JGJ69-90PY型預(yù)鉆式旁壓試驗規(guī)程

建標(biāo) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部標(biāo)準(zhǔn) 建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程 北京 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部標(biāo)準(zhǔn) 建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程 主編單位北京市建筑工程總公司 批準(zhǔn)部門城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部 實施日期年月日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 通知 城科字第號 根據(jù)我部城科規(guī)字第號文的安排由北京市建筑工 程總公司會同有關(guān)單位負(fù)責(zé)對原建工部年頒發(fā)的建筑機 械技術(shù)試驗規(guī)程試行進行了修訂經(jīng)審查現(xiàn) 批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)編號為從年月日起實施 各地在執(zhí)行中如有問題和意見請函告北京市建筑工程總公 司 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部 年月日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 目錄 第一章總則 第二章動力機械 第一節(jié)內(nèi)燃機 第二節(jié)

一、瀝青針入度試驗操作方法 （1）將瀝青試樣注入盛樣皿中，試樣高度應(yīng)超過預(yù)計針入度值10mm。 盛樣皿在室溫中冷卻1～2.5h（據(jù)盛樣皿大小定）后移入保持規(guī)定試 驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中1～2.5h。 （2）調(diào)整針人度儀使之水平。檢查針連桿和導(dǎo)軌，并清洗、擦干標(biāo) 準(zhǔn)針。將標(biāo)準(zhǔn)針插入針連桿，固緊。按試驗條件，加上附加砝碼。 （3）將玻璃皿置于針人度儀平臺上，慢慢放下針連桿，用反光鏡或 燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤拉桿，使之 與針連桿頂端輕輕接觸，調(diào)節(jié)指針指零。 （4）開動秒表，當(dāng)秒表指針正指向5s的瞬間，用手緊壓針人度儀 按鈕，使標(biāo)準(zhǔn)針自動下落貫人試樣，經(jīng)規(guī)定時間，停壓按鈕使針停止 移動。 （5）壓下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針讀數(shù)，準(zhǔn) 確至0.5(0.1mm)。 （6）同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的 距離不

一、瀝青針入度試驗操作方法 （1）將瀝青試樣注入盛樣皿中，試樣高度應(yīng)超過預(yù)計針入度值10mm。 盛樣皿在室溫中冷卻1～2.5h（據(jù)盛樣皿大小定）后移入保持規(guī)定試 驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中1～2.5h。 （2）調(diào)整針人度儀使之水平。檢查針連桿和導(dǎo)軌，并清洗、擦干標(biāo) 準(zhǔn)針。將標(biāo)準(zhǔn)針插入針連桿，固緊。按試驗條件，加上附加砝碼。 （3）將玻璃皿置于針人度儀平臺上，慢慢放下針連桿，用反光鏡或 燈光反射觀察，使針尖恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤拉桿，使之 與針連桿頂端輕輕接觸，調(diào)節(jié)指針指零。 （4）開動秒表，當(dāng)秒表指針正指向5s的瞬間，用手緊壓針人度儀 按鈕，使標(biāo)準(zhǔn)針自動下落貫人試樣，經(jīng)規(guī)定時間，停壓按鈕使針停止 移動。 （5）壓下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，讀取刻度盤指針讀數(shù)，準(zhǔn) 確至0.5(0.1mm)。 （6）同一試樣平行試驗至少3次，各測試點之間及與盛樣皿邊緣的 距離不應(yīng)

