川機械設(shè)備有限公司 焊接工藝規(guī)程編號lcjx-26-02日期2010.09.01所依據(jù)焊接工藝評定報告編號lcjx-26-p02 焊接方法gtaw機械化程度(手工、機械、自動)手工 焊接接頭:(lc02)碳鋼板對接焊 坡口形式v型坡口設(shè)計 襯墊(材料及規(guī)格)無 其他 簡圖:(接頭形式、坡口形式與尺寸、焊層、焊道布置及順序) 150 2 41 0 60° 母材:q235 類別號ⅰ組別號ⅰ—1與類別ⅰ組別號ⅰ—1相焊及 標準號gb/t700材料代號a105與標準號gb/t700材料代號 a105相焊 厚度范圍:10 母材:對接焊縫∨角焊縫 管子直徑、壁厚范圍:對接焊縫角焊縫 其他 焊接材料: 焊接類別碳鋼板對接 焊材標準gb/t8110-2008 填充金屬尺寸φ3 焊材型號碳

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滲碳鋼滲碳淬火后鉆孔技術(shù)研究 滲碳鋼滲碳淬火后鉆孔技術(shù)研究 滲碳鋼滲碳淬火后鉆孔技術(shù)研究

滲碳鋼滲碳淬火后鉆孔技術(shù)研究

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滲碳鋼滲碳淬火后鉆孔技術(shù)研究 4.7

針對軸承滲碳鋼材料滲碳淬火后硬度達60hrc,根本無法在其零件鉆孔,因此探尋一種加工技術(shù)方法,可以在滲碳鋼滲碳淬火后軸承套圈兩端面鉆加工安裝孔,利用這種加工技術(shù)保證安裝孔的位置度精度。

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鋼結(jié)硬質(zhì)合金TLMW50/碳鋼復(fù)合材料制備及復(fù)合過程研究 鋼結(jié)硬質(zhì)合金TLMW50/碳鋼復(fù)合材料制備及復(fù)合過程研究 鋼結(jié)硬質(zhì)合金TLMW50/碳鋼復(fù)合材料制備及復(fù)合過程研究

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鋼結(jié)硬質(zhì)合金TLMW50/碳鋼復(fù)合材料制備及復(fù)合過程研究 4.8

利用爆炸壓制法壓實鋼結(jié)硬質(zhì)合金粉末,采用低真空液相燒結(jié)擴散復(fù)合法將壓實后的鋼結(jié)硬質(zhì)合金粉末與碳鋼成功復(fù)合,制得tlmw50/碳鋼復(fù)合材料。利用eds、sem和電子拉伸試驗機對tlmw50-碳鋼復(fù)合過程及界面結(jié)合強度進行研究和測試,結(jié)果表明:在1350℃真空液相燒結(jié)過程中,鋼結(jié)硬質(zhì)合金粉末中各元素及硬質(zhì)相分解出的c、w元素在燒結(jié)時相互擴散;鋼結(jié)硬質(zhì)合金tlmw50/碳鋼試樣復(fù)合界面的結(jié)合強度值與鋼結(jié)硬質(zhì)合金tlmw50本身的相應(yīng)力學(xué)性能接近,界面復(fù)合狀況良好。

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碳鋼與合金鋼板的區(qū)別

碳鋼與合金鋼板的區(qū)別

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碳鋼與合金鋼板的區(qū)別 4.3

碳鋼與合金鋼板的區(qū)別

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常用低淬透性滲碳鋼 常用低淬透性滲碳鋼 常用低淬透性滲碳鋼

常用低淬透性滲碳鋼

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常用低淬透性滲碳鋼 4.4

典型鋼種如20、20cr等,其淬透性和心部強度均較低,水中淬火,工件臨界直徑不超過20~35mm。只適用于受沖擊載荷較小的工件。

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Fe2.5V合金滲碳鋼板與20鋼熱壓復(fù)合最新文檔

