ITS技術(shù)在改善道路交通安全中應(yīng)用

安全是交通運行的首要目標,隨著道路交通系統(tǒng)和外部環(huán)境的復(fù)雜度不斷提高,道路交通運營安全的保障難度日益增大。目前,上海道路交通安全總體可控,但是形勢嚴峻。一、道路交通安全現(xiàn)狀特征上海道路交通設(shè)施總量大,建設(shè)逐漸趨于飽和。截止2014年,全市公路總里程12945公里,城市道路4852公里。

安全是交通運行的首要目標,隨著道路交通系統(tǒng)和外部環(huán)境的復(fù)雜度不斷提高,道路交通運營安全的保障難度日益增大。目前,上海道路交通安全總體可控,但是形勢嚴峻。一、道路交通安全現(xiàn)狀特征上海道路交通設(shè)施總量大,建設(shè)逐漸趨于飽和。截止2014年,全市公路總里程12945公里,城市道路4852公里。

前言 交通運輸業(yè)是整個國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中一個重要部門，在綜合運輸系統(tǒng)中發(fā)揮著巨大的作用。但是 目前道路交通安全狀況令人堪憂，自汽車問世以來，全球死于交通事故的人數(shù)累計達到上千萬人， 而且還在不斷增多。隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，交通流量迅猛增長，但是，道路基礎(chǔ)設(shè)施較差，道路上人 車混行，公眾安全意識淡薄、交通管理水平較低，事故急救能力較差，道路交通事故不斷增加，成 為人們普遍關(guān)注的嚴重的社會問題。如何提高道路交通安全，降低道路交通事故率，是一個亟待解 決的問題。 世界衛(wèi)生組織在全球疾病傷害研究報告中，預(yù)測從1990年至2020年將發(fā)生很大變化：在全球 主要死因排序中，道路交通事故傷害將上升為第六位；全球道路交通事故傷害死亡人數(shù)將從100萬 增加到234萬（占所有死亡人數(shù)的3.4%）；在中等和低收入國家，道路交通事故死亡平均將上升80% 左右，而在高收入國家將下降30%左右。 20

樂龍路龍江段綠化工程——第三標段(里海立交) 深圳市豪科園林有限公司 擬用道路交通安全設(shè)施 路欄警示帶 錐形交通 標 右側(cè)變窄 前方施工左側(cè)變窄 道路封閉車輛慢行 左道封閉右道封閉 向左改道向右改道 太陽能施 工頻閃燈 反光警示貼 靠左行駛水馬防撞墩 部分標示標牌規(guī)格（一） 序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 1 紅本體橡膠錐 全反光 h=700mm 2 紅本體橡膠錐 上下錐套 h=700mm 3塑料防撞沙桶∮580×h825mm 4隔離墩 l600×h600× w150/430mm 5 施工標志牌 (鍍鋅板) 1500mm×500mm 6標準款反光背心前三后三 7ce-1燈l278×w120mm 部分標示標牌規(guī)格（二） 序 號 圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格 8led燈反光背心 9普通款反光背心背帶式/晶彩格 10反光雨衣普通尼龍綢 11 led

指示標志 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎 表示只準一切車輛直行。此標志設(shè) 在直行的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛向左 轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在車輛必 須向左轉(zhuǎn)彎的路口以前 適當位置。 表示只準一切車輛向右 轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在車輛 必須向右轉(zhuǎn)彎的路口以 前適當位置。 表示只準一切車輛直行和向 左轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在車輛必 須直行和向左轉(zhuǎn)彎的路口以 前適當位置。 直行和向右轉(zhuǎn)彎向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛 表示只準一切車輛直行和向右轉(zhuǎn) 彎。此標志設(shè)在車輛必須直行和向 右轉(zhuǎn)彎）的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛向左 和向右轉(zhuǎn)彎。此標志設(shè)在 車輛必須向左和向右轉(zhuǎn) 彎的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛靠右 側(cè)道路行駛。此標志設(shè) 在車輛必須靠右側(cè)行駛 的路口以前適當位置。 表示只準一切車輛靠左側(cè)） 道路行駛。此標志設(shè)在車輛 必須靠左側(cè)行駛的路口以前 適當位置。 立交直行

1 深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全 違法行為處罰條例 （2010年1月19日深圳市第四屆人民代表大會 常務(wù)委員會第三十五次會議通過） 第一章總則 第一條為了加強道路交通管理，維護道路交通秩序， 保障道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》 以及有關(guān)法律、行政法規(guī)的基本原則，結(jié)合深圳經(jīng)濟特區(qū)（以 下簡稱特區(qū)）實際，制定本條例。 第二條對特區(qū)內(nèi)道路交通安全違法行為的行政處罰， 適用本條例。本條例未作規(guī)定的，依照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī) 定執(zhí)行。 駕駛軍隊、武裝警察部隊、公安、司法等機關(guān)的特種車 輛違反本條例的，按照本條例規(guī)定處罰。法律、行政法規(guī)另 有規(guī)定的除外。 第三條車輛所有人、駕駛?cè)?、行人、乘車人以及相關(guān) 單位和個人，應(yīng)當自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，維護 道路交通秩序。 2 第四條對道路交通安全違法行為的處罰，應(yīng)當堅持處 罰與教育相結(jié)合，遵循合法、公正、文明

