K12+935蓋板暗涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工總結(jié)報(bào)告

涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工技術(shù)方案 一、工程概況 國家高速公路青島至蘭州公路山西境長治至臨汾段高速公路第 二十二同段為臨汾樞紐互通式立交。該互通立交采用變異苜蓿葉型， 主線下穿大運(yùn)高速公路。主線與大運(yùn)高速公路在襄汾縣南辛店鎮(zhèn)北陳 與西鄧村之間與大運(yùn)路十字相交。臨汾樞紐互通立交主線樁號(hào)為 k168+020-k170+000,大運(yùn)高速公路樁號(hào)為k1019+620-k1022+000。 該互通立交有14道涵洞，分別有9道鋼筋混凝土圓管涵、4道 混凝土箱涵，1道鋼筋混凝土蓋板涵。其中nk1021+783.1鋼筋混凝 土蓋板涵（原涵接長）涵長5m?；A(chǔ)及下部構(gòu)造主要工程量為： 基礎(chǔ)：c20混凝土22.8m3 m7.5漿砌片石7.3m3 二八灰土195m3 涵洞臺(tái)身：c20混凝土31m3

涵洞施工方案 施工前按照設(shè)計(jì)圖紙放線復(fù)核，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)、地形情況，對其位置、方向、 長度、高程以及出入口與既有溝槽、道路的連接等進(jìn)行復(fù)核校對，并與路基工程設(shè) 計(jì)對照核對，避免因標(biāo)高和位置上的不符合給后期其他工程項(xiàng)目的施工留下隱患， 保證涵洞頂覆土厚度，以滿足涵洞的使用功能。涵洞頂填土厚度小于0.8m時(shí)嚴(yán)禁 采用振動(dòng)式碾壓，同時(shí)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。 根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，基坑開挖擬采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清理；所有現(xiàn)澆砼使 用模板全部采用定制組合鋼模；鋼筋在現(xiàn)場的加工場加工；砼采用外購砼，自卸砼 車配合運(yùn)送砼濕料至施工現(xiàn)場，用插入式振搗棒對砼進(jìn)行振搗。廠家資料及商品砼 相關(guān)資料見附件。 一、施工工藝 涵洞施工工藝流程 報(bào)批施工 原材料及配 測量放樣 基礎(chǔ)模板安 基礎(chǔ)砼澆 驗(yàn)收基坑 砼強(qiáng)度及尺養(yǎng)生 開挖基坑 標(biāo)高及尺寸 臺(tái)身模板安標(biāo)高及尺寸 二、施工方法 1、基坑開挖

唐山至曹妃甸高速公路建設(shè)項(xiàng)目 分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 施工單位：廊坊市交通公路工程有限公司合同號(hào)：tc—2 監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司編號(hào)：lj-xq2-01 上一步工作中間交工證書編號(hào)（如果有） 工程項(xiàng)目：1-13m小橋—基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁號(hào)：中心樁號(hào)：k19+213 建議開工日期：2007年4月10日 計(jì)劃完工日期：2007年6月30日 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：王春鵬 承包人意見： 承包人（簽字）：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 駐地監(jiān)理工程師（簽字）：日期： 唐山至曹妃甸高速公路建設(shè)項(xiàng)目 進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 施工單位：廊坊市交通公路工程有限公司合同號(hào)：tc—2 監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司編號(hào)：lj-xq2-01-02 致（路基監(jiān)理工程師）郭繼宏先生： 下列施工設(shè)備按合同規(guī)定進(jìn)場

蓋板涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案(優(yōu)選.)

k10+219蓋板涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k10+219處蓋板涵為正交涵洞，與主線交角為100°，涵長48.32m，凈寬 3.0m，凈高3.0m。本涵設(shè)11道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm，縫內(nèi) 用瀝青麻絮填塞。本涵采用中部1m板42塊，梯形板2塊。 主要工程數(shù)量：基礎(chǔ)混凝土c25：220.3m3,臺(tái)身混凝土c25：373.5m3，r235 臺(tái)帽鋼筋：1358.3kg，hrb335基礎(chǔ)鋼筋：9981.3kg。 二、設(shè)備及人員配置 具體機(jī)械工具有：25t吊車1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，彎筋機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)1臺(tái)， 切割機(jī)1臺(tái)，砼拌和機(jī)1臺(tái)，砼罐車2輛。施工隊(duì)長1名，現(xiàn)場質(zhì)檢員1名， 現(xiàn)場安全員1名，鋼筋工10人（包括加工、運(yùn)輸及綁扎焊接），混凝土灌注 人員10人。主要負(fù)責(zé)人名單如下: 主要負(fù)責(zé)人名單表 職務(wù)姓名

