GPS高新技術(shù)在城市測(cè)量控制網(wǎng)改造工程中應(yīng)用

介紹gps控制網(wǎng)在城市測(cè)量工程中的實(shí)際應(yīng)用,并進(jìn)行了該gps控制網(wǎng)測(cè)量方法及精度分析,以供測(cè)量人員參考和借鑒。

文章闡述了gps在水工隧洞平面測(cè)量控制網(wǎng)中的應(yīng)用,結(jié)合著gps的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理,分析工程控制網(wǎng)的設(shè)計(jì)和外業(yè)施測(cè)等,明確gps運(yùn)用至布設(shè)平面測(cè)量控制網(wǎng)中的基本特點(diǎn),解讀相應(yīng)的應(yīng)用案例,證實(shí)gps在水工隧洞測(cè)量控制網(wǎng)中的積極影響。

本文在對(duì)gps布設(shè)的基本形式、基本原則及控制網(wǎng)點(diǎn)位的選擇方法進(jìn)行闡述后，又介紹了gps的數(shù)據(jù)處理和避免數(shù)據(jù)產(chǎn)生錯(cuò)誤的方法，以此希望為工程測(cè)量行業(yè)的相關(guān)人員提供有意義的借鑒。

本文基于筆者參與的一個(gè)工程測(cè)量項(xiàng)目,深入探討了工程測(cè)量中控制網(wǎng)的建設(shè),通過(guò)在項(xiàng)目中的應(yīng)用與理解,筆者還將其進(jìn)行了一定程度的延伸,這是筆者長(zhǎng)期閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)的結(jié)果,相信本文的研究對(duì)從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價(jià)值和借鑒意義。

通過(guò)應(yīng)用gps技術(shù)進(jìn)行城市測(cè)量控制網(wǎng)的改造,在應(yīng)用方法和gps精度以及發(fā)展前景上結(jié)合自身工作體會(huì)提出一些看法。

1.項(xiàng)目概況 1.1目的 為了滿(mǎn)足建設(shè)工程和城市發(fā)展的需要，適應(yīng)高科技發(fā)展要求，滿(mǎn) 足社會(huì)各界對(duì)測(cè)量工作的高質(zhì)量、高速度、現(xiàn)代化的需求，為我市 空間基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè)打下良好空間數(shù)據(jù)基準(zhǔn)，建立新的阜新 城市控制網(wǎng)勢(shì)在必行。為此，我們小組對(duì)阜新市的控制網(wǎng)建設(shè)提出 的我們的設(shè)計(jì)方案。 1.2主要內(nèi)容 城市控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。由于近年來(lái)，gps定 位技術(shù)具有控制點(diǎn)不需要相互通視、測(cè)量速度快、精度高、費(fèi)用 省、全天候、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，因此選擇gps建立平面控制網(wǎng)和除阜 新市市區(qū)外其它地區(qū)的高程控制網(wǎng)。而阜新市市區(qū)的高程控制網(wǎng)由 于生產(chǎn)生活精度的需要，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制網(wǎng)的建立。平面 控制網(wǎng)的建立是在國(guó)家加密二等網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上完成四等網(wǎng)的建 立。而高程控制網(wǎng)的建立則是在國(guó)家三等高程網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上完成 四等網(wǎng)的建立。 2.測(cè)區(qū)概況 2.1測(cè)區(qū)自然狀況 整個(gè)測(cè)區(qū)東至新邱區(qū)，南到孫

本文根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程檢核gps測(cè)量控制網(wǎng)起算數(shù)據(jù)的方法和精度要求,分析了檢核方法和效果,探討了選用起算點(diǎn)的方法。

本文結(jié)合筆者參與的一個(gè)工程測(cè)量項(xiàng)目,深入探討了工程測(cè)量中控制網(wǎng)的建設(shè)思路,從三個(gè)流程探討了該項(xiàng)目中所涉及的測(cè)量方法,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行有所裨益。

