LEDLighting節(jié)能路燈設(shè)計(jì)方案

路燈設(shè)計(jì)方案 一、選擇負(fù)載： 1，選擇30w12v2.5aled路燈，每天連續(xù)亮燈4小時(shí)。每日用電量：2.5ax4h=10a2h二、 選擇太陽(yáng)能電池板：選擇峰值功率75w，峰值電流4.4a,峰值電壓17.2v太陽(yáng)能電池。 查得武漢地區(qū)年最低日照時(shí)數(shù)為2.928h。 1，組件日均發(fā)電量：4.4ax2.928h=12.88a2h注：2.928h由資料查得計(jì)算出的武漢是12 月份最低日輻射量，計(jì)算出的日照時(shí)數(shù)。 2，電池組并聯(lián)數(shù)：2.5ax4h/12.88a2hx0.9x0.9=10a2h/10.43a2h≈1 3，電池組串聯(lián)數(shù)：12vx1.43/17.2v=17.16v/17.2v≈1 三、蓄電池計(jì)算：連續(xù)陰雨天為5天；選擇淺循環(huán)蓄池，最大放電深度為0.5；電池規(guī)格 12v,120a2h。武漢地區(qū)年最低平均溫度約-3

路燈設(shè)計(jì)方案 一、選擇負(fù)載： 1，選擇30w12v2.5aled路燈，每天連續(xù)亮燈4小時(shí)。 每日用電量：2.5ax4h=10a·h 二、選擇太陽(yáng)能電池板： 選擇峰值功率75w，峰值電流4.4a,峰值電壓17.2v太陽(yáng)能電池。 查得武漢地區(qū)年最低日照時(shí)數(shù)為2.928h。 1，組件日均發(fā)電量：4.4ax2.928h=12.88a·h 注：2.928h由資料查得計(jì)算出的武漢是12月份最低日輻射量，計(jì)算出的日照時(shí)數(shù)。 2，電池組并聯(lián)數(shù)：2.5ax4h/12.88a·hx0.9x0.9=10a·h/10.43a·h≈1 3，電池組串聯(lián)數(shù)：12vx1.43/17.2v=17.16v/17.2v≈1 三、蓄電池計(jì)算： 連續(xù)陰雨天為5天；選擇淺循環(huán)蓄池，最大放電深度為0.5；電池規(guī)格12v,120a·h。武漢地 區(qū)年最低平均溫度約-

道路照明設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、道路照明等級(jí)確定 設(shè)計(jì)路網(wǎng)，由城市主干路、次干路、支路、人行道組成。根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 cjj45-2006： 主干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于20lx，總均勻度 u0不小于。 次干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于15lx，總均勻度u0不小于。 支路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于10lx，總均勻度 u0不小于。 二、設(shè)計(jì)原則 a)、安全性：能看清道路上有無(wú)障礙物或行人的準(zhǔn)確位置和距離，能看清道路上有無(wú) 異常狀況，如路面遭破壞的程度和位置。 b)、誘導(dǎo)性：能看清道路的寬度，線型及構(gòu)造，能看清道路的路口、岔道、拐彎的距 離及情況等。 c)、舒適性：能辨認(rèn)其他車輛的種類（了解車身寬度）和運(yùn)動(dòng)速度等情況，能辨認(rèn)道 路的路標(biāo)及其他外圍設(shè)施狀況。 d)、經(jīng)濟(jì)性：便于維護(hù)和管理，滿足標(biāo)準(zhǔn)前提下盡量減少燈具

LED路燈設(shè)計(jì)方案 (2)

道路照明設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、道路照明等級(jí)確定 更合鎮(zhèn)深步水水庫(kù)燈工程設(shè)計(jì)路網(wǎng)，由城市主干路、次干路、支路、人行道組成。根 據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006: 主干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于20lx,總均勻度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于15lx，總均勻 度u0不小于0.35。 支路道路照明等級(jí)------機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于10lx，總均勻度 u0不小于0.3。 二、設(shè)計(jì)原則 a、安全性：能看清道路上有無(wú)障礙物或行人的準(zhǔn)確位置和距離，能看清道路上有無(wú) 異常狀況，如路面遭破壞的程度和位置。 b、誘導(dǎo)性：能看清道路的寬度，線型及構(gòu)造，能看清道路的路口、岔道、拐彎的距 離及情況等。 c、舒適性：能辨認(rèn)其他車輛的種類(了解車身寬度)和運(yùn)動(dòng)速度等情況，能辨認(rèn)道

