H12巖溶地區(qū)橋梁樁基施工溶洞處理

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本文分析了溶洞的地質(zhì)特點(diǎn)及類型，提出了溶洞處理的原則，詳細(xì)介紹了溶洞的處理方案及主要施工方法，以做好溶洞處理工作，保證橋梁樁基工程的順利進(jìn)行。

橋梁樁基施工中溶洞處理方法 橋梁樁基礎(chǔ)施工中,遇到溶洞的情況并不少見(jiàn)，作為地下隱蔽工程,給 施工帶來(lái)很大困難,如處理方法不當(dāng),往往會(huì)造成掉鉆、卡錘、埋錘、梅花孔、 漏漿、塌孔等事故發(fā)生,甚至威脅橋梁運(yùn)營(yíng)安全。因而充分了解橋區(qū)樁位所遇溶 洞的發(fā)育規(guī)律、基本形態(tài)、規(guī)模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內(nèi)充填 物形狀等,采取穩(wěn)妥的措施,保證施工的順利進(jìn)行,十分重要。京珠高速公路粵境 南段大鎮(zhèn)至廣州太和段全長(zhǎng)122.34km,路基寬3315m,許多橋梁均通過(guò)巖溶區(qū)。 其中第19標(biāo)段處于南嶺中南段,地質(zhì)構(gòu)造上屬于華南褶皺帶的一部分,區(qū)域地 質(zhì)構(gòu)造輪廓主要有ne向及ew向構(gòu)造帶。3座立交橋樁基設(shè)計(jì)為嵌巖樁,均處 于石灰?guī)r地區(qū)。設(shè)計(jì)地質(zhì)資料顯示有少量小溶洞,但在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料不準(zhǔn) 確。通過(guò)地質(zhì)補(bǔ)鉆揭示溶洞發(fā)育,洞內(nèi)漏水,分布復(fù)雜,最大洞高約

淺談橋梁樁基施工中的溶洞處理

在巖溶發(fā)育地段施工沖孔灌注樁,應(yīng)根據(jù)溶洞情況(溶洞大小、有無(wú)充填物),采用不同的工藝措施進(jìn)行處理,本文結(jié)合工程實(shí)例介紹了在巖溶地區(qū)的橋梁樁基施工技術(shù)。

以廣西某公路橋梁樁基的施工為對(duì)象,采用人工挖孔樁+高壓旋噴的復(fù)合樁基處理巖溶頂板底部溶洞層的新工藝,取得了顯著效果,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均明顯,為復(fù)雜巖溶地區(qū)的樁基施工探索了一條安全、快速、經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)的新路子。

巖溶地區(qū)橋梁樁基勘察、設(shè)計(jì)及溶洞處理方案設(shè)計(jì)（30頁(yè)）——線路（k23+700～k36+330）為灰?guī)r分布地段（ds13、ds15、ds17標(biāo)），普遍發(fā)育有巖溶、土洞。洞穴以淤泥混砂半充填為主，已揭露地段以雅瑤水道、和順立交及里橫路橋附近巖溶較發(fā)育，對(duì)路基穩(wěn)定有地面塌陷...

在橋梁樁基施工的異常地質(zhì)中,巖溶地質(zhì)是最常遇到、最復(fù)雜又難以處理的一種特殊情況。本文結(jié)合廣西興六高速公路橋梁在巖溶地基上的樁基施工,簡(jiǎn)要介紹巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)及幾種常見(jiàn)情況的處理。

針對(duì)巖溶地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜,發(fā)育情況難以探明的特點(diǎn),以某滑行道橋?yàn)楣こ虒?shí)例,經(jīng)過(guò)詳勘和超前鉆的排查,確定溶洞地質(zhì)樁基的施工處理方法,總結(jié)技術(shù)保證措施,有效確保了橋梁樁基的施工安全。

位于橋梁樁基溶洞發(fā)育的復(fù)雜地段內(nèi),施工過(guò)程中出現(xiàn)漏漿易塌孔,遇見(jiàn)溶洞后因巖面傾斜易偏孔,因此如何避免塌孔和處理好偏孔是橋梁樁基能否順利成孔的關(guān)鍵。

在高速公路道路橋梁樁基施工時(shí),常會(huì)遇到處理溶洞地基的情況,需要對(duì)鉆孔方式進(jìn)行選擇,因此針對(duì)施工過(guò)程中的具體問(wèn)題,將施工前的準(zhǔn)備措施以及施工方向作為主要敘述內(nèi)容,對(duì)其中的要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析,希望為類似工程提供參考。