k4+075鋼波紋管涵基礎(chǔ) 及下部構(gòu)造施工方案 一、工程概況 k4+075鋼波紋管涵結(jié)構(gòu)形式為1-3.0*3.0m，涵長為90.951米，與 路線夾角75°。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋鋼波紋管，下部結(jié)構(gòu)為整體式基礎(chǔ)。 二、主要工程數(shù)量 基礎(chǔ)c20片石砼：414.0m3級配砂礫：935.1m3 三、主要工程施工計(jì)劃安排 2011年5月15日—2011年6月15日基礎(chǔ)施工 四、現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu) 1、主要管理人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳國峰生產(chǎn)負(fù)責(zé)人：牛玉強(qiáng) 橋涵工段長：林漢華試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李坤芬 質(zhì)檢工程師：宿銀根施工技術(shù)員：白睿東 測量工程師：岳樹祥試驗(yàn)員：高彥峰 2、施工作業(yè)隊(duì) 作業(yè)隊(duì)長：1人 機(jī)電工：1人模板工：6人 振搗工：3人普通工：12人 3、現(xiàn)場監(jiān)理人員 駐地監(jiān)理組長：魏敬義試驗(yàn)工程師：李懷江 現(xiàn)場監(jiān)理：李金剛 4、施工機(jī)械設(shè)備 龍工

金華市十八里至武義公路建設(shè)項(xiàng)目 分項(xiàng)開工申請報(bào)告 承包單位：衢州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)：二 監(jiān)理單位：金華市通達(dá)交通工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：浙路（gl）103 上一步中間交工證書編號(hào)（如果有）： 項(xiàng)目名稱履坦大橋建議開工日期2006年5月29日 地點(diǎn)或樁號(hào)：k16+185.04-k16+290.12計(jì)劃完工日期2007年7月31日 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳軍華施工員徐金波質(zhì)檢員張家江 施工準(zhǔn)備情況 說明 機(jī)械﹑人員﹑材料已全部到位，符合施工要求，具備開工條件。 承包人：年月日 序號(hào)名稱說明 1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表√ 2工藝試驗(yàn)審批表√ 3到場材料審批表√ 4到場設(shè)備審批表√ 5施工進(jìn)度計(jì)劃、工藝流程圖√ 6質(zhì)量控制方法和手段√ 7安全生產(chǎn)規(guī)程√ 8重要工程施工技術(shù)措施√ 9技術(shù)交底記錄√ 現(xiàn)場 監(jiān)理 意見

武漢至深圳高速公路嘉通段tj-7合同段 （k85+467.6～k93+038.944） 蓋板涵首件工程施工總結(jié)報(bào)告 編制： 審核： 中交第公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段x標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 武深高速公路嘉通段tj-7標(biāo)蓋板涵首件工程施工總結(jié)報(bào)告 1 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................2 二、首件工程目的.......................................................................................................2 三、首件工程概況..............

k10+219蓋板涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 k10+219處蓋板涵為正交涵洞，與主線交角為100°，涵長48.32m，凈寬 3.0m，凈高3.0m。本涵設(shè)11道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，縫寬2cm，縫內(nèi) 用瀝青麻絮填塞。本涵采用中部1m板42塊，梯形板2塊。 主要工程數(shù)量：基礎(chǔ)混凝土c25：220.3m3,臺(tái)身混凝土c25：373.5m3，r235 臺(tái)帽鋼筋：1358.3kg，hrb335基礎(chǔ)鋼筋：9981.3kg。 二、設(shè)備及人員配置 具體機(jī)械工具有：25t吊車1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，彎筋機(jī)1臺(tái)，電焊機(jī)1臺(tái)， 切割機(jī)1臺(tái)，砼拌和機(jī)1臺(tái)，砼罐車2輛。施工隊(duì)長1名，現(xiàn)場質(zhì)檢員1名， 現(xiàn)場安全員1名，鋼筋工10人（包括加工、運(yùn)輸及綁扎焊接），混凝土灌注 人員10人。主要負(fù)責(zé)人名單如下: 主要負(fù)責(zé)人名單表 職務(wù)姓

