HAZOP在揚(yáng)子石化一氧化碳項(xiàng)目中的應(yīng)用

輸入電壓 耗電量 繼電器開關(guān) ｃｏ報(bào)警級別 工作溫度 工作濕度 探測器尺寸 顏色 １２ｖｄｃ 正常?。福恚?報(bào)警?。罚担恚帷?５０ｍａ＠１２ｖｄｃ，ｎｏ，ｎｃ ７０ｐｐｍ／６０－１８９分鐘 ４．４℃到３７．８℃ １５至９０％無冷凝 白色 參數(shù)說明 訂購信息 ２４０－ｃｏｃ ２４０－ｃｏｅ 說明 １２ｖｄｃ，電化學(xué)一氧化碳?xì)怏w探測器 １２ｖｄｃ，電化學(xué)一氧化碳?xì)怏w探測器，帶測試／靜音，８５ｄｂ警號和探測器壽命指示器 一氧化碳?xì)怏w探測器 ｓａｆｅａｉｒ ｔｍ　　 ２４０系列　一氧化碳?xì)怏w探測器 52 高工業(yè)級電化學(xué)技術(shù)增強(qiáng)了可靠性 ８ｍａ低電流驅(qū)動，不需要額外提供電源 適合商業(yè)或住宅場合使用 一氧化碳探測器制造先驅(qū) ｃｏｅ：探測器壽命終止警告指示 １５．２ｃｍ　?。常叮悖?５．７ｃｍ６．９ｃｍ 產(chǎn)品數(shù)據(jù)表

一氧化碳co傳感器 電化學(xué)氣體傳感器、紅外氣體傳感器、催化燃燒氣體傳感器輸出都是微小的 模擬信號，一般用戶不可以直接使用這些傳感器，因此圣凱安科技研究出來一個(gè) 相對獨(dú)立的微型數(shù)字智能單元，此單元以模擬信號0-5v/4-20ma和數(shù)字串口信號 輸出。 智能傳感器通過測試數(shù)據(jù)傳輸或接收指令來實(shí)現(xiàn)：標(biāo)定、漂移和非線性進(jìn)行 補(bǔ)償、零點(diǎn)溫漂補(bǔ)償、參數(shù)的設(shè)置、內(nèi)檢參數(shù)設(shè)置、測試數(shù)據(jù)輸出等。智能傳感 器使用則大有改觀，首先自診斷功能在電源接通時(shí)進(jìn)行自檢，診斷測試以確定模 組有無故障;其次根據(jù)使用時(shí)間可以在線進(jìn)行校正，微處理器利用存在eprom 內(nèi)的的標(biāo)定數(shù)據(jù)，進(jìn)行對比校對。 4ne和7ne系列是專門針對氣體探測器生產(chǎn)企業(yè)推出的新型智能傳感器，主 要為解決氣體探測種類繁多、各品種傳感器互不兼容、生產(chǎn)標(biāo)定復(fù)雜、核心器件 更換限制等問題。一旦采用智能傳感器，只需開發(fā)一

帶有空調(diào)設(shè)備的汽車，如果使用不當(dāng)，會使乘客和司機(jī)發(fā)生一氧化碳中毒，危及生命。據(jù)報(bào)紙披露，我國已發(fā)生多起空調(diào)車一氧化碳中毒死亡事故。其實(shí)，在汽車中產(chǎn)生一氧化碳的不是空調(diào)機(jī)，而是發(fā)動機(jī)。據(jù)測試，汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘１５００—３０００轉(zhuǎn)時(shí)，所排...

年第期 源主編繼續(xù)擔(dān)任下一屆信息網(wǎng)網(wǎng)長 。 會議決定委托副網(wǎng)長單位《客車技術(shù)》編樣部于 年主辦第十七屆年會 。 本次會議主辦單位《天津汽車》編抖部和協(xié)辦單位《汽車運(yùn)用》編樣部為開好本屆 年會做了大童周到的籌備和服務(wù)工作 , 與會代表對此十分滿意并表示衷心感謝 。 一九九七年十一月十三日 空調(diào)車應(yīng)防一氧億談中毒 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展 , 很多汽車裝有空調(diào)設(shè)備 , 這類汽車無論是炎熱的夏季或寒 冷的冬季 , 都使人乘座舒適 , 若使用不當(dāng) , 則會使乘員發(fā)生一氧化碳中毒危及生命 , 望 人們吸取教訓(xùn) 。 其實(shí)空調(diào)車發(fā)生一或化碳的不是空調(diào)機(jī) , 而是汽車發(fā)動機(jī) , 當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速工作 狀態(tài)時(shí) , 燃燒不充分 , 往往會產(chǎn)生大貢的一氧化碳度氣 , 發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí) , 可燃混合 汽油與空氣之比超過

