LED天幕燈的光學(xué)設(shè)計(jì)

光學(xué)設(shè)計(jì)第14講LED燈具光學(xué)

光學(xué)設(shè)計(jì)第14講LED燈具光學(xué)

LED路燈的照明光學(xué)設(shè)計(jì)

依據(jù)gb4785-1998選擇偏藍(lán)成分較少的暖白色led光源,采用多橢球反射杯、擋光板和非球面透鏡的投射式系統(tǒng),設(shè)計(jì)出一套led汽車前照燈.其中每個(gè)led光源都有各自獨(dú)立的光學(xué)系統(tǒng),設(shè)計(jì)了消球差的非球面透鏡和平面擋光板,模擬分析了多橢球反射杯垂直截面橢圓和水平截面橢圓的最佳焦距.采用3個(gè)單個(gè)led光學(xué)系統(tǒng)構(gòu)成近光系統(tǒng),在近光的基礎(chǔ)上增加4個(gè)單個(gè)led光學(xué)系統(tǒng)構(gòu)成遠(yuǎn)光系統(tǒng),其近光系統(tǒng)明暗截止線很清晰且近光和遠(yuǎn)光系統(tǒng)配光性能的模擬結(jié)果都滿足gb4599-94要求.

LED燈具的二次光學(xué)設(shè)計(jì)

本文針對(duì)大功率led在路燈上的應(yīng)用,探討了led光源的選擇依據(jù),基于選定的led進(jìn)行了基于透鏡的led二次光學(xué)設(shè)計(jì),并采用asap軟件進(jìn)行了仿真。結(jié)果表明,此種設(shè)計(jì)可以很大程度上提高led路燈的效率,提高路面照明的均勻度,達(dá)到傳統(tǒng)燈具無(wú)法比擬的效果。

一般來(lái)說(shuō),有兩種類型的汽車前照燈,一種是自由曲面反射器的前大燈,還有一種是投影式前照燈。近幾年,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,投影式前照燈得到了越來(lái)越廣泛的使用,特別是用于中高檔轎車上。由于投影式前照燈與其他類型的車燈相比,尺寸要小很多。因此可以很方便的用在afs自適應(yīng)前照系統(tǒng)上。而且,一般投影式前照燈采用hid做光源,同時(shí)提高了照明的質(zhì)量以及舒適度。本文主要介紹投影燈的結(jié)構(gòu),同時(shí)討論反射面、非球面透鏡以及擋板的光學(xué)設(shè)計(jì)。最后還將給出模擬之后的效果。

LED一次光學(xué)設(shè)計(jì)

LED燈具二次光學(xué)設(shè)計(jì)

led道路照明光源的配光 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 羅毅,錢可元 清華大學(xué)集成光電子學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室清華大學(xué)深圳研究生院半導(dǎo) 體照明實(shí)驗(yàn)室 內(nèi)容 á城市道路照明系統(tǒng)的功能 á從道路照明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)看配光設(shè)計(jì)的意義á傳統(tǒng)路燈配光曲線模型 á理想路燈的光場(chǎng)分布 á二次光學(xué)的非成像光學(xué)設(shè)計(jì) á系統(tǒng)散熱及及可靠性設(shè)計(jì) áled路燈應(yīng)用推廣的對(duì)策 城市道路照明系統(tǒng)的功能 á照明——行人、車輛以辨認(rèn)道路之便利 ?達(dá)到一定的照度 á照明以外的功能——美化、氣氛、安全?? ?造型、光色、變幻比照度更重要 從道路照明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)看配光設(shè)計(jì)的意義 á 道路照明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn): 照明區(qū)域的設(shè)定 1.2.最小照度(亮度的要求3.路面照度的均勻度4. 眩光及光污染的限制 道路亮度(cd.m-2照度(lx燈具安裝高 度(m 路面 寬度 路面照明長(zhǎng)度(m路面照明面 積(m2平均等級(jí)(m平均亮度