第1章前言 原《公路工程集料試驗規(guī)程》(jtj058-94)(以下稱原規(guī)程)，由交通部公路科學(xué)研究所和交通部第二公路 勘察設(shè)計院編制。當(dāng)時編制的內(nèi)容大部分引自原《水泥混凝土試驗規(guī)程》、《公路工程瀝青及瀝青混合料 試驗規(guī)程》、《公路路面基層試驗規(guī)程》中相差的試驗方法。原規(guī)程于1994年7月5日發(fā)布，12月1日 起在全國實施以來，在我國得到了廣泛的應(yīng)用。對加強公路工程集料的生產(chǎn)與管理、質(zhì)量檢驗起到了重要 的作用。 但是，由于長期形成的習(xí)慣和各方面的原因，國內(nèi)外對用于水泥混凝土與瀝青路面的集料，無論在規(guī)格、 質(zhì)量要求還是試驗方法方面，都是各成系統(tǒng)、有所不同的：原規(guī)程實施幾年來，高速公路瀝青路面的建設(shè) 有了較大的發(fā)展，其中的一些試驗方法，對水泥混凝土集料是適用的，但對瀝青路面及基層、底基層集料 就不適用，有些在工程中發(fā)生了混亂。另外，礦粉作為瀝青混合料的一種主要材料，雖然并不屬于

1總則 《公路土工試驗規(guī)程》(jtge40—2007)(簡稱本規(guī)程)包括87個測定土的基本工程性質(zhì)的試驗項目和一個土的工程分類方法標(biāo)準(zhǔn)。修訂本規(guī)程的目的是使公路系統(tǒng)的試驗 室在進行土工試驗時有一個統(tǒng)一的試驗準(zhǔn)則，使所有的試驗及試驗結(jié)果具有一致性和可比性。 共性技術(shù)要求系指土的物理、水理、力學(xué)和化學(xué)性質(zhì)試驗中帶共性的要求或標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涉及土性指標(biāo)的選擇、成果整理、指標(biāo)換算和試驗報告等，系參考其他部門經(jīng)驗并結(jié) 合公路工程特點制定。 1．o．1為測定土的基本工程性質(zhì)，統(tǒng)一試驗方法，開為公路工程設(shè)計和施工提供可靠的計算指標(biāo)和參數(shù)，制定本規(guī)程。 《公路土工試驗規(guī)程》(jtj051—93)(簡稱《93規(guī)程》)自1993年實施以來，已有14年的時間。在此期間，公路建設(shè)所涉及的巖土工程問題發(fā)生了巨大的變化，在低等 級公路建設(shè)中可以避讓的巖土工程問題，在高等級公路建

電梯試驗規(guī)程 1目的與適用范圍 本規(guī)程目的在于為電梯試驗提供基本的程序、方法及技術(shù)要求，保證電梯試驗的過程和結(jié)果符合 相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 本規(guī)程規(guī)定了乘客電梯和載貨電梯的整機和重要部件的試驗方法。 本規(guī)程適用于電力驅(qū)動的曳引式或強制式乘客電梯和載貨電梯。 本規(guī)程不適用于液壓電梯和雜物電梯。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb/t10059-2009電梯試驗方法 gb/t7205.1～7205.3-2008電梯主參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸 gb7588—2003電梯制造與安裝安全規(guī)范及第1號修改單 gb/t10058—2009電梯技術(shù)條件 gb/tl0060—2011電梯安裝驗收規(guī)范 gb/t24478-2009電梯曳引機 jg/t5072.2—1996電梯t型導(dǎo)軌檢驗規(guī)則 3電梯整機性能試驗準(zhǔn)備 3.1樣機 3.1.1樣機的安裝應(yīng)符合gb/t1

公司文件編號：kkd-6a-01 第0次修訂標(biāo)題：api6a閥門試驗規(guī)范 修訂日期：實施日期：版號：a/0頁碼：1／7 本標(biāo)準(zhǔn)參照采用標(biāo)準(zhǔn)api6a-2010規(guī)范 目的： 規(guī)范公司api6a閥門壓力試驗。 壓力試驗定義： 對閥門內(nèi)腔引入壓力介質(zhì)來檢測閥門的密封性能，對試驗用氣體或液體壓力的安全性 進行評估。 內(nèi)容： 1閥門壓力試驗要求： 1.1每臺閥門裝配后出廠前均應(yīng)進行壓力試驗。 1.2試驗過程中不應(yīng)使閥門受到可能影響試驗結(jié)果的外力。 2.壓力測量儀表要求： 2.1類型和精度——壓力測量裝置至少要精確到滿量程的±2%。如果用壓力表代替壓力傳 感器，壓力表應(yīng)選擇試驗壓力標(biāo)定為滿量程的20%和80%的范圍內(nèi)。 2.2校準(zhǔn)程序——壓力測量裝置應(yīng)定期用標(biāo)準(zhǔn)壓力測量裝置或砝碼試驗器。在滿量程的3 個等距

