JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)排氣閥斷裂的原因分析與對(duì)策
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4.5
介紹了JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥排氣閥的制動(dòng)過程和受力概況,分析了其斷裂的原因,提出了防止方法。
DK型空氣制動(dòng)閥排氣閥的改進(jìn)
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dk-1型機(jī)車電空制動(dòng)機(jī)自ss1405號(hào)電力機(jī)車起已批量裝車。其中dk型空氣制動(dòng)閥(俗稱小閘)具有雙重功能:在正常的電空操縱時(shí),只具有單獨(dú)控制機(jī)車的制動(dòng)和緩解作用,即與一般的單獨(dú)制動(dòng)閥功能相似,在電空操縱一旦有故障后轉(zhuǎn)入空氣操縱時(shí),該閥能控制全列車的制動(dòng)和緩解作用,即具有自動(dòng)制動(dòng)閥的功能。為使該閥既保證雙重功能又不使結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,在空氣位操縱時(shí),除保證常用制動(dòng)、保壓和緩解性能外,還具備機(jī)車的單緩作用,以滿足運(yùn)行的需要,為此增設(shè)手壓排氣閥。
MEC主機(jī)排氣閥敲擊的原因分析與管理對(duì)策
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我司"松"字號(hào)系列船舶主機(jī)為manb&w.mec6s50mec電噴柴油機(jī),在運(yùn)行中排氣閥曾發(fā)生嚴(yán)重的敲擊聲,后來在機(jī)務(wù)管理人員,man廠家,船員的共同努力下,將這一問題予以解決,在此將這一故障產(chǎn)生的原因,解決的過程,以及管理的對(duì)策進(jìn)行總結(jié),以便和同行們一起探討與學(xué)習(xí).
柴油機(jī)排氣閥敲擊原因分析及彈簧空氣系統(tǒng)改造
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4.3
本文針對(duì)某船主機(jī)排氣閥敲擊現(xiàn)象,結(jié)合該型號(hào)柴油機(jī)排氣閥的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、作用原理和過程,對(duì)氣閥敲擊故障進(jìn)行系統(tǒng)分析,并提出了系統(tǒng)改造方案。
柴油機(jī)排氣閥閥桿頻繁斷裂的分析與處理
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4.6
在船舶輪機(jī)管理工作中,發(fā)現(xiàn)某機(jī)型柴油機(jī)的排氣閥閥桿頻繁的斷裂,為了找到故障的實(shí)質(zhì)原因,防止此類柴油機(jī)事故的發(fā)生;同時(shí)為船舶輪機(jī)管理人員提供維修保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn),主要從失效零件宏觀形態(tài)與材料的斷裂方式兩個(gè)方面進(jìn)行分析,探討了各種可能的故障原因;通過故障的實(shí)際解決過程,找出處理方法及預(yù)防措施,同時(shí)為故障原因提供可靠的證據(jù),保證船舶安全運(yùn)營.
主機(jī)排氣閥驅(qū)動(dòng)凸輪移位處理及原因分析
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4.4
1故障現(xiàn)象某輪,主機(jī)型號(hào)manb&w6l70mc,單凸輪液壓驅(qū)動(dòng)排氣閥,脈沖增壓,正常工況掃氣箱溫度50℃左右,掃氣箱高溫減速報(bào)警值120℃。
120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥排風(fēng)不止故障淺析
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4.6
本文從定期檢修、日常運(yùn)用、日常管理、天氣原因等方面對(duì)120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥排風(fēng)不止故障原因進(jìn)行了分析并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際提出了自己的建議和設(shè)想.
