ITS的城市道路交通主動(dòng)安全控制系統(tǒng)研究

城市道路交通智能控制系統(tǒng)全套投標(biāo)書(shū)

根據(jù)長(zhǎng)沙市各類交通方式傷亡事故的詳盡統(tǒng)計(jì),分析了影響行人交通安全的內(nèi)在原因和外在原因,以系統(tǒng)論的方法,從城市道路建設(shè)、安全管理學(xué)、安全文化等多角度研究了現(xiàn)代城市行人交通安全問(wèn)題,提出了解決問(wèn)題的對(duì)策。

本文主要研究城市交通的區(qū)域路網(wǎng)設(shè)計(jì)、城市區(qū)域交通狀態(tài)的劃分、區(qū)域交通信號(hào)的控制技術(shù)、大型的活動(dòng)區(qū)域交通管理控制幾個(gè)方面的內(nèi)容。對(duì)城市交通的區(qū)域控制進(jìn)行研究與探討，以達(dá)到通過(guò)效率最大，減少擁堵。

臨汾是沿汾河形成的區(qū)域中心城市,汾河由北向南貫穿城市,濱河路是區(qū)域聯(lián)系的重要通道。從市域、市區(qū)、規(guī)劃及政策層面分析,濱河?xùn)|路作為南北向的快速連續(xù)通道最為適宜,濱河西路近期作為城市主干路,預(yù)留遠(yuǎn)期改造為快速連續(xù)通道的條件。

為實(shí)現(xiàn)城市道路交通色彩的安全與和諧美觀,降低交通事故,建立和諧美觀新城市,進(jìn)行了城市道路交通色彩的定量化研究。通過(guò)交通問(wèn)卷調(diào)查和現(xiàn)有研究成果,綜合系統(tǒng)工程學(xué),提出城市道路交通色彩評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建gt-ga-bpnn的聯(lián)合交通色彩評(píng)價(jià)模型。通過(guò)現(xiàn)代色彩理論和色彩心理學(xué)知識(shí),基于孟塞爾和孟·斯賓瑟色彩理論構(gòu)建了城市道路交通色彩調(diào)和優(yōu)化模型。最后,通過(guò)構(gòu)建徐州市城市道路算例,使用matlab,excel等軟件進(jìn)行運(yùn)算,驗(yàn)證了以上評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)、優(yōu)化模型的有效性和科學(xué)性,提出相關(guān)改善建議。

作為考核城市文明的一個(gè)重要指標(biāo)，道路交通環(huán)境對(duì)創(chuàng)建的成敗與否起著決定作用。作為一座依山傍水的同林城市，在找準(zhǔn)自己歷史文化名城、山水花園城市的定位的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)江不斷加大對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的投人，新修建、改建了多條城市道路和環(huán)城公路，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施有了較大的改善。

城市道路交通智能控制投標(biāo)文件 前言 很榮幸參加本次投標(biāo)，為此，我們做了大量而充分的準(zhǔn)備工作。中控信息是目前國(guó)內(nèi)公 用事業(yè)和裝備工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)先的集技術(shù)、產(chǎn)品、解決方案與服務(wù)提供商，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，形成 面向智能建筑、智能交通、教育信息化、醫(yī)療衛(wèi)生信息化、環(huán)保水務(wù)、油庫(kù)罐區(qū)儲(chǔ)備、跨海 大橋等行業(yè)相互協(xié)同的業(yè)務(wù)體系。同時(shí)為數(shù)控機(jī)床、高檔紡機(jī)等裝備工業(yè)領(lǐng)域提供具有國(guó)際 水平的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，已成為業(yè)內(nèi)最具成長(zhǎng)性的高新技術(shù)企業(yè)之一。 中控信息擁有先進(jìn)的軟硬件產(chǎn)品、系統(tǒng)集成技術(shù)和多項(xiàng)業(yè)內(nèi)最高級(jí)別資質(zhì)，也積累了豐 富的大中型智能化工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。憑借強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，用不斷創(chuàng)新的技術(shù)和不斷完善的服 務(wù)提供面向公共事業(yè)和裝備工業(yè)的全面解決方案。 針對(duì)本次投標(biāo)，我公司在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，亦同時(shí)邀請(qǐng)pelco、xx先進(jìn)視訊、 川大、思科、dell等實(shí)力單位提供本次投標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)支持。