1 xx煤礦 關(guān)于下發(fā)一氧化碳超限管理制度的通知 礦屬各單位： 為進(jìn)一步加強(qiáng)我礦一氧化碳?xì)怏w現(xiàn)場管理，規(guī)范co超限匯報(bào)處 理程序，確保礦井的安全生產(chǎn)，特制定如下管理制度： 一氧化碳的性質(zhì)及其危害 1、性質(zhì) 1）無色無味的氣體，密度比空氣略小，不溶于水，易溶于氨水 等弱極性的溶劑。 2)一氧化碳易與人體血紅蛋白結(jié)合，使血紅蛋白失去攜氧能力， 機(jī)體缺氧而發(fā)生中毒，所以一氧化碳有毒。 2、危害 在空氣中，一氧化碳濃度在50ppm的時(shí)候，成年人在8個(gè)小時(shí)內(nèi) 的最大承受濃度；200ppm的濃度吸入2—3小時(shí)候有輕微頭疼和乏力； 400ppm1—2小時(shí)前額痛，3個(gè)小時(shí)威脅生命；800ppm45分鐘內(nèi)眼花、 惡心、痙攣，2個(gè)小時(shí)內(nèi)失去知覺，2—3小時(shí)內(nèi)死亡；1600ppm20分 鐘內(nèi)有頭疼、眼花、惡，25—30分鐘內(nèi)死亡；6400ppm1—2分鐘內(nèi)頭 疼、眼花、痙攣，1

為準(zhǔn)確測量一氧化碳含量、且滿足超低功耗的需求,設(shè)計(jì)了模塊化的一氧化碳智能傳感器,其包括模擬信號采集、電源管理、模擬信號調(diào)理、單片機(jī)和溫度采集等單元.通過全天候溫度補(bǔ)償、通用命令集控制和電源管理,不僅提高了一氧化碳檢測精度和穩(wěn)定性,而且可滿足普通電池供電的一氧化碳監(jiān)測節(jié)點(diǎn)的低功耗需求.實(shí)驗(yàn)表明:超低功耗智能傳感器具有較好的溫度補(bǔ)償功能和更低的功耗,在給定實(shí)驗(yàn)條件下,0,℃時(shí)誤差最大為3.0%;采樣周期為30,s時(shí)的功耗為5.94,mw,采樣周期為150,s時(shí)的功耗為1.49,mw.

產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) ndir紅外測量原理 單光源、雙光束 數(shù)字信號處理 溫度自動補(bǔ)償 4-20ma/0.4-2v、uart、modbus 多種信號輸出可選 進(jìn)口元器件，性能穩(wěn)定，波動小 長壽命，可自動零點(diǎn)校準(zhǔn) 多點(diǎn)標(biāo)定，量程范圍內(nèi)線性良好 可按用戶要求訂制氣體種類、量程 及精度等級 圣凱安科技研發(fā)、生產(chǎn)的ne-101系列高精度紅外氣體傳感器是一款采用ndir紅外吸收檢測原 理的氣體傳感器模組。該傳感器采用國外進(jìn)口光源、特殊結(jié)構(gòu)的光學(xué)腔體和雙通道探測器，實(shí)現(xiàn)空間 雙光路參比補(bǔ)償，微處理器進(jìn)行信號采集、處理和輸出，線性誤差優(yōu)于滿量程的±1%、零點(diǎn)漂移小， 具有很好的選擇性，高靈敏度，無氧氣依賴性，壽命長，低功耗；內(nèi)置溫度傳感器，可進(jìn)行溫度補(bǔ)償； 同時(shí)具有4-20ma/0.4-2v、uart、modbus（用戶可選）輸出；報(bào)警點(diǎn)可設(shè)置，能夠簡單、快速地與現(xiàn) 有的監(jiān)測和控制系統(tǒng)相連接，方便

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,很多汽車裝有空調(diào)設(shè)備,這類汽車無論是炎熱的夏季或寒冷的冬季,都使人乘座舒適,若使用不當(dāng),則會使乘員發(fā)生一氧化碳中毒危及生命,望人們吸取教訓(xùn)。

根據(jù)礦井一氧化碳濃度檢測的實(shí)際情況,文章介紹了一種以單片機(jī)at89s52為核心的傳感器的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)一氧化碳濃度的數(shù)字化、智能化檢測。傳感頭采用電化學(xué)式感應(yīng)原件,硬件電路由顯示電路、頻率輸出電路、聲光報(bào)警電路、a/d轉(zhuǎn)換電路、前置放大電路、紅外接收電路組成。為了便于調(diào)試、連接和擴(kuò)展,軟件采用模塊化程序設(shè)計(jì)技術(shù),彼此間具有相對的獨(dú)立性。

