I-DEAS在架空索道線路支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

鋼結(jié)構(gòu)架空管道支架屬于特種結(jié)構(gòu)，在熱力、冶金、化工和石油等工程中廣泛應(yīng)用。架空管道支架一般由管座、管架柱、管架梁（或析架）和基礎(chǔ)組成，是管道支架的主要形式，它便于施工、操作、檢查、維修、較為經(jīng)濟(jì)。本文筆者探討了鋼結(jié)構(gòu)架空管道支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

目錄 正面分析...................................................................-2- 模型簡化..............................................................................................................................................-2- 太陽能板組件..............................................................................................................................-2- 支架...............

從提出動力設(shè)備支架的概念設(shè)計(jì)入手,介紹了動力設(shè)備支架整體模型及單設(shè)備支承梁動力分析的一般設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)思路,對于動力設(shè)備支架的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有一定指導(dǎo)作用。

隨著電力建設(shè)的發(fā)展,解決輸電線路施工中物資的運(yùn)輸迫在眉睫,架空索道在架空輸電線路工程中是一種新的運(yùn)輸工具,它具有成本低、工效高、施工方便、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn)。湖南省送變電建設(shè)公司在四川省施工的500kv康崇線成功應(yīng)用了這一施工工藝,本文對臨時架空索道的架設(shè)、運(yùn)行等情況作了介紹和探討,以利于推進(jìn)該施工工藝的完善和提高。

采用sap2000軟件分析了在大直徑管道支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時,不能簡單將管道當(dāng)做荷載輸入,必須考慮管道自身剛度引起的各構(gòu)件之間的內(nèi)力重分布。

通過工程實(shí)例,分析了管道支架的結(jié)構(gòu)選型,及其在pkpm程序電算中遇到的問題,同時對照手算進(jìn)行核對;分析了管架在不同荷載下的工況,并按沿程場地的地質(zhì)變化采用了不同的基礎(chǔ)形式。

運(yùn)用可靠度的相關(guān)理論及方法，針對管道支架結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，考慮了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支架和鋼結(jié)構(gòu)支架兩種形式的9種常用代表性結(jié)構(gòu)構(gòu)件，確定了管道支架結(jié)構(gòu)的最優(yōu)荷栽分項(xiàng)系數(shù)以及管道支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表達(dá)式。

運(yùn)用可靠度的相關(guān)理論及方法,針對管道支架結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況,考慮了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支架和鋼結(jié)構(gòu)支架兩種形式的9種常用代表性結(jié)構(gòu)構(gòu)件,確定了管道支架結(jié)構(gòu)的最優(yōu)荷載分項(xiàng)系數(shù)以及管道支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表達(dá)式。

結(jié)合佛山市華陽路南延（含華陽橋）道路工程第四標(biāo)段0、1#塊施工的工程實(shí)例,主要介紹0、1#塊支撐托架設(shè)計(jì)形式、結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)原理、力學(xué)計(jì)算等內(nèi)容,確保0、1#塊施工的安全?？梢栽陬愃频墓こ讨杏枰越梃b。

摘要 本篇畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）主要闡述了28寸自行車支架的設(shè)計(jì)過程，三維建模方法 和關(guān)鍵零部件的強(qiáng)度校核，主要內(nèi)容如下： 首先對28寸自行車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，然后通過數(shù)據(jù)采集、實(shí)體測量等手段， 完成整個自行車支架的設(shè)計(jì)。

針對紅外攝像頭的使用要求,從塑料選材、塑料件成型工藝、裝配方便性以及成型模具工藝性方面綜合考慮,設(shè)計(jì)了一款實(shí)用的攝像頭支架,可為類似結(jié)構(gòu)塑料件的設(shè)計(jì)提供參考。

以620w左右的機(jī)組布袋除塵工程為例,涉及除塵機(jī)位置的布置和荷載取值等方面。文章分析了布袋除塵器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中存在的問題,并讓技術(shù)人員找出解決的方案,以安全解決機(jī)器中存在的問題。

以某600mw機(jī)組布袋除塵器工程為例,從除塵器鋼支架結(jié)構(gòu)布置方案、荷載施加、材料類型、節(jié)點(diǎn)類型和設(shè)計(jì)計(jì)算等方面,分析了布袋除塵器鋼支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中存在的各種問題,并提出了針對性的解決策略,為設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的支架提供參考.

隨著國家對綠色能源的需求,國家有關(guān)部門非常重視光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和分布式光伏發(fā)電的推廣,屋頂分布式光伏是將光伏系統(tǒng)安裝于已建建筑的屋面,而不同的屋頂選擇的支架結(jié)構(gòu)形式也不同,因此光伏系統(tǒng)支架設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)關(guān)注已建建筑的屋頂形式和結(jié)構(gòu)承載能力,支架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)固定方式、抗風(fēng)載、雪載的能力以及支架材料的選擇等方面的問題,該文結(jié)合筆者光伏支架設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),簡要闡述屋頂分布光伏發(fā)電的支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

隨著水電開發(fā)的日益深入,在西部地勢險要山區(qū)進(jìn)行水工隧洞施工時,將遇到修建臨時施工道路難度大等實(shí)際問題,架空索道作為解決這些難題的可靠方式,解決了水工隧洞施工期間的材料運(yùn)輸問題,獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。從選型、施工、運(yùn)行管理及安全管理等方面全面介紹了架空索道的施工及管理過程,為類似工程的施工和管理提供借鑒。