解決城市道路交通擁堵問(wèn)題的研究

應(yīng)用現(xiàn)代交通安全管理理念以及先進(jìn)的信息技術(shù)、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸技術(shù),建立城市道路交通安全智能化管理系統(tǒng),是提高交通安全管理的重要手段。筆者提出道路交通安全智能化管理系統(tǒng)由安全管理層、基礎(chǔ)設(shè)施層、共用信息層、增值服務(wù)層組成;研究了城市道路交通安全智能化管理系統(tǒng)的框架和總體配置;認(rèn)為該系統(tǒng)應(yīng)具有的6個(gè)基本功能及工作流程

roadsandbridges道路橋梁71 城市道路交通擁堵問(wèn)題研究 易鑄 （重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院重慶400074） 中圖分類號(hào)：u45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2017）05-0071-01 摘要：城市道路交通擁堵現(xiàn)象作為一個(gè)社會(huì)問(wèn)題對(duì)人們的生產(chǎn)、生活影響越來(lái)越大，由此導(dǎo)致了時(shí)間浪費(fèi)、交通事故增加、運(yùn) 營(yíng)成本上升和環(huán)境污染的加劇，增加了巨大的社會(huì)成本，嚴(yán)重阻礙了城市的持續(xù)健康發(fā)展。本文對(duì)城市道路交通擁堵問(wèn)題的現(xiàn)狀及 產(chǎn)生原因做了簡(jiǎn)要的分析，并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)如何解決城市道路交通擁堵問(wèn)題提出一些建議和措施，以提高道路的運(yùn)行能力。 關(guān)鍵詞：交通擁堵；城市道路；城市交通；措施 1引言 道路交通秩序是社會(huì)的一個(gè)“窗口”，道路交通秩序的好壞將直接影響人民群 眾的生產(chǎn)、生活，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。城市的道路交

烏市城市道路交通安全改善方案設(shè)想 程巧夢(mèng) 路橋08120082201019 摘要：本文通過(guò)對(duì)烏魯木齊市城市道路交通安全狀況及事故數(shù)據(jù)的 調(diào)查、分析，對(duì)比國(guó)內(nèi)其他城市道路交通安全狀況，開(kāi)展了對(duì)烏市現(xiàn) 階段交通特點(diǎn)、交通安全技術(shù)特征以及發(fā)展趨勢(shì)的分析，從交叉口交 通組織、交通標(biāo)志設(shè)置、建設(shè)城市軌道交通等方面提出對(duì)烏市城市道 路交通安全的改善措施。 關(guān)鍵字：道路交通安全；交通事故；改善；措施 urumqicityroadtrafficsafetyimprovingtentativeplan chengqiaomeng roadandbridge08120082201019 abstract:basedontheinvestigationandanalysisofcityroadtraffic safetyconditionsandacc

烏市城市道路交通安全改善方案設(shè)想 程巧夢(mèng) 路橋08120082201019 摘要：本文通過(guò)對(duì)烏魯木齊市城市道路交通安全狀況及事故數(shù)據(jù)的 調(diào)查、分析，對(duì)比國(guó)內(nèi)其他城市道路交通安全狀況，開(kāi)展了對(duì)烏市現(xiàn) 階段交通特點(diǎn)、交通安全技術(shù)特征以及發(fā)展趨勢(shì)的分析，從交叉口交 通組織、交通標(biāo)志設(shè)置、建設(shè)城市軌道交通等方面提出對(duì)烏市城市道 路交通安全的改善措施。 關(guān)鍵字：道路交通安全；交通事故；改善；措施 urumqicityroadtrafficsafetyimprovingtentativeplan chengqiaomeng roadandbridge08120082201019 abstract:basedontheinvestigationandanalysisofcityroadtraffic safetyconditionsandacc

對(duì)我國(guó)城市道路現(xiàn)狀進(jìn)行分析,探討城市道路特點(diǎn)以及其影響因素,得出城市道路是由人、車、路三方面共同組成的動(dòng)態(tài)的、復(fù)雜的系統(tǒng).以某城市某段道路為研究對(duì)象,從時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型等方面進(jìn)行分析,嘗試找出城市道路發(fā)生交通事故的原因,提出對(duì)策措施及改進(jìn)建議,以期為我國(guó)減少城市道路交通事故作出努力.

別讓轉(zhuǎn)彎車輛與行人過(guò)街沖突之一:行人通過(guò)這個(gè)交通崗時(shí)經(jīng)常趕上右轉(zhuǎn)彎汽車連續(xù)通過(guò)。經(jīng)常是綠燈時(shí)行人走到一半,對(duì)面右轉(zhuǎn)車輛行駛就把行人擋住了,行人只能站在馬路中間等待。待車輛過(guò)完后行人再通過(guò)斑馬線,此時(shí),行人方向已經(jīng)變紅燈了。之二:這個(gè)路口是我上班必經(jīng)之路,由南向北,路口右轉(zhuǎn)。早高峰時(shí)段行人