淺談喀斯特巖溶地區(qū)城市橋梁樁基的施工 [摘要]樁基礎(chǔ)是橋梁工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞關(guān) 系到整座橋的安危。本文通過(guò)對(duì)某橋梁工程實(shí)際施工中出現(xiàn)各種問(wèn) 題的分析，總結(jié)出了巖溶地區(qū)樁基施工的一些經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)于半 邊巖的處理取得了很好的效果。 [關(guān)鍵詞]城市橋梁；樁基施工；處理方法 中圖分類號(hào)：tu473.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 在巖溶地區(qū)的城市橋梁樁基施工中，出現(xiàn)的問(wèn)題比較多，且復(fù)雜 多變，特別是在樁孔成型施工中，常會(huì)遇到堅(jiān)硬的石筍、石柱、半 坡巖的處理，處理效果的好壞對(duì)于樁基的施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的 作用。 一、工程概況 1、某橋梁工程位于市區(qū)跨南流江處，橋長(zhǎng)100m，寬30m，三跨簡(jiǎn) 支箱梁橋，各跨跨度分別為30m+40m+30m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù) 應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁承臺(tái)基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁，橋臺(tái)部位 樁徑為1.25米，兩排樁。橋墩部位采用

巖溶地區(qū)橋梁樁基的設(shè)計(jì)與施工 李吉先,莫一星 (柳州鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)院,廣西　柳州　545007) 摘　要:桂林市機(jī)場(chǎng)路二期上海路口立交工程中山路高架橋,是5跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。高架橋墩臺(tái)基礎(chǔ) 均采用樁基礎(chǔ),其中2號(hào)墩樁位下較深范圍內(nèi)有密集形溶洞,完整巖性埋置較深,設(shè)計(jì)中采用摩擦樁 形式,避免了無(wú)限的增加樁長(zhǎng),降低了施工難度,減少了工程投資。同時(shí),在施工中采取加大泥漿比重 等有效措施,加快了工程進(jìn)度,保證了工程質(zhì)量,并對(duì)今后巖溶地區(qū)樁基的設(shè)計(jì)與施工,增添了經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞:橋梁樁基;巖溶地區(qū);設(shè)計(jì);施工 中圖分類號(hào):u445.55+1　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　文章編號(hào):1006-8686(2003)04-0026-02 　　桂林市機(jī)場(chǎng)路二期上海路口立交工程,是桂林 市上海路與中山路兩條城市主干道相交的

桂林市機(jī)場(chǎng)路二期上海路口立交工程中山路高架橋,是5跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。高架橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ),其中2號(hào)墩樁位下較深范圍內(nèi)有密集形溶洞,完整巖性埋置較深,設(shè)計(jì)中采用摩擦樁形式,避免了無(wú)限的增加樁長(zhǎng),降低了施工難度,減少了工程投資。同時(shí),在施工中采取加大泥漿比重等有效措施,加快了工程進(jìn)度,保證了工程質(zhì)量,并對(duì)今后巖溶地區(qū)樁基的設(shè)計(jì)與施工,增添了經(jīng)驗(yàn)。

滬蓉西高速公路地處鄂西山區(qū)，是一條地質(zhì)情況復(fù)雜的山區(qū)高速公路，也是我國(guó)巖溶最發(fā)育、最典型的地區(qū)之一。結(jié)合滬蓉西高速公路橋梁樁基施工為例，介紹了巖溶發(fā)育區(qū)樁基的施工方法、施工組織安排及成樁質(zhì)量控制措施，希望能為以后此類工程提供借鑒。

香水河大橋位于威海市南海新區(qū),橋址區(qū)下覆膠南群大理巖,巖溶及裂隙較為發(fā)育,橋梁樁基施工過(guò)程中,部分樁位出現(xiàn)了漏漿及塌孔現(xiàn)象,故進(jìn)行施工勘察,通過(guò)鉆探與工程物探相結(jié)合的勘察手法,查明了場(chǎng)區(qū)巖溶發(fā)育規(guī)律,并提出了樁基施工處置建議。

1 巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技 術(shù)應(yīng)用探討 摘要：從湘潭至邵陽(yáng)高速公路19a標(biāo)秋田中橋樁基施工 實(shí)例出發(fā)，結(jié)合巖溶地質(zhì)發(fā)育形態(tài)，分析了樁基施工中應(yīng) 當(dāng)注意的問(wèn)題，確保橋梁施工質(zhì)量和進(jìn)度。 關(guān)鍵詞：巖溶地質(zhì)；樁基；施工 1前言 我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，在西南、中南地區(qū)， 巖溶現(xiàn)象普遍存在，給橋梁基礎(chǔ)施工帶來(lái)了較大的困難。巖 溶根據(jù)其發(fā)育強(qiáng)度，可分為強(qiáng)烈發(fā)育，中等發(fā)育，弱發(fā)育， 微弱發(fā)育4種，在巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，主要表現(xiàn)為大型暗河， 廊道及較大規(guī)模的溶洞。對(duì)于這種巖溶地質(zhì)，在地質(zhì)勘探時(shí) 容易發(fā)現(xiàn)，并會(huì)引起勘探人員及設(shè)計(jì)人員的高度重視，工程 2 中將盡可能避免或采取其它特殊措施處理。其他三種發(fā)育強(qiáng) 度的巖溶區(qū)存在更為普遍，多表現(xiàn)為溶蝕、溶溝、溶槽、中 小型串球狀洞穴或單個(gè)小型洞穴，裂隙較為發(fā)育等形態(tài)，而 對(duì)于這種發(fā)育程度的巖溶區(qū)域，由于巖溶表現(xiàn)形式的多樣性 及規(guī)律性

