GPRS通信的北斗車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)

120救護(hù)車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)方案 120救護(hù)車(chē)輛監(jiān)控 系統(tǒng)方案 120救護(hù)車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)方案 編制單位：華瑞科力恒(北京)科技有限公司 2007年01月 目錄 一、前言......................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 二、系統(tǒng)概述...............................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 三、系統(tǒng)功能...............................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)及參照規(guī)范.......................................................

基金項(xiàng)目:公安部應(yīng)用創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(2007yycxsdst058)。 作者簡(jiǎn)介:陳崗(1968,11—),男,江西上饒人,碩士,講師。畢業(yè)院校:山東大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院。所學(xué)專(zhuān)業(yè):通信與信息系統(tǒng)。研究方向:1、衛(wèi) 星導(dǎo)航定位/監(jiān)視與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)2、現(xiàn)代交通信息處理與網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)3、嵌入式測(cè)控集成系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)。 gps車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載終端軟件設(shè)計(jì) 山東警察學(xué)院公共基礎(chǔ)部　陳　崗 [摘　要]本文介紹了gps車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及工作原理,重點(diǎn)給出了gps車(chē)載終端軟件設(shè)計(jì)方案。 [關(guān)鍵詞]gps　車(chē)載終端　gsm/gprs　多線(xiàn)程 　　近年來(lái)gps車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際工作中得到了廣泛的應(yīng) 用,它是集gps技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)和gis技術(shù)于一體的綜合 車(chē)輛管理系統(tǒng)。本文在介紹其總體結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,

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1 車(chē)輛監(jiān)控識(shí)別信息軟件 說(shuō)明書(shū) 1.軟件介紹： 當(dāng)前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、快速發(fā)展，人民生活水平不斷提高。在機(jī)動(dòng)車(chē)保 有量快速增長(zhǎng)，道路交通量與日俱增的客觀形勢(shì)下，一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是：交 通違法數(shù)量和交通事故總量的發(fā)展趨勢(shì)仍然處在上升階段，道路交通安全與暢通 不容樂(lè)觀，道路交通問(wèn)題將日益成為影響臺(tái)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。公安交通 管理工作，特別是基層交通管理工作壓力大，難度大，工作日益繁重，警力不足 問(wèn)題十分突出。為了提高公安交警尤其是基層民警的戰(zhàn)斗力，提高公安交通管理 機(jī)關(guān)的快速反應(yīng)能力和現(xiàn)場(chǎng)值勤執(zhí)法水平，配備科學(xué)合理、簡(jiǎn)單實(shí)用的“交通警 務(wù)車(chē)載信息平臺(tái)”是提高基層公安交通管理工作的行之有效的途徑。 2006年是公安部“基層基礎(chǔ)應(yīng)用年”，通過(guò)在基層交警執(zhí)法單位配備“交通 警務(wù)車(chē)載信息平臺(tái)”既是幫助基層民警執(zhí)法、利用現(xiàn)代化科技手段提高道路交通 管理水平的具體措施之一

為了解決大規(guī)模車(chē)隊(duì)同時(shí)利用短消息業(yè)務(wù)和通用分組無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)與多個(gè)監(jiān)控中心進(jìn)行通信的問(wèn)題,研究了基于上述兩種通道的車(chē)輛監(jiān)控通信模型,詳細(xì)設(shè)計(jì)了其中的通信服務(wù)器的功能和結(jié)構(gòu),使其能夠支持各監(jiān)控中心自由選擇監(jiān)控車(chē)輛、信息廣播、特殊信息優(yōu)先等服務(wù).為了提高服務(wù)器的運(yùn)行效率,在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中充分采用了以空間換時(shí)間的方法,自行設(shè)計(jì)了監(jiān)控接口協(xié)議,實(shí)現(xiàn)時(shí)采用了多線(xiàn)程、消息通信和組件技術(shù).系統(tǒng)完成后大量的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了服務(wù)器的高效性和穩(wěn)定性