空氣槽式排氣閥工作特點(diǎn)與管理
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4.5
介紹了空氣槽式排氣閥的工作特點(diǎn),給出了這種排氣閥工作時(shí)閥座處的具體溫度,并與傳統(tǒng)的排氣閥進(jìn)行了比較,同時(shí),對(duì)輪機(jī)管理人員在進(jìn)行維護(hù)空氣槽式排氣閥時(shí)應(yīng)注意的問題做出說明。
MAN B&W型主機(jī)排氣閥空氣系統(tǒng)故障分析
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4.3
為解決實(shí)際工作中排氣閥空氣系統(tǒng)故障,基于manb&w直流掃氣型船用柴油機(jī)排氣閥空氣系統(tǒng)的工作原理,介紹關(guān)閥力不足和非正常關(guān)閥兩種故障現(xiàn)象,分析產(chǎn)生故障的原因,根據(jù)實(shí)際操縱,提出以下應(yīng)對(duì)措施:進(jìn)行排氣閥開、關(guān)試驗(yàn);結(jié)合新型me機(jī)型空氣系統(tǒng),精確控制排氣閥啟閉定時(shí);使用新型密封材料。
MANB&W型主機(jī)排氣閥空氣系統(tǒng)故障分析
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為解決實(shí)際工作中排氣閥空氣系統(tǒng)故障,基于manb&w直流掃氣型船用柴油機(jī)排氣閥空氣系統(tǒng)的工作原理,介紹關(guān)閥力不足和非正常關(guān)閥兩種故障現(xiàn)象,分析產(chǎn)生故障的原因,根據(jù)實(shí)際操縱,提出以下應(yīng)對(duì)措施:進(jìn)行排氣閥開、關(guān)試驗(yàn);結(jié)合新型me機(jī)型空氣系統(tǒng),精確控制排氣閥啟閉定時(shí);使用新型密封材料。
快速排氣閥-KP快速排氣閥
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4.5
排氣閥>>快速進(jìn)排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱:快速排氣閥 產(chǎn)品型號(hào):kp 產(chǎn)品口徑:dn25~dn500 產(chǎn)品壓力:0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn) hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo)din、日本jis、jpi、 英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度:-196℃-650℃。連接方式:內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動(dòng)方式:手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 快速排氣閥作用原理: 管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),浮球停在球碗底部,進(jìn)行大量排氣,
微量排氣閥-ARVX微量排氣閥
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4.4
排氣閥>>微量排氣閥>>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱:微量排氣閥 產(chǎn)品型號(hào):arvx 產(chǎn)品口徑:dn15~dn25 產(chǎn)品壓力:0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn)hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo) din、日本jis、jpi、英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、f22、不銹鋼、304、304l、316、 316l、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。工作溫度:-196℃ -650℃。連接方式:內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動(dòng)方式:手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 微量排氣閥概述 在一般情況下,水中約含2vol%的溶解空氣,主輸水過程中
排氣閥片斷裂分析及改進(jìn)
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4.8
對(duì)壓縮機(jī)排氣閥片的材料成分、顯微硬度、顯微組織進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)相關(guān)的限位器、閥板進(jìn)行受力分析,認(rèn)為排氣閥片的斷裂是由于限位器的結(jié)構(gòu)不合理,使排氣閥片在與限位器接觸點(diǎn)處形成很高的點(diǎn)應(yīng)力集中,導(dǎo)致早期疲勞斷裂。重新調(diào)整設(shè)計(jì)限位器的結(jié)構(gòu)形狀,使點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸,改善了閥片的受力狀態(tài),從而提高了閥片的疲勞壽命。
