LCA的城市道路照明節(jié)能改造項(xiàng)目增量效益分析

城市道路照明節(jié)能改造 可行性報(bào)告 城市道路照明節(jié)能改造方案 1.客戶零投資、零風(fēng)險(xiǎn)的節(jié)能解決方案 合同能源管理是指專業(yè)的節(jié)能服務(wù)公司通過能源服務(wù)合 同為客戶提供一整套的系統(tǒng)化服務(wù)，包括能源診斷、方案設(shè) 計(jì)、技術(shù)選擇、項(xiàng)目融資、設(shè)備采購、安裝調(diào)試、運(yùn)行維護(hù)、 人員培訓(xùn)、節(jié)能量監(jiān)測、節(jié)能量跟蹤等。在合同期內(nèi)，節(jié)能 服務(wù)公司與客戶分享節(jié)能效益，并由此得到應(yīng)回收的投資和 合理的利潤；合同結(jié)束后，先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和節(jié)能效益全部 歸客戶所有。 合同能源管理是在較短時(shí)間內(nèi)完成城市道路照明節(jié)能改 造、并取得最大節(jié)能效果的最有效節(jié)能解決方案。具有如下 特點(diǎn)： 節(jié)能效率高。取得良好的節(jié)能效果是節(jié)能服務(wù)公 司收回投資的根本保證，采用最先進(jìn)的節(jié)能技術(shù) 追求最大節(jié)能效果是節(jié)能服務(wù)公司的內(nèi)在動(dòng)力。 采用燈進(jìn)行城市道路照明節(jié)能改造，節(jié)能效果在 60-80%。 客戶零投資。全部設(shè)計(jì)、審計(jì)、融資、采購、施 工監(jiān)測等均由節(jié)

道路照明與人們生產(chǎn)生活息息相關(guān),隨著我國城市化進(jìn)程的加快,led路燈以高效節(jié)能綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越多的受到關(guān)注,現(xiàn)在各國正在努力尋找新代節(jié)能光源來替代低效率高能耗的傳統(tǒng)光源,因此,led路燈將成為道路照明節(jié)能改造的佳選擇。文章主要參考現(xiàn)有的led節(jié)能燈項(xiàng)目的碳減排核算方法,簡化改進(jìn)并應(yīng)用于實(shí)例中,得出了某地區(qū)照道路照明節(jié)能改造項(xiàng)目過程中碳減排量,對該類項(xiàng)目碳減排量計(jì)算方法提供了參考。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷上升,城市建設(shè)也開始走向正軌,城市道路照明建設(shè)規(guī)模也逐漸擴(kuò)大,路燈建設(shè)隨處可見,雖然路燈解決了城市夜晚照明的問題,也幫助城市建設(shè)的速度,但同時(shí)也出現(xiàn)了很多實(shí)際上的問題,有些城市為了追求美觀和照明效果,在某些地段裝上了許多原本可以不用安裝的路燈,造成了資源浪費(fèi)的現(xiàn)象,使得安裝路燈的意義不復(fù)存在.本文就城市道路照明建設(shè)與節(jié)能改造進(jìn)行分析,并提出合理的建議.

節(jié)能減排是新時(shí)期我國的一項(xiàng)基本政策,認(rèn)真貫徹落實(shí),是企業(yè)從業(yè)人員的基本職責(zé).然而,限制于設(shè)計(jì)的合理性以及裝備技術(shù)的先進(jìn)性,目前我國各大中小城市的道路照明正在消耗大量的能源,更甚者正在浪費(fèi)大量能源,嚴(yán)重違背我國大力推行節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略策略.因此,需要深入研究城市道路照明系統(tǒng)固有特點(diǎn),提出行之有效的可持續(xù)和節(jié)能解決方案.

節(jié)能減排是新時(shí)期我國的一項(xiàng)基本政策,認(rèn)真貫徹落實(shí),是企業(yè)從業(yè)人員的基本職責(zé)。然而,限制于設(shè)計(jì)的合理性以及裝備技術(shù)的先進(jìn)性,目前我國各大中小城市的道路照明正在消耗大量的能源,更甚者正在浪費(fèi)大量能源,嚴(yán)重違背我國大力推行節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略策略。因此,需要深入研究城市道路照明系統(tǒng)固有特點(diǎn),提出行之有效的可持續(xù)和節(jié)能解決方案。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,城市建設(shè)也開始追蹤,城市道路照明建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,街道建筑隨處可見,雖然路燈解決城市夜間照明的問題,也有助于城市建設(shè)速度加快,但也出現(xiàn)了許多的問題,事實(shí)上,一些城市為了追求漂亮的外觀和照明。在一些地方,許多原本無法安裝的安裝在街道上,造成浪費(fèi)資源的現(xiàn)象,路燈安裝的意義已經(jīng)不復(fù)存在。