道路交通安全常識 超速行駛的危害與預(yù)防 超速行駛是指機動車在道路上行駛時行駛速度超過限速標志、標 線標明的最高時速，或在無標志、標線的道路上超過規(guī)定的安全車速 的駕駛行為。超速行駛會導(dǎo)致駕駛?cè)说膭討B(tài)視力下降，視野變窄，對 速度的判斷及發(fā)現(xiàn)危險情況的能力下降；會使駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力變差， 誤操作的幾率增加；會使超車、會車機會增多，使駕駛?cè)司窬o張， 心理和生理能量消耗增加，容易造成疲勞。另外還會破壞車輛的操縱 性和穩(wěn)定性，遇到緊急情況制動距離增長等。 那么，如何避免超速行駛呢？ 一是要養(yǎng)成良好的行車習慣，合理控制車速。尤其是夜間行駛或 者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及在雨、雪、霧等不良的氣象條件 下行車時，應(yīng)保持安全的行駛速度。以便根據(jù)交通情況，及時做出判 斷，正確規(guī)避風險。 二是牢記交通法規(guī)中對車速的規(guī)定，注意觀察限速標志?！吨腥A人 民共和國道路交通安全法實施條例》中具體規(guī)定了各類機動車

--------------------------------------------精品文檔word可編輯值得收藏------------------------------------------------ ----------------------------------------------------精品文檔值得收藏-----------------------------------------------------------1 道路交通安全的小常識 /h1 1、指揮燈信號的含義 (1)綠燈亮時,準許車輛、行人通行; (2)紅燈亮時,不準車輛、行人通行; (3)黃燈亮時,不準車輛、行人通行,但已超過停止線的車輛和已經(jīng)進入人行橫道的行人, 可以繼續(xù)通行; (4)黃燈閃爍時,車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 2、行人必

道路交通安全簡報 （12） 全力編織冬季道路交通安全防護網(wǎng) 為認真貫徹落實上級機關(guān)《關(guān)于加強惡劣天氣條件下交 通應(yīng)急管理工作的通知》精神，進一步強化冬季道路交通安 全管理，切實保障人民群眾的安全出行和生命財產(chǎn)安全，最 大限度的預(yù)防和減少重特大道路交通事故發(fā)生，觀閣鎮(zhèn)結(jié)合 本地實際，周密安排部署，強化措施，抓好落實，確保冬季 交通安全管理工作有力、有序開展。 一、加強路面管控。一是要求交管辦按照“巡查跟著氣 候走”的工作思路，嚴格落實24小時值班制度，確保正常 工作時間交管辦工作人員全部在崗位上，確保24小時通訊 暢通，保證路面信息及時反饋和措施的有效執(zhí)行。對于出現(xiàn) 的惡劣天氣條件，觀閣鎮(zhèn)交管辦人員流動巡邏和各村協(xié)管員 相結(jié)合的執(zhí)勤模式，加強對重點路段、重點時段的巡邏管控 力度；二是加強對不按規(guī)定超車、逆行、無證駕駛、違法占 道、駕駛安全狀況不良車輛、客車超員等重點違法行為的整 治，

交通工程及安全設(shè)施 1道路交通標志 1.1施工前提條件 1、研究標志的設(shè)置位置，考慮標志的易識別性。 2、研究道路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿 線設(shè)施等對標志設(shè)置位置的影響。 3、有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核批準。 4、施工技術(shù)人員與工人已全部到位，并進行技術(shù)交底，明確了 質(zhì)量、安全文明、工期、環(huán)保等要求；鋼筋、水泥、砂、碎石等材料 均已到場并通過檢驗。 1.2材料要求 1、標志板材料采用lf2-m鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度不 小于289.2mpa，屈服點不應(yīng)小于241.2mpa，伸長率不應(yīng)小于4%～10%。 板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。標志板應(yīng)安裝滑動槽鋼以方 便與立柱的連接。 2、立柱采用熱軋無縫鋼管或熱軋結(jié)構(gòu)鋼，鋼管立柱應(yīng)經(jīng)過熱浸 鍍鋅防腐處理，鋼管頂端應(yīng)加柱帽。鋼管立柱、橫梁、法蘭盤及各種 連接件均采用熱浸鍍鋅