1 1.項(xiàng)目概況 1.1目的 為了滿(mǎn)足建設(shè)工程和城市發(fā)展的需要，適應(yīng)高科技發(fā)展要求，滿(mǎn) 足社會(huì)各界對(duì)測(cè)量工作的高質(zhì)量、高速度、現(xiàn)代化的需求，為我市空 間基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)建設(shè)打下良好空間數(shù)據(jù)基準(zhǔn)，建立新的阜新城市 控制網(wǎng)勢(shì)在必行。為此，我們小組對(duì)阜新市的控制網(wǎng)建設(shè)提出的我們 的設(shè)計(jì)方案。 1.2主要內(nèi)容 城市控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。由于近年來(lái)，gps定位 技術(shù)具有控制點(diǎn)不需要相互通視、測(cè)量速度快、精度高、費(fèi)用省、全 天候、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，因此選擇gps建立平面控制網(wǎng)和除阜新市市 區(qū)外其它地區(qū)的高程控制網(wǎng)。而阜新市市區(qū)的高程控制網(wǎng)由于生產(chǎn)生 活精度的需要，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制網(wǎng)的建立。平面控制網(wǎng)的建 立是在國(guó)家加密二等網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上完成四等網(wǎng)的建立。而高程控制 網(wǎng)的建立則是在國(guó)家三等高程網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上完成四等網(wǎng)的建立。 2.測(cè)區(qū)概況 2.1測(cè)區(qū)自然狀況 整個(gè)測(cè)區(qū)

淺談gps技術(shù)在建立王家溝大橋施工測(cè)量控制網(wǎng)中的應(yīng)用 摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，重視應(yīng)用gps技術(shù)布設(shè)大型橋 梁施工測(cè)量控制網(wǎng)在工程實(shí)踐中具有重要的意義。本文主要介紹利 用gps技術(shù)布設(shè)王家溝大橋（特大型橋梁）施工測(cè)量控制網(wǎng)的有關(guān) 內(nèi)容。 關(guān)鍵詞測(cè)量；施工；技術(shù)；橋梁；方案；系統(tǒng)；設(shè)計(jì)； 中圖分類(lèi)號(hào)：k928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 引言 橋梁施工控制測(cè)量網(wǎng)的目的是確保橋梁軸線(xiàn)、墩臺(tái)位置在平面 和高程位置上符合設(shè)計(jì)的精度要求。橋梁工程測(cè)量的任務(wù)主要包括 在規(guī)劃階段的地形圖測(cè)繪、在建設(shè)階段的橋墩橋臺(tái)和跨越結(jié)構(gòu)放 樣，在運(yùn)營(yíng)階段的變形監(jiān)測(cè)等。因此橋梁施工控制網(wǎng)的質(zhì)量將直接 影響到工程的總體質(zhì)量。鑒于此,為確保工程施工的高質(zhì)量,必須對(duì) 施工控制網(wǎng)的布設(shè)方案要進(jìn)行充分認(rèn)真的研究,綜合各種實(shí)際情況, 解決如下兩個(gè)問(wèn)題:①必須明確在目前的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件下采用何 種建網(wǎng)

江漢油田原測(cè)量控制網(wǎng)整體質(zhì)量較差，控制范圍小，難以擴(kuò)展，而且大多已遭破環(huán)。隨著建設(shè)形勢(shì)的發(fā)展，油田礦區(qū)呈城市化建設(shè)趨勢(shì)，原測(cè)量控制網(wǎng)不能適應(yīng)城市建設(shè)的需要，必須重建測(cè)量控制網(wǎng)。測(cè)量控制網(wǎng)按城市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重建網(wǎng)采用二級(jí)布網(wǎng)方式，即先布設(shè)三等gps網(wǎng)，然后以四等電磁波測(cè)距導(dǎo)線(xiàn)加密，高程控制采用三等水準(zhǔn)一級(jí)布網(wǎng)。

