Kirchhoff彈性直桿在力螺旋作用下的穩(wěn)定性

粘彈性點支承粘彈性樁的動力穩(wěn)定性分析——為了探討粘彈性點支承對粘彈性樁動力穩(wěn)定性的影響，利用梁振動理論給出了軸向周期性動壓作用下粘彈性點支承的粘彈性樁振動微分方程，根據(jù)動力穩(wěn)定性理論給出了粘彈性點支承粘彈性樁的臨界頻率方程和不穩(wěn)定區(qū)域。計算結(jié)...

研究了桿件具有彈性支座時直桿的動力穩(wěn)定性問題,通過推導桿件的臨界頻率和動力不穩(wěn)定邊界,分析了彈簧剛度和阻尼對桿件動力穩(wěn)定性的影響,研究表明桿件的側(cè)向剛度愈大其結(jié)構的動力穩(wěn)定性愈好,阻尼對桿的振動起有利作用,并分析了地下低溫冷庫建筑中桿件具有彈性支座時直桿的動力穩(wěn)定性問題.

粘彈性地基上粘彈性輸流管道的穩(wěn)定性分析——從winkler假設和單軸線性粘彈性本構方程出發(fā)，推導了kelvin-voigt粘彈性地基上三參量固體模型輸流管道的運動微分方程，采用改進的有限差分法，分析了管道和地基的粘彈性參數(shù)對輸流管道無量綱復頻率和無量綱流速之間...

立桿的穩(wěn)定性計算: 1.不考慮風荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算 其中n——立桿的軸心壓力設計值，n=14.35kn； ——軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比l0/i的結(jié)果查表得到0.26； i——計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑，i=1.58cm； l0——計算長度(m),由公式l0=kuh確定，l0=2.60m； k——計算長度附加系數(shù)，取1.155； 1）對受彎構件： 不組合風荷載 上列式中sgk、sqk——永久荷載與可變荷載的標準值分別產(chǎn)生的內(nèi)力和。對受彎構件內(nèi)力為 彎矩、剪力，對軸心受壓構件為軸力； swk——風荷載標準值產(chǎn)生的內(nèi)力； f——鋼材強度設計值； fk——鋼材強度的標準值； w——桿件的截面模量； φ——軸心壓桿的穩(wěn)定系數(shù)； a——桿件的截面面積； 0.9，1.2，1.4，0.85—

地震作用下斜靠式拱橋的動力穩(wěn)定性——以某鋼管混凝土斜靠式拱橋為研究對象，基于lyapunov運動穩(wěn)定性原理，給出斜靠式拱橋的動力穩(wěn)定性判斷準則．通過地震時程響應和屈曲分析，繪制斜靠式拱橋在順橋向、橫橋向及豎向地震激勵下的動力特征值時程曲線，描述斜靠式...

目的研究邊坡在地震和降雨作用下穩(wěn)定性的變化規(guī)律,得出導致邊坡失穩(wěn)的敏感因素.方法基于abaqus有限元軟件模擬分析邊坡穩(wěn)定性的變化過程,采用擬靜力法和強度折減的有限元法等方法對邊坡進行數(shù)值模擬,將得到的安全系數(shù)與極限平衡法所得安全系數(shù)進行對比.結(jié)果在弱降雨20mm/h條件下,邊坡安全系數(shù)發(fā)生變化的幾率特別小,可見一定強度的弱降雨不會對邊坡安全構成威脅;在強降雨50mm/h狀態(tài)下,前期邊坡安全系數(shù)變化不大,后期安全系數(shù)逐漸降低且變化明顯,甚至在降雨大約34h后邊坡發(fā)生失穩(wěn)破壞,安全系數(shù)極具降低,強降雨會對邊坡安全穩(wěn)定性構成極大威脅.結(jié)論在邊坡或者堤壩等巖土工程中降雨和地震對其穩(wěn)定性和安全性的影響,相對于其他外界因素更為重要.

天池滑坡壩在地震作用下穩(wěn)定性分析——通過對影響天池滑坡壩抗震穩(wěn)定性的各因素分析說明在地震作用發(fā)生情況下天池滑坡壩不會破壞對積石峽水電站建設不會產(chǎn)生影響　　

拋物線形索—拱結(jié)構彈性穩(wěn)定性能研究——采用ansys軟件對拱軸線形式為拋物線形索一拱結(jié)構的彈性穩(wěn)定性能進行研究，得出了在不同荷載作用下結(jié)構的彈性極限承載力及各種參數(shù)對結(jié)構穩(wěn)定性能的影響，從而找出影響結(jié)構彈性極限承載力的關鍵因素。　　

結(jié)合生產(chǎn)實踐,探討了大口徑螺旋焊接鋼管的成型穩(wěn)定性問題,分析了成型不穩(wěn)定現(xiàn)象發(fā)生的原因,采取相應措施,使大口徑鋼管成型穩(wěn)定,從而提高鋼管的達標率,減少鋼管補焊量,降低生產(chǎn)成本。關鍵詞:大口徑螺旋焊接鋼管;成型穩(wěn)定性;原因分析;改進措施

柱子吊裝中螺旋斜撐穩(wěn)定性計算的簡易方法

波浪作用下充填管袋堤壩的穩(wěn)定性試驗研究——本試驗研究了不同堤體坡比的充填管袋結(jié)構在不同模型水深、不同波陡波浪作用下的穩(wěn)定性，得到了不同工況下管袋結(jié)構失穩(wěn)的臨界波高及失穩(wěn)后各管袋層的位移狀況。在波浪作用下沉箱位移計算公式的基礎上，推導了波浪作用...

