K112+4347+15+7m框架橋施工方案

新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司bxyb-5標(biāo)框架橋施工方案 -2- 框架橋施工方案 一、工程概況 本工程框架橋5座；dk1+315.00（6.0+16.0+6.0）m；dk2+927.91 （8.0+2*12.5+8.0）m；dk5+823(1-12.0)m；dk27+447（1-8.5）m；d1k30+703 （1-9.0）m。本單位框架橋總跨98.5m，總長62m，，與道路斜交,采用斜交 斜做的施工方法。u型槽總長476.6m，橋基礎(chǔ)采用cfg、抗拔樁、懸噴樁， 聯(lián)合進(jìn)行加固，以滿足基底承載力≥200kpa的要求。 二、編制依據(jù): 1．新建許禹鐵路改建工程許昌東至靈井段dk1+315.00 （6.0+16.0+6.0）m、dk2+927.91（8.0+2*12.5+8.0）m、dk5+823(1-

底基層實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 頁腳內(nèi)容1 朔州環(huán)線西南段高速公路 hk33+456.5鋼筋砼框架橋頂進(jìn)施工方案 一、編制依據(jù) 1.1中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司太原設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙及相關(guān)資料； 1.2現(xiàn)行部頒〈鐵路橋涵施工規(guī)范〉、〈鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范〉、 〈鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)〉、〈鐵路橋涵施工手冊〉； 1.3〈鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則〉和〈鐵路工務(wù)安全規(guī)則〉； 1.4施工隊(duì)伍的技術(shù)水平和裝備情況； 1.5從現(xiàn)場搜集的第一手資料和其它相關(guān)資料。 1.6《關(guān)于寇莊至朔州西k256+273頂涵專家論證會的會議紀(jì)要》 二、工程概況、施工組織機(jī)構(gòu) 朔州環(huán)線下穿神朔鐵路立交橋位于朔州環(huán)線西南段高速公路k33+465.500處，交叉鐵路下行線里 程為k256+273,相交角度為121.4度（前右角），神朔鐵路為單線電氣化鐵路，相交處的神朔鐵路為路 堤段，路堤填方高

南昌某框架橋施工方案 目錄 1總體施工部署及規(guī)劃 1 1.1編制說明 1 1.1.1編制依據(jù) 1 1.1.2編制原則 1 1.2工程概況 1 1.3施工部署及總平面布置 4 1.3.1施工部署 4 1.3.2施工部署 4 1.4施工技術(shù)準(zhǔn)備 4 1.4.1施工測量 4 1.4.2現(xiàn)場校對 4 1.5施工總平面布置 4 1.5.1總平面布置圖 4 1.5.2施工便道 6 1.5.3施工場地布置 6 1.5.4臨時(shí)用電 7 1.5.5臨時(shí)施工給排水 7 1.6施工目標(biāo)規(guī)劃 7 1.6.1工期目標(biāo) 7 1.6.2質(zhì)量目標(biāo) 7 1.6.3安全目標(biāo) 7 1.6.4環(huán)保及水土保持目標(biāo) 7 1.6.5文明施

禹城東框構(gòu)中橋施工方案 1.編制目的 明確工藝流程、操作要點(diǎn)，指導(dǎo)施工作業(yè)。 2.編制依據(jù)及編制范圍 2.1編制依據(jù) 《石濟(jì)客專施橋（框）-55》 《石濟(jì)客專橋通（框）-ⅰ-13》 《框構(gòu)、涵洞防水體系構(gòu)造圖（叁橋通（2010）8066）》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》 2.2編制原則 遵守各種規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的原則。統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，做好 工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安 全，做到文明施工。 根據(jù)我方的實(shí)力，考慮工程地質(zhì)、工程特點(diǎn)和工期要求，堅(jiān)持按 設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。 2.3編制范圍 新建鐵路石家

南昌某框架橋施工方案 目錄 1總體施工部署及規(guī)劃4 1.1編制講明4 1.1.1編制依據(jù)4 1.1.2編制原則4 1.2工程概況5 1.3施工部署及總平面布置6 1.3.1施工部署6 1.3.2施工部署6 1.4施工技術(shù)預(yù)備6 1.4.1施工測量6 1.4.2現(xiàn)場校對6 1.5施工總平面布置7 1.5.1總平面布置圖7 1.5.2施工便道7 1.5.3施工場地布置7 1.5.4臨時(shí)用電7 1.5.5臨時(shí)施工給排水7 1.6施工目標(biāo)規(guī)劃7 1.6.1工期目標(biāo)7 1.6.2質(zhì)量目標(biāo)8 1.6.3安全目標(biāo)8 1.6.4環(huán)保及水土保持目標(biāo)8 1.6.5文明施工目標(biāo)8 2資源配置打算及施工進(jìn)度打算安排8 2.1資源配置打算8 2.1.1模板配置8 2.1.2人員配置打算9 2.1.3

