Google Earth在公路工程中的應(yīng)用研究

文章介紹了googleearth應(yīng)用于公路建設(shè)需要的關(guān)鍵技術(shù),對googleearth應(yīng)用于路線設(shè)計和構(gòu)建公路三維信息系統(tǒng)進行了重點研究,并將研究成果應(yīng)用于工程實際,同時對googleearth在公路建設(shè)中的應(yīng)用進行了展望.

主要論述了googleearth在公路選線中的應(yīng)用,從平原區(qū)公路選線和高山區(qū)公路選線兩個角度研究了其應(yīng)用領(lǐng)域,并結(jié)合其主要應(yīng)用領(lǐng)域,進行了具體的工程實例分析,如廣東中山某高速公路的修建和貴州西部某高速公路的修建,在應(yīng)用googleearth時的優(yōu)勢,以求能夠更好的提高公路選線效率。

主要論述了googleearth在公路選線中的應(yīng)用,從平原區(qū)公路選線和高山區(qū)公路選線兩個角度研究了其應(yīng)用領(lǐng)域,并結(jié)合其主要應(yīng)用領(lǐng)域,進行了具體的工程實例分析,如廣東中山某高速公路的修建和貴州西部某高速公路的修建,在應(yīng)用googleearth時的優(yōu)勢,以求能夠更好的提高公路選線效率。

該文就googleearth在道路測量中的幾種應(yīng)用作了簡要介紹,展示了利用此種軟件生成道路選線圖的方法以及在gps控制網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計和地形圖測繪中的應(yīng)用,為道路測繪工作帶來了一種新的輔助方法。

在對googleearth軟件功能介紹后,結(jié)合實際工程闡述該軟件在公路網(wǎng)規(guī)劃、公路選線、工程方案演示等方面的應(yīng)用。

我國城市化發(fā)展的不斷加快,城市內(nèi)的建設(shè)項目也在不斷的增加,而這些項目工程在建設(shè)過程中,會產(chǎn)生大量的建筑施工垃圾?，F(xiàn)階段,我國在處理這些建筑垃圾時,多采用臨時堆存的方式,而這種建筑垃圾處理方式,會造成我國資源的嚴重浪費,以及占用大量的土地資源,并且還會帶來嚴重的環(huán)境污染問題。因此,我國要積極創(chuàng)新建筑垃圾的處理方式,逐步探索將建筑垃圾應(yīng)用在公路工程的施工過程中,在降低公路工程施工造價的基礎(chǔ)上,能夠有效的避免出現(xiàn)資源浪費的現(xiàn)象,有利于降低施工帶來的環(huán)境污染問題。

公路工程的快速建設(shè),我國科技水平快速發(fā)展,使資源再利用在公路工程建設(shè)中得以實現(xiàn)——冷再生技術(shù)。詳細探討了冷再生技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用,以及冷再生技術(shù)在公路工程方面的特點。

隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，我國公路建設(shè)技術(shù)也在不斷進步。由此也可以看出，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已經(jīng)不再適合現(xiàn)代化建設(shè)的需要，優(yōu)化公路建設(shè)方案是公路順利建設(shè)和正常運作的一項極為關(guān)鍵的組成部分，在確保且提升總體運作效果與工作效能方面，具備極為重要的推動作用。本文通過對信息化在公路工程中的優(yōu)勢及應(yīng)用分析，為信息化在公路工程中的應(yīng)用與發(fā)展指明了方向。

建筑垃圾的不合理利用浪費自然資源又污染環(huán)境,對建筑垃圾的現(xiàn)狀和基本特性進行了詳細的研究,并通過擊實試驗和cbr試驗研究了其作為路基填料的可能性,由試驗結(jié)果可知,建筑垃圾滿足路基的路用性能要求,并得出建筑垃圾混合料承載比指標為37.7%～82.2%。

傳統(tǒng)的地形圖測繪通常采用掃描矢量化紙質(zhì)地圖、野外數(shù)字化實測、航空攝影數(shù)字化等方法獲取制圖數(shù)據(jù),地形圖精度可靠,但作業(yè)速度和效率不高,費時費力,作業(yè)周期較長。本文研究了利用googleearth圖像制作調(diào)查用工作底圖的方法和步驟,并將制作的工作底圖與實地測量結(jié)果進行了對比分析,最終得出了利用googleearth制作的工作底圖在精度上能夠滿足農(nóng)村集體土地確權(quán)登記發(fā)證調(diào)查工作需要的結(jié)論,并對其存在的圖像糾正、與實測界址點之間的誤差等問題進行了分析說明。