1/2 景觀路燈設(shè)計(jì) 園區(qū)路燈景觀的作用 作為園區(qū)中密度最大，數(shù)量最多的設(shè)施之一，既提供照明的功能，還具有 白天與夜晚雙重景觀作用：白天，路燈作為園區(qū)家具，對(duì)提升園區(qū)品位有很大 的影響：夜晚，路燈清晰地勾勒出園區(qū)的第二輪廓線。更重要的是，路燈為園 區(qū)游客創(chuàng)造了安全，舒適的夜晚交往環(huán)境，促進(jìn)了園區(qū)活動(dòng)的形成和發(fā)展。 園區(qū)景觀的塑造離不開(kāi)燈光，特別夜晚景觀與路燈和景觀照明息息相關(guān)。 與景觀照明不同，路燈對(duì)園區(qū)景觀的作用首先在于其功能性，即路燈的照明效 果——照度和亮度，眩光控制，誘導(dǎo)性，光色等指標(biāo)以及由它們所構(gòu)成的人工 照明環(huán)境；其次，路燈本身的藝術(shù)性，級(jí)路燈的園區(qū)家具屬性——造型，高 度，色彩，布置方式和內(nèi)容也是園區(qū)景觀的重要影響因素。 路燈布局的設(shè)計(jì) 根據(jù)曼陀山莊的主要道路的形狀和樹(shù)木遮擋的情況，路燈間距采用15米間 距（有些燈會(huì)根據(jù)遮光情況稍作調(diào)整），燈桿高4米，加上太陽(yáng)能板一

景觀路燈設(shè)計(jì) 園區(qū)路燈景觀的作用 作為園區(qū)中密度最大，數(shù)量最多的設(shè)施之一，既提供照明的功能，還具有白 天與夜晚雙重景觀作用：白天，路燈作為園區(qū)家具，對(duì)提升園區(qū)品位有很大的影 響：夜晚，路燈清晰地勾勒出園區(qū)的第二輪廓線。更重要的是，路燈為園區(qū)游客 創(chuàng)造了安全，舒適的夜晚交往環(huán)境，促進(jìn)了園區(qū)活動(dòng)的形成和發(fā)展。 園區(qū)景觀的塑造離不開(kāi)燈光，特別夜晚景觀與路燈和景觀照明息息相關(guān)。與 景觀照明不同，路燈對(duì)園區(qū)景觀的作用首先在于其功能性，即路燈的照明效果— —照度和亮度，眩光控制，誘導(dǎo)性，光色等指標(biāo)以及由它們所構(gòu)成的人工照明環(huán) 境；其次，路燈本身的藝術(shù)性，級(jí)路燈的園區(qū)家具屬性——造型，高度，色彩， 布置方式和內(nèi)容也是園區(qū)景觀的重要影響因素。 路燈布局的設(shè)計(jì) 根據(jù)曼陀山莊的主要道路的形狀和樹(shù)木遮擋的情況，路燈間距采用15米間 距（有些燈會(huì)根據(jù)遮光情況稍作調(diào)整），燈桿高4米，加上太陽(yáng)能

智慧路燈設(shè)計(jì)方案 (2)

智慧路燈設(shè)計(jì)方案

LED路燈設(shè)計(jì)方案 (3)

道路照明設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、道路照明等級(jí)確定 更合鎮(zhèn)深步水水庫(kù)燈工程設(shè)計(jì)路網(wǎng)，由城市主干路、次干路、支路、人行道 組成。根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006： 主干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于20lx，總均勻度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于15lx，總均勻度 u0不小于0.35。 支路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于10lx，總均勻度 u0不小于0.3。 二、設(shè)計(jì)原則 a)、安全性：能看清道路上有無(wú)障礙物或行人的準(zhǔn)確位置和距離，能看清道 路上有無(wú)異常狀況，如路面遭破壞的程度和位置。 b)、誘導(dǎo)性：能看清道路的寬度，線型及構(gòu)造，能看清道路的路口、岔道、 拐彎的距離及情況等。 c)、舒適性：能辨認(rèn)其他車輛的種類（了解車身寬度）和運(yùn)動(dòng)速度等情況， 能辨認(rèn)道路的路標(biāo)及其他外圍設(shè)施狀況。 d)、

道路照明設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、道路照明等級(jí)確定 設(shè)計(jì)路網(wǎng)，由城市主干路、次干路、支路、人行道組成。根據(jù)《城市道路設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-2006： 主干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于20lx，總均勻度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于15lx，總均勻度 u0不小于0.35。 支路道路照明等級(jí)——機(jī)動(dòng)車道路面平均照度eav不小于10lx，總均勻度 u0不小于0.3。 二、設(shè)計(jì)原則 a)、安全性：能看清道路上有無(wú)障礙物或行人的準(zhǔn)確位置和距離，能看清道 路上有無(wú)異常狀況，如路面遭破壞的程度和位置。 b)、誘導(dǎo)性：能看清道路的寬度，線型及構(gòu)造，能看清道路的路口、岔道、 拐彎的距離及情況等。 c)、舒適性：能辨認(rèn)其他車輛的種類（了解車身寬度）和運(yùn)動(dòng)速度等情況， 能辨認(rèn)道路的路標(biāo)及其他外圍設(shè)施狀況。 d)、經(jīng)濟(jì)性：便于維護(hù)和管理

