HAS固化粉煤灰、石屑作為渠道襯砌材料與應(yīng)用

粉煤灰作襯砌材料的研究與應(yīng)用——用不同摻量的has固化劑來固結(jié)粉煤灰、石屑及煤渣進(jìn)行性能試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：has固化粉煤灰是一種良好的襯砌防滲材料，若大規(guī)模應(yīng)用于渠道防滲、大壩護(hù)坡等工程必將會(huì)帶來社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境等多重效益　　

為了滿足渠道襯砌的需要,提高稻殼混凝土的抗?jié)B性能,在稻殼混凝土中加入了粉煤灰。該文通過試驗(yàn)對(duì)渠道襯砌抗?jié)B型粉煤灰-稻殼混凝土的抗?jié)B性能進(jìn)行了研究,得到粉煤灰質(zhì)量分?jǐn)?shù)、稻殼質(zhì)量分?jǐn)?shù)和水灰比對(duì)粉煤灰稻殼混凝土抗?jié)B性能的影響規(guī)律,同時(shí)得到了粉煤灰-稻殼混凝土相對(duì)滲透系數(shù)小于0.783×10-8cm/s的混凝土配合比。通過對(duì)混凝土抗?jié)B性能主效應(yīng)分析得到混凝土抗?jié)B性能的影響因素順序:水灰比>稻殼質(zhì)量分?jǐn)?shù)>粉煤灰質(zhì)量分?jǐn)?shù);粉煤灰-稻殼混凝土的相對(duì)滲透系數(shù)隨著粉煤灰質(zhì)量分?jǐn)?shù)和稻殼質(zhì)量分?jǐn)?shù)的增大呈現(xiàn)出先減小后增大的拋物線的變化趨勢(shì),隨著水灰比的增大呈現(xiàn)出一直增大的線性變化的規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明在不降低混凝土導(dǎo)熱系數(shù)的前提下,在稻殼混凝土中摻入粉煤灰后確實(shí)能提高稻殼混凝土的抗?jié)B性能。

固化粉煤灰技術(shù)與固化粉煤灰空心砌塊

2010年第8期 (總第198期) 黑龍江交通科技 heilongjiangjiaotongkeji no.8,2010 (sumno.198) 粉煤灰作為路基填筑材料的應(yīng)用 趙金,李成銘 (黑龍江伊哈公路工程有限公司) 摘要:簡(jiǎn)單介紹了粉煤灰路基的優(yōu)點(diǎn),提出了粉煤灰做路基填筑材料的注意事項(xiàng)和具體措施。 關(guān)鍵詞:粉煤灰;路基;填筑材料 中圖分類號(hào):u4161214文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:c文章編號(hào):1008-3383(2010)08-0014-01 收稿日期:2010-05-26 作者簡(jiǎn)介:趙金(1979-),黑龍江伊哈公路工程有限公司,副經(jīng)理。 1粉煤灰路基的特點(diǎn) (1)節(jié)省取土、減少占地:公路路基填筑需要征地取土, 合理利用工業(yè)廢渣修筑公路路基,既能夠節(jié)省取土,又減

簡(jiǎn)要介紹了粉煤灰作為涂料填料的基本性質(zhì)并制備了超細(xì)粉煤灰,通過配方設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)出粉煤灰涂料的配方,制備以粉煤灰為填料的涂料,并對(duì)其性能做出檢測(cè)。提出以粉煤灰為填料的涂料能達(dá)到建筑涂料標(biāo)準(zhǔn),為粉煤灰的高附加值的精細(xì)利用做出了進(jìn)一步的探討和研究。

文章詳細(xì)論述了道路施工中石灰、粉煤灰、穩(wěn)定石屑作為基層結(jié)構(gòu)的要求、技術(shù)指標(biāo)和施工工藝。

本文詳細(xì)論述了石灰、粉煤灰、穩(wěn)定石屑作為基層時(shí)的要求、技術(shù)指標(biāo)和施工工藝。

石粉作為一種摻合料在水工碾壓混凝土中大量添加,在國(guó)內(nèi)工程中尚不多見。通過試驗(yàn)得出結(jié)論:石粉代替粉煤灰作為摻合料,其摻加量可達(dá)膠凝材料總量的30%。試驗(yàn)結(jié)果表明:由于石粉基本屬惰性材料,采用摻石粉代替粉煤灰,它的微集料效應(yīng)和自身的密度對(duì)早期強(qiáng)度的影響接近粉煤灰,但對(duì)混凝土后期強(qiáng)度發(fā)展無顯著貢獻(xiàn)。當(dāng)水灰比0.6、粉煤灰和石粉摻量分別30%時(shí),極限拉伸和絕熱溫升值可同時(shí)滿足設(shè)計(jì)要求。

通過對(duì)隧道滲漏水原因的分析,針對(duì)隧道村砌混凝土的開裂和耐久性問題,根據(jù)粉煤灰混凝土和易性好、水密性好、水化熱低、膨脹收縮小、長(zhǎng)期強(qiáng)度高的特點(diǎn),對(duì)粉煤灰混凝土應(yīng)用于隧道村砌中進(jìn)行了試驗(yàn)研究。

粉煤灰作為混合材在水泥工業(yè)中的應(yīng)用

粉煤灰是電力生產(chǎn)的煙氣中收集下的細(xì)灰,是我國(guó)當(dāng)前排量較大的工業(yè)廢渣之一.近年來,我國(guó)的能源工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,發(fā)電能力年增長(zhǎng)率為7.3%,電力工業(yè)的迅速發(fā)展,帶來了粉煤灰排放量的急劇增加,燃煤熱電廠每年所排放的粉煤灰總量逐年增加,1995年粉煤灰排放量達(dá)1.25億噸,2000年約為1.5億噸,到2010年將達(dá)到3億噸.粉煤灰的污染已成為我國(guó)當(dāng)今急需解決的問題.那么粉煤灰的產(chǎn)生機(jī)理、成分、具體危害、如何變廢為寶將是本論文研究的主要內(nèi)容.

