GTM設(shè)計(jì)方法的AC-13C型瀝青混合料應(yīng)用研究

AC-13C型布敦巖瀝青改性瀝青混合料

通過對采用不同級配的兩種ac-13瀝青混合料在不同條件下的劈裂、凍融劈裂、單軸抗壓試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對比分析,為瀝青路面表面層混合料的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。

針對規(guī)范jtgf40-2004與jtj032-94不同點(diǎn)引出問題。以ac-13c型瀝青混合料為對象．進(jìn)行材料、混合料室內(nèi)試驗(yàn)分析。

對鋪筑厚度在30~70mm的密級配瀝青混合料ac-13c,采用常用的兩種施工工藝壓實(shí)。建立了現(xiàn)場取芯試件空隙率和路面厚度的關(guān)系。研究表明:隨著厚度增加,空隙率先減小再變大。得出了不同工藝的以空隙率最小的ac-13c壓實(shí)最佳厚度和設(shè)計(jì)現(xiàn)場空隙率下的適宜壓實(shí)厚度。

以江西省瑞金至尋烏高速公路bp1標(biāo)段為工程背景，對試驗(yàn)材料與級配進(jìn)行了選擇，采用馬歇爾實(shí)驗(yàn)對最佳瀝青用量進(jìn)行了確定，最后對瀝青混合料路用性能進(jìn)行了分析。

依托廣東省佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,對tla改性瀝青混合料ac-13c的配合比和性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.首先分析了6種不同tla摻量的tla改性瀝青的技術(shù)性能,從而確定了性價(jià)比優(yōu)良的tla適宜摻量為40%;其次通過正交試驗(yàn)法對tac-13c的配合比進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),提出了滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的級配建議范圍,并據(jù)此進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),對其路用性能進(jìn)行了室內(nèi)檢驗(yàn);然后通過試驗(yàn)路鋪筑及現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控和性能檢測進(jìn)行了驗(yàn)證.研究結(jié)果表明,設(shè)計(jì)出的tac-13c具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)的重交通道路.

結(jié)合佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,采用正交試驗(yàn)法對表面層tla改性瀝青混合料ac-13c的配合比進(jìn)行了優(yōu)化研究,分析了關(guān)鍵篩孔通過率和油石比對馬歇爾指標(biāo)的影響規(guī)律,從而依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)的技術(shù)要求,提出了合理的優(yōu)化級配和油石比范圍,據(jù)此進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)及工程驗(yàn)證。結(jié)果表明,優(yōu)化配合比具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)重交通道路。

本文結(jié)合徐州地區(qū)一級公路熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)實(shí)例,從原材料試驗(yàn)、礦料配合比設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)及最佳油石比用量的確定,詳細(xì)闡述熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)方法及步驟,為大家提供參考。

檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 委托單位：******************* 工程名稱:********** 報(bào)告日期：************ 檢測編號：************* **************檢測有限公司 第1頁，共6頁 檢測報(bào)告 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格ac-13c 委托單位**************檢驗(yàn)類別委托檢測 工程名稱樣品名稱 70#瀝青、破碎卵石、機(jī)制 砂、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、機(jī)制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見證人證號 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005

ac-13c熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)——本文結(jié)合清遠(yuǎn)市知名地產(chǎn)區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件，集料質(zhì)量，從原材料、級配的確定以及評價(jià)指標(biāo)等方面，系統(tǒng)介紹了a-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程，通過馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)，評價(jià)了瀝青混合料的水穩(wěn)性...

本文結(jié)合清遠(yuǎn)市新城區(qū)市政道路改造工程所在地的氣候條件,集料質(zhì)量,從原材料、級配的確定以及評價(jià)指標(biāo)等方面,系統(tǒng)介紹了ac-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)過程,通過馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn),評價(jià)了瀝青混合料的水穩(wěn)性和高溫性,檢驗(yàn)了該目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)越性。

精心整理 精心整理 檢驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 委托單位：******************* 工程名稱:********** 報(bào)告日期：************ 檢測編號：************* **************檢測有限公司 第1頁，共6頁 檢測報(bào)告 檢驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)樣品規(guī)格ac-13c 委托單位**************檢驗(yàn)類別委托檢測 工程名稱樣品名稱 70#瀝青、破碎卵石、機(jī)制 砂、礦粉 生產(chǎn)單位集料規(guī)格 70#瀝青、機(jī)制砂0-5、石灰 石碎石5-10、破碎卵石 10-15、礦粉 抽樣地點(diǎn)樣品數(shù)量 石料各100kg、礦粉50kg、 70#瀝青20kg 送樣者送樣日期 見證人證號 使用部位瀝青路面工程 檢驗(yàn)依據(jù) 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》jtge42-2005 《

SBS改性瀝青混合料AC-13C配合比優(yōu)化_pdf

sbs改性瀝青混合料ac-13c配合比優(yōu)化——結(jié)合佛山市-環(huán)城際快速干線瀝青路面工程，設(shè)計(jì)了5因素5水平的正交試驗(yàn)方案，對sbs改性瀝青混合料ac-13c進(jìn)行了配合比優(yōu)化研究，通過馬歇爾試驗(yàn)結(jié)合極差法分析了主要篩孔通過率和油石比對穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率...