范文范例指導(dǎo)學(xué)習(xí) word版本整理分享 太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì) 1、太陽(yáng)能路燈的組成 太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板(包括支架)、燈頭、控制箱(內(nèi)有控制器、蓄電 池等)和燈桿、基礎(chǔ)等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能路燈一般各自成供電系統(tǒng)，不與常規(guī) 路燈供電網(wǎng)絡(luò)連接。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)主要有12v與24v兩種。 2、工作原理介紹 太陽(yáng)能路燈是利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池板，白天接收太陽(yáng)輻 射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降 低至5lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5v左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電 壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電12小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作， 蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是控制路燈打開(kāi)和關(guān)閉，同時(shí)保護(hù)蓄 電池，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。 3、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、太陽(yáng)能板功率計(jì)算： l.類型 太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為

風(fēng)光互補(bǔ)式led路燈設(shè)計(jì)方案 設(shè)計(jì)者：黃鉅海 (浙江科技學(xué)院建筑工程學(xué)院，杭州，310023) 一、設(shè)計(jì)概述 風(fēng)光互補(bǔ)式led路燈功能特點(diǎn)： 1、風(fēng)光一體，互補(bǔ)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高 2、適用范圍廣泛、適應(yīng)性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng) 3、一次性投入、持續(xù)性產(chǎn)出、使用壽命長(zhǎng) 4、對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染、絕對(duì)綠色環(huán)保 5、性能穩(wěn)定，故障率低 為保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池能平穩(wěn)、安全的運(yùn)行，同時(shí)也配合路燈燈桿的 多樣化造型，我們將風(fēng)光互補(bǔ)路燈燈桿設(shè)計(jì)為自立式路燈燈桿。風(fēng)力發(fā)電機(jī)位于燈 桿的頂端，太陽(yáng)能電池板位于燈桿的中上部，詳見(jiàn)上圖。 具體配置方案如下： 燈桿高度：10米，燈具離地8米，燈桿間距25米 燈桿材質(zhì)：q235優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)燈桿（熱鍍鋅/噴塑） 太陽(yáng)能光伏組件：100w 風(fēng)力發(fā)電機(jī)：額定功率300w啟動(dòng)風(fēng)速1.5m/s,額定風(fēng)速10m/s 光源：60wled燈

花果山景區(qū)路燈設(shè)計(jì)方案(1)

太陽(yáng)能led路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 太陽(yáng)能led路燈系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 深圳市電明科技有限責(zé)任公司照明項(xiàng)目部 shenzhendianmingtech.co.,ltdlightingdivision 深圳市南山區(qū)高新科技園北區(qū)第五工業(yè)區(qū)2號(hào)樓 block2,5thindustrialzone,north,hi-techindustrialpark,shenzhen tel:0755-86335888 fax:0755-86026222 太陽(yáng)能led路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、公司優(yōu)勢(shì)..........................................................................................................................................

太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì) 1、太陽(yáng)能路燈的組成 太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板(包括支架)、燈頭、控制箱(內(nèi)有控制器、蓄電 池等)和燈桿、基礎(chǔ)等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能路燈一般各自成供電系統(tǒng)，不與常規(guī) 路燈供電網(wǎng)絡(luò)連接。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)主要有12v與24v兩種。 2、工作原理介紹 太陽(yáng)能路燈是利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池板，白天接收太陽(yáng)輻 射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過(guò)充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降 低至5lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5v左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電 壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電12小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作， 蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是控制路燈打開(kāi)和關(guān)閉，同時(shí)保護(hù)蓄 電池，延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。 3、系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、太陽(yáng)能板功率計(jì)算： l.類型 太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能。較實(shí)用的有單晶硅、多晶硅、非晶硅太 陽(yáng)能電

led路燈電源支架及l(fā)ed路燈設(shè)計(jì)方案 用大功率led制作的路燈具有省電、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，因而具有廣闊的市場(chǎng)。 led路燈包括燈體、電源及與燈桿頂端插套安裝的套筒，其燈體與套筒結(jié)合為一體，電 源作為一個(gè)獨(dú)立的部件向led發(fā)光體提供電源。現(xiàn)有技術(shù)中，作為一個(gè)獨(dú)立部件的電 源與燈體死死地固定，如焊接之類。這種死板的固定方式至少存在如下不足： 其一、受焊接之類設(shè)備的局限，缺乏靈巧性。 其二、電源的外形的規(guī)格、尺寸各有不同，電源與燈體之死板的固定方式缺乏安 裝的通用性，不便于與各種規(guī)格、尺寸的電源配套安裝。 其三，在led路燈使用過(guò)程中，電源會(huì)發(fā)生故障，需要及時(shí)、快速地維修甚至更 換，電源與燈體之死板的固定方式不方便維修或更換電源。 其四，路燈的燈桿一般8米高，維修或更換電源屬空中作業(yè)，風(fēng)大晃動(dòng)增大了維 修或更換電源的難度。電源與燈體之死板的固定方式不僅不便于維修或更換電源，還