led道路照明光源的配光 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 羅毅,錢可元 清華大學(xué)集成光電子學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室清華大學(xué)深圳研究生院半導(dǎo) 體照明實(shí)驗(yàn)室 內(nèi)容 á城市道路照明系統(tǒng)的功能 á從道路照明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)看配光設(shè)計(jì)的意義á傳統(tǒng)路燈配光曲線模型 á理想路燈的光場(chǎng)分布 á二次光學(xué)的非成像光學(xué)設(shè)計(jì) á系統(tǒng)散熱及及可靠性設(shè)計(jì) áled路燈應(yīng)用推廣的對(duì)策 城市道路照明系統(tǒng)的功能 á照明——行人、車輛以辨認(rèn)道路之便利 ?達(dá)到一定的照度 á照明以外的功能——美化、氣氛、安全?? ?造型、光色、變幻比照度更重要 從道路照明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)看配光設(shè)計(jì)的意義 á 道路照明國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的重點(diǎn): 照明區(qū)域的設(shè)定 1.2.最小照度(亮度的要求3.路面照度的均勻度4. 眩光及光污染的限制 道路亮度(cd.m-2照度(lx燈具安裝高 度(m 路面 寬度 路面照明長(zhǎng)度(m路面照明面 積(m2平均等級(jí)(m平均亮度

LED路燈光學(xué)設(shè)計(jì)(羅毅)

led道路照明系統(tǒng)的光學(xué)設(shè)計(jì)及發(fā)展趨勢(shì) 1、led道路照明系統(tǒng)的背景介紹 為了滿足城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的道路照明燈具往往采用耗電200瓦以上含水銀的燈泡。相比 之下，到2009年，市場(chǎng)上發(fā)光二極管（led）的光學(xué)效率已經(jīng)超過(guò)了100lm/w，這意味著采用led作 光源的路燈，其耗電量將會(huì)大大的減少。由于led的超長(zhǎng)壽命、不含汞和節(jié)能的特性，采用led作光源 的路燈來(lái)取代傳統(tǒng)的lps（低壓鈉燈）或mh（金屬鹵化物燈）是很好的選擇。目前，led路燈在世界上 各個(gè)國(guó)家都進(jìn)行了測(cè)試。為了解決能源緊缺和溫室氣體的排放問(wèn)題，led路燈在一些地方已經(jīng)實(shí)用化，其 中中國(guó)、北美以及歐洲的一些地區(qū)和都市的政府進(jìn)行了積極的推廣。 由于市場(chǎng)上出廠的led大部分都是呈郎伯型（lambertian范圍的出射光還是很多，這樣就會(huì)給遠(yuǎn)處 的車輛或行人造成眩光

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,led在很多領(lǐng)域中被應(yīng)用得越來(lái)越廣泛,如在信號(hào)燈中的應(yīng)用,因此就需要對(duì)led發(fā)出的光線進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)。文中介紹了一種led信號(hào)燈的二次光學(xué)設(shè)計(jì)思路和方法,通過(guò)對(duì)光通量的估算,設(shè)計(jì)出合理的led分布、光學(xué)面罩和菲涅耳透鏡。

燈具光學(xué)設(shè)計(jì)

基于近年來(lái)白光led的發(fā)展,應(yīng)用led光源來(lái)設(shè)計(jì)汽車前照燈已成為可能。雖然led的輸出光通量在逐步提高,但它仍不能完全滿足汽車前照燈的特殊要求。本文主要討論了汽車前照燈的光學(xué)特性、光學(xué)設(shè)計(jì)原則、光強(qiáng)分布和集中性的要求,以及駕駛安全和客戶需求,同時(shí)通過(guò)與傳統(tǒng)的鹵鎢燈泡的比較,分析了在汽車前照燈中應(yīng)用led光源時(shí)的一些特殊問(wèn)題,尤其是光學(xué)徑角性(etendue)的定義,最后提出了汽車前照燈應(yīng)用led光源的一些準(zhǔn)則。