對城市道路照明建設(shè)與改造方法進(jìn)行了研究。分析了城市道路照明的發(fā)展現(xiàn)狀,指出了目前建設(shè)改造過程中存在的問題及其解決方法上的不足;深入討論了節(jié)能燈泡在城市道路照明建設(shè)與改造當(dāng)中的應(yīng)用前景,提出適合我國城市道路照明建設(shè)改造的建議,從而能夠?yàn)槌鞘械缆氛彰鞯暮侠碓O(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的市政建設(shè)不斷得到完善，道路照明工程也得到了相應(yīng)的完善。本文在分析我國城市道路照明現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對城市道路照明系統(tǒng)在建設(shè)過程中存在的問題進(jìn)行論證，并提出了相應(yīng)的解決措施，進(jìn)而論述了節(jié)能燈泡在城市道路照明建設(shè)中的前景。

本文針對道路照明節(jié)能措施進(jìn)行了探討,供大家參考.

城市道路照明節(jié)能控制系統(tǒng)分析 摘要：隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明建設(shè)越來越注重于城市的形象， 道路照明和景觀照明的要求和數(shù)量不斷增加，今后城市照明管理部門 除了管理城市道路照明外，還將參與城市景觀燈的管理。 1建設(shè)照明監(jiān)控系統(tǒng)的必要性 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市照明建設(shè)越來越注重于城市的形象， 道路照明和景觀照明的要求和數(shù)量不斷增加，今后城市照明管理部門 除了管理城市道路照明外，還將參與城市景觀燈的管理。因此各級政 府和市民對城市的建設(shè)、道路照明和景觀照明提出更高的要求。希望 實(shí)現(xiàn)城市照明管理的現(xiàn)代，使城市管理水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。 1.1現(xiàn)行的控制方法 現(xiàn)在采用控制方法以分散時(shí)控方式為主，即在路燈配電箱中安裝 定時(shí)器，按預(yù)定的時(shí)間自行開/關(guān)燈;而有些景觀燈開關(guān)通常是人工手 動(dòng)控制方法。 1.2現(xiàn)行控制方法的缺陷 現(xiàn)行的方法既不能及時(shí)調(diào)整開/關(guān)燈的時(shí)間，更無法及時(shí)

本文就城市路燈照明節(jié)能工程中，遇到的種種情況加以綜合分析和闡述，其中涉及到路燈節(jié)能的現(xiàn)代技術(shù)，節(jié)能產(chǎn)品供應(yīng)商的觀點(diǎn)，路燈管理部門的觀點(diǎn)、以及作者多年從事路燈節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)，以及路燈節(jié)能工程的體會。由于我國路燈節(jié)能市場巨大，盡管走過的時(shí)間比較短，但幾年的道路卻是艱難曲折的，為使這段痛苦盡快過去，作者綜合分析了節(jié)能工作中的一些“誤區(qū)”，希望能能對我國城市路燈節(jié)能工作盡快走上正軌，有一定幫助。

目前,我國城市道路照明存在一些不合理因素,造成大量的電能損耗,增加財(cái)政負(fù)擔(dān)。文章主要從光源和路燈節(jié)能控制方式兩方面出發(fā),分類分析道路照明節(jié)能措施及其適用性,為新建和改造工程提供經(jīng)濟(jì)合理的方案。

就城市路燈照明節(jié)能工程中遇到的種種情況加以綜合分析和闡述,其中涉及到路燈節(jié)能的現(xiàn)代技術(shù),節(jié)能理念。從路燈節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)、路燈節(jié)能工程實(shí)踐等方面,綜合分析了節(jié)能工作中的一些\"誤區(qū)\

蘭州市城市道路照明將實(shí)施智能化節(jié)能改造項(xiàng)目（emc）。據(jù)悉，此次改造項(xiàng)目涉及蘭州市城關(guān)、七里河、安寧、西固四區(qū)主次道路，工程投資額1．23億元，計(jì)劃2015年11月10日開工，11月30日竣工。目前，蘭州市城市道路照明智能化節(jié)能改造項(xiàng)目（emc）可行性研究報(bào)告的編制及其設(shè)計(jì)。