交通管理jiaotongguanli 2004/9 60 道路交通安全綜合評價研究 □劉東路峰姜文龍馬社強 一、引言 道路交通事故是一個世界性的社 會問題，隨著我國道路交通的發(fā)展， 機動車迅速增長，道路交通安全問題 日益突出，道路交通事故多發(fā)已經(jīng)成 為影響經(jīng)濟發(fā)展的、全社會關(guān)注的熱 點問題。2002年，全國共發(fā)生773137 起事故，造成109381人死亡、562074 人受傷，直接經(jīng)濟損失33.2億元； 2003年，全國公安交通管理部門共受 理一般以上道路交通事故667507起， 造成104372人死亡、494174人受傷， 直接經(jīng)濟損失33.7億元。當前我國交 通安全管理工作的形勢十分嚴峻。 在道路交通事故頻發(fā)，交通安全 狀況日趨惡化的情況下，必須從完善 道路交通安全政策與機制、科學分析 道路交通安全狀況與趨勢、強化道路 交通安全監(jiān)督與管理和全面提高道路 交通事

近年來，我國在道路安全方面取得了明顯成效，但道路安全形勢依然嚴峻，每年因道路交通安全事故傷亡人數(shù)超過20萬人，并且隨著汽車保有量的增加，人-車-路之間的矛盾更加尖銳。據(jù)統(tǒng)計，截止到2016年底，全國機動車保有量達2．9億輛，其中汽車1.94億輛；機動車駕駛?cè)?．6億人，汽車駕駛?cè)顺^3．1億人。

第1頁共5頁 道路交通安全工作總結(jié)范文與道路交通安全工作計劃 匯編 道路交通安全工作總結(jié)范文 一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，推行交通安全社會化管理 各級政府和有關(guān)部門要把加強交通安全管理、預(yù)防和減少道路交 通事故作為執(zhí)政為民的一項重要任務(wù)，認真落實行政首長負責制。各 縣（市、區(qū)）政府要進一步建立健全預(yù)防道路交通事故的領(lǐng)導(dǎo)機制， 每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地 區(qū)防范事故工作。全面推行交通安全社會化管理，各地要成立縣 （市、區(qū)）交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全管理委員會、村管 理組三級網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂綜合治理和安全生產(chǎn)責任書，將交通事故控 制指標分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確職責，統(tǒng)一考核，做到宣傳在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、防范在 鄉(xiāng)鎮(zhèn)、排查在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、調(diào)處在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各部門要把交通安全 工作納入內(nèi)部管理規(guī)章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道 路交通安全工作有部門具體負責，有隱患及

智能運輸系統(tǒng)可以大大提高行車安全,降低事故發(fā)生率。為了評價重慶its示范工程對道路交通安全的作用,選取了its示范工程對道路交通安全作用的評價指標,利用二級綜合模糊評價方法對重慶its示范工程對道路交通安全的作用進行了評價,結(jié)果表明its工程能夠極大地改善重慶道路交通安全狀況。

廣東省道路交通安全條例 （2006年1月18日廣東省第十屆人民代表大會常務(wù)委員 會第二十二次會議通過2011年3月30日廣東省第十一屆人民 代表大會常務(wù)委員會第二十五次會議修訂） 第一章總則 第一條根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華 人民共和國道路交通安全法實施條例》和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合 本省實際，制定本條例。 第二條本省行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、車輛所有人、行人、 乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，應(yīng)當遵守本條 例。 第三條縣級以上人民政府公安機關(guān)交通管理部門負責本 行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。 縣級以上人民政府交通、建設(shè)、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門 依據(jù)各自職責，負責有關(guān)的道路交通工作。 第四條各級人民政府應(yīng)當建立道路交通安全評價制度。對 轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故、政府及其職能部門對交通安全采取的預(yù) 防和治理措施、完成道路交

道路交通安全工作總結(jié) 我們水泥股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)水泥及熟料的股份制民 營企業(yè)，建于1985年，伴隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，從原先一家鄉(xiāng) 鎮(zhèn)小廠發(fā)展成為年產(chǎn)水泥及熟料300余萬噸的地區(qū)行業(yè)龍頭企業(yè)。公 司秉承“以創(chuàng)新同步，與時代同行”的理念，在全省范圍內(nèi)率先淘汰 機立窯、采用新型干法生產(chǎn)技術(shù)，企業(yè)各項經(jīng)濟技術(shù)指標位列同行前 列。公司通過iso9001質(zhì)量體系、iso14001環(huán)境體系認證，先后被 授予浙江省建材經(jīng)營管理先進企業(yè)、質(zhì)量管理先進企業(yè)、省首批誠信 示范企業(yè)、浙江省綠色企業(yè)、上海市質(zhì)量誠信企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品桐星牌 水泥，廣泛用于機場、碼頭、高架、橋梁、水利等國家省市重點工程， 被評為國家免檢產(chǎn)品、浙江名牌產(chǎn)品，我們的商標被認定為浙江省著 名商標、浙江省知名商號。近年來，公司堅持“以人為本，從嚴治企， 科技興企”的方針，立志百年，以做大做強做精水泥產(chǎn)業(yè)為己任，