led光源作為汽車照明系統(tǒng)的一門關(guān)鍵技術(shù),led汽車前照燈的配光設(shè)計(jì)是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的研究課題。根據(jù)光通量及色度指標(biāo)的要求選擇led光源,采用拋物面反射器并結(jié)合兩者的偏移與旋轉(zhuǎn)來(lái)分析光分布。每個(gè)led光源擁有獨(dú)立的光學(xué)系統(tǒng),并負(fù)責(zé)配光屏上不同區(qū)域的照度,近光系統(tǒng)采用8個(gè)led,遠(yuǎn)光系統(tǒng)采用10個(gè)led。用catia三維設(shè)計(jì)軟件畫出組合反射器模型圖,通過(guò)光學(xué)軟件tracepro反復(fù)調(diào)用不同的模型來(lái)追跡光線得到最后的配光效果。設(shè)計(jì)中無(wú)需配光鏡、擋光板以及復(fù)雜的計(jì)算程序,設(shè)計(jì)周期短、配光效果好,給出的配光模擬照度值完全符合最新出臺(tái)的gb4599-2007標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)階段，新興產(chǎn)業(yè)在我國(guó)全面發(fā)展，其涉及范圍十分廣泛，正是處在這種環(huán)境之下，讓led市場(chǎng)也不斷繁榮，led路燈的光學(xué)設(shè)計(jì)也變得越來(lái)越重要．基于此，本文針對(duì)led路燈光學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行分析．

led二次光學(xué)設(shè)計(jì)--淺析led燈具黃邊問(wèn)題 該文章出自led3d首席設(shè)計(jì)師，danielyin。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處led3d 我們很多生產(chǎn)燈具的朋友可能都深知這一現(xiàn)象給您留下的深刻印象。這里我們不再贅述這一 現(xiàn)象給led燈具產(chǎn)品帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)了。 一、led的發(fā)光質(zhì)量 在人類找到使半導(dǎo)體發(fā)光的方法時(shí)，無(wú)疑是對(duì)這一科學(xué)發(fā)現(xiàn)可能對(duì)人類的未來(lái)帶來(lái)多大的沖 擊估計(jì)不足；早期，人們對(duì)led的微弱光線能用在一些小的指示燈上就已經(jīng)興奮不已，但今 天的led已經(jīng)大有取代傳統(tǒng)照明的來(lái)頭，可是一些冷靜的人總在思考這樣一個(gè)問(wèn)題——led 燈具未來(lái)可不可能取代傳統(tǒng)照明燈具？ 我們帶著這個(gè)問(wèn)題來(lái)討論，led燈具取代傳統(tǒng)燈具目前所固有的一個(gè)led自身的缺陷——led 的發(fā)光質(zhì)量。 早期的led只能發(fā)出單色光，最常見的是紅光、綠光和藍(lán)光，很長(zhǎng)一段時(shí)間人們都在尋找 led發(fā)白

亮度要求和照度要求均能達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[1]要求,并且針對(duì)具有煙囪效應(yīng)的散熱結(jié)構(gòu)提出了一種二次光學(xué)設(shè)計(jì)方法的一種配光曲線,模擬設(shè)計(jì)結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果符合很好。在道路照明效果測(cè)試方面,采用成像亮度計(jì)對(duì)路面亮度進(jìn)行實(shí)測(cè)評(píng)估,效果比較好,達(dá)到初始設(shè)計(jì)要求。

使用一種導(dǎo)熱性能好、粘度小、電絕緣性強(qiáng)、無(wú)腐蝕性的透明液體封裝led,研究其封裝后的光學(xué)特性,以獲得一種光效高、散熱好、體積小的新型汽車光源.按照汽車用led前照燈gb25991-2010配光要求,選用1300lm的大功率白光led光源,采用橢球面玻璃作為燈具基本外殼.用光學(xué)設(shè)計(jì)軟件tracepro進(jìn)行設(shè)計(jì),通過(guò)調(diào)節(jié)光源在燈具內(nèi)的位置,修改玻璃外殼形狀,設(shè)計(jì)出了一款自投射式led汽車遠(yuǎn)光燈.設(shè)計(jì)結(jié)果表明:以目前大功率白光led光源技術(shù),橢球面玻璃外殼直徑在40～50mm范圍內(nèi)的遠(yuǎn)光燈完全能滿足國(guó)標(biāo)要求,光能收集效率在86.5%以上.最后對(duì)制作燈具進(jìn)行測(cè)試,照度值分布與仿真結(jié)果基本吻合.

LED路燈透鏡的二次光學(xué)設(shè)計(jì)介紹 (2)