GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在工程測繪中應(yīng)用

本文介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的概念、設(shè)備組成、主要技術(shù)特征、技術(shù)優(yōu)勢及主要應(yīng)用領(lǐng)域。通過闡述了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在土地測繪中的應(yīng)用,分析了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展前景。

在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計中,gps導(dǎo)航技術(shù)發(fā)揮著重要作用?；诖?在簡要介紹gps導(dǎo)航技術(shù)后,分析gps導(dǎo)航技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計中的應(yīng)用,并指出農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展中存在的問題,以期對于提高gps導(dǎo)航技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計中的應(yīng)用水平具有參考與借鑒意義。

本文介紹了北斗系統(tǒng)工作原理，北斗測量技術(shù)的基本原理與使用方法，及與傳統(tǒng)方法優(yōu)越性。

校園導(dǎo)游咨詢 題目：設(shè)計一個校園導(dǎo)游程序，為來訪的客人提供各種信息查詢服務(wù)。 一．需求分析 （1）以1~10個數(shù)字表示10個景點(diǎn)，各個數(shù)字分別代表并儲存一個 景點(diǎn)及其相關(guān)信息；然后用一個無向圖連接這10個頂點(diǎn)并加權(quán)來表 示兩頂點(diǎn)間的距離。 （2）設(shè)計者表明每個數(shù)字分別代表的景點(diǎn)，由用戶輸入數(shù)字來查找 需要查找的景點(diǎn)及其相關(guān)信息。輸入1-10中的任意一個數(shù)，就可查 詢該點(diǎn)的信息，輸出為該點(diǎn)的文字描述。 （3）若用戶需要從一景點(diǎn)到另一景點(diǎn)則要求輸入相關(guān)的兩個數(shù)字便 可得到最短路徑的走法。測試數(shù)據(jù)輸入1~10的任意兩個數(shù)來查詢這 兩個景點(diǎn)間的距離。輸出的形式為最短路徑及走法。 （4）測試數(shù)據(jù)：輸入1、3、4等查最短則：12；110；等。 二．概要設(shè)計 1.圖的定義和建創(chuàng)建： typedefstructarcnode { intlength;//路徑

Android手機(jī)低功耗GPS導(dǎo)航軟件設(shè)計與實現(xiàn)

gps導(dǎo)航定位原理培訓(xùn)講義ppt（圖片豐富）——本資料為gps導(dǎo)航定位原理培訓(xùn)講義ppt，共96頁。資料概況：按用戶接收機(jī)作業(yè)時所處的狀態(tài)劃分：（1）靜態(tài)定位：在定位過程中，接收機(jī)位置靜止不動，是固定的。靜止?fàn)顟B(tài)只是相對的，在衛(wèi)星大地測量中的靜止?fàn)顟B(tài)通常是...

基于GPS導(dǎo)航的嵌入式軟件設(shè)計與實現(xiàn)

文章詳細(xì)介紹了地質(zhì)工程測量中手持導(dǎo)航型gps使用方法及其參數(shù)設(shè)置,著重分析了能夠達(dá)到的精度指標(biāo),并且介紹了地質(zhì)勘探工程測量中對高程精度的要求和gps高程測量采用的方法,對以后地質(zhì)勘探工程測量中的高程測量采用的方法和手段有一定的現(xiàn)實參考意義。

文章詳細(xì)介紹了地質(zhì)工程測量中手持導(dǎo)航型gps使用方法及其參數(shù)設(shè)置，著重分析了能夠達(dá)到的精度指標(biāo)，并且介紹了地質(zhì)勘探工程測量中對高程精度的要求和gps高程測量采用的方法，對以后地質(zhì)勘探工程測量中的高程測量采用的方法和手段有一定的現(xiàn)實參考意義。

文章詳細(xì)介紹了地質(zhì)工程測量中手持導(dǎo)航型gps使用方法及其參數(shù)設(shè)置，著重分析了能夠達(dá)到的精度指標(biāo)，并且介紹了地質(zhì)勘探工程測量中對高程精度的要求和gps高程測量采用的方法，對以后地質(zhì)勘探工程測量中的高程測量采用的方法和手段有一定的現(xiàn)實參考意義。

校園導(dǎo)游咨詢 題目：設(shè)計一個校園導(dǎo)游程序，為來訪的客人提供各種信息查詢服務(wù)。 一．需求分析 （1）以1~10個數(shù)字表示10個景點(diǎn)，各個數(shù)字分別代表并儲存一個 景點(diǎn)及其相關(guān)信息；然后用一個無向圖連接這10個頂點(diǎn)并加權(quán)來表 示兩頂點(diǎn)間的距離。 （2）設(shè)計者表明每個數(shù)字分別代表的景點(diǎn)，由用戶輸入數(shù)字來查找 需要查找的景點(diǎn)及其相關(guān)信息。輸入1-10中的任意一個數(shù)，就可查 詢該點(diǎn)的信息，輸出為該點(diǎn)的文字描述。 （3）若用戶需要從一景點(diǎn)到另一景點(diǎn)則要求輸入相關(guān)的兩個數(shù)字便 可得到最短路徑的走法。測試數(shù)據(jù)輸入1~10的任意兩個數(shù)來查詢這 兩個景點(diǎn)間的距離。輸出的形式為最短路徑及走法。 （4）測試數(shù)據(jù)：輸入1、3、4等查最短則：12；110；等。 二．概要設(shè)計 1.圖的定義和建創(chuàng)建： typedefstructarcnode { intlength;//路徑