1 頂進(jìn)框架橋施工方案 一、工程概況 本合同段共有一處下穿既有鐵路線，設(shè)計(jì)使用2-13米頂進(jìn)橋方法通過，共 有頂進(jìn)框架橋1座。本橋位于嘉峪關(guān)市南清嘉高速與蘭新鐵路交叉處，為主線 下穿鐵路而設(shè)。 二、施工組織 （一）機(jī)具設(shè)備 擬投入本工程主要施工機(jī)械有裝載機(jī)1臺，鋼筋切割機(jī)2臺，鋼筋彎曲機(jī) 1臺，插入式振搗器15臺，平板振動器3臺，發(fā)電機(jī)6臺，電焊機(jī)4臺，強(qiáng)制 式拌和機(jī)2臺，自卸汽車2臺，砼運(yùn)輸車3輛,打夯機(jī)1臺，液壓千斤頂12臺。 （二）人員安排 1、現(xiàn)場指揮 許賢智張華軍 2、施工隊(duì)伍：橋涵施工四隊(duì) 隊(duì)長：陳應(yīng)新技術(shù)員：雷鳴 鋼筋加工組人員：12人 模板組人員：18人 混凝土組人員：24人 其它人員（包括頂進(jìn)時(shí)的搶險(xiǎn)人員）：32人 3、測量組 組長：黃懷林 組員：5人 4、試驗(yàn)組 組長：崔永強(qiáng) 成員：楊延旭、許春玉、吳玉勇、高峰 （三）主要

dk628+630.61-3m鋼筋混凝土蓋板箱涵接長施工方案 1 一、工程概況 該接長涵位于鐵路里程dk628+630.6處，為正交1-3.0米混凝土 蓋板接長涵，凈高為2.0米，該涵是張禮村的主要交通路線之一。由 于新接長涵洞出口處已經(jīng)安裝接觸網(wǎng)鐵架，在基礎(chǔ)開挖時(shí)影響接觸網(wǎng) 鐵架的安全，需要在鐵架外出挖防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)。 二、工程數(shù)量 工程項(xiàng)目單位數(shù)量規(guī)格及說明 蓋板c30混凝土m336.03n26式蓋板 q235鋼筋t4.413 帽石m31.52c30混凝土 墻身混凝土m3278.42c20混凝土 基礎(chǔ)混凝土m3425.21c20混凝土 甲種防水層m2153.25 挖基土方m31183 換填三七灰土m3330.4 防護(hù)樁根2 涵號標(biāo)個(gè)1 涵底混凝土路面硬化m320.21c20混凝土 沉降縫 中間

框架橋施工方案 (2)

懷柔區(qū)懷北鎮(zhèn)懷豐公路東側(cè)路（規(guī)劃二路-中國科學(xué)院北路 段）等路網(wǎng)建設(shè)工程閉合框架橋施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司懷豐公路東側(cè)路項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年7月12日 一、工程概述 本項(xiàng)目位于北京市懷柔區(qū)懷北鎮(zhèn)，根據(jù)規(guī)劃中科院研究生院東西 校區(qū)分別位于現(xiàn)況京加路及京加路東側(cè)的規(guī)劃懷豐公路東側(cè)路兩側(cè)。 為解決該處的內(nèi)部交通聯(lián)絡(luò)問題，需在此處修建地下通道。地下通道 下穿京加路及規(guī)劃懷豐公路東側(cè)路，其中京加路為現(xiàn)況路，下穿該路 的地下通道已施工完成，不在本工程范圍內(nèi)。本項(xiàng)目范圍為閉合框架 橋。 施工現(xiàn)場平面圖（虛框?yàn)槭┕^(qū)域） 二、工程地質(zhì)條件 2.1、地形、地貌 本工程所在的擬建場地位于北京市懷柔區(qū)懷北鎮(zhèn)懷北莊，地貌屬 潮白河沖洪扇頂部，場地平坦，勘探點(diǎn)孔口地面標(biāo)高為82.39-82.43m。 2.2、地層巖性 本次勘察在25.0m深度

xxx框架橋施工方案 1 xxx框架橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 一、編制依據(jù) （1）xxx框架橋（xxx）； （2）鋼筋混凝土框架箱涵（通橋（2012）5401）； （3）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)（2005）160號）； （4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50204--2002）； （5）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（jtgh30-2004）； （6）施工現(xiàn)場調(diào)查所獲取的資料； 二、工程概況 （一）線路設(shè)計(jì)概況 本框架橋?yàn)閤x左側(cè)村道立交工程，下穿機(jī)動車道、人行道，既有孔 跨為18.5*6.6米鋼筋砼框架橋?qū)捉娱L原橋左側(cè)，接長7.02米；框架橋 軸線與線路法線正交，框架橋位于直線平坡段，與既有線間距為9.95m， 最大行車速度120km/h；框架橋凈空最小處為6.2米。見下圖： 框架橋地理位置平面圖 x