西安市道路運(yùn)輸行業(yè)gps車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法(試行) 為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的安全監(jiān)管，充分運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手 段，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)由靜態(tài)監(jiān)管轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)監(jiān)管，由事后監(jiān)管向事 前預(yù)防轉(zhuǎn)變，現(xiàn)制定我市道路運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法。 一、gps車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和維護(hù) （一）根據(jù)陜西省交通廳《關(guān)于鼓勵(lì)在全省建設(shè)gps行車(chē)記錄儀監(jiān)控 管理系統(tǒng)的通知》精神，西安市交通運(yùn)輸管理處《關(guān)于客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē) 輛安裝gps監(jiān)控系統(tǒng)的通知》及《關(guān)于客運(yùn)企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安裝gps監(jiān)控 系統(tǒng)的補(bǔ)充通知》的規(guī)定，gps車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的安裝范圍包括：各旅游 運(yùn)輸企業(yè)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，各客運(yùn)企業(yè)所有班線(xiàn)參營(yíng)車(chē)輛，從事運(yùn)輸危險(xiǎn) 化學(xué)品、爆炸品的車(chē)輛。 （二）除上述規(guī)定的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛外，其它運(yùn)輸企業(yè)可根據(jù)經(jīng)營(yíng)管理、節(jié) 能減排的需要和安全管理工作要求，對(duì)本企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛推廣安裝使用 gps監(jiān)控系統(tǒng)。 （三

gps車(chē)輛管理和監(jiān)控系統(tǒng)中快速通信的實(shí)現(xiàn) 作者：張巖峰?資料來(lái)源：中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理所點(diǎn)擊數(shù)：1380更新時(shí)間：2006-5-16 中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理所張巖峰鄭素花王瑞光 《世界電子元器件》7月號(hào) gps定位技術(shù)在車(chē)輛管理和監(jiān)控系統(tǒng)中已經(jīng)得到廣泛地應(yīng)用。系統(tǒng)利用gps技術(shù)，gis技術(shù)和通信技 術(shù)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。整個(gè)系統(tǒng)由監(jiān)控中心和多個(gè)移動(dòng)車(chē)載臺(tái)組成，監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信 與各移動(dòng)車(chē)輛相互聯(lián)絡(luò)。目前，由于通信系統(tǒng)和手段的限制，中心采用輪詢(xún)的方法對(duì)各移動(dòng)車(chē)輛的位置、 狀態(tài)等信息進(jìn)行查詢(xún)。根據(jù)時(shí)分制的原理，將一個(gè)輪詢(xún)周期分為若干個(gè)時(shí)間段，每個(gè)移動(dòng)車(chē)載臺(tái)占用其中 的一個(gè)時(shí)間

鄂爾多斯市斯創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司 鄂爾多斯市斯創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司 車(chē)輛監(jiān)控管理平臺(tái) 1.概述 車(chē)輛定位報(bào)警系統(tǒng)是鄂爾多斯市斯創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司基于 gps與gprs網(wǎng)絡(luò)，采用新的軟硬件技術(shù)研發(fā)出來(lái)的一款全新的，性能優(yōu)異的車(chē)輛 定位報(bào)警系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)，又稱(chēng)gps（globalpositioningsystem），是新 一代的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它能夠?yàn)槿蛉我獾攸c(diǎn)、任意多個(gè)用戶(hù)同時(shí)提 供高精度、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)的三維定位、測(cè)速和時(shí)間基準(zhǔn)，它 在測(cè)繪和導(dǎo)航方面具有廣泛的應(yīng)用。 et516通過(guò)內(nèi)嵌的高精度gps模塊將采集到的gps坐標(biāo)，通過(guò) sms傳輸至車(chē)輛監(jiān)控中心，在數(shù)據(jù)中心利用googlemap等其它軟件工具實(shí)時(shí)監(jiān) 控車(chē)輛所在位置，速度，方向 等，并能遠(yuǎn)程控制車(chē)輛供應(yīng)，與司機(jī)語(yǔ)音通話(huà)等功能，提供全套車(chē)輛管理與監(jiān)控解 決方案。 2.功能特

在gps車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中,gis監(jiān)控中心應(yīng)用軟件的性能決定了整個(gè)系統(tǒng)的工作效率。本文給出了gis應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)框架、數(shù)據(jù)庫(kù)和主要模塊設(shè)計(jì)以及客戶(hù)端電子地圖的集成。