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滲碳鋼教學(xué)在《金屬材料學(xué)》中的探討

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滲碳鋼教學(xué)在《金屬材料學(xué)》中的探討 4.4

本論文以滲碳鋼教學(xué)為例,討論了金屬材料學(xué)中的教學(xué)改革方法,授課時圍繞課程主線及脈絡(luò)設(shè)置,針對新形勢下擴招后學(xué)生現(xiàn)狀進行因材施教,布置大作業(yè)、撰寫小論文,課堂上適當(dāng)聯(lián)系生產(chǎn)實習(xí)、實驗教學(xué)等實踐環(huán)節(jié)。該方法為金屬材料學(xué)的教改提供一些參考。

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焊接罐用新Nb—B復(fù)合加入超低碳鋼板的開發(fā) 焊接罐用新Nb—B復(fù)合加入超低碳鋼板的開發(fā) 焊接罐用新Nb—B復(fù)合加入超低碳鋼板的開發(fā)

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焊接罐用新Nb—B復(fù)合加入超低碳鋼板的開發(fā) 4.5

1序言 罐用鋼板采用連續(xù)退火(cal)還是采用批處理退火爐(baf)退火好,2004年本社西日本制鐵(福山地區(qū))鍍錫金工廠罐用鋼板的cal退火比率,出現(xiàn)了較低的78%。若把baf處理材用cal處理,(i)可降低生產(chǎn)成本;(ⅱ)提高cal作業(yè)率;(ⅲ)交貨時間平均可縮短10天,并可減少庫存。因此正在推進鍍錫金工廠提高cal比率。

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槍鉆加工滲碳鋼20Cr深孔時斷屑性能的改進 槍鉆加工滲碳鋼20Cr深孔時斷屑性能的改進 槍鉆加工滲碳鋼20Cr深孔時斷屑性能的改進

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槍鉆加工滲碳鋼20Cr深孔時斷屑性能的改進 4.7

在滲碳20cr上加工細長孔時存在的主要問題是:散熱困難和排屑不通暢。在分析了實際加工條件和被加工材料的特點后,優(yōu)化了原有幾何參數(shù)。經(jīng)過在該材料上大量加工細長孔后,設(shè)計出一種新型槍鉆。經(jīng)試驗驗證:能夠改善散熱并使得切屑順利排出,刀具壽命也因此延長了兩倍。本文介紹了試驗過程以及加工過程中對滲碳20cr鉆削斷屑機理的進一步分析。

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生產(chǎn)高銅低碳鋼板 生產(chǎn)高銅低碳鋼板 生產(chǎn)高銅低碳鋼板

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生產(chǎn)高銅低碳鋼板 4.8

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汽車傳動部件用高碳鋼板 汽車傳動部件用高碳鋼板 汽車傳動部件用高碳鋼板

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汽車傳動部件用高碳鋼板 4.5

jfe開發(fā)出兩種高加工性的高碳鋼板。各向同性高碳冷軋板的r值各向異性(δr)降到了0.06,并且具有良好的成形性和低溫短時加熱淬透性,用于傳動部件的鋼板成形時可避免尺寸精度下降。高擴孔性熱軋高碳鋼板(sc)采用熱軋后的超急速冷卻使碳化物彌散分布,具有良好的沖孔性和擴孔性,適用于增厚加工。

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高碳鋼板坯連鑄技術(shù)的開發(fā) 高碳鋼板坯連鑄技術(shù)的開發(fā) 高碳鋼板坯連鑄技術(shù)的開發(fā)

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高碳鋼板坯連鑄技術(shù)的開發(fā) 4.5

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碳鋼板材切割工藝探析 碳鋼板材切割工藝探析 碳鋼板材切割工藝探析