本文主要對(duì)gps工程測(cè)量控制網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行分析,總結(jié)了gps工程測(cè)量控制網(wǎng)的影響因素,并詳細(xì)闡述了工程測(cè)量中數(shù)據(jù)處理的方法,例如施工人員可以參考長(zhǎng)度變形的相互抵償性質(zhì),合理設(shè)置中央子午線(xiàn),并選取最佳位置限制長(zhǎng)度變形。希望這些內(nèi)容能為相關(guān)人員提供參考。

介紹一種工程測(cè)量中投影帶邊緣和高海拔地區(qū)投影變形的數(shù)據(jù)處理方法,并通過(guò)實(shí)例闡明了這種數(shù)據(jù)處理方法的可行性。

一、工程概況1.任務(wù)來(lái)源根據(jù)石武高速鐵路有限責(zé)任公司的任務(wù)安排,為保證無(wú)碴軌道的順利鋪軌,中鐵十六局集團(tuán)石武項(xiàng)目部特對(duì)石武高速鐵路連續(xù)里程(dk1020+175~dk1041+550)段,全長(zhǎng)21.3公里的線(xiàn)路范圍,進(jìn)行軌道控制網(wǎng)測(cè)量。2.測(cè)區(qū)概況石武高速鐵路dk1020+175~dk1041+550段位于河南省信陽(yáng)市,全長(zhǎng)約21.3公里,該測(cè)段為路基、橋梁和隧道,線(xiàn)下工程已經(jīng)全部完成,具備建網(wǎng)條件,可進(jìn)行后續(xù)

福建省福寧高速公路a19合同段投標(biāo)文件第十篇施工組織設(shè)計(jì) 145 第二章測(cè)量控制網(wǎng)及施工測(cè)量 一、施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立 對(duì)于a19標(biāo)段的測(cè)量控制，由于施工放樣，監(jiān)控測(cè)量工作 量大，要求精度高，因此為保證該橋能按照設(shè)計(jì)的橋位，橋型正 確施工，確保全橋線(xiàn)型平順和合攏精度，應(yīng)建立控制全線(xiàn)的精度 高，穩(wěn)定性好、適用性強(qiáng)的平面和高程控制網(wǎng)。 1、施工測(cè)量控制網(wǎng)的建立 根據(jù)設(shè)計(jì)文件，在a19標(biāo)段內(nèi)布設(shè)有導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)（gps觀測(cè)點(diǎn)） 6個(gè)，水準(zhǔn)點(diǎn)5個(gè)，結(jié)合已有的勘測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位情況和橋軸線(xiàn)的布置 情況和該橋址處地形特征，將施工控制網(wǎng)布設(shè)為如圖2-1所示： 圖7-2 圖2-1 布設(shè)為三個(gè)大地四邊形，考慮到通視情況，中間加設(shè) 布設(shè)為三個(gè)大地四邊形，考慮到通視條件，中間加設(shè)j15、j16、 j17、j18四個(gè)控制點(diǎn)，線(xiàn)路左側(cè)，右側(cè)各布設(shè)四個(gè)點(diǎn)，設(shè)在 k124+148至k126

在測(cè)繪領(lǐng)域中,gps控制網(wǎng)技術(shù)成功應(yīng)用于施工放樣測(cè)圖、航空攝影測(cè)量、海測(cè)、地理信息采集等,文章將以某城市為例,在了解該城市測(cè)繪工程gps控制網(wǎng)布置情況的基礎(chǔ)上,深入研討gps控制網(wǎng)在該城市測(cè)繪工程中的應(yīng)用方法。

4.工程測(cè)量控制網(wǎng)