蓋板暗涵施工方案 一、工程概況： 本合同段共有蓋板暗涵41道，基礎(chǔ)為單層條形基礎(chǔ)，輕型橋臺(tái)， 進(jìn)出水口為八字墻。 二、開工準(zhǔn)備情況： 1、結(jié)構(gòu)物圖紙復(fù)核已完成并上報(bào)；砼原材料試驗(yàn)已完成。 2、場地準(zhǔn)備：場地已平整。 3、機(jī)械設(shè)備：我部擬進(jìn)場機(jī)械:24kw發(fā)電機(jī)3臺(tái)，拌和站（js750） 一座，砼運(yùn)輸車2臺(tái)，φ51mm振動(dòng)棒電機(jī)4套，打夯機(jī)2臺(tái)，手推 車及其他施工機(jī)具若干。 4、施工便道：便道已貫通。 三、人員組織： 結(jié)構(gòu)工程師： 質(zhì)檢員： 試驗(yàn)工程師： 施工隊(duì)長： 機(jī)械調(diào)度： 技術(shù)工人：100人 四、施工工藝: （一）、基礎(chǔ)施工: 1、放線：根據(jù)涵洞的縱橫中線及中心位置在涵洞兩側(cè)設(shè)立固 定護(hù)樁，以便施工中隨時(shí)校核，涵洞的附近設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以控 制涵洞的各部標(biāo)高，在開工前進(jìn)行沿涵洞軸線原地面測量，與設(shè)計(jì) 的涵底標(biāo)高進(jìn)行比較，如標(biāo)高差別較大，須對設(shè)計(jì)流

0 k87+729通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、工程概況及主要工程數(shù)量 k87+729通道設(shè)計(jì)為一孔10米拖通，與路線交角135°。設(shè)計(jì)下部基礎(chǔ)為樁 基礎(chǔ)，薄壁臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為空心板。全橋設(shè)φ120cm鉆孔灌注樁16棵，c25砼方 量為470.49立方，樁長27米。承臺(tái)c25砼數(shù)量為155.20立方，臺(tái)身、臺(tái)帽及耳 墻c30數(shù)量合計(jì)為259.12立方。 二、施工準(zhǔn)備 1、現(xiàn)場準(zhǔn)備情況報(bào)告 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工計(jì)劃的安排，現(xiàn)已整平施工場地，工程技術(shù)人員、樁基 隊(duì)伍已進(jìn)場。沉淀池、循環(huán)池及廢漿池已開挖完成。原材料在預(yù)制場集中堆放、 加工，堆放場地已硬化。 2、測量放樣報(bào)告 根據(jù)平面控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)測結(jié)果，測量隊(duì)已完成樁基施工放樣工作， 精度符合規(guī)范要求（見附件檢表811）。 3、材料試驗(yàn)及供應(yīng)報(bào)告 中心實(shí)驗(yàn)室已完成水泥、鋼筋、鋼筋連接器、砂、石、水等原材

k41+920蓋板暗涵施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及編制范圍 1.1編制依據(jù) （1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80-1-2004） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtj/t006-98） （2）北京交科勘察設(shè)計(jì)院提供的通渭縣馬營至隴西縣云田公路工程兩 階段施工圖設(shè)計(jì)。 （3）國家、交通部、地方政府、建設(shè)單位及監(jiān)理公司關(guān)于安全生產(chǎn)、 環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面法律、法規(guī)以及各級管理程序、方法和規(guī)定。 （4）施工現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、咨詢、試驗(yàn)取得的資料。 1.2編制原則 （1）充分發(fā)揮企業(yè)的技術(shù)和資源優(yōu)勢，科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，組織好 平行流水及主體交叉作業(yè)，合理安排施工順序編制可行的施工計(jì)劃，確保 工期按合同要求完工。 （2）質(zhì)量第一，確保安全，對重點(diǎn)和關(guān)鍵部位的

某互通k主線橋樁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造開工報(bào)告——一、橋梁工程　　下部結(jié)構(gòu)形式采用鉆孔樁基礎(chǔ)，柱式墩，肋式臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)形式采用混凝土現(xiàn)澆箱梁?！　?一)基礎(chǔ)工程施工：　　1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)：　　鉆孔灌注樁是本標(biāo)段橋梁施工的重點(diǎn)，要根據(jù)下列原則嚴(yán)格施工...

