HAZOP的煉化裝置供電系統(tǒng)安全評(píng)估方法

通過(guò)對(duì)軌道交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的分析,確定開(kāi)發(fā)一個(gè)軌道交通供電安全評(píng)估體系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。本文主要介紹了在visualstudio2010開(kāi)發(fā)環(huán)境下,使用面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言vb.net并結(jié)合sqlserver數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)了一套軌道交通供電系統(tǒng)安全評(píng)估體系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有一定的實(shí)用價(jià)值和較為廣闊的應(yīng)用前景。

文章對(duì)scada系統(tǒng)常用安全評(píng)估方法進(jìn)行了介紹,選取可靠性框圖(rbd)方法對(duì)霍爾果斯壓氣站scada系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)估,并得出了結(jié)論:霍爾果斯壓氣站主控系統(tǒng)可靠性較高,基本滿足要求,第三方控制系統(tǒng)可靠性相對(duì)較低,在一定程度上影響了系統(tǒng)整體安全性。

基坑工程安全評(píng)估方法ppt——對(duì)地下工程安全問(wèn)題的幾點(diǎn)思考　　基坑工程安全評(píng)估的研究背景　　安全評(píng)價(jià)和故障樹(shù)方法介紹　　基坑支護(hù)故障樹(shù)模型的建造　　fta安全評(píng)價(jià)工程實(shí)例　　結(jié)論與建議　　

為規(guī)避爆破安全風(fēng)險(xiǎn),規(guī)范工程管理,分別從一次爆破總藥量、爆破物特征、環(huán)境復(fù)雜程度方面對(duì)爆破工程進(jìn)行了分級(jí),對(duì)爆破安全評(píng)估內(nèi)容進(jìn)行了探討,并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了分析,可為高效爆破安全評(píng)估工作提供可靠依據(jù).

綜合考慮動(dòng)態(tài)系統(tǒng)歷史記錄、當(dāng)前狀態(tài)以及未來(lái)退化趨勢(shì)信息來(lái)對(duì)其安全性進(jìn)行在線評(píng)估是極其重要的.本文提出了一種基于證據(jù)推理(evidentialreasoning,er)的安全性在線評(píng)估方法.該方法先融合多個(gè)安全性指標(biāo)獲得各個(gè)時(shí)刻的安全性狀態(tài),而后融合系統(tǒng)\"歷史\"、\"當(dāng)前\"、\"未來(lái)\"時(shí)刻的安全性狀態(tài),評(píng)估得到系統(tǒng)的綜合安全性水平.首先,建立了基于三階volterra濾波器的在線預(yù)測(cè)模型,預(yù)測(cè)指標(biāo)未來(lái)信息;然后,建立了指標(biāo)最優(yōu)自適應(yīng)權(quán)重求取模型,計(jì)算并更新指標(biāo)實(shí)時(shí)權(quán)重;最后,提出了基于證據(jù)推理方法的融合框架,對(duì)\"歷史\"、\"當(dāng)前\"、\"未來(lái)\"時(shí)刻的信息進(jìn)行融合,得到系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)刻的綜合安全性評(píng)估結(jié)果.通過(guò)對(duì)某慣性平臺(tái)系統(tǒng)的安全性評(píng)估實(shí)例驗(yàn)證了所提方法的有效性.

電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,通信和信息技術(shù)作為影響電力系統(tǒng)信息安全問(wèn)題的主要因素,對(duì)電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成了一定威脅,面對(duì)電力行業(yè)發(fā)展新形勢(shì),如何更好地構(gòu)建安全通信機(jī)制、確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行受到越來(lái)越多的關(guān)注。本文將對(duì)電力系統(tǒng)信息安全問(wèn)題發(fā)生原因及特點(diǎn)進(jìn)行分析和研究,并闡述信息安全評(píng)估方法與安全通信機(jī)制,旨在為我國(guó)電力事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供支持和幫助。

提出了一種基于云模型的主機(jī)安全評(píng)估方法,方法全面考慮影響主機(jī)安全的連續(xù)型及離散型因素,設(shè)計(jì)了一套完整的指標(biāo)因素集,并把離散參數(shù)加入云的不確定推理器,改進(jìn)了單純依靠連續(xù)型參數(shù)進(jìn)行評(píng)估的推理算法.通過(guò)推理算法可以實(shí)現(xiàn)云的不確定性評(píng)估,解決評(píng)估知識(shí)表達(dá)的不確定性,實(shí)現(xiàn)定性概念與定量數(shù)據(jù)之間的不確定性轉(zhuǎn)換,為用戶提供可靠的決策信息,并且通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真驗(yàn)證了方法的可行性.

