LED汽車前大燈散熱與光衰研究

【教你怎樣調節(jié)汽車前大燈！】 說明：為方便大家，本人網(wǎng)絡上收集，具體作者不詳，如有那位仁兄看到是自 己的作品，請支一聲，我把您的大名掛上去。 條件：1、晚上； 2、有一面白墻，院子要平要寬，有20米以上更好； 3、一把手電，一把卷尺，一個螺絲刀（根據(jù)車上調節(jié)螺絲配），一支粉筆（可 用黑膠帶代替）。 【教你怎樣調節(jié)汽車前大燈！】大燈的調整 汽車前照燈(我們俗稱“汽車大燈”)是汽車夜間行駛的主要設備，前照燈亮度、光 束角度如果不正確，將影響夜間行車安全。因此，前照燈燈泡燒毀、污損、照射 角度不正常，都是很危險的現(xiàn)象，必須在維護中及時修復。 1.檢查全車燈光情況 兩個人配合檢查前照燈、轉向燈、示寬燈、制動燈等燈光裝置。檢查時，打開燈 光開關，依次檢查全車各部位的燈光；踩下制動踏板查看制動燈情況。發(fā)現(xiàn)不亮 現(xiàn)象應予以排除。常見的燈光不亮故障有燈泡燒毀或保險絲燒斷所致，更換燈泡 或

從汽車前大燈看強光led不同封裝形式的優(yōu)缺點 采用leds制造的汽車前大燈燈泡具有壽命長、亮度高、投射距離遠等顯著 優(yōu)點，己經成為大面積替代鹵素燈和氙氣燈的優(yōu)選光源，由多光束智能強光leds制造的 自適應汽車前大燈亦已成為下一代汽車前大燈的趨勢。 由圖一可知，從道路照明實況看，用leds光源的汽車前大燈在視覺、亮度與投射距離方 面明顯優(yōu)于使用鹵素燈的汽車前大燈，前者的壽命更是后者的好幾十倍。 ▲圖一：上圖為采用鹵素燈的汽車前大燈近（左）遠（右）光效果，下圖為采用led的 汽車前大燈近（左）遠（右）光效果?！驹醋曰鸲≈悄苷彰鳌?盡管leds是一種新的照明光源，就汽配與后裝市場而言，因為必須使用汽車前大燈原有 的燈體系統(tǒng)，所以在設計上用leds汽車前大燈燈泡的外形尺寸、固定方式與接口、電源 與控制、發(fā)光區(qū)形狀、亮度與光通量等應該盡量做到與鹵素燈泡和氙氣燈泡一致。

基于目前的半導體制造技術,led輸入功率中只有大約15%的能量轉化為光能,其它的則轉化熱能,如果led散熱問題解決不好,輸出光功率減小,加速芯片蛻化,壽命縮短,不能突顯燈具的優(yōu)勢。文章在某轎車現(xiàn)有前照燈組合結構的基礎上,制作了led汽車前照燈樣燈。介紹了熱管散熱器的導熱和散熱方式,仿真和測試結果表明散熱效果較好,指出熱管散熱器存在一定的局限性,散熱方式應該向智能散熱方向發(fā)展。

利用熱電制冷原理對led汽車的前照燈進行系統(tǒng)散熱模擬,研究led的結溫,半導體制冷器的工作狀態(tài),散熱器熱阻之間的關系。模擬結果表明,利用多級半導體制冷給汽車led前照燈散熱比較有實用價值。

新款汽車超亮led大燈前大燈遠近光一體化燈泡改裝大燈 最新款led大燈目前只有2015年上市奧迪a8，w12缸才能擁有l(wèi)ed大燈配置，藍天宇 車燈提前給車友體驗享受奧迪a8大燈亮度，功率更低照的更 遠，以及啟動速度.各方面優(yōu)勢秒殺氙氣 燈，0秒啟動，支持頻閃！還改氙氣 燈？你out了，親們，此款led大燈 不用改裝，自己能換，不用找手工 費昂貴的師傅。 產品特點： 外殼顏色：銀色 外殼材質：鋁合金/紫銅 色溫：6000k（6000k是指色溫值并不是代表亮度請悉知） *led大功率燈珠采用美國進口普瑞光源。 *壽命長：高級的led超過普通的燈泡，壽命大于30000小時以上。 *光感：光線更柔和，防止炫目。 *防水和反腐蝕：它可以在大雨或惡劣環(huán)境中使用。 *流明值為120lm/w,遠高于普通鹵素燈的20-30lm/w。 *寬電壓：可