///// 試驗(yàn)：審核：簽發(fā)：日期：2018年09月15日（專用章） 礦 料 級 配 檢測結(jié)論:經(jīng)檢測，該組瀝青混合料樣品所檢項(xiàng)目符合jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)文 件要求。 備注： 5-154-8 差值(%)/////// 68- 85 38- 68 24- 50 15- 38 10- 28 7-20 ########15.49.85.6 標(biāo)準(zhǔn)級配范圍(%)//10090- 100 0.150.075 通過質(zhì)量百分率(%)//100################ 9.54.752.361.180.60.3 ///// 篩孔尺寸(mm)26.5191613.2 //

第1頁共1頁 jb010902 瀝青混合料試驗(yàn)檢測報(bào)告 試驗(yàn)室名 稱： 四川新高工程質(zhì)量檢測有限公司s303線小金丹巴界 至道孚八美鎮(zhèn)段路面大修工程三標(biāo)段工地試驗(yàn)室 報(bào)告編號：bg-2018-sbd-lql-001 委托/施工單位四川省遠(yuǎn)熙建設(shè)有限公司委托編號/ 工程名稱 s303線小金丹巴界至道孚八美鎮(zhèn)段路面大修工 程 樣品編號yp-2018-sbd-lql-0926-01 工程部位/用途k0+000-k1+120ac-13c面層樣品名稱熱拌橡膠改性瀝青混合料 試驗(yàn)依據(jù)jtge20-2011判定依據(jù) jtgf40-2004、 設(shè)計(jì)文件 樣品描述試樣均勻、無離析、無花白樣，50kg 主要儀器設(shè)備及 編號 游標(biāo)卡尺gl18、馬歇爾穩(wěn)定度測定儀gl56、標(biāo)準(zhǔn)恒溫水浴gl58、馬歇爾電動擊實(shí)儀gl60、瀝 青混合料離心式快速抽提儀gl61

結(jié)合佛山市一環(huán)城際快速干線瀝青路面工程,設(shè)計(jì)了5因素5水平的正交試驗(yàn)方案,對sbs改性瀝青混合料ac-13c進(jìn)行了配合比優(yōu)化研究,通過馬歇爾試驗(yàn)結(jié)合極差法分析了主要篩孔通過率和油石比對穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率和瀝青飽和度等5個主要技術(shù)指標(biāo)的影響程度,從而依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40—2004)的技術(shù)要求,提出了sbs改性瀝青混合料ac-13c的級配和油石比的優(yōu)化范圍.結(jié)果表明,優(yōu)化配合比具有優(yōu)良的路用性能,可應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)重交通道路.

ogfc是一種大空隙的新型路面結(jié)構(gòu),它具有優(yōu)良的抗滑、排水、降噪等功能.本文介紹了ogfc路面的性能特點(diǎn),從原材料選擇方面闡述了ogfc混合料對集料、瀝青等原材料的技術(shù)要求.從礦料配合比設(shè)計(jì)和混合料最佳瀝青用量的確定,依托鹽靖高速公路,詳細(xì)研究混合料設(shè)計(jì)方法.

-74- ac-13c型布敦巖瀝青改性瀝青混合料的 室內(nèi)試驗(yàn)研究 邱志永 1 ，李乃強(qiáng) 2 ，盧喜 3 （1.永興縣交通局，湖南永興423300； 2.南寧市高速公路管理處，廣西南寧530022；3.岑溪市交通局，廣西岑溪543200） 【摘要】試驗(yàn)研究了ac-13c型布敦巖瀝青改性瀝青混合料的路用性能，結(jié)果表明，布敦巖瀝青改性瀝青混合料具有優(yōu) 良的高溫穩(wěn)定性能及水穩(wěn)定性能。 【關(guān)鍵詞】布敦巖瀝青；瀝青混合料；性能 【中圖分類號】u416.217【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】a【文章編號】1008-1151(2008)10-0074-02 巖瀝青是一種天然瀝青，它是古代石油滲透到巖層間， 經(jīng)過長期的海底沉淀、承受壓力和地質(zhì)變化而形成的瀝青巖， 挖掘后經(jīng)破碎而成的微細(xì)顆粒狀粉末，呈淺褐色，其中瀝青 含量約為20%～35%，其余均為石灰?guī)r類礦物質(zhì)。優(yōu)質(zhì)的巖

國外瀝青混合料設(shè)計(jì)方法

為滿足路面的抗滑需求,將sac設(shè)計(jì)思想引入ac-13c型瀝青混合料級配設(shè)計(jì)中,對疏松、一般和緊密3種骨架結(jié)構(gòu)的瀝青混合料的物理、力學(xué)及路用性能指標(biāo)進(jìn)行了測試,證實(shí)了骨架結(jié)構(gòu)對相關(guān)指標(biāo)影響的復(fù)雜性,發(fā)現(xiàn)緊密骨架結(jié)構(gòu)的改良ac-13c型瀝青混合料的最佳用油量大于其他2種骨架結(jié)構(gòu)的瀝青混合料,其抗滑性能、抗凍融性能也有所提高;但緊密骨架結(jié)構(gòu)混合料的抗車轍能力和殘留穩(wěn)定度則不及疏松和一般骨架結(jié)構(gòu)的混合料。因此,混合料的設(shè)計(jì)必須考慮包括礦料配合比和粉膠比等指標(biāo)的平衡,達(dá)到綜合最優(yōu)的目的。

為了評價(jià)溫拌瀝青混合料的性能,通過室內(nèi)試驗(yàn)對ac-13c型溫拌瀝青混合料與普通熱拌瀝青混合料、sbs改性瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了對比試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:ac-13c型溫拌瀝青混合料各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求,優(yōu)于普通熱拌瀝青混合料的路用性能,其中車轍動穩(wěn)定度ds值大幅提升;與sbs改性瀝青混合料的性能相差不多;并降低了拌和、壓實(shí)溫度,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排,具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。