分類號：tp277單位代碼：107 密級：一般學(xué)號：xxxxxxxx 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目：室內(nèi)一氧化碳濃度檢測報(bào)警器的設(shè)計(jì) 專業(yè)：電子信息工程 姓名：xxxx 指導(dǎo)教師：xxxx 職稱：教授 答辯日期： 延安大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工 作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已 經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中 以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。 作者簽名：日期： 關(guān)于論文使用授權(quán)的說明 學(xué)位論文作者完全了解延安大學(xué)有關(guān)保留和使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本科生在

汽車的空調(diào)與co有什么關(guān)系呢?當(dāng)你把汽車空調(diào)器打開(open)后,由于汽車運(yùn)行或停車使用時(shí),其它車輛的尾氣,尤其自己車輛散發(fā)的co便經(jīng)空調(diào)機(jī)進(jìn)入車內(nèi),汽車底盤,車身門窗

本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 摘要 本文研究的是我廠解凍庫作業(yè)區(qū)煤氣報(bào)警系統(tǒng)的擴(kuò)展應(yīng)用，我廠解凍庫作業(yè) 區(qū)負(fù)責(zé)冬季煉鐵原料的解凍工作，使用的加熱設(shè)備為煤氣爐，通過煤氣（高爐煤 氣、焦?fàn)t煤氣）的燃燒產(chǎn)生熱量，通過送風(fēng)機(jī)將熱量吹入暖庫內(nèi)。 眾所周知，煤氣含有的主要?dú)怏w為一氧化碳，而且煉鐵所用的煤氣不同于家 用可燃煤氣，其中高爐一氧化碳含量最高可達(dá)25%，而轉(zhuǎn)爐煤氣的一氧化碳含量 高達(dá)60-80%，對人有致命的傷害，因此對空氣中煤氣含量的檢測是保證安全生產(chǎn) 的重要環(huán)節(jié)。 本設(shè)計(jì)通過對煤氣的檢測，當(dāng)煤氣含量超過安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào) 警，同時(shí)對室內(nèi)的空氣進(jìn)行排風(fēng)，降低室內(nèi)煤氣含量。保證作業(yè)人員安全。 關(guān)鍵詞：一氧化碳檢測；氣體傳感器；單片機(jī)；聲光報(bào)警。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ii 目錄 第1章煤氣報(bào)警系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì).............................

成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 一氧化碳報(bào)警器設(shè)計(jì) 作者姓名：*** 專業(yè)名稱：自動化 指導(dǎo)教師：***講師 一氧化碳報(bào)警器設(shè)計(jì) -i- 摘要 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，人類的生活水平有著日新 月異的變化，“以人為本、舒適、便利、智能化”已成為家居系統(tǒng)的重 要設(shè)計(jì)理念，家居智能化控制系統(tǒng)力求創(chuàng)造安全、舒適的生活環(huán)境的設(shè) 計(jì)理念，成為當(dāng)今眾多開發(fā)商高度關(guān)注的賣點(diǎn)之一。為此本設(shè)計(jì)研制了 智能家居控制系統(tǒng)中的報(bào)警系統(tǒng)。 本設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)和實(shí)際考察進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)和方案論證，并且 設(shè)計(jì)了相應(yīng)的硬件電路和軟件系統(tǒng)，研制了一氧化碳報(bào)警器。 該系統(tǒng)利用本文采用mq-2型氣敏傳感器和stc12c5a60s2單片 機(jī)為核心技術(shù)設(shè)計(jì)的一氧化碳報(bào)警器，運(yùn)用單片機(jī)內(nèi)部的十位模數(shù)轉(zhuǎn)換 器把傳感器采集到的氣體的濃度信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，實(shí)現(xiàn)了氣體或煙 霧報(bào)警、報(bào)警限設(shè)置等功能