排氣閥
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4.4
六、排氣閥 排氣閥應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、中央空調(diào)、地板采暖及 太陽能采暖系統(tǒng)等管道排氣。因?yàn)樗型ǔ6既苡幸欢ǖ目諝猓铱諝獾娜芙舛入S著 溫度的升高而減少,這樣水在循環(huán)的過程中氣體逐漸從水中分離出來,并逐漸聚在一起 形成大的氣泡甚至氣柱,因?yàn)橛兴难a(bǔ)充,所以經(jīng)常有氣體產(chǎn)生。 排氣閥工作原理: 當(dāng)系統(tǒng)中有氣體溢出時(shí),氣體會(huì)順著管道向上爬,最終聚集在系統(tǒng)的最高點(diǎn),而排 氣閥一般都安裝在系統(tǒng)最高點(diǎn),當(dāng)氣體進(jìn)入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部,隨著閥內(nèi) 氣體的增多,壓力上升,當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí),氣體會(huì)使腔內(nèi)水面下降,浮筒隨 水位一起下降,打開排氣口;氣體排盡后,水位上升,浮筒也隨之上升,關(guān)閉排氣口。 同樣的道理,當(dāng)系統(tǒng)中產(chǎn)生負(fù)壓,閥腔中水面下降,排氣口打開,由于此時(shí)外界大氣 壓力比系統(tǒng)壓力大,所以大氣會(huì)通過排氣口進(jìn)入系統(tǒng),防止負(fù)壓的危害。如擰緊排氣閥
YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)鐵科院內(nèi)部資料
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4.7
146 第四章yz-1型空氣制動(dòng)機(jī)的 操作使用及故障處理 在全面了解yz-1型空氣制動(dòng)機(jī)的組成,各部件的作用、結(jié)構(gòu)、工作原理,以及制動(dòng)機(jī) 的綜合作用后,本章將著重介紹一下yz-1型空氣制動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)用中的操作方法、維護(hù)保 養(yǎng)及運(yùn)用檢修中常見故障處理等方面的知識(shí)。 第一節(jié)yz-1型空氣制動(dòng)機(jī)的操作方法 正確地使用制動(dòng)機(jī)是大型養(yǎng)路機(jī)械操縱技術(shù)的重要內(nèi)容之一。與其他制動(dòng)機(jī)比較,yz-1 型空氣制動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、操作及性能等方面有自己的特點(diǎn),因此,如何掌握其操作方法是個(gè)很 關(guān)鍵的問題,關(guān)系到行車的安全。 在大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行中,yz-1型空氣制動(dòng)機(jī)有自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)操作、單獨(dú)制動(dòng)閥 (小閘)操作,以及緊急制動(dòng)閥操作三種操作方式,分別實(shí)現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)作用、單獨(dú)制動(dòng)作用和 緊急制動(dòng)作用。 yz-1型空氣制動(dòng)機(jī)既用于雙端操縱的大型養(yǎng)路機(jī)械——如08-32型自動(dòng)抄平起撥道搗固
主機(jī)排氣閥桿異常磨損原因及密封空氣系統(tǒng)改造
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4.8
針對(duì)某船中修時(shí)發(fā)現(xiàn)的主機(jī)排氣閥閥桿磨損現(xiàn)象,結(jié)合排氣閥的工作原理,分析了排氣閥閥桿磨損的原因,并針對(duì)排氣閥閥桿的磨損,對(duì)排氣閥密封空氣系統(tǒng)提出了改造方案。
kp型快速排氣閥
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4.4
1 kp型快速排氣閥 讓同舟公司成為了鴻得利的忠實(shí)合作伙伴。鴻得利針對(duì)重慶市場夏天炎熱、氣溫高的特 點(diǎn),不僅對(duì)柴油泵、電泵配置了水冷和風(fēng)冷系統(tǒng),有效的降低了混凝土泵的油溫,適應(yīng)了重 慶炎熱的氣候;采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng)主回油先過濾后冷卻技術(shù),使用大功率散熱器,此技 術(shù)具有冷卻效率高、回油對(duì)散熱器無沖擊的特點(diǎn),使系統(tǒng)油溫控制在理想工作區(qū)域;隨后又 采用了換向時(shí)液流減小技術(shù),使換向更加迅速,換向無沖擊。整個(gè)系統(tǒng)無峰值,防止了爆管、 滲油等現(xiàn)象,同時(shí)大大提高了液壓元件的使用壽命,使整機(jī)工作更加穩(wěn)定可靠;緊接著改進(jìn) 了所有泵送機(jī)械的料斗總線設(shè)計(jì),使泵的吸料性大幅提升 一、產(chǎn)品[雙口排氣閥]的詳細(xì)資料: 產(chǎn)品名稱:雙口排氣閥 產(chǎn)品特點(diǎn):本閥門適用于溫度不超過100℃的水,熱水管道上使管道內(nèi)的空氣全部排出。 二、工洲牌雙口排氣閥連接尺寸: 公稱通徑 主