針對(duì)傳統(tǒng)的工控系統(tǒng)安全等級(jí)評(píng)估方法過(guò)多依賴專家經(jīng)驗(yàn)的不足,文章將安全等級(jí)評(píng)估問(wèn)題看作是機(jī)器學(xué)習(xí)中的分類問(wèn)題,提出了面向工業(yè)控制系統(tǒng)的安全等級(jí)評(píng)估要素體系、評(píng)估要素量化方法,并將評(píng)估要素作為分類特征在訓(xùn)練數(shù)據(jù)集上訓(xùn)練分類模型,使用分類模型實(shí)現(xiàn)安全等級(jí)的自動(dòng)評(píng)估。實(shí)驗(yàn)表明,所提出的方法體系可行有效,使用支持向量機(jī)算法訓(xùn)練的模型在山西省工業(yè)企業(yè)工控系統(tǒng)安全等級(jí)評(píng)估中的分類準(zhǔn)確率達(dá)到了90%,較好地解決了傳統(tǒng)方法過(guò)多依賴專家的問(wèn)題。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活水平提高,安全用電方面的需求不斷增長(zhǎng),電力系統(tǒng)的規(guī)模不斷擴(kuò)張;同時(shí),新能源網(wǎng)絡(luò)發(fā)展使電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。另一方面,對(duì)電力系統(tǒng)安全的要求也越來(lái)越高。需要對(duì)其有一個(gè)科學(xué)的評(píng)估。本文基于灰色白化權(quán)函數(shù)聚類方法對(duì)電力系統(tǒng)安全進(jìn)行評(píng)估,并通過(guò)對(duì)比電力系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況,驗(yàn)證所提出電力系統(tǒng)安全評(píng)估方法的可信性與實(shí)用性。

在我國(guó)城市化進(jìn)程不斷發(fā)展的今天，與人們密切相關(guān)的城市交通建設(shè)受到了人們的普遍關(guān)注。目前很多城市都開(kāi)始大力發(fā)展地下軌道交通，而城市軌道交通的正常運(yùn)行在很大程度上受到了軌道交通供電安全性的影響，因此要想保障其正常運(yùn)行，就必須要認(rèn)真的研究軌道交通供電安全性的分析方法。就軌道交通直流供電系統(tǒng)安全性研究進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和論述，以期能為廣大同行提供借鑒和參考。

隨著信息系統(tǒng)的進(jìn)步與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,對(duì)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全也提出了更高的要求。尤其針對(duì)現(xiàn)階段計(jì)算機(jī)病毒的泛濫、網(wǎng)絡(luò)化犯罪的逐年增多、不良信息的傳播以及其他許多網(wǎng)絡(luò)中影響社會(huì)安定因素的存在等問(wèn)題,使信息化建設(shè)受到嚴(yán)重影響。本文主要對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的作用、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法進(jìn)行探析。

提出了基于sse-cmm的電子政務(wù)工程過(guò)程能力安全評(píng)估的多級(jí)模糊綜合評(píng)判模型和方法。結(jié)合實(shí)例,給出了具體的評(píng)估分析步驟和結(jié)果。該評(píng)判模型和方法對(duì)電子政務(wù)安全工程總體過(guò)程能力進(jìn)行客觀評(píng)估。

邊坡工程建設(shè)一直是眾多工程師關(guān)注的話題,也是許多專家學(xué)者致力于研究的方向.在工程建設(shè)中,邊坡是一項(xiàng)有難度的工作,而且其中隱藏的安全隱患也是困擾著工程建設(shè)人員的心頭大病.正因如此,邊坡工程建設(shè)安全評(píng)估變得越來(lái)越受歡迎,很多工程施工單位為減小邊坡工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn),會(huì)進(jìn)行全面的安全評(píng)估,保證邊坡工程施工中的安全性.本文分析了邊坡工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)因素,基于此提出了安全評(píng)估的具體方法和措施.

在邊坡工程建設(shè)實(shí)施過(guò)程中可能遇到各類風(fēng)險(xiǎn),近年來(lái),風(fēng)險(xiǎn)分析成為了結(jié)構(gòu)和巖土工程師日益關(guān)注的課題。邊坡安全評(píng)估的首要目的是了解并控制邊坡的風(fēng)險(xiǎn),了解和控制通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估獲得。一旦被評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)超標(biāo),往往要采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)的量級(jí)取決于風(fēng)險(xiǎn)分析模式,以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程所得到的過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)目前的邊坡工程風(fēng)險(xiǎn)管理落后現(xiàn)狀,文章的目的是對(duì)存在于邊坡工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)和管理四個(gè)階段進(jìn)行一定的綜合探討,并給出基本的決策管理方法用來(lái)選擇最理想的策略進(jìn)行邊坡工程建設(shè)的實(shí)施,為方便業(yè)主進(jìn)行決策選擇提供依據(jù)。

邊坡工程建設(shè)安全評(píng)估方法研究——在邊坡工程建設(shè)實(shí)施過(guò)程中可能遇到各類風(fēng)險(xiǎn),近年來(lái),風(fēng)險(xiǎn)分析成為了結(jié)構(gòu)和巖土工程師日益關(guān)注的課題“邊坡安全評(píng)估的首要目的是了解并控制邊坡的風(fēng)險(xiǎn),了解和控制通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估獲得“一旦被評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)超標(biāo),往往要采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)...