碳鋼板材切割工藝探析

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碳鋼板材切割工藝探析 4.3

在鋼結(jié)構(gòu)建筑中,板材的下料工作至關(guān)重要,下料精確度、平整度、直線度直接影響到鋼構(gòu)件組裝的幾何形狀,進而影響到焊接質(zhì)量和整體強度。數(shù)控切割機的出現(xiàn)大大提高了板條的切割速度,節(jié)省了操作人工,提高了異形零件的切割可操作性。通過對數(shù)控切割機的切割實驗得出合理的工藝參數(shù)。

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貝氏體鋼板與普碳鋼板耐磨性對比工業(yè)試驗 貝氏體鋼板與普碳鋼板耐磨性對比工業(yè)試驗 貝氏體鋼板與普碳鋼板耐磨性對比工業(yè)試驗

貝氏體鋼板與普碳鋼板耐磨性對比工業(yè)試驗

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貝氏體鋼板與普碳鋼板耐磨性對比工業(yè)試驗 4.7

介紹了熱軋低碳貝氏體高強鋼板在濟鋼原料廠qlk800.32型斗輪取料機上與普碳鋼板進行耐磨性對比工業(yè)試驗的情況。試驗結(jié)果表明,貝氏體高強鋼板的耐磨壽命可達到普碳板的3倍

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CSP冷軋低碳鋼板的再結(jié)晶織構(gòu) CSP冷軋低碳鋼板的再結(jié)晶織構(gòu) CSP冷軋低碳鋼板的再結(jié)晶織構(gòu)

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CSP冷軋低碳鋼板的再結(jié)晶織構(gòu) 4.4

采用基于薄板坯連鑄連軋(csp)工藝條件下的低碳鋼板作為冷軋基料,在實驗室模擬現(xiàn)場工藝進行了冷軋和罩式退火,利用x射線衍射和電子背散射衍射(ebsd)分析了退火過程中的織構(gòu)和微區(qū)取向的變化,并對csp條件冷軋板再結(jié)晶織構(gòu)的形成機制進行了討論。結(jié)果表明:γ取向線在再結(jié)晶發(fā)生后增加比較明顯,但在晶粒長大階段卻略有降低。形變亞晶在再結(jié)晶過程中發(fā)生合并長大,這些具有大角度晶界的亞晶將是再結(jié)晶形核的基礎(chǔ)。以較小的晶內(nèi)平均取向差和較大的晶粒間取向差為判據(jù),利用ebsd技術(shù)選取了最有可能成為再結(jié)晶晶核的亞晶,這些亞晶存在著以{111}取向為主的擇優(yōu)取向。再結(jié)晶晶粒的生長速度在隨后的整個退火過程中存在較大差異,{111}再結(jié)晶新晶粒的生長速度在晶粒長大階段受到抑制,可能是其最終成品γ取向線取向分布密度下降的原因。再結(jié)晶初期晶核的擇優(yōu)取向與其生長速度的差異共同作用決定了再結(jié)晶的最終織構(gòu)。

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EFP對有限厚45~#碳鋼板侵徹實驗研究 EFP對有限厚45~#碳鋼板侵徹實驗研究 EFP對有限厚45~#碳鋼板侵徹實驗研究

EFP對有限厚45~#碳鋼板侵徹實驗研究

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EFP對有限厚45~#碳鋼板侵徹實驗研究 4.6

采用脈沖x光攝影技術(shù)獲得efp的著靶速度及穿靶后靶后的殘體和破片速度;利用鋸末桶回收穿靶后的靶后殘體及破片,獲得efp彈丸穿靶后的剩余動能;分析了efp對有限厚45#碳鋼靶的破壞現(xiàn)象和侵徹規(guī)律。通過對試驗結(jié)果的數(shù)據(jù)處理,獲得efp對有限厚45#碳鋼靶極限穿透速度的經(jīng)驗公式。該公式的建立對于新型efp戰(zhàn)斗部的設(shè)計以及進行efp戰(zhàn)斗部威力考核都具有重要意義。

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王圣

職位:資深專業(yè)監(jiān)理工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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