H型熱力膨脹閥在家用空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用

家用空調(diào)系統(tǒng)冷熱兼供的應(yīng)用分析——文章介紹了一種冷熱兼供家用空調(diào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可全年提供生活熱水，且不受季節(jié)變化的影響。并通過實(shí)例計(jì)算分析，說明使用家用空調(diào)系統(tǒng)冷凝熱加熱生活用水，熱量足夠，熱源可靠；與其它熱水加熱器比較，采用該系統(tǒng)更加經(jīng)濟(jì)。

文章介紹了一種冷熱兼供家用空調(diào)系統(tǒng),該系統(tǒng)可全年提供生活熱水,且不受季節(jié)變化的影響。并通過實(shí)例計(jì)算分析,說明使用家用空調(diào)系統(tǒng)冷凝熱加熱生活用水,熱量足夠,熱源可靠;與其它熱水加熱器比較,采用該系統(tǒng)更加經(jīng)濟(jì)。

本文討論了家用空調(diào)系統(tǒng)冷熱源的特點(diǎn),為滿足家用和類似用途電器產(chǎn)品的安傘要求,以及適應(yīng)以直接膨脹運(yùn)行機(jī)組為主要類型的設(shè)備特點(diǎn),同時(shí),滿足系統(tǒng)應(yīng)用方面的一些特殊需要,提出了在設(shè)計(jì)、選型以及安裝和運(yùn)行等方面一些特殊要求。并討論了房間空調(diào)器和單元式空調(diào)機(jī),以及燃?xì)饪照{(diào)機(jī)的應(yīng)用問題。

談家用空調(diào)系統(tǒng)冷凝熱的回收利用 林　宏　(福建省林業(yè)勘察設(shè)計(jì)院　350001) 　　近年來,隨著人們生活水平的逐漸提高,家用空 調(diào)已漸漸走入千家萬戶?，F(xiàn)有家用空調(diào)系統(tǒng)主要有 分體式空調(diào)及風(fēng)冷家庭中央空調(diào)(風(fēng)冷冷水一體化機(jī) 組)兩種形式,其皆屬風(fēng)冷型,即空調(diào)制冷機(jī)的冷凝熱 皆通過熱交換直接由室外空氣帶走。這樣一來勢必 造成周圍環(huán)境溫度升高,系統(tǒng)冷凝壓力升高從而使機(jī) 組的cop值下降,空調(diào)的效率降低。另外還易引起城 市的熱島效應(yīng)。而另一方面,對(duì)于大多數(shù)有老人、小 孩等成員的家庭在夏季仍存在生活熱水的要求。試 想若能將冷凝熱的全部或部分回收用于加熱生活熱 水,不但可以減少家用空調(diào)的熱污染而且也有效地節(jié) 約了能源,減少用戶使用生活熱水的費(fèi)用,達(dá)到一舉 兩得的目的。以下筆者就此系統(tǒng)加以闡述,以供同仁 探討。 一、家用空調(diào)系統(tǒng)冷凝熱回收原理及理論分析 冷凝熱回收系統(tǒng)即直接

本文簡單對(duì)比空調(diào)中常用的幾種節(jié)流方式的優(yōu)缺點(diǎn),分析介紹新型熱力膨脹閥在商用空調(diào)中的工作原理、使用要求及專利特點(diǎn),表明了新型熱力膨脹閥在商用變頻空調(diào)中應(yīng)用的重要性。