苯胺裝置空壓機(jī)進(jìn)、排氣閥故障原因分析及改造
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4.7
通過對(duì)苯胺裝置公用工程空壓機(jī)(j-701a/b)進(jìn)、排氣閥故障頻發(fā)原因進(jìn)行分析,正確掌握空壓機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)際現(xiàn)狀,配合生產(chǎn)車間提出建議和應(yīng)對(duì)措施,對(duì)空壓機(jī)氣閥進(jìn)行積極改造,最大限度提高空壓機(jī)的運(yùn)行周期,降低備件消耗。
空壓機(jī)進(jìn)、排氣閥故障原因分析及技術(shù)改造研究
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4.7
本文通過對(duì)空壓機(jī)(j-701a/b)、排氣閥故障原因進(jìn)行分析,結(jié)合空壓機(jī)生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)際狀況,對(duì)空壓機(jī)氣閥進(jìn)行積極技術(shù)改造,最大限度提高空壓機(jī)的運(yùn)行周期,降低備件消耗。
空氣閥排氣性能分析
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4.6
空氣閥是長距離輸水系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備,擔(dān)負(fù)著管道充水排氣,事故、正常停機(jī)進(jìn)氣及排氣,水錘防護(hù)等多項(xiàng)任務(wù),其選型合理與否對(duì)工程安全運(yùn)行影響較大。分析了空氣閥排氣性能實(shí)測資料與公式計(jì)算結(jié)果的差異,提出應(yīng)根據(jù)實(shí)測資料選擇空氣閥。
新型醫(yī)用便捷式排氣閥的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
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4.5
靜脈輸液是將大量無菌溶液或藥物直接輸入靜脈的治療方法~([1])。隨著住院病人靜脈輸液率不斷提高,護(hù)士工作壓力大,容易導(dǎo)致護(hù)理缺陷或差錯(cuò),靜脈輸液存在一定風(fēng)險(xiǎn)~([2])。連續(xù)靜脈輸液時(shí),莫菲氏滴管滴空空氣進(jìn)入滴管是常見的輸液故障。常見于液體更換不及時(shí)或加壓輸液、壓力控制不當(dāng)?shù)仍?如不及時(shí)處理將會(huì)使空氣進(jìn)入人體、對(duì)病人造成嚴(yán)重危害。常用排氣法一種是關(guān)閉調(diào)節(jié)器,輕彈輸液管,將空氣彈至
進(jìn)口排氣閥
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4.6
進(jìn)口排氣閥 進(jìn)口排氣閥被用來釋放系統(tǒng)中多余的氣體,這些氣體大部分都是因?yàn)橄到y(tǒng)介質(zhì)溫度升高時(shí)從 中溢出的,這些氣體如不能及時(shí)排掉會(huì)產(chǎn)生很多不良后果,如由氧化導(dǎo)致的腐蝕,散熱器里 氣袋的形成,熱水循環(huán)不暢通不平衡,使某些散熱器局部不熱,管道帶氣運(yùn)行時(shí)的噪聲,循 環(huán)泵的渦空現(xiàn)象,總的來說就是會(huì)影響和損壞系統(tǒng)及降低熱效應(yīng).遠(yuǎn)明豐排氣閥廣泛應(yīng)用于 水處理設(shè)備、化工設(shè)備、石化設(shè)備、石油設(shè)備、造紙?jiān)O(shè)備、采礦設(shè)備、電力設(shè)備配套、液化 氣設(shè)備、食品設(shè)備、制藥設(shè)備、給排水設(shè)備、市政閥門、機(jī)械設(shè)備閥門、電子工業(yè)閥門,城 建閥門、工業(yè)管道閥門、通用零部件、工業(yè)設(shè)備、消防暖通、中央空調(diào)、過濾設(shè)備、冶金設(shè) 備、輕紡設(shè)備.環(huán)保設(shè)備等領(lǐng)域。 進(jìn)口排氣閥技術(shù)參數(shù) 材質(zhì):黃銅/不銹鋼口徑:dn12-dn25最高工作溫度:100度/200度 最大工作壓力:10bar/20bar浮筒:高聚
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職位:數(shù)據(jù)中心暖通設(shè)計(jì)工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林