一氧化碳CO氣體傳感器

深圳市東日瀛能科技有限公司 www.***.*** 一氧化碳co氣體濃度檢測探測器 一氧化碳co氣體濃度檢測探測器適用于各種環(huán)境和特殊環(huán)境中的一氧化碳co氣體濃度和泄露，在線檢測 及現(xiàn)場聲光報(bào)警，對危險(xiǎn)現(xiàn)場的作業(yè)安全起到了預(yù)警作用，此儀器采用進(jìn)口的電化學(xué)傳感器和微控制器技術(shù)， 具有信號穩(wěn)定，精度高，重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn)，防爆接線方式適用于各種危險(xiǎn)場所，并兼容各種控制器，plc,dcs 等控制系統(tǒng)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場報(bào)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控，報(bào)警功能，4-20ma標(biāo)準(zhǔn)信號輸出，繼電器開關(guān)量輸出。 一氧化碳co氣體濃度檢測探測器產(chǎn)品特性： 進(jìn)口電化學(xué)傳感器具有良好的抗干擾性能，適用壽命8年。 采用先進(jìn)微處理技術(shù)，響應(yīng)速度快，測量精度高，穩(wěn)定性和重復(fù)性好。 檢測現(xiàn)場具有具有現(xiàn)場聲光報(bào)警功能，氣體濃度超標(biāo)即時(shí)報(bào)警，是危險(xiǎn)場所作業(yè)的安全保障。 4現(xiàn)場帶背光大

深圳市東日瀛能科技有限公司 www.***.*** 一氧化碳co濃度檢測傳感器 一氧化碳co濃度檢測傳感器特點(diǎn)： ★是款內(nèi)置微型氣體泵的安全便攜裝置 ★整機(jī)體積小,重量輕,防水,防爆,防震設(shè)計(jì). ★高精度,高分辨率,響應(yīng)迅速快. ★采用大容量可充電鋰電池,可長時(shí)間連續(xù)工作. ★數(shù)字lcd背光顯示，聲光、振動報(bào)警功能. ★上、下限報(bào)警值可任意設(shè)定，自帶零點(diǎn)和目標(biāo)點(diǎn)校準(zhǔn)功能，內(nèi)置 溫度補(bǔ)償，維護(hù)方便. ★寬量程，最大數(shù)值可顯示到50000ppm、100.00%vol、100%lel. ★數(shù)據(jù)恢復(fù)功能，免去誤操作引起的后顧之憂. ★顯示值放大倍數(shù)可以設(shè)置，重啟恢復(fù)正常. ★外殼采用特殊材質(zhì)及工藝，不易磨損，易清潔，長時(shí)間使用光亮如新. 一氧化碳co濃度檢測傳感器產(chǎn)品特性： ★是款內(nèi)置微型氣體泵的高精度的手式安全便攜裝備; ★進(jìn)口電

全球著名的工業(yè)氣體巨頭——法液空將投資8710萬美元在荷蘭鹿特丹新建1套一氧化碳裝置。此前法液空與亨斯邁公司簽署了一份長期的氣體供應(yīng)協(xié)議．將向亨斯邁公司位于鹿特丹羅曾堡的2套mdi裝置供應(yīng)一氧化碳?xì)怏w。

2017年8月19日9時(shí)許，山東省棗莊市一水泥有限公司發(fā)生一起一氧化碳中毒較大事故，共造成5人死亡。

介紹了45萬t/a合成氨裝置變換系統(tǒng)工藝流程;簡述了變換系統(tǒng)催化劑的物化性質(zhì);分析了催化劑硫化存在的問題;提出了新增硫化管線的技改方案;總結(jié)了技改效果。

空氣質(zhì)量檢測專用一氧化碳CO傳感器

產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn) ndir紅外測量原理 單光源、雙光束 數(shù)字信號處理 溫度自動補(bǔ)償 4-20ma/0.4-2v、uart、modbus 多種信號輸出可選 進(jìn)口元器件，性能穩(wěn)定，波動小 長壽命，可自動零點(diǎn)校準(zhǔn) 多點(diǎn)標(biāo)定，量程范圍內(nèi)線性良好 可按用戶要求訂制氣體種類、量程 及精度等級 圣凱安科技研發(fā)、生產(chǎn)的ne-101系列高精度紅外氣體傳感器是一款采用ndir紅外吸收檢測原 理的氣體傳感器模組。該傳感器采用國外進(jìn)口光源、特殊結(jié)構(gòu)的光學(xué)腔體和雙通道探測器，實(shí)現(xiàn)空間 雙光路參比補(bǔ)償，微處理器進(jìn)行信號采集、處理和輸出，線性誤差優(yōu)于滿量程的±1%、零點(diǎn)漂移小， 具有很好的選擇性，高靈敏度，無氧氣依賴性，壽命長，低功耗；內(nèi)置溫度傳感器，可進(jìn)行溫度補(bǔ)償； 同時(shí)具有4-20ma/0.4-2v、uart、modbus（用戶可選）輸出；報(bào)警點(diǎn)可設(shè)置，能夠簡單、快速地與現(xiàn) 有的監(jiān)測和控制系統(tǒng)相連接，方便

大氣在線監(jiān)測專用一氧化碳CO傳感器