1 挖掘機(jī)北斗北斗gps監(jiān)控及跟 蹤方案 二○一九年十一月 2 第1章系統(tǒng)功能 1.1挖掘機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控 視頻監(jiān)控：對(duì)指定挖掘機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控（vgaqvga，4路攝像頭）； 1.2挖掘機(jī)定位跟蹤 定時(shí)刷新：終端按照監(jiān)控中心的指令以一定的時(shí)間間隔向監(jiān)控中心發(fā)送北斗gps定位 信息（包括經(jīng)度、緯度、速度、方向）及挖掘機(jī)狀態(tài)信息。 挖掘機(jī)跟蹤：跟蹤挖掘機(jī)運(yùn)行線(xiàn)路，存儲(chǔ)目標(biāo)挖掘機(jī)的定位信息，并能回放軌跡并打 印。自動(dòng)對(duì)報(bào)警等重點(diǎn)挖掘機(jī)進(jìn)行跟蹤，并聲光提示。 定位信息顯示：可同時(shí)跟蹤自動(dòng)顯示多輛車(chē)。 1.3挖掘機(jī)語(yǔ)音通訊 報(bào)警監(jiān)聽(tīng)：車(chē)載終端配備通話(huà)設(shè)備，在緊急情況下直接語(yǔ)音報(bào)警或進(jìn)行語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)。 遙控監(jiān)聽(tīng)：在處警過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)啟或關(guān)閉監(jiān)聽(tīng)。 數(shù)字錄音：在監(jiān)聽(tīng)的同時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音存儲(chǔ)，并可根據(jù)需要分析重放。 語(yǔ)音調(diào)度：廣播公共信息及進(jìn)行語(yǔ)音調(diào)度。 3

車(chē)輛動(dòng)態(tài)gps定位 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 方案建議書(shū) （基于gprs網(wǎng)絡(luò)） 長(zhǎng)征宇通測(cè)控通信技術(shù)有限責(zé)任公司 gps車(chē)輛定位監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案建議書(shū) 北京長(zhǎng)征宇通測(cè)控通信技術(shù)有限責(zé)任公司制作 i 目錄 1系統(tǒng)概述....................................................................................................................1 1.1項(xiàng)目建設(shè).............................................................................................................1 1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則..........................................

為了實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)機(jī)檢測(cè)模塊與交通控制中心聯(lián)網(wǎng)并為其提供有用的路況信息功能,同時(shí)交通控制中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控與控制路口的交通信號(hào)機(jī)的參數(shù),設(shè)計(jì)采用stc89c52單片機(jī)控制gprsm1206b模塊的方法來(lái)完成這個(gè)功能。首先對(duì)作為數(shù)據(jù)采集部分的環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)器的從理論到軟硬件的設(shè)計(jì)做了具體說(shuō)明;然后介紹了m1206b模塊的gprs功能,并且具體敘述了交通信號(hào)機(jī)與交通指揮中心的通信軟硬件的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。

word格式 專(zhuān)業(yè)資料整理 車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng) 一、項(xiàng)目背景 郵政企業(yè)的各類(lèi)業(yè)務(wù)車(chē)輛，迫切需要一種成本低，能隨時(shí)確定其瞬間位置并保證其運(yùn)行期 間安全的監(jiān)測(cè)手段，以便實(shí)施有效的管理、調(diào)遣和援救，同時(shí)根據(jù)車(chē)載數(shù)據(jù)掌握每臺(tái)車(chē)的路向 行使情況、載貨情況、油耗和維修情況，有助于對(duì)于生產(chǎn)成本的控制。另外一方面，目前幾乎 所有的安全防范報(bào)警系統(tǒng)僅能為固定目標(biāo)提供服務(wù)，而對(duì)參加投保各類(lèi)移動(dòng)車(chē)輛在被盜竊和被 劫時(shí)，就顯得無(wú)能為力了。因此需要建立一套能夠?qū)︵]政各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度、 管理的系統(tǒng)。通過(guò)gps、gis等高新技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過(guò)程的監(jiān)控、管理，可有 效提高安全生產(chǎn)系數(shù)，增加企業(yè)效益。 二、系統(tǒng)建設(shè)基本要求 gps郵車(chē)監(jiān)控管理系統(tǒng)工程的主要目的就是為加強(qiáng)郵車(chē)運(yùn)行的準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)管 理，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的效率。該系統(tǒng)通過(guò)建立郵運(yùn)gps信息處理中心，接收、處 理車(chē)載gps終端信息，接收并