在邊坡工程研究領域中,人們最為關注的就是邊坡的穩(wěn)定性問題。為研究開挖邊坡在受到地震作用時的變形破壞情況,嘗試用有限元軟件模擬了邊坡的開挖過程,并用強度折減法計算了其在地震力作用下的穩(wěn)定安全系數(shù)。結(jié)果表明:有限元強度折減法在考慮地震影響下開挖邊坡穩(wěn)定計算中有良好的適用性。

穩(wěn)定系數(shù)是高墩橋梁設計的一個重要參數(shù)。首先介紹了穩(wěn)定分析的理論;然后以高樁承臺矮塔斜拉橋——龍湖大橋為例,探討了樁-土共同作用的模擬方法和樁-水共同作用的影響;最后給出了該橋最大懸臂狀態(tài)和成橋運營狀態(tài)的彈性穩(wěn)定分析結(jié)果。研究結(jié)論表明可用等效嵌固長度考慮高樁承臺的樁-土共同作用,而樁-水共同作用對穩(wěn)定的影響可忽略,高樁承臺矮塔斜拉橋表現(xiàn)為上剛下柔的特性,失穩(wěn)形式多表現(xiàn)為樁基的彎曲。

一種新型預應力索-拱結(jié)構的彈性穩(wěn)定性能研究——本文所介紹的索一拱結(jié)構，是在圓弧或橢圓形拱軸線上，按照拱在重力荷載作用下的彎矩變化圖設置撐桿和拉索(或預應力拉索)，以改善拱軸線上不均勻分布彎矩，達到提高純拱結(jié)構剛度及穩(wěn)定承載力的目的．利用弧長法對...

大跨度拱桁架在地震作用下的動力穩(wěn)定性研究——本文采用數(shù)值分析方法,以單榀拱桁架為研究對象,分析該結(jié)構在地震作用下的動力穩(wěn)定性?？紤]結(jié)構的幾何非線性和材料非線性效應;分析了不同地震波的選取、輸入方式和阻尼等因素對結(jié)構動力穩(wěn)定性的影響。

機械設計手冊p1-153 壓桿的柔度(長細比):λ＝μl/imin＝99.9 壓桿的長度系數(shù)（表1-1-104）μ=2 壓桿全長mml＝2830.0 壓桿截面的最小慣性半徑mmimin=sqrt（imin/a)＝56.6 壓桿截面的最小慣性矩mm4imin=π/64*（d 4 -d 4 )＝12900133.4 壓桿的橫截面面積mm2a=π/4*（d2-d2)＝4021.2 壓桿外徑mmd=168.0 壓桿內(nèi)徑mmd=152.0 λ1=πsqrt（e/σp）=105 彈性模量n/mm2e=2.1.e+05 材料的比例極限n/mm2σp=1.9.e+02 λ2=(a-σs）/b=61 材料力學性能的有關參數(shù)n/mm2a＝304.0 材料力學性能的有關參數(shù)n/mm2b＝1.1 材

通過對工程實例的有限元分析,研究了有軟弱下臥層的雙層體系地基的應力和變形特性。計算結(jié)果表明,地基中塑性區(qū)首先出現(xiàn)在交界面處的上層土中,隨著荷載的增加,塑性區(qū)向交界面處上下土層均有擴展,由于下層土較軟,塑性區(qū)擴展較快,最后當塑性區(qū)到達基礎底面時,地基達到極限承載力。

為了解和掌握單層球面網(wǎng)殼在靜力荷載作用下的彈塑性穩(wěn)定性能,采用有限元軟件ansys及自編的前后處理程序?qū)Φ湫蛦螌忧蛎婢W(wǎng)殼結(jié)構穩(wěn)定性能進行對比分析,初步了解了球面網(wǎng)殼彈性與彈塑性穩(wěn)定性能的主要差異。在此基礎上進行了1000余例k8型單層球面網(wǎng)殼彈性、彈塑性全過程分析,同時考慮豎向均布荷載的不對稱分布、初始幾何缺陷等因素對球面網(wǎng)殼穩(wěn)定性能的影響,掌握了以上因素變化對球面網(wǎng)殼彈塑性穩(wěn)定性能的影響規(guī)律,并將其定量化。最后,通過對彈性、彈塑性穩(wěn)定極限承載力的統(tǒng)計分析,提出適用于k8、k6型球面網(wǎng)殼的塑性折減系數(shù),用以表示材料非線性對極限承載力的影響。這些成果的獲得為進一步開展網(wǎng)殼結(jié)構的彈塑性穩(wěn)定性能研究以及工程實踐提供了理論依據(jù)和技術參考。

網(wǎng)殼結(jié)構的彈塑性穩(wěn)定性分析——本文在采用梁-柱理論得出的網(wǎng)殼結(jié)構單元彈性切線剛度矩陣的基礎上,考慮材料的物理非線性,對彈性切線剛度矩陣加以修正得到彈塑性切線剛度矩陣。并且利用anasys工作站程序,對算例進行了彈塑性穩(wěn)定性分析,得出了有價值的結(jié)論。

地震荷載作用下基坑支護體系穩(wěn)定性分析

地震作用下加筋土擋墻穩(wěn)定性分析——介紹了加筋土擋墻靜力粘著穩(wěn)定性分析結(jié)果；以此為基礎對在水平地震作用下的加筋土擋墻的粘著穩(wěn)定性進行了分析，研究了擋墻破裂面的形狀與位置，推求了筋條的臨界長度表達式，供工程設計參考．

高邊坡在高速公路的設計施工中均是項目的重點和難點,然而在境外承擔的設計施工項目在高地震烈度下高邊坡設計就更為復雜,關鍵是各設計參數(shù)的選用,由于規(guī)范的不同導致參數(shù)差異較大,本文根據(jù)實際工程設計情況,對高邊坡地震作用下穩(wěn)定性進行分析,提出可行的邊坡加固措施。