對客車前大燈支架加強板原工藝進行分析,并進行工藝改進,且對改進的每道工序的模具進行合理設計,模具設計較完善,實際應用效果良好

汽車市場競爭實質上是現(xiàn)代科技的較量,是技術創(chuàng)新的競爭。目前世界各大汽車公司已把主攻方向從實施精益生產、提高規(guī)模效益轉向以高性能、低排放、低油耗等為主的高新技術對汽車工業(yè)進行提升。圍繞安全、環(huán)保、節(jié)能等重點領域,采用新能源、新材料、新工藝開發(fā)研制新車型,占領技術制高點。以美國政府發(fā)起的"新一代汽車伙伴計劃"(pngv)為代表,用高新技術提升汽車產業(yè)已全面展開,并取得重大突破。

序號 alibaba 熱銷品牌 產品圖rmb銷售平臺產品類型關鍵詞 1novsight120.00阿里巴巴汽車led大燈汽車led大燈 2奪星者20.00阿里巴巴汽車led大燈led汽車燈 3iphcar130.00阿里巴巴汽車led大燈led大燈 4德澳光源80.00阿里巴巴汽車led大燈led燈光 5 廠家直銷 （無品牌） 5.00阿里巴巴汽車led大燈摩托車前大燈 6雅利甫6.00阿里巴巴汽車led大燈 汽車led大燈 前大燈 7亮利13.50阿里巴巴汽車led大燈汽車led大燈 8一抹藍66.00阿里巴巴汽車led大燈汽車led呼吸燈 9工廠直銷60.00阿里巴巴汽車led大燈汽車led大燈 10工廠直銷52.50阿里巴巴汽車led大燈 360°度六面發(fā)光 汽車led大燈前照 燈頭

LED汽車前照燈設計

依據(jù)gb4785-1998選擇偏藍成分較少的暖白色led光源,采用多橢球反射杯、擋光板和非球面透鏡的投射式系統(tǒng),設計出一套led汽車前照燈.其中每個led光源都有各自獨立的光學系統(tǒng),設計了消球差的非球面透鏡和平面擋光板,模擬分析了多橢球反射杯垂直截面橢圓和水平截面橢圓的最佳焦距.采用3個單個led光學系統(tǒng)構成近光系統(tǒng),在近光的基礎上增加4個單個led光學系統(tǒng)構成遠光系統(tǒng),其近光系統(tǒng)明暗截止線很清晰且近光和遠光系統(tǒng)配光性能的模擬結果都滿足gb4599-94要求.

汽車組合大燈

led路燈已廣泛應用于道路照明。雖然led路燈具有節(jié)能和壽命長的優(yōu)點,但其光衰現(xiàn)象也是不可忽視的。當光衰達到一定程度時即宣告路燈的壽命終止,就需要更換。但如僅僅是光衰而其它部分均處于正常工作狀態(tài),更換燈具就顯得浪費。采取功率冗余的辦法,當光衰達到一定程度時對整燈光通量進行補償,使照明效果仍能滿足照明要求,可有效延長燈具的延長使用壽命,從而使降低道路照明成本。

基于近年來白光led的發(fā)展,應用led光源來設計汽車前照燈已成為可能。雖然led的輸出光通量在逐步提高,但它仍不能完全滿足汽車前照燈的特殊要求。本文主要討論了汽車前照燈的光學特性、光學設計原則、光強分布和集中性的要求,以及駕駛安全和客戶需求,同時通過與傳統(tǒng)的鹵鎢燈泡的比較,分析了在汽車前照燈中應用led光源時的一些特殊問題,尤其是光學徑角性(etendue)的定義,最后提出了汽車前照燈應用led光源的一些準則。

led光源作為汽車照明系統(tǒng)的一門關鍵技術,led汽車前照燈的配光設計是一個具有挑戰(zhàn)性的研究課題。根據(jù)光通量及色度指標的要求選擇led光源,采用拋物面反射器并結合兩者的偏移與旋轉來分析光分布。每個led光源擁有獨立的光學系統(tǒng),并負責配光屏上不同區(qū)域的照度,近光系統(tǒng)采用8個led,遠光系統(tǒng)采用10個led。用catia三維設計軟件畫出組合反射器模型圖,通過光學軟件tracepro反復調用不同的模型來追跡光線得到最后的配光效果。設計中無需配光鏡、擋光板以及復雜的計算程序,設計周期短、配光效果好,給出的配光模擬照度值完全符合最新出臺的gb4599-2007標準。