本文通過(guò)工程實(shí)例分析了在巖溶地區(qū)橋梁樁基成孔施工中遇到溶洞時(shí)所采取的處理方法,為類似工程提供參考。

西南地區(qū)成山地質(zhì)年代較早,巖溶較為發(fā)育,特別是在橋梁樁基施工中對(duì)于樁基設(shè)備的選型、泥漿的制備和參數(shù)、施工過(guò)程控制和溶洞處理方面都要進(jìn)行細(xì)致的探索。文章通過(guò)介紹在昆明樞紐東南環(huán)線馬家塘樁基施工和處理的實(shí)踐,為以后在類似地質(zhì)條件下施工提高了經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

對(duì)于路橋建設(shè)項(xiàng)目而言,為了確保社會(huì)各界人士出行交通安全及保持國(guó)家路網(wǎng)建設(shè)的交通運(yùn)營(yíng)功能,促進(jìn)國(guó)家路網(wǎng)建設(shè)密度達(dá)到全方位覆蓋大、中、小城市這一艱巨目標(biāo),并為市政基建改革進(jìn)程加快提供充足動(dòng)力,加強(qiáng)橋梁樁基礎(chǔ)施工采取經(jīng)濟(jì)適用的技術(shù)工藝就顯得現(xiàn)實(shí)意義重大?；诖?本文以路橋樁基礎(chǔ)施工作為闡述視角,結(jié)合某a工程實(shí)例設(shè)定對(duì)樁基施工涉及到的溶洞處理應(yīng)用技術(shù)有關(guān)內(nèi)容展開(kāi)了必要性探討。

1 巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技 術(shù)應(yīng)用探討 摘要：從湘潭至邵陽(yáng)高速公路19a標(biāo)秋田中橋樁基施工 實(shí)例出發(fā)，結(jié)合巖溶地質(zhì)發(fā)育形態(tài)，分析了樁基施工中應(yīng) 當(dāng)注意的問(wèn)題，確保橋梁施工質(zhì)量和進(jìn)度。 關(guān)鍵詞：巖溶地質(zhì)；樁基；施工 1前言 我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，在西南、中南地區(qū)， 巖溶現(xiàn)象普遍存在，給橋梁基礎(chǔ)施工帶來(lái)了較大的困難。巖 溶根據(jù)其發(fā)育強(qiáng)度，可分為強(qiáng)烈發(fā)育，中等發(fā)育，弱發(fā)育， 微弱發(fā)育4種，在巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)，主要表現(xiàn)為大型暗河， 廊道及較大規(guī)模的溶洞。對(duì)于這種巖溶地質(zhì)，在地質(zhì)勘探時(shí) 容易發(fā)現(xiàn)，并會(huì)引起勘探人員及設(shè)計(jì)人員的高度重視，工程 2 中將盡可能避免或采取其它特殊措施處理。其他三種發(fā)育強(qiáng) 度的巖溶區(qū)存在更為普遍，多表現(xiàn)為溶蝕、溶溝、溶槽、中 小型串球狀洞穴或單個(gè)小型洞穴，裂隙較為發(fā)育等形態(tài)，而 對(duì)于這種發(fā)育程度的巖溶區(qū)域，由于巖溶表現(xiàn)形式的多樣性 及規(guī)律性

1 巖溶地區(qū)橋梁樁基施工技術(shù)探討 陳楊柳 （廣州市公路管理局東城分局，廣東廣州510507） [摘要]通過(guò)對(duì)廣州市北二環(huán)高速公路一標(biāo)、二標(biāo)等多個(gè)標(biāo)段巖溶 地區(qū)橋梁樁基施工處理的探索，總結(jié)出巖溶地區(qū)樁基施工的技術(shù)處 理方案和保證質(zhì)量的控制措施。 [關(guān)鍵詞]橋梁樁基巖溶地區(qū)施工技術(shù) 一、工程概況 廣州市北二環(huán)高速公路全長(zhǎng)38.4公里，全線共有橋梁29座，互通立交9座。其中一標(biāo)cd 匝道橋和ij匝道橋的橋長(zhǎng)分別為266米和331.4米，二標(biāo)聚龍?zhí)卮髽虻臉蜷L(zhǎng)為1131.3米，四標(biāo) 水瀝大橋的橋長(zhǎng)為417米，十三標(biāo)米龍大橋的橋長(zhǎng)為478.96米，除ij匝道橋和水瀝大橋的上部 結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁外，其它橋梁的上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ) 均為樁基礎(chǔ)，直徑分別為1.0米、1.2米、1.5米和1.8