太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板(包括支架)、燈頭、控制箱(內(nèi)有控制器、蓄電池等) 和燈桿、基礎(chǔ)等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能路燈一般各自成供電系統(tǒng)，不與常規(guī)路燈供 電網(wǎng)絡(luò)連接。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)主要有12v與24v兩種。 對(duì)體系的抗風(fēng)設(shè)計(jì)很是有利；燈頭部分以1w白光led和1w黃光led集成于印刷電路板上 羅列為時(shí)常間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源，效力較高，體系由太陽(yáng)能電池組件部分（蘊(yùn)涵支架）、 led燈頭、料理箱（內(nèi)有料理器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽(yáng)能電池板光效到達(dá)127wp/m2。 雅觀耐用；料理箱內(nèi)棄捐免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電料理器，料理箱箱體以不銹鋼為材 質(zhì)。故又被稱為"免維護(hù)電池"，由于其維護(hù)很少，有利于體系維護(hù)費(fèi)用的減少；充放電料理 器在設(shè)計(jì)上統(tǒng)籌了功效不光（完備光控、時(shí)控、過(guò)充保障、過(guò)放保障和反接保障等）與成本 料理，本體系選用閥控密封式

太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板(包括支架)、燈頭、控制箱(內(nèi)有控制器、蓄電池等) 和燈桿、基礎(chǔ)等幾部分構(gòu)成。太陽(yáng)能路燈一般各自成供電系統(tǒng)，不與常規(guī)路燈供 電網(wǎng)絡(luò)連接。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)主要有12v與24v兩種。 一太陽(yáng)能電池選擇 l.類型 太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能。較實(shí)用的有單晶硅、多晶硅、非晶硅 太陽(yáng)能電池等三種。 1)單晶硅太陽(yáng)能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定．適合在陰雨天比較多、陽(yáng)光相對(duì) 不是很充足的南方地區(qū)使用； 2)多晶硅太陽(yáng)能電池生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，價(jià)格比單晶硅低．適合在太陽(yáng)光 充足、日照好的東西部地區(qū)使用； 3）非晶硅太陽(yáng)能電池對(duì)太陽(yáng)光照條件要求比較低，適合在室外陽(yáng)光不足的 地區(qū)使用。 2．工作電壓 太陽(yáng)能電池的工作電壓約為蓄電池電壓的l.5倍，才能保證給蓄電池正 常充電。如給6v蓄電池充電需要用8～9v 太陽(yáng)能電池,給12v蓄電池充電需要

農(nóng)村太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)方案 (2)

桂東縣農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)路燈項(xiàng)目 太 陽(yáng) 能 路 燈 設(shè) 計(jì) 方 案 設(shè)計(jì)單位：迎輝電氣集團(tuán)有限公司 二o一七年十月 設(shè)計(jì)方案組成部分 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 二、總述 三、太陽(yáng)能路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 四、太陽(yáng)能路燈組成及原理 五、項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 （一）工程概況 （二）設(shè)計(jì)效果圖及技術(shù)圖紙 （三）產(chǎn)品參數(shù) （四）工程內(nèi)容與設(shè)計(jì)及所用產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保說(shuō)明 （1）太陽(yáng)能電池組件設(shè)計(jì)說(shuō)明 （2）蓄電池的設(shè)計(jì)說(shuō)明 （3）控制器的設(shè)計(jì)說(shuō)明 （4）led光源設(shè)計(jì)說(shuō)明 六、施工方案 七、驗(yàn)收方案 八、培訓(xùn) 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 迎輝電氣集團(tuán)有限公司是專業(yè)生產(chǎn)路燈燈具、led、燈桿、標(biāo)志桿、交通信號(hào)燈桿、高 桿燈、太陽(yáng)能系列燈桿及各種異形燈桿的大型生產(chǎn)企業(yè)，公司注冊(cè)資本億元，企業(yè)擁有自 主專利產(chǎn)品二十多項(xiàng)；具有：城市照明專業(yè)承包一級(jí)安裝資質(zhì)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、金太 陽(yáng)認(rèn)證、3c、cqc等各項(xiàng)認(rèn)證證書；同時(shí)具備各種景觀燈型、環(huán)境綠