在山區(qū)送電線路工程的施工中,工程材料和施工工器具的運(yùn)輸是一個難點(diǎn),同時又是工程施工進(jìn)度和施工成本的影響因素之一。在適合應(yīng)用架空索道運(yùn)輸?shù)纳絽^(qū),采用該工藝運(yùn)輸可有效的降低工程成本和控制工期。

客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程 第一條為加強(qiáng)客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理,規(guī)范客運(yùn)架空索道 驗(yàn)收檢驗(yàn)、全面檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)(統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗(yàn)，下同)的行為,提高監(jiān) 督檢驗(yàn)工作質(zhì)量,根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》,制定本規(guī) 程。 第二條特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）開展客運(yùn)架空索 道的監(jiān)督檢驗(yàn)，須遵守本規(guī)程的規(guī)定。 第三條安裝、大修或改造后擬投入運(yùn)營的客運(yùn)架空索道，應(yīng)當(dāng)按照本 規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)；客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志三年有效 期滿后需要繼續(xù)運(yùn)營的客運(yùn)架空索道，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程對驗(yàn)收檢驗(yàn)規(guī) 定的內(nèi)容進(jìn)行全面檢驗(yàn)；在客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志有效期內(nèi)未進(jìn) 行驗(yàn)收檢驗(yàn)或全面檢驗(yàn)的兩個年度，客運(yùn)架空索道應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī) 定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)。遇有可能影響其主要安全技術(shù)性 能的自然災(zāi)害、人為破壞或發(fā)生重大設(shè)備事故后的客運(yùn)架空索道，以 及停止使用一年以上

我國引進(jìn)的圓管支架的最大高度只有13.5m,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了實(shí)際需要。因此,設(shè)計(jì)了一套級差為0.5m,從2.5～21m高度的封閉式鋼支架(含鋼管形支架和方錐形鋼支架)來滿足單線客運(yùn)架空索道的設(shè)計(jì)需要。同時,還介紹了架空索道線路上所設(shè)置支架的分類、用途及其封閉式支架的設(shè)計(jì)計(jì)算公式,并給出設(shè)計(jì)結(jié)果,供有關(guān)人員使用和參考。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢 驗(yàn)規(guī)程（試行） 客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程（試行） 第一條為加強(qiáng)客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理,規(guī)范客運(yùn)架 空索道驗(yàn)收檢驗(yàn)、全面檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)(統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗(yàn)，下同)的行 為,提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量,根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī) 定》,制定本規(guī)程。 第二條特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）開展客 運(yùn)架空索道的監(jiān)督檢驗(yàn)，須遵守本規(guī)程的規(guī)定。 第三條安裝、大修或改造后擬投入運(yùn)營的客運(yùn)架空索道，應(yīng) 當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)；客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo) 志三年有效期滿后需要繼續(xù)運(yùn)營的客運(yùn)架空索道，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程 對驗(yàn)收檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行全面檢驗(yàn)；在客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo) 志有效期內(nèi)未進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)或全面檢驗(yàn)的兩個年度，客運(yùn)架空索道 應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)。遇有可能影 響其主要安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害、人

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢 驗(yàn)規(guī)程（試行） 客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程（試行） 第一條為加強(qiáng)客運(yùn)架空索道監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理,規(guī)范客運(yùn)架 空索道驗(yàn)收檢驗(yàn)、全面檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)(統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗(yàn)，下同)的行 為,提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量,根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī) 定》,制定本規(guī)程。 第二條特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）開展客 運(yùn)架空索道的監(jiān)督檢驗(yàn)，須遵守本規(guī)程的規(guī)定。 第三條安裝、大修或改造后擬投入運(yùn)營的客運(yùn)架空索道，應(yīng) 當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)；客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo) 志三年有效期滿后需要繼續(xù)運(yùn)營的客運(yùn)架空索道，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程 對驗(yàn)收檢驗(yàn)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行全面檢驗(yàn)；在客運(yùn)索道安全檢驗(yàn)合格標(biāo) 志有效期內(nèi)未進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)或全面檢驗(yàn)的兩個年度，客運(yùn)架空索道 應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容，每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)。遇有可能影 響其主要安全技術(shù)性能的自然災(zāi)害、人

1工程概況西藏昌都電網(wǎng)與四川電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程500kv輸變電線路工程(以下簡稱川藏聯(lián)網(wǎng)工程)是國家電網(wǎng)公司落實(shí)國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,服務(wù)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展和實(shí)現(xiàn)長治久安的重要工程。線路全長1500km,位于世界上地質(zhì)構(gòu)造最為復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害分布最廣的"三江"斷裂帶。工程沿線多為高山峻嶺和無人區(qū),平均海拔3850m,最高海拔4980m,高山峻嶺地段約占65%,是迄今為止世界上最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的輸

針對廣州市新光大橋引橋地形特征及箱梁施工特點(diǎn),對三跨一聯(lián)箱梁同時澆筑的兩種方案進(jìn)行比選,詳細(xì)介紹了鋼管貝雷梁梁柱式橫移支架在該橋中的應(yīng)用,并對鋼管支架的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算,實(shí)踐表明該法施工速度快,經(jīng)濟(jì)效益明顯。