GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及其在測量中的應(yīng)用

結(jié)合丹拉國道主干線老爺廟至集寧段高速公路現(xiàn)場施工,闡述了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測量工作中的應(yīng)用及其作用。

在高速公路現(xiàn)場施工中,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測量工作中的應(yīng)用及其作用。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps是美軍70年代初在“子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位”技術(shù)上發(fā)展而起的具有全球性、全能性(陸地、海洋、航空與航天)、全天候性優(yōu)勢的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測速系統(tǒng)。gps由三大子系統(tǒng)構(gòu)成:空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。目前,全球定位系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于軍事和民用等眾多領(lǐng)域中,發(fā)揮更大的作用。三維導(dǎo)航是gps的首要功能,飛機(jī)、船舶、地面車輛以及步行者都可利用gps導(dǎo)航接收器進(jìn)行導(dǎo)航。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長,高速公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展,同時(shí)gps定位測量技術(shù)在高速公路測量中發(fā)揮了巨大的作用,并充分發(fā)揮了它們的優(yōu)勢。gps技術(shù)應(yīng)用于公路測量是公路外業(yè)勘測的一項(xiàng)重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開發(fā)前景十分廣闊,尤其是實(shí)時(shí)動態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路測量中蘊(yùn)含著巨大的技術(shù)潛力。本文主要介紹了gps中的rtk技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用及其對公路勘測的巨大推進(jìn)作用。

GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在水下炸礁工程中的應(yīng)用

本文系統(tǒng)介紹了gps的原理和其子系統(tǒng),著重介紹了gps系統(tǒng)在公路工程中的應(yīng)用。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）從問世至今已近30年，隨著其導(dǎo)航與定位技術(shù)的迅速發(fā)展，gps的定位精度發(fā)生了令人矚目的變化。目前，gps技術(shù)正以其極強(qiáng)的適應(yīng)性，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。本文概要闡述gps技術(shù)在航道工程測量中的運(yùn)用。

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測量中的應(yīng)用

水下地形以其不可見性,復(fù)雜多變性的特點(diǎn)給測量工作帶來諸多不便。傳統(tǒng)的測量水深方法要求岸上觀測人員與測船上測深儀操作者在瞬間同時(shí)進(jìn)行作業(yè),造成了很大的時(shí)間差,嚴(yán)重影響測深精度。隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展,并以平面定位精度可達(dá)毫米級。在測繪領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用,在水深測量中與傳統(tǒng)光學(xué)方法比較具有精度高,速度快,施測區(qū)域廣,不受通視條件限制的特點(diǎn),同時(shí)可以指導(dǎo)航向,保證了斷面間距,測點(diǎn)間距符合要求。

本文簡要介紹了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成，測位基本原理及主要特點(diǎn)。最后對ｇｐｓ在建筑機(jī)械上的應(yīng)用作了介紹。

前言全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps是美軍70年代初在\"子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位\"技術(shù)上發(fā)展而起的具有全球性、全能性(陸地、海洋、航空與航天)、全天候性優(yōu)勢的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測速系統(tǒng)。gps由三大子系統(tǒng)構(gòu)成:空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地

文章介紹了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps的基本情況及目前的發(fā)展現(xiàn)狀,著重介紹了gps系統(tǒng)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用,包括在汽車導(dǎo)航、交通管理、道路工程等方面的應(yīng)用。

全球定位系統(tǒng)(gps)主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三大部分構(gòu)成。gps定位技術(shù)具有的精度高、速度快、費(fèi)用省、全天候、操作簡單等特點(diǎn),使其在工程測量中也得到了廣泛的應(yīng)用,極大地改變了傳統(tǒng)測量的作業(yè)模式,提高了工作效率,也帶來了可觀的社會、經(jīng)濟(jì)效益。gps不僅為測量行業(yè)帶來了重大的變革,而且是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動通信之后,人類進(jìn)入信息化社會的又一次影響深遠(yuǎn)的信息技術(shù)革命。

結(jié)合工程實(shí)例,通過控制測量,對傳統(tǒng)測量與gps測量進(jìn)行比較、分析.結(jié)果表明,gps測量技術(shù)的整體作業(yè)速度較快,且最終的測量成果質(zhì)量較高,和傳統(tǒng)測量技術(shù)相比較,gps測量技術(shù)具備著無法比擬的優(yōu)良特性.