我公司兩條5000t/d熟料生產(chǎn)線,有2臺(tái)um50.4的宇部立磨,設(shè)計(jì)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量390t/h,平時(shí)運(yùn)行415t/h,生料配料一直采用濕排粉煤灰,平均水分25％,結(jié)合我公司目前使用的鐵礦選礦污泥(平均水分15.6％)、黃河淤泥(平均水分10％),造成生料磨在磨內(nèi)不噴水的情況下,出磨溫度只有72℃左右,嚴(yán)重低于袋收塵器要求的進(jìn)口溫度85℃的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),尤其在冬季容易造成袋收塵器結(jié)露,嚴(yán)重影響袋收塵器的正常運(yùn)行.

活化劣質(zhì)粉煤灰與優(yōu)質(zhì)粉煤灰性能的對(duì)比研究——通過將劣質(zhì)灰粉磨到優(yōu)質(zhì)灰細(xì)度標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行活化激發(fā)。比較了機(jī)械活化灰、化學(xué)機(jī)械活化灰和優(yōu)質(zhì)灰的組成以及應(yīng)用性能的變化。結(jié)果表明，通過化學(xué)機(jī)械復(fù)合激發(fā)的粉煤灰可與優(yōu)質(zhì)灰相比，各項(xiàng)性能尤其是強(qiáng)度得到明顯改...

固化粉煤灰在工程施工中的應(yīng)用——介紹了固化粉煤灰的強(qiáng)度形成原理特點(diǎn)和適用范圍，闡述了固化粉煤灰的施工工藝及在工程施工中的應(yīng)用及成果?！　?/p>

介紹了固化粉煤灰的強(qiáng)度形成原理、特點(diǎn)和適用范圍,闡述了固化粉煤灰的施工工藝及在工程施工中的應(yīng)用及成果。

粉煤灰作為路基填筑材料的應(yīng)用 (2)

石屑對(duì)粉煤灰磚抗壓強(qiáng)度影響的研究——應(yīng)用正交試驗(yàn)，研究了石屑的配比對(duì)粉煤灰磚抗壓強(qiáng)度的影響程度；應(yīng)用逐步去除石粉的方法．分析了石屑中石粉的質(zhì)量分?jǐn)?shù)及細(xì)度對(duì)粉煤灰磚抗壓強(qiáng)度的影響程度，探討了石屑在粉煤灰磚中摻入量的最佳配比的改進(jìn)方法?！　?/p>

應(yīng)用正交試驗(yàn),研究了石屑的配比對(duì)粉煤灰磚抗壓強(qiáng)度的影響程度;應(yīng)用逐步去除石粉的方法,分析了石屑中石粉的質(zhì)量分?jǐn)?shù)及細(xì)度對(duì)粉煤灰磚抗壓強(qiáng)度的影響程度,探討了石屑在粉煤灰磚中摻入量的最佳配比的改進(jìn)方法。

依據(jù)英國(guó)dunstan.m關(guān)于強(qiáng)度-水膠比-粉煤灰摻量三者之間的關(guān)系,按照漿體體積恒定原則設(shè)計(jì)法,對(duì)石屑混凝土進(jìn)行了粉煤灰取代部分水泥量的配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果表明:漿體體積恒定原則設(shè)計(jì)法適用于粉煤灰石屑混凝土的配制,且配制出的這種混凝土能滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,并具有良好的工作性能、抗?jié)B透性能和經(jīng)濟(jì)性能。

has粉煤灰高強(qiáng)砂漿粉性能的研究——對(duì)has粉煤灰高強(qiáng)砂漿粉配制的砂漿與水泥配制的砂漿的性能進(jìn)行對(duì)比研究。研究結(jié)果表明，前者性能明顯優(yōu)于后者，has砂漿料可完全取代水泥、石灰膏配制砂漿。　　

昌馬灌區(qū)新總干渠經(jīng)多年運(yùn)行,在高流速水流、大粒徑推移質(zhì)作用下,渠道沖刷磨損嚴(yán)重,無法滿足輸水要求。工程改造設(shè)計(jì)中結(jié)合該渠道運(yùn)行現(xiàn)狀、所選用的改建方案,總結(jié)并探討了工程施工中所選材料的特點(diǎn)和施工工藝。

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 淺談粉煤灰作為道路基層的利弊 淺談粉煤灰作為道路基層的利弊 摘要：粉煤灰作為市政道路的積層材料，本文分析了其形成過 程，施工工藝，簡(jiǎn)單指出粉煤灰作為半剛性基層材料的優(yōu)缺點(diǎn)，并通 過實(shí)際工作總結(jié)出以后的注意事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞：粉煤灰的形成；施工工藝；so3；實(shí)際工程；化學(xué)反應(yīng) abstract:theflyashasthelaminatedmaterialof municipalroads,thispaperanalyzesitsformingprocess, simpleconstructionprocess,pointsoutthattheflyashasthe advantagesanddisadvantagesofsemi-rigidbasematerials,and the