HXD3B型交流傳動電力機車主變壓器及其冷卻系統(tǒng)

HXD3B型交流傳動電力機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

HXD3B型交流傳動電力機車牽引電機

HXD3B型交流電力機車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)

HXD3B型交流傳動電力機車轉(zhuǎn)向架

HXD1B型大功率交流傳動電力機車通風(fēng)系統(tǒng)

闡述了3b0軸式交流傳動電力機車牽引變壓器主要技術(shù)參數(shù)、設(shè)計特點和結(jié)構(gòu)特點,介紹了牽引變壓器保護裝置和監(jiān)視裝置。機車在烏茲別克斯坦的運用結(jié)果表明,其牽引變壓器各項性能指標(biāo)完全滿足運行要求。

HXD1B型大功率交流傳動電力機車故障診斷系統(tǒng)

介紹hxd2型大功率交流傳動貨運電力機車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點和結(jié)構(gòu)組成，對牽引電傳動系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進行了詳細的功能描述，

介紹hxd2型大功率交流傳動貨運電力機車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點和結(jié)構(gòu)組成,對牽引電傳動系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進行了詳細的功能描述。

中國南車集團株洲電力機車有限公司 設(shè)計文件 hxd1b型大功率交流傳動電力機車 總體說明書 更改單編號版本0.1 編制日期審核日期批準(zhǔn)日期 大功率交流傳動9600kw六軸貨運電力機車總體說明書 1概述 大功率交流傳動hxd1b型六軸9600kw交流傳動電力機車在引進、消化、吸收hxd1 型機車基礎(chǔ)上進行自主再創(chuàng)新的成果，該型機車研制時緊緊圍繞機車九大關(guān)鍵技術(shù)和十項 主要配套技術(shù)，遵循先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的技術(shù)原則，按照模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列 化的要求，優(yōu)化設(shè)計和制造，研制的適應(yīng)鐵路運輸需要的六軸交流傳動7200kw干線電力機車。 機車設(shè)計、制造和試驗等采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是iec、uic、en、din、gb及tb等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 該型機車設(shè)計使用壽命30年。機車主要特點是： 采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化設(shè)計，并充分考慮噪

hxd3型交流傳動電力機車轉(zhuǎn)向架 龐楊（車輛工程13級-2班） 摘要：轉(zhuǎn)向架是機車的走行部分，除了支承車體上部的重量和傳遞牽引力、制動力外，它對 機車動力學(xué)性能、牽引性能和安全性能起著重要的作用。保證輪軌間必要的粘著，使輪軌接 觸處產(chǎn)生必要的輪軌力保證機車正常的牽引和制動。緩和線路對機車的沖擊，保證機車運行 的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。保證機車順利通過曲線和側(cè)線。hxd3型機車作為重載貨運牽引的電力 機車，轉(zhuǎn)向架設(shè)計在滿足各項基本性能要求前提下，著重考慮的是機車粘著重量利用率、構(gòu) 架和牽引裝置的強度。 關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)向架、車軸、車輪、制動裝置、支撐裝置 目錄 1.總論......................................................................................................

簡要介紹了hxd3型交流傳動電力機車的運用情況,其中著重介紹了該型機車的功率、牽引力和再生制動等性能的發(fā)揮情況,并與ss4g型直流傳動電力機車進行了比較;以及針對機車在運用中體現(xiàn)出的節(jié)能環(huán)保,運用初期出現(xiàn)的問題的改進.

針對hxd3d型電力機車自投入運用以來發(fā)生的多起因控制系統(tǒng)故障引起機破以及高壓隔離開關(guān)誤動作導(dǎo)致接觸網(wǎng)燒損故障,通過分析機車電氣控制原理,優(yōu)化了高壓隔離開關(guān)控制,增加機車復(fù)位功能,優(yōu)化彈停控制,并同步進行軟件升級,提高了機車運用可靠性及平穩(wěn)性。

介紹了帶列車供電的客貨兩用交流傳動電力機車牽引變壓器的結(jié)構(gòu)、電氣參數(shù)、設(shè)計特點、冷卻系統(tǒng)等。該變壓器的研制填補了我國帶供電繞組的交流傳動電力機車牽引變壓器的空白,氮氣密封結(jié)構(gòu)在變壓器行業(yè)里也是比較新穎和先進的,對這兩方面作了詳盡的闡述。

hxd3b型機車用三相鼠籠式異步牽引電機,該電機專門為逆變器供電而設(shè)計,電機結(jié)構(gòu)為單軸承結(jié)構(gòu),驅(qū)動方式采用半懸掛驅(qū)動。文章主要介紹了電機的技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)和設(shè)計特點。

交流傳動電力機車的主逆變器，由于功率開關(guān)器件的頻繁動作，不可避免地會產(chǎn)生諧波，高次諧波對牽引變壓器短路阻抗有較大的影響：交流傳動機車的再生制動，會引起網(wǎng)壓的波動和網(wǎng)壓上升。這些在交流牽引中比較突出的問題，都可能引起的牽引變壓器牽引繞組過勵磁以及直流磁化。在設(shè)計牽引變壓器時需要進行分析并給出相應(yīng)的解決方法。

介紹一種窄軌雙流制電力機車用主變壓器的主要技術(shù)參數(shù)、主要結(jié)構(gòu)及設(shè)計特點。

本文通過對ss3電力機車主變壓器阻抗電壓的分析和探討，發(fā)現(xiàn)在機車牽引工況下，阻抗電壓是主變壓器二次側(cè)回路也就是機車主回路和輔助回路出現(xiàn)短路故障時，保護機車回路各用電器，進而確保機車行車安全的重要性能指標(biāo)。

在鐵路客運高速化、貨運重載化的同時,貨運列車提速也已逐漸提到日程上來,機車的最高運行速度將會達到120km/h.電力機車牽引傳動制式將由直流傳動變?yōu)榻涣鱾鲃?大功率交流機車將逐步取代直流機車.從大功率交流機車牽引性能、牽引質(zhì)量適應(yīng)性和制動性能等3方面,對大功率交流機車進行了介紹,并以大包線集包段為例,對大功率交流機車的應(yīng)用進行了驗證.

電力變壓器通常采用的油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式、強迫油循環(huán)等幾種冷卻方式,hxd1型電力機車主變壓器與濾波電抗器共用一個油箱,但兩者的冷卻方式又存在不同之處,本文對這兩者的冷卻方式進行分析和對比。

介紹了我國新一代交流傳動快速客運電力機車(hxd1d型電力機車)所采用的輔助系統(tǒng)不間斷供電技術(shù),描述了其工作原理及不同工況下輔助負載的供電情況,以及采用該項技術(shù)具有的優(yōu)勢。

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鐵道機車車輛（電力機車）專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計（論文） 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2015年12月 畢業(yè)設(shè)計（論文） hxd3型電力機車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)故障處理 尤猛 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2015年12月 畢業(yè)設(shè)計（論文） hxd3型電力機車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)故障處理 姓名：尤猛 指導(dǎo)教師：張靚 專業(yè)：鐵道機車車輛（電力機車）專業(yè) 學(xué)院：機車車輛學(xué)院 答辯日期：2015年12月 單位：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘要 i 摘要 電力機車是通過大功率能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，將接觸網(wǎng)上的電能轉(zhuǎn)換為動能驅(qū)動機 車運行，隨著電力機車的發(fā)展，這些大功率電器設(shè)備的功率越來越高，但由于電 力機車重量和空間的限制，這些大功率電器設(shè)備都盡量做的重量輕、體積小。而 這直接造成的結(jié)果就是這些電器設(shè)備自通風(fēng)散熱能力較差，這