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） gps在工程測量中的應(yīng)用 學(xué)生姓名：陳玉立 指導(dǎo)老師：教授 專業(yè)名稱：建筑工程技術(shù) 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 2012年4月 一、指導(dǎo)教師對學(xué)生的評語及答辯推薦意見 指導(dǎo)教師（簽名）職稱 年月日 二、評閱人評語 評閱人（簽名）職稱 年月日 三、畢業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)組或教研室意見 負(fù)責(zé)人（簽名）職稱 年月日 四、答辯委員會評語 答辯委員會主任（簽名）職稱 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 哈爾濱工程大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 摘要 gps技術(shù)是當(dāng)今信息社會發(fā)展最快的技術(shù)之一，gps定位技術(shù)以其速度快、精 度高、全天候,不受通視條件限制、費(fèi)用省、操作簡便等優(yōu)良特性被廣泛應(yīng)用于大 地控制測量中。時(shí)至今日，可以說gps定位技術(shù)已完全取代了用常規(guī)測角、測距 手段建立大地控制網(wǎng)。我們一般將應(yīng)用gps衛(wèi)星定位技術(shù)建立的控制網(wǎng)叫g(shù)ps網(wǎng)。 歸納起來大致可以將

gps系統(tǒng)正以其低的成本、小的體積和位與高精度定時(shí)功能于一體的優(yōu)良性能,而廣泛應(yīng)用于地學(xué)測量儀器中,然而gps在同步測量的應(yīng)用實(shí)踐中確有一些問題值得研究和開發(fā),本文正是針對這些問題作了一睦精淺的討論,分兩種情況給出了三種實(shí)用電路,以期同放大讀者共同提高。

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測量各個(gè)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量以及地形測量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹gps測量用于全橋控制網(wǎng)加密的測設(shè)，并對動態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測量中實(shí)時(shí)放樣作簡要的的介紹。

隨著gps應(yīng)用的不斷增多,gps技術(shù)取得了較快的發(fā)展。不僅具有先進(jìn)的定位技術(shù),而且還具有較為強(qiáng)大的測量功能,這就使gps技術(shù)在眾多領(lǐng)域得以廣泛的應(yīng)用。在工程測量中,gps由于測量精度較高,所以應(yīng)用也較為廣泛。文中從gps的構(gòu)成入手,對gps的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)在工程測量中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的闡述。

一、檢定原理將含有全球定位系統(tǒng)為主要工作模塊的檢定裝置,放置在安裝有出租汽車計(jì)價(jià)器的出租汽車上,同時(shí)啟動檢定裝置與出租汽車計(jì)價(jià)器開始計(jì)程,利用全球定位系統(tǒng)獲得的出租汽車行駛軌跡,得到行駛里程,與出租汽車計(jì)價(jià)器的行駛里程作比較,計(jì)算誤差,從而達(dá)到檢定出租汽車計(jì)價(jià)器使用誤差的目的。

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范

1總則 1.0.1為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路 測量規(guī)程》tb10054-97，針對鐵路勘測階段的特點(diǎn)和不同測繪工作的要求， 結(jié)合我院多年來勘測實(shí)踐制訂本篇細(xì)則。 1.0.2本篇細(xì)則適用于利用gps技術(shù)進(jìn)行鐵路線路控制測量（初、定測階 段）、鐵路航測外業(yè)控制測量、大型建筑物（橋梁、隧道）施工控制測量； 本細(xì)則中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也適用于地下鐵道、輕軌交通、公路等測量工作。 1.0.3全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測量除應(yīng)按本篇細(xì)則的要求作業(yè)外，尚應(yīng) 符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1 2術(shù)語 2.0.1基線 由同步觀測的gps載波相位數(shù)據(jù)計(jì)算的兩gps點(diǎn)間的向量。 2.0.2觀測時(shí)段 測站上開始同步接收衛(wèi)星信號進(jìn)行觀測到結(jié)束觀測連續(xù)工作的時(shí)間段。 2.0.3同步觀測 兩臺或兩臺以上接收機(jī)同時(shí)對一組衛(wèi)星的觀測。