提出了一種三元混合工質(zhì),r1270/dme/r245fa(75%/15%/10%,質(zhì)量),作為家用空調(diào)r22替代制冷劑。其中質(zhì)量比10%的r245fa作為阻燃劑,使制冷劑安全性能滿足指標(biāo)。并運(yùn)用refprop8.0計(jì)算了新工質(zhì)的熱力學(xué)性質(zhì),與被替代工質(zhì)r22進(jìn)行對(duì)比分析,并在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上依據(jù)冷水(熱泵)機(jī)組國家標(biāo)準(zhǔn)給定的各實(shí)驗(yàn)工況對(duì)該工質(zhì)及r22進(jìn)行了對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明,在對(duì)原機(jī)組不做任何改動(dòng)的情況下,相同運(yùn)行條件,采用新工質(zhì)系統(tǒng)與原r22系統(tǒng)相比性能參數(shù)相近,制冷量增大,cop值有較大幅度提升。新型天然混合工質(zhì)可作為r22在家用空調(diào)系統(tǒng)中直接"灌注式"替代物。

h型汽車空調(diào)熱力膨脹閥是國內(nèi)外公認(rèn)的先進(jìn)節(jié)流裝置,本文對(duì)平衡部密封、負(fù)靜止過熱度、膜盒鋼球封口等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究與改進(jìn)。

分析了舊式h形汽車空調(diào)熱力膨脹閥內(nèi)泄露的原因,介紹了新式h形膨脹閥門采用先進(jìn)的密封結(jié)構(gòu)解決內(nèi)泄露問題的方法。

為了研究熱力膨脹閥對(duì)高速列車空調(diào)系統(tǒng)性能的影響,對(duì)有故障的高速列車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了膨脹閥靜態(tài)過熱度調(diào)節(jié)試驗(yàn),分析了不同靜態(tài)過熱度下空調(diào)系統(tǒng)性能。分析和試驗(yàn)表明,增大膨脹閥靜態(tài)過熱度可以有效改善膨脹閥供液不足以及蒸發(fā)盤管分液不均的現(xiàn)象,從而提高蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度,解決空調(diào)不制冷的問題。

如何選擇熱力膨脹閥？ 2010-01-2718:27:04來源：熱泵熱水器技術(shù)網(wǎng)瀏覽：690次 一、確定閥的壓力降——從冷凝壓力減去蒸發(fā)壓力所得的差值。再從這一差值減去所有 其它壓力損失便得到閥的凈壓力降。不過應(yīng)考慮下列所有可能的壓力降源：（1）流過包括冷 凝器和蒸發(fā)器在內(nèi)的制冷劑管路時(shí)的摩擦損失，（2）流過電磁閥和過慮干燥器之類液管配件 時(shí)的壓力降，（3）液管垂直提升（下降）所導(dǎo)致的靜壓力降（升）值，和（4）流過制冷劑 分配器時(shí)的壓力降（若采用分配器的話）。 二、確定進(jìn)入閥的制冷劑的溫度， 三、從各系列閥的制冷量參照表選擇閥——根據(jù)設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度和可得到的閥的壓力降 來選擇閥，如果可能，閥的制冷量應(yīng)等于或略大于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)額定值。對(duì)于多個(gè)蒸發(fā)器的系 統(tǒng)，則應(yīng)根據(jù)每一個(gè)蒸發(fā)器的制冷量來選擇每一只閥。 四、確定是否需要外平衡管——閥出口和溫包所在部位之

1990年10月12月于浙江紹興舉行了由紹興市科委組織的浙江新昌制冷配件總廠和上海交通大學(xué)研制的orf-h型汽車空調(diào)熱力膨脹閥省級(jí)產(chǎn)品鑒定會(huì)。該閥采用直接通過閥體內(nèi)腔的系統(tǒng)回氣作為感受信號(hào),無感溫包、毛細(xì)管和外平衡管,動(dòng)力頭可拆,靜止過熱度可外部調(diào)節(jié),密封良好,鋁閥體具有優(yōu)越的耐腐蝕性。

汽車空調(diào)用h型熱力膨脹閥的試驗(yàn)研究與分析——文章對(duì)某一車型的變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行研究，介紹該熱力晦脹閥靜態(tài)過熱度設(shè)定值靜態(tài)過熱度特性曲線、增益及滯環(huán)以及感溫包時(shí)間常數(shù)的測試方法和測試結(jié)果，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，從測試結(jié)果j以看出，其靜...