k233+886.14鋼筋砼框架橋施工方案 -1- k233+886.142-12×5.8m框架橋施工方案 1.編制依據(jù) 設(shè)計(jì)文件及《鐵路橋涵施工規(guī)范》、《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行 規(guī)定》、《肆橋5018》、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《新建鐵路工程測量 規(guī)范》、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《膠濟(jì)施框參01》《tbj210-86》以及國家、鐵道部、濟(jì)南局頒發(fā)的 有關(guān)的施工規(guī)范、安全規(guī)則等。 2.工程概況 2.1、設(shè)計(jì)概況：該框架橋是與地方協(xié)議簽定而設(shè)計(jì)，為青州市規(guī)劃西外環(huán)路下 穿膠濟(jì)線而設(shè)，中心里程k233+886.14，框架橋全長27.4m,設(shè)計(jì)為2-12×5.8m 鋼筋混凝土框架橋，凈高5.8m，中、邊墻厚0.8m，框架開挖深度7.65m。鐵 路中線與橋中心法線相交角度為5

南昌某框架橋施工方案 目錄 1總體施工部署及規(guī)劃............................................................................5 1.1編制說明..............................................................................................5 1.1.1編制依據(jù)...........................................................................................5 1.1.2編制原則.......................................................................

漯河市黑河西支下穿華電運(yùn)煤專線鐵路k0+599.3框架橋施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù)、原則......................................................................3 二、工程概況..................................................................................3 三、施工計(jì)劃..................................................................................5 四、施工方案..................................................................................

懷柔區(qū)懷北鎮(zhèn)懷豐公路東側(cè)路（規(guī)劃二路-中國科學(xué)院北路 段）等路網(wǎng)建設(shè)工程閉合框架橋施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司懷豐公路東側(cè)路項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年7月12日 一、工程概述 本項(xiàng)目位于北京市懷柔區(qū)懷北鎮(zhèn)，根據(jù)規(guī)劃中科院研究生院東西 校區(qū)分別位于現(xiàn)況京加路及京加路東側(cè)的規(guī)劃懷豐公路東側(cè)路兩側(cè)。 為解決該處的內(nèi)部交通聯(lián)絡(luò)問題，需在此處修建地下通道。地下通道 下穿京加路及規(guī)劃懷豐公路東側(cè)路，其中京加路為現(xiàn)況路，下穿該路 的地下通道已施工完成，不在本工程范圍內(nèi)。本項(xiàng)目范圍為閉合框架 橋。 施工現(xiàn)場平面圖（虛框?yàn)槭┕^(qū)域） 二、工程地質(zhì)條件 2.1、地形、地貌 本工程所在的擬建場地位于北京市懷柔區(qū)懷北鎮(zhèn)懷北莊，地貌屬 潮白河沖洪扇頂部，場地平坦，勘探點(diǎn)孔口地面標(biāo)高為82.39-82.43m。 2.2、地層巖性 本次勘察在25.0m深度

xx市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司xx互通框架橋施工方案 1 目錄 1總體施工部署及規(guī)劃..........................................................................1 1.1編制說明............................................................................................3 1.1.1編制依據(jù).........................................................................................3 1.1.2編制原則.......................................................

1 山西中南部鐵路通道zntj-16標(biāo) 框架橋施工工藝 編制： 審核： 審批： 監(jiān)理工程師： 中鐵大橋局股份有限公司 山西中南部鐵路通道zntj-16標(biāo)項(xiàng)目部 二零一一年三月十日 1 目錄 1.工程概況.......................................................2 2.適用范圍.......................................................2 3.作業(yè)準(zhǔn)備.......................................................2 4.技術(shù)要求.......................................................2 5.施工程序與工藝流程.....................