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。具有實時導(dǎo)航、短報文通信、授時、高精度定位和同時在線用戶容量大五大功能。本文介紹了我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程與其他導(dǎo)航系統(tǒng)的不同之處,同時也分析了目前北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能在工程測量領(lǐng)域中的應(yīng)用,對研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)提出了幾點(diǎn)建議。

在介紹北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組成、原理及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公路測量領(lǐng)域中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,重點(diǎn)對基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的rtk技術(shù)在公路測量應(yīng)用中的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢進(jìn)行了分析,最后,針對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所面臨的機(jī)遇,在公路測量領(lǐng)域給出了若干建議。

2000年10月31日中國第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射,拉開了我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的序幕。北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近10年,在我國國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多個領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。當(dāng)

2000年10月31日中國第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射,拉開了我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的序幕。北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近10年,在我國國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多個領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前,中國

2000年10月31日中國第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射．拉開了我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的序幕。北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了近10年．在我國國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)等多個領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)區(qū)域系統(tǒng)進(jìn)入密集組網(wǎng)發(fā)射階段．同時全球系統(tǒng)也已開始全面實施。

隨著計算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,醫(yī)院傳統(tǒng)的就診方式也在不斷發(fā)生變化,網(wǎng)上預(yù)約掛號系統(tǒng)[1]、醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生.針對現(xiàn)有醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)存在的不足,以骨科醫(yī)院為例,設(shè)計并實現(xiàn)了基于b/s結(jié)構(gòu)的醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng).系統(tǒng)以mysql作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,運(yùn)用大量3d動畫技術(shù),直觀、動態(tài)地表現(xiàn)疾病的發(fā)病原因、發(fā)病機(jī)理及診斷和治療過程,旨在為患者提供快捷、高效的信息查詢功能;為醫(yī)生提供診斷素材,提高診療效率進(jìn)而改善醫(yī)患關(guān)系.

當(dāng)今城市面臨對于社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活質(zhì)量提高等嚴(yán)峻挑戰(zhàn),\"智慧城市\(zhòng)"概念在應(yīng)對這一挑戰(zhàn)背景下應(yīng)運(yùn)而生。本文介紹了智慧城市的理念、特征及發(fā)展前景,從智能交通、智能家居和智慧物流三個方面,對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了探索,相關(guān)構(gòu)想對我國智慧城市建設(shè),以及城市可持續(xù)發(fā)展具有參考意義。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展

航空無線電導(dǎo)航系統(tǒng) 第一章 緒論 1.1.1導(dǎo)航與導(dǎo)航系統(tǒng)的基本概念1.導(dǎo)航導(dǎo)航的基本含義是引導(dǎo)運(yùn)行體從一 地到另一地安全航行的過程。導(dǎo)航強(qiáng)調(diào)的是“身在何處，去向哪里”是對繼續(xù) 運(yùn)動的指示。導(dǎo)航之所以定義為一個過程，是因為它貫穿于運(yùn)動體行動的始終， 遍歷各個階段，直至確保運(yùn)行達(dá)成目的。應(yīng)當(dāng)說大部分運(yùn)行體都是由人來操縱 的，而對那些無人駕駛的的運(yùn)行體來說，控制是由儀器或設(shè)備來完成的，這時 的導(dǎo)航就成為了制導(dǎo)。近年來人們將定位于導(dǎo)航并列提出。事實上定位提供的 位置參量是一個標(biāo)量，只有將其與方向數(shù)據(jù)聯(lián)合起來成為矢量，才能服務(wù)于運(yùn) 行體的航行。因此定位與測角、測距一樣是導(dǎo)航的技術(shù)之一，通過定位可以實 現(xiàn)導(dǎo)航。也可以說定位是靜態(tài)用戶要求的；但對動態(tài)用戶而言要求的是導(dǎo)航。 2.導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)是用于對運(yùn)行體實施導(dǎo)航的專用設(shè)備組合或設(shè)備的統(tǒng)稱。 導(dǎo)航系統(tǒng)是側(cè)重于實現(xiàn)特定導(dǎo)

精密單點(diǎn)定位(precisepointpositioning,ppp)不需要基準(zhǔn)站的支持,具有廣闊的應(yīng)用前景.但是ppp獲得高精度定位需要一個收斂過程.為了加快ppp的收斂,討論利用多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)加快ppp的收斂.實驗表明多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用了更多的觀測量,收斂速度明顯加快,三維誤差收斂到10cm、15cm和20cm需要時間減少的平均百分比分別為42%、78%和74%.同時也表明在山區(qū)等衛(wèi)星高度截止角較高的困難地區(qū),在單一系統(tǒng)無法實現(xiàn)定位的情況下,多模衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也可以明顯加快ppp的收斂,獲得較好的定位結(jié)果.

隨著計算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,醫(yī)院傳統(tǒng)的就診方式也在不斷發(fā)生變化,網(wǎng)上預(yù)約掛號系統(tǒng)[1]、醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。針對現(xiàn)有醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)存在的不足,以骨科醫(yī)院為例,設(shè)計并實現(xiàn)了基于b/s結(jié)構(gòu)的醫(yī)院導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)以mysql作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,運(yùn)用大量3d動畫技術(shù),直觀、動態(tài)地表現(xiàn)疾病的發(fā)病原因、發(fā)病機(jī)理及診斷和治療過程,旨在為患者提供快捷、高效的信息查詢功能;為醫(yī)生提供診斷素材,提高診療效率進(jìn)而改善醫(yī)患關(guān)系。