對(duì)某一車型的變排量壓縮機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了研究,介紹了該熱力膨脹閥靜態(tài)過熱度設(shè)定值、靜態(tài)過熱度特性曲線、增益及滯環(huán)以及感溫包時(shí)間常數(shù)的測試方法和測試結(jié)果,并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。從測試結(jié)果可以看出,其靜態(tài)過熱度設(shè)定值為負(fù)值,這樣既可以提高對(duì)壓縮機(jī)的冷卻效果、提高壓縮機(jī)的潤滑效果,也可降低壓縮機(jī)排氣溫度。

微通道換熱器在家用空調(diào)中的應(yīng)用——基于對(duì)國內(nèi)外微通道換熱器特別是微通道百葉窗式換熱器應(yīng)用于家用空調(diào)系統(tǒng)的最新研究成果的分析,探討了微通道換熱器用于家用空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及有待解決的問題,指出了進(jìn)一步研究的方向。

基于對(duì)國內(nèi)外微通道換熱器特別是微通道百葉窗式換熱器應(yīng)用于家用空調(diào)系統(tǒng)的最新研究成果的分析,探討了微通道換熱器用于家用空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及有待解決的問題,指出了進(jìn)一步研究的方向。

闡述了熱力膨脹閥在制冷空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用技術(shù),結(jié)合熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)和工作原理,指出制冷空調(diào)系統(tǒng)的最佳穩(wěn)定運(yùn)行條件及熱力膨脹閥的安裝調(diào)試方法.

根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)汽車空調(diào)用膨脹閥qc／t663--2000的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)建造一套檢測熱力膨脹閥開度、遲滯特性的試驗(yàn)系統(tǒng)，編制工況控制及測試軟件，并進(jìn)行h型熱力膨脹閥的開度特性試驗(yàn)。

汽車空調(diào)熱力膨脹閥在空調(diào)系統(tǒng)中起著重要的作用。本文敘述了汽車空調(diào)熱力膨脹閥的分類、結(jié)構(gòu)和基本工作原理。對(duì)膨脹閥的特點(diǎn)，性能指標(biāo)及其適用范圍進(jìn)行了討論。

由于若干關(guān)鍵技術(shù)的突破并形成專利，家用空調(diào)系統(tǒng)以al代替cu已成為可行方案。汽車空調(diào)系統(tǒng)基本上是以鋁材為主是成功的先例。

本文對(duì)一種新型微通道換熱器在家用空調(diào)中的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。對(duì)于相同的迎風(fēng)面積,新型樣件的內(nèi)容積比傳統(tǒng)微通道換熱器降低了71%,系統(tǒng)充注量可降低28.3%,且系統(tǒng)性能基本保持不變。通過估算,若此新型微通道換熱器用于r290空調(diào)系統(tǒng),并結(jié)合壓縮機(jī)小型化和潤滑油改進(jìn),有望將r290系統(tǒng)充注量降低到150g左右,可以滿足歐盟iec標(biāo)準(zhǔn),使該狀態(tài)下的r290空調(diào)達(dá)到無限制使用的安全標(biāo)準(zhǔn)。

微通道換熱器作為一種新型的換熱器,具有節(jié)能、高效、環(huán)保等優(yōu)勢。本文對(duì)微通道傳熱的特征進(jìn)行述評(píng)的基礎(chǔ)上,主要就微通道換熱器的國內(nèi)外現(xiàn)狀及其中相關(guān)問題展開討論。

對(duì)以雙向熱力膨脹閥作為節(jié)流元件的熱泵型變頻空調(diào)器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究和分析.通過與原系統(tǒng)節(jié)流元件并聯(lián)雙向熱力膨脹閥,在原系統(tǒng)所標(biāo)定的充注量、相同測試條件下進(jìn)行對(duì)比,根據(jù)結(jié)果并結(jié)合目前各節(jié)流元件的價(jià)格因素,指出雙向熱力膨脹閥應(yīng)用于變頻空調(diào)是可行的,且具有很高的性價(jià)比.