概述車(chē)輛監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)利用公用移動(dòng)通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)承載通道(sms、gprs、cdma1x)作為監(jiān)控中心與移動(dòng)目標(biāo)之間的信息傳輸媒介,利用各種通信平臺(tái)(internet、ddn專(zhuān)線(xiàn)、幀中繼、vpn、isdn、pstn等)作為監(jiān)控中心與遠(yuǎn)程工作站之間的通信方式,綜合運(yùn)用全球定位系統(tǒng)(gps)和基于電子地圖的地理信息系統(tǒng)(gis)相關(guān)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)目標(biāo)位

混凝土車(chē)輛gps車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 作者：德寶科技 一、混凝土行業(yè)車(chē)輛管理存在問(wèn)題： 目前混凝土企業(yè)在車(chē)輛運(yùn)輸與調(diào)度管理中，一般存在著以下幾個(gè) 方面的難題與問(wèn)題： 1、不按規(guī)定路線(xiàn)行駛，中途賣(mài)料倒料 隨著國(guó)家全面禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌和進(jìn)一步的全面禁止砂料進(jìn)入工地 現(xiàn)場(chǎng)，部分的小型水泥件制造廠（比如小水泥樁，小電桿）在無(wú)法自 己生產(chǎn)又不愿意從正規(guī)途徑購(gòu)買(mǎi)的情況下，遂和一些駕駛員相互勾 結(jié)，通過(guò)在運(yùn)送途中進(jìn)行少量卸料的方式，盜賣(mài)公司的混凝土成品， 造成了公司材料的損失和結(jié)算上的糾紛，嚴(yán)重的影響了企業(yè)的信譽(yù)和 形象。 2、車(chē)輛位置難以掌握，造成調(diào)度困難 在傳統(tǒng)的管理模式中，車(chē)輛駛出廠區(qū)后，調(diào)度人員因缺乏證據(jù)而 難以隨時(shí)掌控其位置，當(dāng)面臨現(xiàn)場(chǎng)的詢(xún)問(wèn)時(shí)無(wú)法預(yù)測(cè)車(chē)輛是否準(zhǔn)時(shí)到 達(dá)工地；同時(shí)由于道路狀況復(fù)雜，特別是在城市道路和長(zhǎng)距離運(yùn)輸中， 因無(wú)法掌握好發(fā)車(chē)的間隔，極易造成車(chē)輛在工地或者廠

216 2009年第08期，第42卷通信技術(shù)vol.42，no.08,2009 總第212期communicationstechnologyno.212,totally 基于gps的可視化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 孟偉,李新華,李松和 （汽車(chē)管理學(xué)院訓(xùn)練部，安徽蚌埠233011） 【摘要】針對(duì)已往的車(chē)輛管理信息系統(tǒng)缺乏對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控以及運(yùn)行軌跡的記錄，造成了管理上的盲點(diǎn)與漏洞，研制 了一種可視化車(chē)輛管理信息系統(tǒng)，給出了該系統(tǒng)的組成原理，并對(duì)各功能模塊進(jìn)行了闡述。該系統(tǒng)結(jié)合gps、sms和gis技術(shù) 實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)跟蹤與軌跡回放，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法的不足。 【關(guān)鍵詞】監(jiān)控系統(tǒng)；研制；gps；gis；sms 【中圖分類(lèi)號(hào)

鄒城市安暢物流有限公司 zouchengshianchanglogisticsco.,ltd 營(yíng)運(yùn)車(chē)輛gps監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法 為了保證運(yùn)營(yíng)安全，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)車(chē) 輛安全管理由事后處理向事前防范前移，特制訂本辦法。 一、準(zhǔn)入許可：凡納入本監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控管理的車(chē)輛才有資格裝 載鋁錠、氧化鋁等貴重貨物。 二、本監(jiān)控系統(tǒng)由兩部分組成：監(jiān)控端及車(chē)載終端 1、監(jiān)控端要實(shí)現(xiàn)對(duì)所有納入本監(jiān)控系統(tǒng)的車(chē)輛24小時(shí)監(jiān)控。對(duì) 監(jiān)控信息及時(shí)收集、整理、分析，發(fā)現(xiàn)異常（超出所需運(yùn)輸時(shí)間、 超出所需運(yùn)輸路線(xiàn)），在第一時(shí)間匯報(bào)公司安全生產(chǎn)主管部門(mén)（安 全科），詢(xún)問(wèn)承運(yùn)車(chē)輛司乘人員具體情況，同時(shí)向客戶(hù)實(shí)事求是的 闡明原因，以防范影響安全生產(chǎn)事件的發(fā)生。 2、監(jiān)控端要實(shí)行24小時(shí)不間斷職守制度。一定時(shí)間段內(nèi)普遍巡查， 重點(diǎn)車(chē)輛不定時(shí)抽查，交接班無(wú)縫隙連接

