GC型過速限制器在大中型水電機(jī)組上的應(yīng)用

電氣制動在大型水輪機(jī)組上的應(yīng)用，各水電廠總是有些不同的看法和顧慮?？偨Y(jié)了隔河巖水電廠電氣制動的改造及應(yīng)用經(jīng)驗，提出了電氣制動控制的可靠閉鎖條件，只要通過可靠的技術(shù)手段作保證，電氣制動的使用，是有很高的可靠性和優(yōu)越性。

轉(zhuǎn)速繼電器(轉(zhuǎn)速信號器),它是用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組上的一種重要保護(hù)和自動化元件之一,主要功能有兩個方面:其一,擔(dān)負(fù)著機(jī)組過速度保護(hù)自動停機(jī)任務(wù);其二,是實現(xiàn)機(jī)組自動化,開、停機(jī)自動程序控制。

分塊瓦導(dǎo)軸承應(yīng)用在水電機(jī)組上相對于筒式軸承具有很多顯著優(yōu)點(diǎn),因此在水電站中應(yīng)用非常廣泛。正確理解分塊瓦導(dǎo)軸承的工作原理、設(shè)計特點(diǎn)和使用要求對水電站的日常運(yùn)行及檢修改造都有很大幫助。

介紹了電氣制動系統(tǒng)的工作原理和實現(xiàn)方式,為保證電氣制動系統(tǒng)的可靠性,從控制器控制軟件以及控制回路上采取了多種措施,實現(xiàn)了可靠的電氣制動,滿足了無人值班運(yùn)行及系統(tǒng)調(diào)峰的要求。

闡述水輪機(jī)組機(jī)械過速保護(hù)裝置在陳村水電廠的過速保護(hù)系統(tǒng)中的作用、安裝與使用,該系統(tǒng)能夠在電氣測速系統(tǒng)故障或電源故障和調(diào)速器調(diào)速失靈同時發(fā)生的情況下,利用機(jī)組油壓裝置壓力油迅速地實現(xiàn)水輪發(fā)電機(jī)組停機(jī),防止機(jī)組飛逸,確保水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行安全。針對機(jī)械過速保護(hù)安裝與使用過程中的關(guān)鍵要領(lǐng)進(jìn)行小結(jié),并對其油路系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改造,可實現(xiàn)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時隨時投退,不影響機(jī)組安全運(yùn)行。

介紹了液壓扭矩扳手在水電機(jī)組大軸螺栓緊固中的應(yīng)用。

以ｓｔｄ總線工業(yè)控制機(jī)及實時多任務(wù)并行監(jiān)控軟件為核心，以顯示器ｃｒｔ作人機(jī)對話，在水輪機(jī)ｄｔ—１００型機(jī)柜基礎(chǔ)上改造的微機(jī)調(diào)速器，具有死區(qū)小，速動性好的特點(diǎn)，能適應(yīng)水輪機(jī)各種運(yùn)行工況。

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近年來運(yùn)行中的水電機(jī)組振動穩(wěn)定性問題日益突出,傳統(tǒng)振動預(yù)警方法主要通過振動監(jiān)測值與振動限值的簡單比較來實現(xiàn),存在適用工況范圍有限,限值單一的不足。針對傳統(tǒng)預(yù)警方法的不足,首先收集機(jī)組健康狀態(tài)時的振動數(shù)據(jù),并按照功率和水頭將機(jī)組運(yùn)行工況細(xì)化為若干典型工況,然后求取各典型工況下機(jī)組振動健康區(qū)間,最終建立水電機(jī)組振動劣化預(yù)警模型。實例結(jié)果表明,該模型能采用數(shù)字化和三維可視化兩種方式完成水電機(jī)組不同工況的振動預(yù)警,同時能利用振動歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行自學(xué)習(xí),修正各典型工況的振動限值,提高振動預(yù)警的準(zhǔn)確性,該模型明顯優(yōu)于傳統(tǒng)振動預(yù)警方法。

針對水電機(jī)組激振試驗的特點(diǎn)，設(shè)計、制造并標(biāo)定了大型力錘。它克服了信噪比不高的缺點(diǎn)，使瞬態(tài)激振成功地應(yīng)用于水電機(jī)組的實驗分析，并取得了較高的試驗精度。

(1)防止帶負(fù)荷拉、臺刀閘。原理同老的電磁鎖，即開關(guān)不拉開，刀閘鎖不能帶電，刀閘銷子 拉不出，刀閘不能操作，因而起到防止帶負(fù)荷拉刀閘的作用。 (2)防止帶地線合閘。是將地線的接地端接在開關(guān)柜之外～方面操作的人可以看到地線； 一 方面柜門上裝有限位開關(guān)，有地線時柜門關(guān)不上，限位開關(guān)不通刀閘鎖無電，刀閘銷子打不 開就不能臺刀閘，合刀閘之前要將地線拆除，柜門關(guān)好刀閘鎖才有電。這樣就防止了帶地線合 閘。 (3)防止誤人帶電間隔。是靠開關(guān)柜門鎖、受刀閘位置的閉鎖。刀閘不拉開，間隔門鎖就無 電，九打不開，人不能進(jìn)入間隔內(nèi)。這種刀閘與間隔門的閉鎖作用同時也發(fā)揮了防止帶電掛地 線的作用。當(dāng)然在掛地線前仍要驗明無電才能掛地線。 對于防止誤拉、合開關(guān)，由于運(yùn)行中發(fā)生機(jī)率較少，目前重視的程度也不夠，改進(jìn)上也比較 困難。采用的方法可有兩個：一是更換帶鎖的控制開關(guān)，不同編號的開關(guān)在控制開關(guān)