錨桿拉拔試驗規(guī)程6365922 錨桿拉拔力試驗規(guī)程 編制單位: 編制: 審核: 總工程師: 二〇一六年五月二十五日 錨桿拉拔力試驗 1試驗?zāi)康?錨桿拉拔力試驗的目的是判定巷道圍巖的可錨性、評價錨桿、樹脂、圍巖錨固 系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。試驗必須在現(xiàn)場進行，使用的材料和設(shè)備與巷道正常 支護相同。 2試驗工具和設(shè)備 試驗的工具與設(shè)備主要有: (1)錨桿拉力計(量程,200kn、分辨率?1.0kn) (2)鉆孔機具。 3準(zhǔn)備工作 3.1地點的選擇 試驗地點應(yīng)盡量靠近掘進工作面，圍巖較平整，未發(fā)生脫落、片幫等現(xiàn)象。試 驗錨桿應(yīng)避開鋼帶(鋼筋梯)安裝，距鄰近錨桿不小于300mm。 3.2錨桿、錨固劑 試驗用錨桿的表面應(yīng)無銹、油、漆或其他污染物。樹脂錨固劑按設(shè)計選用。 3.3鉆孔 用錨桿鉆機在選擇的地點鉆孔。試驗前測量鉆孔直徑、錨

鋁合金薄板拉伸試驗規(guī)程 （xzcfsygc-001） 江蘇徐州財發(fā)鋁熱傳輸有限公司 江蘇省交通用高性能鋁合金工程研究中心 2010年7月30日 1 鋁合金薄板拉伸試樣加工和試驗按gb/t5027-1999，gb/t5028-1999和gb/t 228-2002規(guī)定執(zhí)行。 1拉伸試樣 1.1取樣 取樣部位、方向和數(shù)量應(yīng)符合相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求或經(jīng)雙方協(xié)商確定。 1.2試樣形狀 通常情況下采用圖示帶肩試樣。通過協(xié)商，也可以采用平行邊試樣（不帶肩試 樣）。 1.3試樣尺寸 1.3.1平行長度應(yīng)不小于l0+b0/2。仲裁試驗時，平行長度應(yīng)為l0+2b0。 1.3.2寬度不大于20mm的不帶肩試樣，夾頭間的自由長度應(yīng)不小于l0+3b0。 表兩種非比例試樣的尺寸mm 試樣序號原始寬度b0原始標(biāo)距l(xiāng)0平行長度lc 夾持部分 寬度b 夾持部分

預(yù)鉆式旁壓試驗臨塑壓力確定地基土承載力探討 作者：史曉東，黃元慶 作者單位：常州市東華巖土工程有限公司,江蘇,常州,213000 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7430487.aspx

本文通過哈爾濱地鐵一期工程的實例,介紹了預(yù)鉆式旁壓試驗在工程中的現(xiàn)場操作,成果分析及應(yīng)用。

以某板樁碼頭工程地質(zhì)勘察中采用的ga型預(yù)鉆式三腔旁壓儀的測試試驗為例,重點介紹旁壓試驗的準(zhǔn)備、標(biāo)定、試驗流程和注意事項等,并針對試驗成果進行相關(guān)分析,分析結(jié)果表明旁壓測試技術(shù)是板樁碼頭工程地質(zhì)勘察中較好的原位測試方法。