k65+6461-4m拱型通道 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、工程概況 k65+646拱型通道與路線方向斜交120°，涵長108m，孔徑 4.0m?；A(chǔ)及下部主要工程量有：c30砼2511.9m3，c25砼1567.8 m3，鋼筋46520.9kg，挖土方7409m3，挖石方3451m3，回填石渣 1631m3，瀝青麻絮沉降縫395.1m2，臺(tái)背填灰土5900.9m3。 二、主要管理人員及機(jī)械配置 主要管理人名單表 職務(wù)姓名 項(xiàng)目經(jīng)理王 總工閆 施工負(fù)責(zé)人田 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人翟 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人張 機(jī)械負(fù)責(zé)人張 安全負(fù)責(zé)人王 測量員李 安全員王 主要機(jī)械 序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注 1挖掘機(jī)臺(tái)1 2裝載機(jī)臺(tái)1 3壓路機(jī)臺(tái)1 4重夯機(jī)臺(tái)1 5自卸汽車輛2 6鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1 7鋼筋彎曲機(jī)

瀏陽至醴陵高速公路第11合同段蓋板通道施工總結(jié) 中鐵二十局集團(tuán)有限公司第1頁、共19頁 一、工程概況 k64+795.8蓋板型通道為1-4×5m鋼筋混凝土蓋板通道，涵長53.75m。與路線前進(jìn)方 向的交角為750。通道兩端接線各20m，路基寬度采用4.5m，路面采用15cm水泥砼路面, 基層采用15cm5%水泥穩(wěn)定碎石。鋼筋砼蓋板通道采用c30現(xiàn)澆鋼筋砼蓋板，c30鋼筋混凝 土涵臺(tái)，c30鋼筋混凝土基礎(chǔ)，進(jìn)出口型式為八字翼墻，采用m7.5漿砌片石。按設(shè)計(jì)要 求洞身每隔4～6m設(shè)置一道沉降縫，縫寬1～2cm，沉降縫貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），縫 內(nèi)塞填瀝青麻絮，以防水流流入涵基礎(chǔ)下。 本通道所處地段質(zhì)情況：黃紅色硬塑狀黏土。 工程數(shù)量見下表： 工程名稱單位數(shù)量工程名稱單位數(shù)量 基礎(chǔ)c30砼m3365.5涵臺(tái)c30砼m3706.

蓋板暗涵施工工藝流程圖 n y n n y ny n y y n y n y n y 安裝基礎(chǔ)、臺(tái)身、端墻模板 工程師檢查 準(zhǔn)備工作、土工試驗(yàn) 測量放樣 自檢 挖基 到設(shè)計(jì)標(biāo)高 自檢 澆筑基礎(chǔ)、臺(tái)身、端墻砼 拆模、養(yǎng)生 自檢 涵底回填、鋪砌 蓋板安裝 現(xiàn)澆帽石、砂漿填塞蓋板間縫隙、養(yǎng)生 臺(tái)背分層回填 壓實(shí) 壓實(shí)度自檢 竣工自檢 工程師檢查 施工完畢 工程師檢查 模板設(shè)計(jì) 原材料檢查 砼材料配合比設(shè)計(jì) 工程師檢查 拌合、運(yùn)輸 預(yù)制蓋板 吊裝運(yùn)輸 原材料檢查 運(yùn)輸 工程師檢查 工程師檢查 工程師檢查 工程師檢查 標(biāo)高控制 工程師檢查 蓋板明涵施工工藝流程圖 n n n ny y n y n y n y 工料機(jī)準(zhǔn)備土工試驗(yàn) 測量放樣 自檢 挖基 標(biāo)高控制 到設(shè)計(jì)標(biāo)高否? 自檢 基礎(chǔ)、臺(tái)身、八字墻模

永康西溪至磐安新渥公路工程（永康段）工程 黃 溪 灘 橋 樁 基 礎(chǔ) 開工報(bào)告 浙江八詠公路工程有限公司 永康西溪至磐安新渥公路工程（永康段）工程 第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 永康西溪至磐安新渥公路（永康段）公路建設(shè)項(xiàng)目 分項(xiàng)開工申請報(bào)告 承包單位：浙江八詠公路工程有限公司合同號(hào)：s1 監(jiān)理單位：浙江義達(dá)工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào)：浙路（gl）103 上一步中間交工證書編號(hào)（如果有）： 項(xiàng)目名稱黃溪灘橋樁基開工日期2011年11月1日 地點(diǎn)或樁號(hào)k4+686.98-k4+744.02計(jì)劃完工日期2011年12月15日 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施工員質(zhì)檢員 施工 準(zhǔn)備 情況 說明 施工機(jī)械、設(shè)備材料均已到場，管理人員和施工班組人員均已到位，具備開工 條件。 承包人：年月日 附 件 序號(hào)名稱說明 1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表見附頁 2工藝試驗(yàn)審批表

某汽車通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造開工報(bào)告——二、工程概況　　本工程為上海至武威國家重點(diǎn)公路**至豫陜界段高速公路**至內(nèi)鄉(xiāng)段第七合同段，全長9.02公里，起止樁號(hào)k61+100～k70+119.797?！　≡O(shè)計(jì)車速為120公里/小時(shí)。我合同段共分離立交3座,中橋4座，天橋1座，另有...

