LED太陽能路燈控制器設計方案

太陽能路燈系統(tǒng)能耗較大,所需配套的蓄電池容量也較大,造成成本過高,影響了太陽能路燈系統(tǒng)的實際工程推廣。針對此問題,設計出了一種新型的節(jié)能照明控制器,與傳統(tǒng)路燈控制器相比,可使能耗大大降低。該控制器控制功能易于實現(xiàn),運行可靠,可使照明工程既滿足功能性的要求,又能實現(xiàn)最大限度的節(jié)能。

太陽能路燈控制器詳解 概述：太陽能控制器應用于太陽能光伏系統(tǒng)中，它全稱太陽 能充放電控制器，承擔著協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負載的工 作，太陽能路燈控制器在太陽能路燈系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位 置，與太陽能電池板、蓄電池、光源相連接，能有效的控制路燈 的開關和充電。 太陽能路燈控制器——基本功能 過載保護、短路保護、反向放電保護、極性反接保護、雷電 保護、欠壓保、過充保、負載開機恢復設置。 太陽能路燈控制器——主要特點 1、根據(jù)蓄電池放電率特性曲線修正放電終了電壓（欠壓保 護電壓值）； 2、具有過充、過放、過載、防反接等保護功能； 3、采用了串聯(lián)式pwm充電主電路，其電壓損失是使用二 極管充電回路的1/4，大大減少了場效應管的發(fā)熱量；采用自適 應式直充（限流限壓）、均充（恒壓減流）、浮充（涓流）三階段 充電法對蓄電池進行充電，延長了蓄電池的使用壽命；同時具有 高精度溫度補償

- .-- 濱江學院 畢業(yè)論文（設計） 題目太陽能路燈控制器 院系電子工程 專業(yè)電子科學與技術 學生姓名沈援征 學號20082321928 指導教師趙靜 職稱講師 - .-- 二ｏ一一年十二月八日 太陽能路燈控制器 改進型太陽能路燈控制器的研制 沈援征 南京信息工程大學濱江學院電子工程系 20082321928 摘要：太陽能路燈與普通路燈不同,它采用太陽電池作為唯一的供電電源。但是針對目前太陽能充電 控制器對蓄電池的保護不夠充分，蓄電池的壽命縮短這種情況，研制了一種基于單片機的改進型太陽能 路燈控制器，并對其硬件電路和軟件設計進行了詳細禪述。 abstract:solarchargecontrollerforthecurrentprotectionofthebatteryisnotsufficient

led太陽能路燈控制器的設計 摘要:根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點,設計了太陽能路燈控制器。 詳細說明了蓄電池充電控制及負載輸出控制的硬件設計原理,并采用 三段式充電理論實現(xiàn)了控制器的軟件設計?？刂破鞴δ芤子趯崿F(xiàn),滿 足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。 關鍵詞:太陽能路燈控制器led節(jié)能 1引言 太陽能作為一種新興的綠色能源,以其永不枯竭、無污染等優(yōu)點, 正得到迅速的推廣應用[1]。led具有體積小而堅固耐用,耗電量低、 使用奉命長、環(huán)保、光色性能好等特點,有資料顯示,每年用于照明的 電力在3000億度以上,若采用led照明,每年就可以節(jié)約1/3的照明 用電,基本上相當于總投資規(guī)模超過2000億元的三峽工程的全年發(fā)電 量[2]。由于太陽能電池板輸出的是直流電能,而led也是直流驅(qū)動光 源,兩者的結合更能提高整個系統(tǒng)的效率,降低市政成本

led太陽能路燈控制器的設計方案 根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點，設計了太陽能路燈控制器。詳細說明了蓄電池充電控制及 負載輸出控制的硬件設計原理，并采用三段式充電理論實現(xiàn)了控制器的軟件設計。控制器功 能易于實現(xiàn)，滿足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。 1、引言 太陽能作為一種新興的綠色能源，以其永不枯竭、無污染等優(yōu)點，正得到迅速的推廣應用。 led具有體積小而堅固耐用，耗電量低、使用奉命長、環(huán)保、光色性能好等特點，有資料 顯示，每年用于照明的電力在3000億度以上，若采用led照明，每年就可以節(jié)約1/3的照 明用電，基本上相當于總投資規(guī)模超過2000億元的三峽工程的全年發(fā)電量。由于太陽能電 池板輸出的是直流電能，而led也是直流驅(qū)動光源，兩者的結合更能提高整個系統(tǒng)的效率， 降低市政成本，所以led太陽能路燈越來越受到人們的重視。 2、led太陽能路燈