一、診斷檢修是計劃檢修的進(jìn)步以往電力系統(tǒng)的設(shè)備檢修是按計劃檢修原則進(jìn)行的,根據(jù)原水利電力部頒發(fā)的“發(fā)電廠檢修規(guī)程”規(guī)定的周期、工期、項目,“到期必修、修必修好?！币?guī)定的依據(jù)基本

總結(jié)1985年以來《關(guān)于推廣使用水輪發(fā)電機(jī)電制動停機(jī)技術(shù)》的情況,詳細(xì)列出已有14個水電廠(站)總?cè)萘繛?825mw,32臺機(jī)組以電制動為正常停機(jī)的制動方式在運(yùn)行,并以實際單一機(jī)械制動的事例,說明電制動停機(jī)的優(yōu)越性和明顯的經(jīng)濟(jì)效益,并指出了運(yùn)用情況令人不夠滿意的關(guān)鍵所在,建議基建時應(yīng)一并考慮的意見理由,以期使電制動停機(jī)技術(shù)更加普及。

研究了基于小波分析的濾波方法及其在水電機(jī)組狀態(tài)檢測信號濾波中的仿真實現(xiàn)。利用小波分析將檢測信號分解到互不重疊的頻帶上,根據(jù)真實信號的頻率特性,刪除掉其中某些頻段內(nèi)的干擾與噪聲信號,然后對信號進(jìn)行重構(gòu),從而實現(xiàn)了對信號的濾波。仿真結(jié)果表明,小波分析的濾波方法與傳統(tǒng)的濾波方法相比,可以有效地濾除檢測信號中的各類噪聲與干擾,保存其中有用的頻帶信息。

本文介紹了影響系數(shù)法在水電機(jī)組轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動平衡中的應(yīng)用過程。該方法具有精度高、可靠、節(jié)省時間和費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。適合于現(xiàn)場應(yīng)用，值得大力推廣。

設(shè)計、制造并標(biāo)定了大型力錘，克服了信噪比不高的缺點(diǎn)，使瞬態(tài)激振成功應(yīng)用于水電機(jī)組的實驗分析，并取得了較高的試驗精度．

在水電機(jī)組控制中,智能自完善變構(gòu)變參控制策略在知識庫的形成過程中存在著一些不足,從而局限了它的實施。為此,本文引入了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)來實現(xiàn)水電機(jī)組的智能化控制,并基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本原理,建立了應(yīng)用于水電機(jī)組智能化控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)基本框架,同時討論了在機(jī)組智能化控制實現(xiàn)過程中知識表示、獲取、推理的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法及由多組專家知識組成合成專家系統(tǒng)的擴(kuò)展知識庫的方法。

粘接技術(shù)在水電機(jī)組安裝中的應(yīng)用 雷自力 (錦江電力開發(fā)總公司,廣東省仁化縣,512300) 1　前言 在瑤山貫流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝中,由于設(shè) 備的設(shè)計或加工工藝的某些缺陷以及安裝質(zhì)量等 因素,造成電站水輪發(fā)電機(jī)組某些密封部件不同 程度的泄漏。我們采用粘接技術(shù)對其進(jìn)行修補(bǔ)粘 堵,效果良好,保證了機(jī)組按期運(yùn)行投產(chǎn)。 2　粘堵實例 2.1　單向閥砂眼的粘堵 電站排水,是由水泵將集水井中的滲漏積水 排至下游尾水,單向閥設(shè)置在水泵出水口,防止尾 水倒灌。在試運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)2#單向閥閥體鑄件有 較大的砂眼,漏水嚴(yán)重。 我們采用108帶壓堵漏膠粘堵,此膠包括3 個組分,既可單獨(dú)使用,亦可混合使用。按其使用 說明,先用刮刀將砂眼中的型砂和雜質(zhì)清除掉,再 用甲苯洗凈油污;將堵漏膠棒(a組分)用手搓成 條狀,以指壓入泄漏處,待固化后用砂紙打毛;然

由于大量燃煤造成燃煤運(yùn)輸緊張和環(huán)境污染。國家發(fā)改委決定將大中型火電機(jī)組改造為供熱機(jī)組是英明決策，既可節(jié)約能源又可代替分散供熱的小鍋爐以改善環(huán)境質(zhì)量。目前世界各國均將發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)集中供熱做為節(jié)約能源改善環(huán)境的有效措施。

介紹了對我國100多臺已運(yùn)行的水輪機(jī)氣蝕調(diào)查結(jié)果,分析了氣蝕改善的原因,并給了有關(guān)水輪機(jī)比轉(zhuǎn)數(shù)和裝置氣蝕系數(shù)的統(tǒng)計關(guān)系曲線等。

簡述了水輪機(jī)轉(zhuǎn)汽蝕的成因,分析了基于加速度和超聲波傳感器監(jiān)測的汽蝕監(jiān)測原理,以及轉(zhuǎn)輪發(fā)生汽蝕時的噪音特點(diǎn)。

針對水電廠目前普遍開展的狀態(tài)監(jiān)測工作,從狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的目標(biāo)、設(shè)計、配置原則、系統(tǒng)功能、實施過程中的質(zhì)量控制及運(yùn)行維護(hù)等方面進(jìn)行了探討,闡述了水電機(jī)組開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測應(yīng)注意的若干問題。