1 led光源與燈具設計 設計報告 作品名稱：led汽車前照燈 2 目錄 一、前言.................................................................................................3 二、發(fā)光二極管簡介..............................................................................3 三、汽車前照燈概述..............................................................................4 四、tracepro仿真設計......................................................

_________________________ 2012廣東省重大專項——面向現(xiàn)代照明產業(yè)技術的創(chuàng)新與支撐能力建設（項目編號：2012b090600002） 基于led投光燈的散熱設計及熱仿真研究 梁靄明 1 ，陳建勝 2 ，李軍 2 ，吳海輝 1 (1.中山市中大半導體照明技術研究有限公司，中山，528400； 2.中山大學，廣州，510000） 摘要：本文基于led投光燈的結構論述了散熱設計技術及熱仿真分析方法，通過仿真數(shù)據(jù)與 測試校核，驗證了本散熱仿真方法的可行性與可靠性，為更好的研究和解決大功率led的散 熱問題做出一定的貢獻。 關鍵字：散熱；仿真；分析；測試 researchonthermaldesignandthermalsimulationbasedon ledspotlights liangaiming1,chen

針對汽車led光源存在的固有耐溫性能差等問題,根據(jù)汽車大燈的實際工況,闡明了汽車大燈led光源設計的一般要求。通過對一單芯xlampled在汽車大燈設計中應用案例的分析,就led光源的安全措施,提出了二光源模板分散發(fā)熱體布局和循環(huán)散熱的解決方案。同時,設計了汽車大燈的led光源模塊應用電路,改進了led汽車大燈的轉向偏光機構等輔助功能。方案為實現(xiàn)汽車大燈的機電一體化和智能化控制,以及為汽車大燈的開發(fā)應用提供了一個新的思路。

韓國最大的汽車零部件供應商——現(xiàn)代摩比斯（hyundaimobis）5月26日宣布其在韓國的前大燈新廠已開始投入生產。該新廠位于韓國金泉（gimcheon）市（距首爾234公里）?，F(xiàn)代摩比斯在該廠投資了約700億韓元（約合5550萬美元），它給該廠設定的銷售目標是——2012年該廠前大燈銷售額達到1500億韓元。

為了提高led光源在汽車前照明系統(tǒng)中的應用水平,提出一種基于led的汽車前大燈模塊化設計方法。將前大燈照明系統(tǒng)分為近光系統(tǒng)和遠光系統(tǒng)這兩個獨立的模塊進行分開設計,并詳細闡述了各自的設計方法,最后利用lucidshape軟件進行了仿真,仿真結果令人滿意。為led光源在汽車前大燈中的設計應用提供了重要參考。

介紹了光輻射安全的基本概念和理論基礎,分析了led汽車前照燈光輻射安全的標準化情況,研究了led汽車前照燈光輻射的主要危害來源,在此基礎上,重點分析了led汽車前照燈光輻射的藍光危害,提出其藍光危害的快速評價方法及測量方法。

本文研究基于線性回歸模型改進汽車前大燈結構設計問題。首先對研究問題進行界定，明確響應（輸出）和實驗參數(shù)。其次采用實驗設計工具得出實驗數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行處理，利用正態(tài)分布函數(shù)對數(shù)據(jù)進行調整，觀察正態(tài)分布數(shù)據(jù)變化引起分布函數(shù)圖形變化。最后利用調整的數(shù)據(jù)，進行結構設計，檢驗結果。

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展與人們生活水平日益提高的今天,led前照燈的體積小、機械強度高、使用壽命長、節(jié)能、平面化、智能化等優(yōu)點是傳統(tǒng)前照燈所不能及的。