平安縣三合鎮(zhèn)夏宗寺邊坡治理工程 施 工 管 理 總 結(jié) 報(bào) 告 施工單位：青海省礦業(yè)權(quán)交易咨詢服務(wù)部 監(jiān)理單位：青海龍鋒監(jiān)理咨詢有限公司 日期：二0一六年一月 第1頁，共6頁 1、施工基本情況： 1.1、工程概況： 夏宗寺位于平安縣西南方向28公里處三合鎮(zhèn)瓦窯臺(tái)村的阿尼吉利山 上，為藏傳佛教界的名剎。自上世紀(jì)90年代夏宗寺重建以來，人工平整場 地形成3處填土邊坡，填土結(jié)構(gòu)松散，密實(shí)度低，工程性質(zhì)不良。近年來 修建經(jīng)堂僧舍等建筑使得地面荷載增加，加之近期降水較多且排導(dǎo)不暢， 造成邊坡土體壓縮，導(dǎo)致部分僧舍及寺院建筑墻體及地面開裂，寺院正門 前高陡人工邊坡產(chǎn)生變形，造成寺院正門東側(cè)僧人禪房內(nèi)地面、墻面開裂， 僧人及寺院建筑安全受到嚴(yán)重威脅。設(shè)計(jì)針對邊坡變形破壞特征，結(jié)合工 程環(huán)境條件，對1#邊坡采用微型樁擋墻、2#邊坡采用抗滑樁、3#邊坡采用 擋土墻和抗滑樁結(jié)合的

g3015克塔高速公路第一合同段k33+750小橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 目錄 1、工程概況--------------------------------------------------1- 2、主要工程量------------------------------------------------1- 3、現(xiàn)場施工條件----------------------------------------------1- 3.1地質(zhì)及水文情況----------------------------------------1- 3.2氣象條件----------------------------------------------1- 3.3交通條件--------------------------------

涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì) 一、工程及自然地理概況 1、工程概況 本合同段內(nèi)有涵洞一道，為1-2×2m分離式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋 板涵，與道路設(shè)計(jì)線正交，左線中心里程為lk4+304.897，右 線中心里程為k4+280。涵洞全長30m，其中左線長17m，右線 長13m，基底換填20cm厚砂礫墊層，基礎(chǔ)為c20混凝土。 2、地理概況 該涵洞下伏地層為石炭系上統(tǒng)太原組和中統(tǒng)本溪組，巖性為灰 巖、砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖，臺(tái)地上有亞粘性黃土覆蓋。 二、施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備工作已全部結(jié)束，施工用水、用電由業(yè)主提供，施工 便道已接通，場地已平整，現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)“三通一平”，機(jī)械設(shè)備 已就位，各部門管理和施工人員也已到齊。 三、施工組織和施工方案 1、施工組織 該涵洞基礎(chǔ)計(jì)劃于2005年4月6日開工，4月15日完成基礎(chǔ) 開挖，4月30日完成基礎(chǔ)混凝土澆筑。 2、

k217+883橋式通道基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案 一、編制依據(jù) 1、本合同施工組織設(shè)計(jì) 2、k217+883橋式通道設(shè)計(jì)圖； 3.《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》； 5、我單位同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有人員、材料、機(jī)械設(shè)備等情況； 6、現(xiàn)場調(diào)查情況。 二、工程概況： 本通道為跨越西月莊村一機(jī)耕通道而設(shè)臵，跨徑為1-8米，右夾角100度，基 礎(chǔ)為c25片石砼，下部構(gòu)造為m10漿砌塊石u型橋臺(tái)，c30砼臺(tái)帽及背墻，上部構(gòu) 造為8米鋼筋混凝土預(yù)制空心板，10cm厚c40砼橋面鋪裝、10cm厚瀝青砼橋面鋪 裝，通道進(jìn)出口設(shè)錐、護(hù)坡。被交路路面結(jié)構(gòu)為20cm厚c20砼+20cm厚水泥穩(wěn)定碎 石，鋪筑范圍為通道外兩側(cè)各20m。 三、施工組織及進(jìn)度安排 1、現(xiàn)場情況報(bào)告 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排，積極進(jìn)行了開工前的動(dòng)員準(zhǔn)備工作。現(xiàn) 已整平施工