根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點,設計了太陽能路燈控制器。詳細說明了蓄電池充電控制及負載輸出控制的硬件設計原理,并采用三段式充電理論實現(xiàn)了控制器的軟件設計。控制器功能易于實現(xiàn),滿足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。

太陽能路燈控制器的設計 太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電、晚上使用,無需鋪設復雜、昂貴的管線, 可任意調(diào)整燈具的布局,安全節(jié)能無污染,充電及開/關過程采用光控自動控制,無需 人工操作,工作穩(wěn)定可靠,節(jié)省電費,免維護,太陽能路燈的實用性已充分得到人們的 認可。本文介紹的基于單片機的太陽能路燈控制器的設計,對12v和24v蓄電池可 以自動識別,能實現(xiàn)對蓄電池的科學管理,能指示蓄電池過壓、欠壓等運行狀態(tài),具 有兩路負載輸出,每路負載額定電流可以達到5a,兩路負載可以隨意設置為同時點 亮、分時點亮,單獨定時等工作模式,同時對負載的過流、短路具有保護功能;具有 較高的自動化和智能化程度。 硬件電路組成及工作原理系統(tǒng)硬件結構框圖太陽能路燈智能控制器以 stc12c5410ad單片機為核心,外圍電路主要由電壓采集電路、負載輸出控制與檢測 電路、led顯

太陽能路燈控制器遙控器說明書

隨著人們環(huán)保意識的加強以及資源的緊張,新能源的利用已快速地進入我們的生活。太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電、晚上使用,可以用于機動車道和人行道的照明,照明時間和工作模式可以靈活設置。

太陽能路燈控制器設置方法： 按鍵按下持續(xù)3s以上數(shù)碼管開始閃爍，系統(tǒng)進入調(diào)節(jié)模式，松開按鍵，每按一次按鍵，數(shù)碼管數(shù)字會換一個數(shù)字，直到數(shù)碼管顯示的 數(shù)字對上用戶從表中所選模式對應的數(shù)字為止，等數(shù)碼管停止閃爍或是再次按下按鍵3s以上即完成設置。（附件是調(diào)制時間表） 模式介紹 純光控(0)：當沒有陽光時，光強降至啟動點，控制器延時10分鐘確認啟動信號后，根據(jù)設置參數(shù)開通負載，負載開始工作；當有 陽光時，光強升到啟動點，控制器延時10分鐘確認關閉信號后關閉輸出，負載停止工作。 光控+時控(1～4·)：啟動過程與純光控相同，當負載工作到設定時間就自動關閉，設置時間1～14小時。 手動模式(5·)：該模式下用戶可以通過按鍵控制負載的打開與關閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于一些特殊負載的場合或 是調(diào)試時使用。 調(diào)試模式(6·)：用于系統(tǒng)調(diào)

太陽能路燈控制器電路圖 時間：2010年04月07日來源http://www.***.***作者：17ic編輯我要評論(0) 推薦給朋友： 請輸入qq號或者其它郵箱 太陽能路燈控制器電路圖 1．工作原理 電路原理見圖1所示。該電路由以u5為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以u4a～ u4d為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關ks1電路、以u1b組成的蓄電 池過放電控制電路、以u1a組成的開燈檢測控制電路、以u2組成的開燈及延時熄燈及二 次開燈定時控制電路，以及以控制三極管q2驅(qū)動繼電器組成的輸出控制電路等組成。現(xiàn)分 別介紹如下。 (1)過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口cz1的①腳輸入，加至 防反充電二極管d2的正極．d2的負極接12v蓄電池的正極，即cz1