城市道路交通安全gis系統(tǒng)的研究 【摘要】gis系統(tǒng)是有效提高城市道路交通安全管理的 水平,減少事故的發(fā)生,使事故對(duì)道路通行的影響最小化,并有 效合理分配交通流的重要手段。筆者在研究城市道路交通安 全gis系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,討論了數(shù)據(jù)的來(lái)源、專題信息圖層的構(gòu) 建;提出了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的主要技術(shù);介紹了道路交通安全信息的 采集、查詢和更新,交通事故信息的分析與預(yù)測(cè),交通事故管 理等功能;并提出了基于道路交通安全gis系統(tǒng)事故管理的 一些新方法。 【關(guān)鍵詞】城市道路交通;安全分析;專題信息;地理信息系 統(tǒng)(gis);事故管理 1引言 道路交通不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的重要保障,而且 直接關(guān)系到每一名交通服務(wù)對(duì)象的切身利益,所以保證道路 交通有序、安全、暢通是交通參與者對(duì)交通運(yùn)輸部門提出的 根本要求。如何應(yīng)用先進(jìn)的管理方法和技術(shù),切實(shí)提高城市道

隨著人們整體素質(zhì)的提升，綠色出行理念逐漸引起人們的關(guān)注，慢行交通在城市交通系統(tǒng)中的角色也變得越來(lái)越重要，

城市道路交通設(shè)施

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的交通管理模式信息,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代城市道路交通管理的需要。而以gis為平臺(tái)構(gòu)建的道路交通gis管理系統(tǒng)具有強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)獲取、管理、處理與分析能力,是能夠服務(wù)于道路交通規(guī)劃、組織運(yùn)輸、道路安全交通指揮和設(shè)施管理、引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)合理分布等方面的強(qiáng)有力工具。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入,我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展,老舊的交通管理方式也已經(jīng)跟不上現(xiàn)代城市道路交通管理的步伐。為此,我國(guó)以gis為平臺(tái)構(gòu)建了道路交通gis管理系統(tǒng),該系統(tǒng)受到各行各業(yè)的青睞,應(yīng)用非常廣泛?；诖?本文通過(guò)介紹什么是gis、它的工作原理及相關(guān)技術(shù)原理,并重點(diǎn)展示gis在城市道路交通中的應(yīng)用。

為了探究城市道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)控制方法,應(yīng)用道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)控制和管理控制等理論,構(gòu)建城市道路交通安全綜合風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用反饋系統(tǒng)理論與方法,研究該系統(tǒng)的基本組成、預(yù)警反饋控制基本原理、控制流程及控制運(yùn)行管理體系。結(jié)果表明:城市道路交通安全綜合風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)的預(yù)警反饋控制機(jī)制由4個(gè)基本功能單元組成,系統(tǒng)預(yù)警控制運(yùn)行管理體系具有4個(gè)層級(jí);通過(guò)構(gòu)建城市道路交通安全綜合風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng),應(yīng)用系統(tǒng)綜合風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、偏差報(bào)警等技術(shù),能夠建立系統(tǒng)跟蹤反饋預(yù)警機(jī)制;借助系統(tǒng)預(yù)警控制運(yùn)行管理體系,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制。

現(xiàn)在城市交通問(wèn)題突出，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量增加，道路已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，尤其是在城市，車輛保有量急劇增加致使交通擁堵不堪，相信全國(guó)絕大多數(shù)大城市都已經(jīng)產(chǎn)生不同程度擁堵問(wèn)題，各級(jí)政府部門及規(guī)劃部門都在努力制定城市交通規(guī)劃工作，但是城市交通問(wèn)題的解決是一個(gè)持久戰(zhàn)，不可能因?yàn)橐粋€(gè)交通方案就能立竿見(jiàn)影，暫時(shí)的交通管制僅能止近渴不能解遠(yuǎn)需，所以城市交通問(wèn)題解決是個(gè)漫長(zhǎng)的系統(tǒng)的全面的過(guò)程。

影響城市道路交通安全的指標(biāo)很多,因此,給評(píng)價(jià)工作帶來(lái)一定的難度。結(jié)合我國(guó)道路交通管理的特點(diǎn),根據(jù)理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,對(duì)諸多指標(biāo)進(jìn)行選擇,篩選出適合我國(guó)國(guó)情的道路交通安全3項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),并運(yùn)用累積百分頻率法確定了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在綜合分析國(guó)內(nèi)外道路交通安全評(píng)價(jià)方法的基礎(chǔ)上,建立了城市道路交通安全的灰色評(píng)價(jià)方法。應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論對(duì)道路交通安全的3項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行歸納和計(jì)算,從而判斷各城市所屬的灰類,更合理地評(píng)價(jià)各城市的交通安全狀況。應(yīng)用該方法,從宏觀角度上對(duì)2001年國(guó)內(nèi)五省市的道路交通安全狀況進(jìn)行了事后灰色綜合評(píng)價(jià),取得較為滿意的效果。