有限公司生產(chǎn)管理制度文件編號： 產(chǎn)品出廠檢驗和試驗規(guī)程 版號：a/0制定日期：2005.05.15 頁碼：1/1分發(fā)編號：01 目的： 建立和保持成品出廠質(zhì)量的有效控制機制；檢測成品的質(zhì)量，使之符合公司質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，并滿足顧客 的要求；防止不合格品的非預(yù)期使用和出廠。 二、適用范圍： 本制度適用于公司所有成品出廠檢驗。 三、職責(zé)： 3.1、檢驗部為本制度實施和執(zhí)行的主管部門。負(fù)責(zé)對成品出廠前的檢驗工作和準(zhǔn)許成品是否出廠的判定 工作。 3.2、倉管員根據(jù)出廠合格證和出廠檢驗報告對出廠成品進行檢查核對。 3.3、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對檢驗不合格品的處置。 四、工作程序： 4.1、出廠檢驗按批量進行，應(yīng)以一次交貨量或一次生產(chǎn)投料量為檢查批。 4.2、倉管員首先核對發(fā)貨單，確認(rèn)待出廠成品的貨號、品名、規(guī)格、數(shù)量等無誤后置于倉庫儲發(fā)區(qū)，并 通知檢驗部進行檢驗。 4.3、檢驗部接到出貨待檢通知時

建標(biāo) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部標(biāo)準(zhǔn) 建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程 北京 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部標(biāo)準(zhǔn) 建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程 主編單位北京市建筑工程總公司 批準(zhǔn)部門城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部 實施日期年月日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 通知 城科字第號 根據(jù)我部城科規(guī)字第號文的安排由北京市建筑工 程總公司會同有關(guān)單位負(fù)責(zé)對原建工部年頒發(fā)的建筑機 械技術(shù)試驗規(guī)程試行進行了修訂經(jīng)審查現(xiàn) 批準(zhǔn)為部標(biāo)準(zhǔn)編號為從年月日起實施 各地在執(zhí)行中如有問題和意見請函告北京市建筑工程總公 司 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部 年月日 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 目錄 第一章總則 第二章動力機械 第一節(jié)內(nèi)燃機

1 2020年4月19日 10kv干式變壓器試 驗規(guī)程 文件產(chǎn)權(quán)屬山東核電有限公司所有，未經(jīng)書面許可，不得以任何方式復(fù)制。 thisdocumentisthepropertyofshandongnuclearpowerco.,ltd,nopartofthis documentmaybereproducedbyanymeans,nortransmittedwithoutthewritten 技術(shù)文件 technicaldocument 文件類型 documenttype 維修規(guī)程 文件編碼 documentno. mtdl-ecs-etmp-1019 版次 revisio n a 總頁數(shù) pages 14 文件簡碼 alternateno. n/a 使用分級 use classification u2 適用

文件產(chǎn)權(quán)屬山東核電有限公司所有，未經(jīng)書面許可，不得以任何方式復(fù)制。 thisdocumentisthepropertyofshandongnuclearpowerco.,ltd,nopartofthisdocumentmaybe reproducedbyanymeans,nortransmittedwithoutthewrittenpermissionofthesdnpc. 技術(shù)文件 technicaldocument 文件類型 documenttype 維修規(guī)程 文件編碼 documentno. mtdl-ecs-etmp-1019 版次 revisio n a 總頁數(shù) pages 14 文件簡碼 alternateno. n/a 使用分級 use classification u2 適用機組 unit

10kv干式變壓器試驗 規(guī)程 精品資料 僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除謝謝2 文件產(chǎn)權(quán)屬山東核電有限公司所有，未經(jīng)書面許可，不得以任何方式復(fù)制。 thisdocumentisthepropertyofshandongnuclearpowerco.,ltd,nopartofthisdocumentmaybereproducedbyany means,nortransmittedwithoutthewrittenpermissionofthesdnpc. 技術(shù)文件 technicaldocument 文件類型 documenttype 維修規(guī)程 文件編碼 documentno. mtdl-ecs-etmp-1019 版次 revisio n a 總頁數(shù) pages 14 文件簡碼 alternateno