安徽工程大學機電學院畢業(yè)設計（論文） i 基于單片機的太陽能路燈控制器設計 摘要 本論文主要完成對光伏電源led照明控制系統(tǒng)進行優(yōu)化設計和研究，以使系統(tǒng)達 到穩(wěn)定、操作方便、節(jié)能環(huán)保的要求。太陽能路燈智能控制器以at89c52單片機為核 心，主要由六個部分組成：太陽能電池板、蓄電池、負載（led路燈）、控制器、測量 電路、充電電路、放電/負載驅(qū)動電路。本課題的主要研究內(nèi)容有：針對現(xiàn)有獨立運行的 太陽能路燈控制器的特點，實現(xiàn)多點控制蓄電池剩余荷電容量（soc）控制和脈寬調(diào)制 信號（pwm）來驅(qū)動太陽能led路燈控制器的硬件設計和軟件程序設計。 首先對太陽能路燈基本模塊組成、基本功能及發(fā)展現(xiàn)狀進行了闡述，并根據(jù)蓄電池 剩余荷電容量（soc）的數(shù)學模型和剩余荷電容量（soc）與蓄電池的使用壽命的關系 提出了單片機系統(tǒng)改進的控制方案，并根據(jù)實際需要提出用脈寬調(diào)制信號（

以p89lpc915單片機為核心控制單元,進行太陽能路燈控制器設計。對蓄電池的充、放電以及路燈的開、關進行智能控制,提高了太陽能電池的轉換效率、延長了蓄電池的使用壽命。采取了防止蓄電池過充、過放等安全保護措施。

六、參數(shù)說明： 控制器型號：系列 額定充電電流：□5a□10a□15a□20a 額定放電電流：□5a□10a□15a□20a 系統(tǒng)電壓：□12v；□24v；□12v/24vauto 空載損耗:<7ma； 充電回路壓降：不大于0.20v； 放電回路壓降:不大于0.15v； 超壓保護:17v；×2/24v； 提升充電電壓:14.6v；×2/24v(維持時間：30min)（僅當出現(xiàn)過放電時調(diào)用） 直充充電電壓:14.4v；×2/24v(維持時間：30min) 浮充電壓:13.8v；×2/24v(維持時間：直至降到充電返回電壓動作) 充電返回電壓:13.2v；×2/24v 過放返回電壓:12.6v；×2/24v 欠壓電壓:12.0v；×2/24v 過放電壓:11.

六、參數(shù)說明： 控制器型號：系列 額定充電電流：□5a□10a□15a□20a 額定放電電流：□5a□10a□15a□20a 系統(tǒng)電壓：□12v；□24v；□12v/24vauto 空載損耗:<7ma； 充電回路壓降：不大于0.20v； 放電回路壓降:不大于0.15v； 超壓保護:17v；×2/24v； 提升充電電壓:14.6v；×2/24v(維持時間：30min)（僅當出現(xiàn)過放電時調(diào)用） 直充充電電壓:14.4v；×2/24v(維持時間：30min) 浮充電壓:13.8v；×2/24v(維持時間：直至降到充電返回電壓動作) 充電返回電壓:13.2v；×2/24v 過放返回電壓:12.6v；×2/24v 欠壓電壓:12.0v；×2/24v 過放電壓:11.