以寧啟復(fù)線k174+795增建1-6米框架橋?yàn)槔?簡述既有線框架橋頂進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)控制、便梁架設(shè)施工安全控制、既有線行車安全保證以及既有線頂進(jìn)施工工藝、既有線線路正?；謴?fù)通行。

一編制依據(jù)與編制原則 1.1編制依據(jù) 1、dk161+3421-10m工務(wù)段框架橋施工圖紙。 2、我國現(xiàn)行有關(guān)鐵路工程施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3、現(xiàn)場踏勘所了解的有關(guān)情況及自行調(diào)查所掌握的有關(guān)資料及信息。 4、我公司的綜合施工能力及參加本工程施工的人員技術(shù)素質(zhì)狀況。 5、我公司以往在類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.2編制原則 1、施工方案設(shè)計(jì)必須滿足柳州鐵路局黔桂建設(shè)指揮部對工期的要求。 2、工程質(zhì)量必須符合現(xiàn)行有關(guān)鐵路工程施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，確保工程 質(zhì)量優(yōu)良。 3、經(jīng)過對現(xiàn)場、施工合同、設(shè)計(jì)圖紙等有關(guān)資料的調(diào)研，充分考慮頂進(jìn)涵的 工程特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。 4、嚴(yán)格按照iso9002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求，進(jìn)行項(xiàng)目施工管 理和質(zhì)量監(jiān)控。 二工程概況 dk161+3421-10m工務(wù)段框架橋?yàn)榱⒔欢O(shè)，本橋位于金城江區(qū)段站西 端曲線上，橋上有四

1 山西中南部鐵路通道zntj-16標(biāo) 框架橋施工工藝 編制： 審核： 審批： 監(jiān)理工程師： 中鐵大橋局股份有限公司 山西中南部鐵路通道zntj-16標(biāo)項(xiàng)目部 二零一一年三月十日 1 目錄 1.工程概況.......................................................2 2.適用范圍.......................................................2 3.作業(yè)準(zhǔn)備......................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 4.技術(shù)要求......................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 5.施工程序與工藝流程............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

中鐵五局哈佳鐵路hjzq-3標(biāo) 框架小橋工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵五局(集團(tuán))有限公司哈佳鐵路工程項(xiàng)目部 2015年5月 ii 目錄 1.編制原則、依據(jù)及范圍......................................................................................................................1 1.1.編制原則.......................................................................................................................................1 1.2.編制依據(jù).....................

1 30m箱梁施工方案 2 30m箱梁架設(shè)施工技術(shù)方案 一、工程概況 梁體為30m箱梁，使用nf100-30型架橋機(jī)。 二、架梁施工前的準(zhǔn)備工作 1、檢測墩帽中心線是否符合規(guī)范要求 2、支座中心線放樣，安設(shè)支座。 3、檢驗(yàn)梁是否合格，嚴(yán)禁不合格箱梁上橋。 4、檢查架橋機(jī)的定位及試運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 5、檢查牽引系統(tǒng)（由卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組組成）是否正常工作。 三、架梁施工 本橋安裝為架橋機(jī)運(yùn)梁過跨，通過架橋機(jī)上卷揚(yáng)機(jī)橫移到位后落梁。 架橋機(jī)過跨及安裝過程中由于水平力的影響，支撐架橋機(jī)的臨時(shí)墩在路線前 進(jìn)方向前后用鋼絲繩拉好纜風(fēng)，以防止臨時(shí)墩產(chǎn)生過大的水平變形。 1、移梁運(yùn)輸 從箱梁存放場至架橋機(jī)處設(shè)至運(yùn)梁采用專用的運(yùn)梁跑車。 將預(yù)制場存放的箱梁通過龍門吊起吊后移至運(yùn)梁平車，在預(yù)留孔處安裝好吊 帶鋼絲繩。用枕木墊穩(wěn)防止箱梁傾斜，把箱梁與平車固定好。然后把箱梁運(yùn)輸?shù)?架橋機(jī)后

-1- k3+6031-8.0m框架橋 作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 本涵位于洪洼站內(nèi)，為平改立道路穿越既有薛棗線路而而設(shè),在 k3+603處新建1-8.0m鋼筋混凝土框架橋，正交設(shè)置。 二、施工方法 采用d24m便梁加固線路，現(xiàn)澆法施工。便梁支點(diǎn)采用直徑1.2m 的挖孔樁，標(biāo)號為c25混凝土，樁深5m。 三、施工工序及工藝 1、施工準(zhǔn)備 1.1、認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件，掌握設(shè)計(jì)意圖及施工技術(shù)要求，并做 好現(xiàn)場調(diào)查工作。 1.2、進(jìn)行中線控制樁及水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置和復(fù)測，按照《測規(guī)》 中的規(guī)定，測量精度必須滿足工程施工要求。 1.3、聯(lián)系地方政府，處理好臨時(shí)用地事宜，修建臨時(shí)便道，使 施工現(xiàn)場達(dá)到“三通一平”，合理布置好材料堆放點(diǎn)、宿舍、操作平 臺等位置。 1.4、施工前必須聯(lián)系工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備管理單位，及時(shí)到現(xiàn)場 監(jiān)控。先探明地下電纜和管道設(shè)施，在做好防護(hù)或遷移后再施工。