利用googleearth提供的海量地理信息數(shù)據(jù)和公開的應(yīng)用程序接口,通過對googleearth數(shù)據(jù)與鐵路工程數(shù)據(jù)信息的融合和精度校正,集成googleearth與autocad、gps等軟件,建立了基于googleearth的三維勘察技術(shù)平臺。該技術(shù)平臺可以全面、直觀地展示鐵路沿線工程信息,實現(xiàn)整體和立體性勘察,增強地質(zhì)勘察的預(yù)見性和針對性,減少盲目的外業(yè)工作,有效提高勘察效率和質(zhì)量。結(jié)合具體鐵路工程實例,闡述了googleearth三維勘察技術(shù)平臺在鐵路地質(zhì)勘察中的應(yīng)用范圍、方法及有效性,實現(xiàn)了傳統(tǒng)勘察方法與現(xiàn)代新興技術(shù)的融合,以期為類似條件下鐵路地質(zhì)勘察提供借鑒。

相比較傳統(tǒng)地形圖,googleearth具有三維效果,圖像具有內(nèi)容豐富真實、更新速度快、比例尺大小切換便捷等優(yōu)點,對于油田管線及電力線路的勘察設(shè)計工作具有很大的幫助。本文結(jié)合油田生產(chǎn)實際,對該軟件運用于管線及電力線路的勘察設(shè)計工作進行了介紹說明。

根據(jù)加筋土的工作機理，研究了加筋土擋墻的穩(wěn)定性驗算方法，提出了適合于合成材料加艋土擋墻的內(nèi)，外穩(wěn)定性分析驗算方法及公式，考慮了粘性填土的粘聚力，加筋體布形式及分項修正系數(shù)，本文對從事這一領(lǐng)域的工作人員，以及今后規(guī)范的修訂具有參考價值。

針對粉煤灰的特性及其優(yōu)勢進行了分析,并就其在公路工程中的應(yīng)用展開探討.

玄武巖纖維作為一種新型環(huán)保、綠色、高性能的纖維材料，在公路工程中有廣泛應(yīng)用。本文重點介紹了玄武巖纖維在瀝青混合料、水泥混凝土構(gòu)造物和瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中的應(yīng)用，并闡述了玄武巖纖維的增強機理，為玄武巖纖維的進一步推廣使用提供參考。

分析了googleearth軟件的強大功能,并詳細介紹了googleearth軟件在水利水電測繪中的各種實際應(yīng)用,包括水利工程斷面測繪、地形圖測繪、控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計、非涉密控制點成果資料管理及其他應(yīng)用等,供廣大水利水電測繪工作者參考。

介紹了googleearth的常見功能,對其在現(xiàn)代測量過程中的項目預(yù)算、測量控制網(wǎng)設(shè)計、施測和管理等方面的應(yīng)用結(jié)合工作實際進行詳細說明,通過筆者在實際工作過程中對googleearth的使用,說明其應(yīng)用減少測量的外業(yè)工作強度,提高了測量的工作效率,節(jié)約了生產(chǎn)成本.

聚丙烯纖維摻入混凝土中可明顯改善其性能。聚丙烯纖維混凝土設(shè)計、施工工藝簡便,有良好的性能價格比。聚丙烯纖維在公路工程中的應(yīng)用,具有獨特的優(yōu)勢和廣泛的前景。

電石灰是一種化工廢渣,通過對其化學(xué)微觀及路用性能的研究,并與石灰進行對比研究,分析出了電石灰應(yīng)用于公路的可行性。

本文結(jié)合波形鋼板涵國內(nèi)外研究及應(yīng)用狀況,探討了其施工工藝及施工控制技術(shù),波紋鋼管涵自重輕,施工簡單,對地基擾動小等優(yōu)點,體現(xiàn)了公路設(shè)計、施工服從地質(zhì)地理條件的原則,為波形鋼板涵更廣闊應(yīng)用提供良好的借鑒。

對濕陷性黃土進行水泥改良,并進行液縮限試驗、擊實試驗、強度試驗等室內(nèi)試驗,根據(jù)試驗結(jié)果選取4%水泥改良黃土路基填料進行試驗段填筑壓實工藝及檢測試驗研究。通過對試驗段壓實度檢測、現(xiàn)場取樣、松鋪系數(shù)測定及沉降觀測、彎沉測試表明,黃土經(jīng)4%水泥改良后各項指標滿足設(shè)計、施工要求,值得推廣應(yīng)用。

結(jié)合工程實踐,探索適合我國國情和現(xiàn)時特點的公路工程施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系。