1.項(xiàng)目概況 1.1目的 為了滿(mǎn)足建設(shè)工程和城市發(fā)展的需要，適應(yīng)高科技發(fā)展要求，滿(mǎn)足社會(huì)各 界對(duì)測(cè)量工作的高質(zhì)量、高速度、現(xiàn)代化的需求，為我市空間基礎(chǔ)地理信息 系統(tǒng)建設(shè)打下良好空間數(shù)據(jù)基準(zhǔn)，建立新的阜新城市控制網(wǎng)勢(shì)在必行。為此， 我們小組對(duì)阜新市的控制網(wǎng)建設(shè)提出的我們的設(shè)計(jì)方案。 1.2主要內(nèi)容 城市控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。由于近年來(lái)，gps定位技術(shù)具 有控制點(diǎn)不需要相互通視、測(cè)量速度快、精度高、費(fèi)用省、全天候、操作簡(jiǎn) 單等優(yōu)點(diǎn)，因此選擇gps建立平面控制網(wǎng)和除阜新市市區(qū)外其它地區(qū)的高程控 制網(wǎng)。而阜新市市區(qū)的高程控制網(wǎng)由于生產(chǎn)生活精度的需要，采用水準(zhǔn)儀進(jìn) 行高程控制網(wǎng)的建立。平面控制網(wǎng)的建立是在國(guó)家加密二等網(wǎng)建立的基礎(chǔ)上 完成四等網(wǎng)的建立。而高程控制網(wǎng)的建立則是在國(guó)家三等高程網(wǎng)建立的基礎(chǔ) 上完成四等網(wǎng)的建立。 2.測(cè)區(qū)概況 2.1測(cè)區(qū)自然狀況 整個(gè)測(cè)區(qū)東至新邱區(qū)，南到孫家灣

工程測(cè)量控制網(wǎng)資料共68頁(yè)

控制網(wǎng)平差報(bào)告 [控制網(wǎng)概況] 1.本成果為按[平面]網(wǎng)處理的平差成果 計(jì)算軟件：南方平差易2002 網(wǎng)名:平面網(wǎng)計(jì)算日期:1970/1/18:0 觀測(cè)人:楊杰韋蒙記錄人:沖兵王東 計(jì)算者:郭玉龍余航測(cè)量單位：測(cè)量3111班第二小組 備注: 平面控制網(wǎng)等級(jí)：國(guó)家四等，驗(yàn)前單位權(quán)中誤差：2.5(s) 2.控制網(wǎng)中： 方向方位平距xy點(diǎn) 待定11129 固定4 3.控制網(wǎng)中最大誤差情況 最大點(diǎn)位誤差=0.3234(m) 最大點(diǎn)間誤差=0.3612(m) 最大邊長(zhǎng)比例誤差=577 平面網(wǎng)驗(yàn)后單位權(quán)中誤差=68.53(s) [方向觀測(cè)成果表] 測(cè)站照準(zhǔn)方向值(dms)改正數(shù)(s)平差后值 (dms) 備注 cd0.000000.00 09272.564607

日新月異的科學(xué)技術(shù)，對(duì)于建筑投資和使用功能的設(shè)計(jì)的要求標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，傳統(tǒng)的測(cè)量方法已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代的建筑工程的要求，與此同時(shí)gps技術(shù)的發(fā)展領(lǐng)域越來(lái)越廣，已經(jīng)逐漸滲透到現(xiàn)代的城市建設(shè)中。利用gps技術(shù)，可以對(duì)建筑的變形情況作出有效地及時(shí)地監(jiān)測(cè)，并且它本身具備了傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，而隨之帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益非常的顯著，因此被廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代城市的測(cè)繪工程中。

南平市位于福建省北部,武夷山東南面,閩江上游建溪、沙溪和富屯溪的匯合處,是福建省主要的交通樞紐,是閩北政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、交通中心。近年來(lái),南平市經(jīng)濟(jì)得到了較快發(fā)展,全面起動(dòng)“數(shù)字南平”,構(gòu)建南平數(shù)字化地理信息平臺(tái),使信息數(shù)據(jù)作為市委、市政府建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)綠色腹地的重要依據(jù),從2004年起市財(cái)政局建立了基礎(chǔ)測(cè)繪經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制。本文簡(jiǎn)要闡述將gps用于南平市規(guī)劃區(qū)基礎(chǔ)測(cè)繪工作中的幾個(gè)(控制網(wǎng)設(shè)計(jì)、控制點(diǎn)的合理選取和數(shù)據(jù)處理)問(wèn)題。