精品文檔 隨意編輯 道路交通安全標志大全 交通警告標志 十字交叉t形交叉t形交叉t形交叉 除了基本形十字 路口外，還有部分 變異的十字路口， 如：五路交叉路 口、變形十字路 口、變形五路交叉 路口等。五路以上 的路口均按十字 路口對待。 丁字形標志原則 上設(shè)在與交叉口 形狀相符的道路 上。右側(cè)丁字路 口，此標志設(shè)在進 入t字路口以前 的適當位置。 丁字形標志原則 上設(shè)在與交叉口 形狀相符的道路 上。左側(cè)丁字路 口，此標志設(shè)在進 入t字路口以前 的適當位置。 丁字形標志原則 上設(shè)在與交叉口 形狀相符的道路 上。此標志設(shè)在進 入t字路口以前 的適當位置。 y形交叉環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路 此標志設(shè)在y形 路口以前的適當 有的環(huán)形交叉路 口，由于受線形限 表示向左急彎路， 此標志設(shè)在左急 表示向右急彎路， 此標志設(shè)在右急 精品文檔 隨意編輯 位置。制或障礙物阻擋，

死亡數(shù)十人的“7·23”甬溫線特別重大鐵路動車交通事故還沒有處理完，一則“我國高速公路事故率逐年上升，超日本十倍”的新聞消息又將我國的汽車工業(yè)發(fā)展和道路交通安全不匹配的現(xiàn)實擺到了人們的面前。數(shù)據(jù)顯示，截至2010年年底，我國高速公路通車里程已達7．4萬公里，僅次于美國，穩(wěn)居世界第二位。從億車公里死亡率來看，我國則明顯高于日本，幾乎是日本的十倍。

《道路交通安全》大作業(yè)格式要求 （一）大作業(yè)版面要求： 1、頁面統(tǒng)一采用a4紙，頁邊距為上、左各3cm，右2cm，下2.5cm。頁眉加“南通大學交通 學院課程大作業(yè)”，字體為隸書三號居中，頁眉距邊界20mm;頁腳距邊界17.5mm，頁碼用宋 體五號字低端居中。標準字間距，行間距22磅。大作業(yè)在左側(cè)裝訂。 2、字體要求 （1）大作業(yè)標題：宋體三號字加粗；小標題：宋體小三號字； （2）正文標題：宋體四號字加粗； （3）正文：宋體小四號字 （4）參考文獻：宋體五號字 （5）英文摘要：標題：小三號；正文：小四號；字體：timesnewroman. (二)論文結(jié)構(gòu)及要求 大作業(yè)由以下部分組成： a、封面b、成績評定表；c、中文摘要、關(guān)鍵詞；d、英文摘要、關(guān)鍵詞；e、目錄；f、 正文；g、參考文獻； 1、封面及成績評定表 論文題目不得超過20個字，要簡練、準確，可

道路交通安全標志圖解大全

marketingstrictinternalcostcontrol,businessandinnovationperformance.--increasingelectricityaccess,priceincrease,electricitysupplyisguaranteed.in2012,thecompanywithcoalinventory,getrewardsofjiangsuprovincialgovernmentpowerto266millionkwh.throughthe"small"andbilateraltrade,accesstoelectricity1.695billionkwh,seekingremovalcompe

新店鎮(zhèn)教育系統(tǒng)教育信息活動 簡報 第38期 審核：滕英祥撰稿：李存軍 新店鎮(zhèn)化龍小學（黨支部）2010年9月27日 珍愛生命安全出行 為了加強學生的交通安全教育，提高學生的自我保護意 識和遵守交通法規(guī)意識，我校于2010年9月27日上午8： 30分在學校操場舉 行了以“珍愛生命、 安全出行”為主題 的道路交通安全知 識講座，化龍小學 校長滕英祥在會上 作了重要講話，副 校長李存軍為全體 師生進行了道路交通安全知識的具體講解，李存軍講述了一 個個觸目驚心的案例，使同學們深刻認識到由于違反交通法 規(guī)所造成的事故給社會、給家庭帶來的影響和痛苦。最后， 滕英祥校長對本次講座作了精辟的總結(jié)。通過此次活動，進 一步增強了廣大師生的交通安全意識，同學們在會后紛紛表 示學到了許多知識，以后一定遵守交通法律法規(guī)，做一個合 格的小公民。