土工試驗規(guī)程—靜力觸探試驗[1]

第二章動力機械 第一節(jié)內(nèi)燃機 第2.1.12條試驗前檢查 一、各部零件、總成、儀表，必須裝配齊全。 二、機體安裝牢固，各傳動皮帶應(yīng)松緊適度。 三、燃油、潤滑油和冷卻水，應(yīng)符合原廠規(guī)定。 四、各部管路和接頭安裝正確，電、氣線路完整、包扎、卡固良好。 空載試驗 第2.1.2條空載試驗應(yīng)在冷卻水溫達(dá)75～85℃時進行。 第2.1.3條試驗時間，如原制造廠家無特殊規(guī)定，應(yīng)按表2－1－1所定時間進行。 重新裝配（包括大修）的內(nèi)燃機表2－1－1 時間單位：min 轉(zhuǎn)速汽油機柴油機 最低限速355 中速5050 最高限速的3/45 最高限速50 新內(nèi)燃機（包括重新啟用的） 轉(zhuǎn)速汽油機柴油機 最低限速205 中速2030 第2.1.4條對空載試驗要求作下列檢查： 一、在下列環(huán)境溫度，應(yīng)能順利起動： 1、柴油機不低于5℃。

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 袖珍貫入儀試驗規(guī)程 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 袖珍貫入儀試驗規(guī)程 關(guān)于批準(zhǔn)袖珍貫入儀試驗規(guī)程的函 建標(biāo)協(xié)字第號 中國建筑科學(xué)研究院 現(xiàn)批準(zhǔn)袖珍貫入儀試驗規(guī)程編號為由中國工程標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會辦公室負(fù)責(zé) 組織出版發(fā)行供工程建設(shè)有關(guān)單位使用亦可供國際交流 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會 年月日 前言 長期以來我國巖土工程和工程地質(zhì)工程師們在地基土勘察過程中總以目測和手感鑒別 土類這種鑒別土類的方法無疑只能對土作出定性描述年美國曾研究過一種袖珍貫入 儀當(dāng)時的主要目的是為了加速確定土的無側(cè)限抗壓強度現(xiàn)在世界上已有幾十萬名工程師 使用這種儀器這種儀器已成為勘察工作中一個重要的試驗手段其原理和試驗精度已得到幾 十萬支貫入儀的證實利用袖珍貫入儀能提高地基土的描述精度變

第1章前言 原《公路工程集料試驗規(guī)程》(jtj058-94)(以下稱原規(guī)程)，由交通部公路科學(xué)研究所和交通部第二公路勘 察設(shè)計院編制。當(dāng)時編制的內(nèi)容大部分引自原《水泥混凝土試驗規(guī)程》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗規(guī)程》、《公路路面基層試驗規(guī)程》中相差的試驗方法。原規(guī)程于1994年7月5日發(fā)布，12月1日起在 全國實施以來，在我國得到了廣泛的應(yīng)用。對加強公路工程集料的生產(chǎn)與管理、質(zhì)量檢驗起到了重要的作 用。 但是，由于長期形成的習(xí)慣和各方面的原因，國內(nèi)外對用于水泥混凝土與瀝青路面的集料，無論在規(guī)格、 質(zhì)量要求還是試驗方法方面，都是各成系統(tǒng)、有所不同的：原規(guī)程實施幾年來，高速公路瀝青路面的建設(shè) 有了較大的發(fā)展，其中的一些試驗方法，對水泥混凝土集料是適用的，但對瀝青路面及基層、底基層集料 就不適用，有些在工程中發(fā)生了混亂。另外，礦粉作為瀝青混合料的一種主要材料，雖然并不屬

GIS設(shè)備現(xiàn)場交接試驗規(guī)程