分析公路隧道質(zhì)量的影響因素,采用指標(biāo)體系中評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則,確定了能全面反映公路隧道襯砌質(zhì)量安全的評(píng)估指標(biāo)體系;在層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)等理論的基礎(chǔ)上,建立了公路隧道襯砌質(zhì)量安全評(píng)價(jià)模型;利用典型實(shí)例進(jìn)行綜合定量化分析和評(píng)價(jià)。通過(guò)對(duì)公路隧道襯砌質(zhì)量安全評(píng)估指標(biāo)體系的初步研究,對(duì)正確評(píng)價(jià)公路隧道襯砌質(zhì)量安全具有重要意義。

本文提出了一種基于云模型的主機(jī)安全評(píng)估方法,該方法全面考慮了影響主機(jī)安全的連續(xù)型及離散型因素,設(shè)計(jì)了一套完整的指標(biāo)因素集,并把離散參數(shù)加入云的不確定推理器,從而改進(jìn)了單純依靠連續(xù)型參數(shù)進(jìn)行評(píng)估的推理算法.改進(jìn)的算法可以實(shí)現(xiàn)云的不確定性評(píng)估,能解決評(píng)估知識(shí)表達(dá)的不確定性,從而實(shí)現(xiàn)定性概念與定量數(shù)據(jù)之間的不確定性轉(zhuǎn)換,進(jìn)而為用戶提供可靠的決策信息,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真驗(yàn)證了該方法的可行性.

信息安全評(píng)估是保障scada系統(tǒng)正常工作的基礎(chǔ)性工作.現(xiàn)有各類評(píng)估方法都未考慮攻擊者與防御者雙方之間的相互影響及經(jīng)濟(jì)效益.為了解決這一問(wèn)題,提出了一種基于攻擊防御樹(shù)和博弈論的評(píng)估方法.該方法以攻擊防御樹(shù)為基礎(chǔ),計(jì)算攻擊者和防御者各自的期望收益函數(shù),并建立系統(tǒng)的攻防博弈模型,求解該完全信息靜態(tài)博弈模型的混合策略納什均衡,得到攻防雙方的策略選擇概率分布結(jié)果.針對(duì)一個(gè)scada系統(tǒng)主從站的信息攻防實(shí)例進(jìn)行計(jì)算分析,說(shuō)明了該方法的具體應(yīng)用.評(píng)估結(jié)果表明,該方法合理可行,能夠幫助風(fēng)險(xiǎn)管理者評(píng)估現(xiàn)有系統(tǒng)信息安全防御措施的投資效益,有針對(duì)性地重點(diǎn)部署防御措施,實(shí)現(xiàn)收益最大化.

結(jié)合鐵路供電專業(yè)工作實(shí)際,通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)研判、管控認(rèn)領(lǐng)、檢查評(píng)價(jià)、預(yù)警干預(yù)等機(jī)制運(yùn)行,達(dá)到防范、降低和消除風(fēng)險(xiǎn)的管理目標(biāo)。

從人件、硬件、軟件、應(yīng)急救援以及環(huán)境等方面對(duì)電梯建立安全評(píng)估體系,在genie上建立貝葉斯拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。利用維保部門的故障記錄作為數(shù)據(jù)訓(xùn)練樣本,得到根節(jié)點(diǎn)概率和條件概率。改變根節(jié)點(diǎn)的邊緣概率,刷新貝葉斯模型對(duì)電梯安全做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,找出影響電梯安全的最大風(fēng)險(xiǎn)因素。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,電梯的硬件因素能對(duì)電梯安全產(chǎn)生最大影響。

介紹了一種全新的變電站供電安全性評(píng)估方法,指出該評(píng)估方法的4個(gè)步驟為:計(jì)算變電站\"n-1\"容量,計(jì)算變電站供電能力,計(jì)算變電站缺供電力,計(jì)算變電站供電裕度。通過(guò)實(shí)例分析,準(zhǔn)確清晰地找出變電站運(yùn)行中存在的供電安全性風(fēng)險(xiǎn),對(duì)電網(wǎng)規(guī)劃有明確的指導(dǎo)意義。

隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)對(duì)信息系統(tǒng)的安全要求愈加提高,而對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)于我國(guó)信息安全工作中遇到的相關(guān)問(wèn)題有著很不錯(cuò)的預(yù)防作用。針對(duì)這種情況,本文就信息系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和技術(shù)進(jìn)行相關(guān)研究,希望能對(duì)我國(guó)相關(guān)事業(yè)的更好發(fā)展盡一份力。