8月18日，記者從市政部門了解到，《蘭州市城市道路照明智能化節(jié)能改造實(shí)施方案》于8月17日通過蘭州市政府常務(wù)會議審議。據(jù)悉，蘭州市將采用led等新型光源，對主城四區(qū)主次干道、橋梁、開放式公園、廣場等公共照明領(lǐng)域內(nèi)的功能性及裝飾性照明設(shè)施，按照合同能源管理模式進(jìn)行智能化節(jié)能改造。

蘭州市城市道路照明將實(shí)施智能化節(jié)能改造項(xiàng)目（emc）。據(jù)悉，此次改造項(xiàng)目涉及蘭州市城關(guān)、七里河、安寧、西固四區(qū)主次道路，工程投資額1．23億元，計(jì)劃2015年11月10日開工，11月30日竣工。目前，蘭州市城市道路照明智能化節(jié)能改造項(xiàng)目（emc）可行性研究報(bào)告的編制及其設(shè)計(jì)。

隨著經(jīng)濟(jì)和城市化建設(shè)的迅猛發(fā)展，城市照明設(shè)施和用電量的增長，以及城市可持續(xù)發(fā)展的需要，節(jié)能工作勢在必行。本文通過對城市道路照明節(jié)能工程中遇到的各種問題加以分析和闡述，從而引出路燈節(jié)能的現(xiàn)代技術(shù)和節(jié)能理念，并提出了合理化建議。

在城市發(fā)展過程中,城市燈光工程得到不斷的完善與美化,但照明系統(tǒng)負(fù)荷越來越大,電費(fèi)開支驚人。道路照明節(jié)電已成為日益受到重視的話題。本文針對城市道路照明的電能消耗,在不影響正常城市道路照明需要的前提下,提出有效合理的降低電能耗損措施,可供參考。

隨著我國城市化進(jìn)程的加快,城市規(guī)模不斷加大,城市建設(shè)工作火熱進(jìn)行。道路照明工程是在城市建設(shè)過程中的必要工程。城市照明設(shè)備的劇烈增長,加大了國家電能的消耗。對城市道路照明工程采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)行節(jié)能照明是每個(gè)城市都要考慮的問題。本文從實(shí)際出發(fā),從管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能兩個(gè)方面探討了如何在城市道路照明中實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

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路燈照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 1.1道路照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)城市的-規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按下表選用。中、小城市可視 其道路分類降低一級使用，但路面平均照度應(yīng)大于或等于11x（相應(yīng)亮度約為 0.1cd/m2）。 1.2道路照明設(shè)施 保證路面亮度（照度）均勻度和將眩光限制在容許范圍內(nèi)，燈具的縱向間距ｓ1、 安裝高度hi和路面有效寬度ωe之間的關(guān)系，應(yīng)符合下表： 燈具懸挑長度ｌc與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關(guān)， 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的1/4。燈具的仰角θ1宜小于或等于15°。 1.3特殊地點(diǎn)的照明 曲線路段照明應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)圓曲線半徑大于或等于1000m的曲線路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于1000m的曲線路段上，路面較窄時(shí)應(yīng)沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線障礙時(shí)，

路燈照明質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 1.1道路照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)城市的-規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按下表選用。中、小城市可視 其道路分類降低一級使用，但路面平均照度應(yīng)大于或等于11x（相應(yīng)亮度約為 0.1cd/m2）。 1.2道路照明設(shè)施 保證路面亮度（照度）均勻度和將眩光限制在容許范圍內(nèi)，燈具的縱向間距ｓ1、 安裝高度hi和路面有效寬度ωe之間的關(guān)系，應(yīng)符合下表： 燈具懸挑長度ｌc與種植在路側(cè)帶或分隔帶上樹木的樹形、道路橫斷面布置有關(guān)， 懸挑長度不宜超過燈具安裝高度的1/4。燈具的仰角θ1宜小于或等于15°。 1.3特殊地點(diǎn)的照明 曲線路段照明應(yīng)符合下列規(guī)定： 1)圓曲線半徑大于或等于1000m的曲線路段，照明可按直線段處理。 在半徑小于1000m的曲線路段上，路面較窄時(shí)應(yīng)沿曲線外側(cè)布置一排燈具。在 反向曲線路段上可將燈具安裝在固定一側(cè)。發(fā)生視線障礙時(shí)，可