針對目前太陽能充電控制器對蓄電池的保護不夠充分,蓄電池的壽命縮短這種情況,研制了一種基于單片機的改進型太陽能路燈控制器,并對其硬件電路和軟件設計進行了詳細禪述。

揚州市蘇威照明科技有限公司 蘇威照明科技銷售中心地址：常州市鄒區(qū)（中國燈具城）西大門外2號312國道北側（發(fā)得燈具廣場對面） 電話：0519—836370690514—87894222手機：1599509067013358127662www.***.*** 2 蘇威牌—太陽能照明智能識別控制器說明書 智能單控swdk1224型、智能雙控swsk1224型 一、智能識別單控swdk1224型、智能雙控swsk1224型控制器特點： 1．實現(xiàn)多功能、低消耗八位單片機智能控制，12v、24v智能自動識別。單、雙路多種輸出控制選擇。 2．對太陽能電池板和蓄電池電壓實行分段控制，提高太陽能電池的轉換效率和蓄電池的使用壽命。 3．在蓄電池達到狀態(tài)后，采用脈沖充電方式充電，以提高太陽能的轉換效率及保證蓄電池的充電效果，當蓄電池充滿， 停止充電，防止蓄電池過熱加速老

本設計采用賽普拉斯公司的psoc3cy8c3866axi-040es3芯片,利用其強大的模擬和數(shù)字功能以及高集成度完成了包括數(shù)據(jù)采集和蓄電池控制等環(huán)節(jié)的完整硬件設計。所設計的太陽能控制器對蓄電池進行了溫度補償修正,對輸出負載進行了半功率控制。功能完善、功耗低、電路簡單、便于維護。

第1頁 太陽能路燈控制器的常規(guī)計算方案 方案一：常規(guī)配置（選用普通充放電控制器） 實際選配如下： 1.led燈，單路、30w，12v系統(tǒng) 2.當?shù)厝站逯倒庹找远?h計算 3.每日放電時間以連續(xù)7小時功耗計算 4.滿足連續(xù)陰雨天4天（另加陰雨前一夜的用電，計5天）。 a.計算蓄電池： 30wled燈的放電電流： 30w÷12v＝2.5a 此處另加led燈的恒流驅(qū)動的功耗20％（一般在15％--－25％之間，主 要為恒流驅(qū)動的損耗） 2.5a＋（2.5a×20%）＝3a 本套30w的led燈此處暫以3a的電流計算。 計算3a電流led燈的每日7小時耗電量 3a×7h＝21ah 設計為滿足連續(xù)陰雨4天的放電要求（加陰雨前一夜的放電，計5天） 21ah×（4＋1）＝105ah 考慮蓄電池容量衰減、

太陽能是一種既環(huán)保安全,又可再生的能源,本設計是一種利用太陽能方式的路燈控制器,這款控制器在有陽光時可通過感光板為蓄電池進行充電,夜里蓄電池再將化學能轉化為電能點亮led路燈,照亮人們出行的道路。當蓄電池電量不足而無法點亮led燈時,控制器會自行控制讓市電接入路燈照明系統(tǒng),繼續(xù)照明工作。該控制器有穩(wěn)壓直流電源、蓄電池過充和過放控制、光控監(jiān)測、單片機控制和市電切換等電路,控制核心是stc89c51單片機。經(jīng)過測驗,該設計能夠完成預期目標和檢測任務,最終會成為成熟的產(chǎn)品推向市場。

光電互補路燈控制器與太陽能路燈控制器有何區(qū)別 光電互補led路燈照明系統(tǒng)就是以太陽能電池發(fā)電為主，以普通220v交流電補充電能為 輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設計得小一些，基本上是當 天白天有陽光，當天就用太陽能發(fā)電同時給蓄電池充電，到天黑時蓄電池放電把負載led 點亮。在我國大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，這樣該系統(tǒng)全年就有 三分之二以上的時間用太陽能照亮路燈，剩余時間用市電補充能量，既減小了太陽能光伏照 明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽能led路燈照明在現(xiàn)階段推廣 和普及的有效方法。太陽能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會經(jīng)常發(fā)生 過充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為最受關注的問題。閥控式密閉 型鉛酸電池具有不需要維護、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全

太陽能作為取之不盡、用之不竭的清潔能源,必將得到人們越來越多的關注和利用,高效環(huán)保的太陽能led路燈也將成為更多市政改擴建工程的選擇。本文根據(jù)太陽能路燈的控制需要,對太陽能路燈控制器從硬件結構及軟件開發(fā)方面進行了設計,該控制器具有抗干擾能力強、便于控制特點