為了實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)機(jī)檢測(cè)模塊與交通控制中心聯(lián)網(wǎng)并為其提供有用的路況信息功能，同時(shí)交通控制中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控與控制路口的交通信號(hào)機(jī)的參數(shù)，設(shè)計(jì)采用stc89c52單片機(jī)控制gprsm1206b模塊的方法來(lái)完成這個(gè)功能，首先時(shí)作為數(shù)據(jù)采集部分的環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)器的從理論到軟硬件的設(shè)計(jì)做了具體說(shuō)明；然后介紹了m1206b模塊的gprs功能，并且具體敘述了交通信號(hào)機(jī)與交通指揮中心的通信軟硬件的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。

礦井輔助運(yùn)輸是保證礦井生產(chǎn)的重要條件；提升輔助運(yùn)輸?shù)陌踩约靶适堑V井生產(chǎn)面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題.文章在對(duì)山西某礦輔助運(yùn)輸現(xiàn)狀分析基礎(chǔ)上；對(duì)輔助運(yùn)輸車(chē)輛的安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)并分析了結(jié)構(gòu)組成；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用取得較好的應(yīng)用效果.

. 制度范本精選！ 十四、車(chē)輛gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、 財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化安全保障措施，確保運(yùn)輸任務(wù)完成，科學(xué)化地管理車(chē)輛，根 據(jù)相關(guān)規(guī)定所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛必須配備車(chē)載gps設(shè)備。通過(guò)gps定位對(duì)車(chē) 輛運(yùn)行過(guò)程位置、速度、方向、行駛線(xiàn)路、運(yùn)行軌跡、規(guī)范行駛等實(shí)施安全 運(yùn)行監(jiān)控，從而規(guī)范車(chē)輛運(yùn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程的受控管理， 有效制止違章行車(chē)和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際情況， 制定本管理制度： 一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍 1、車(chē)輛gps監(jiān)控是指帶有g(shù)ps衛(wèi)星定位功能，能實(shí)時(shí)記錄和傳輸車(chē) 輛所在位置、行駛路線(xiàn)、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指 揮調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車(chē)行駛記錄監(jiān)控管 理系統(tǒng)。包括車(chē)輛gps車(chē)載終端、各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件 系統(tǒng)。 2、公

公司車(chē)輛gps動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度 為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生 命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化安全保障措施，確保運(yùn)輸任務(wù)完成，科學(xué)化地管理車(chē)輛， 根據(jù)省.州公司要求公司所有車(chē)輛必須安裝gps定位系統(tǒng)，通過(guò)gps定位對(duì)車(chē) 輛運(yùn)行過(guò)程位置、速度、方向、行駛線(xiàn)路、運(yùn)行軌跡、規(guī)范行駛等實(shí)施安全 運(yùn)行監(jiān)控，從而規(guī)范車(chē)輛運(yùn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程的受控管理， 有效制止違章行車(chē)和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生?，F(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際情況， 制定本管理制度： 一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍 1、車(chē)輛gps監(jiān)控是指帶有g(shù)ps衛(wèi)星定位功能，能實(shí)時(shí)記錄和傳輸車(chē) 輛所在位置、行駛路線(xiàn)、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指 揮調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車(chē)行駛記錄監(jiān)控管 理系統(tǒng)。包括車(chē)輛gps車(chē)載終端、各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件 系統(tǒng)。 2、公司所有車(chē)輛都必須

目前,國(guó)內(nèi)led路燈的行業(yè)開(kāi)展得如火如荼,大有取代傳統(tǒng)的道路照明燈之勢(shì)。但不管是傳統(tǒng)的道路照明,還是新興的led照明;由于安裝的道路旁大多未鋪設(shè)通信線(xiàn)路。因此,在對(duì)道路照明燈的控制和監(jiān)控方面就顯得力不從心了,本文提出了一種基于gprs+rf的通信技術(shù),構(gòu)建監(jiān)控平臺(tái)。通過(guò)裝在led路燈上的監(jiān)控終端將傳感信號(hào)采集回來(lái),傳輸?shù)街行?達(dá)到監(jiān)控的目的。