LED照明智能控制和供配電優(yōu)化設(shè)計(jì)在高速公路隧道的運(yùn)用

led隧道照明智能控制系統(tǒng) 作者：潘海龍，周雒維，羅全明，劉麗莎，panhai-long，zhouluo-wei，luoquan-ming，liuli-sha 作者單位：重慶大學(xué)輸配電裝備及系統(tǒng)安全與新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,重慶,400030 刊名：測(cè)控技術(shù) 英文刊名：measurement&controltechnology 年，卷(期)：2011,30(8) 參考文獻(xiàn)(17條) 1.趙鴻鳴;胡劍波;管敏森高速公路隧道照明系統(tǒng)的集散控制和監(jiān)測(cè)1999(04) 2.郭蘭英;梁波公路隧道照明控制系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)[期刊論文]-微計(jì)算機(jī)信息2009(07) 3.郭蘭英;梁波;張生瑞一種新的隧道照明系統(tǒng)控制策略[期刊論文]-西北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2009(04) 4.饒頌濤淺談led照明燈具亮度智能化無(wú)級(jí)控制技術(shù)在公路隧道中的

為了解決駕駛員在穿越隧道時(shí)的眩光效應(yīng)和節(jié)約隧道照明電能,利用led燈啟動(dòng)時(shí)間短和恒流驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)了大功率led隧道照明控制系統(tǒng)。對(duì)系統(tǒng)的控制策略和工作原理進(jìn)行了詳細(xì)介紹。系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)、手動(dòng)和應(yīng)急等3種工作模式,滿足了不同應(yīng)用的需要。在手動(dòng)模式下,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)證,結(jié)果表明該控制系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)精確地連續(xù)調(diào)光,而且調(diào)光范圍可達(dá)到0～100%。

隨著國(guó)家可持續(xù)發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保政策的提出,led燈具在高速公路隧道中的使用得到了廣泛的認(rèn)可。因?yàn)閘ed燈具不僅可以降低隧道照明的成本,降低電力消耗,還可以大大提高照明系統(tǒng)的安全性能。所以本文從高速公路隧道led燈照明智能調(diào)光系統(tǒng)出發(fā),結(jié)合其基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)其進(jìn)行探析,希望能為以后的建設(shè)工作提供參考以及借鑒。

led燈具具有高效節(jié)能、超長(zhǎng)壽命、光線健康、綠色環(huán)保、易于調(diào)光等優(yōu)點(diǎn),特別是調(diào)光控制特性遠(yuǎn)較白熾燈、熒光燈和高強(qiáng)度氣體放電燈的調(diào)光控制特性好:調(diào)光控制范圍寬,調(diào)光工作特性穩(wěn)定,調(diào)光控制速度快,易于滿足不同照明應(yīng)用場(chǎng)合要求和易于實(shí)現(xiàn)數(shù)控調(diào)光控制等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)隨著無(wú)線技術(shù)發(fā)展,利用無(wú)線控制技術(shù)對(duì)led燈具進(jìn)行調(diào)光調(diào)色得到了很好的應(yīng)用。

針對(duì)目前隧道存在的能源浪費(fèi)問(wèn)題,提出了一種節(jié)能型實(shí)時(shí)隧道照明控制系統(tǒng).該控制系統(tǒng)是以stm32微控制器為平臺(tái)搭建的嵌入式控制系統(tǒng),系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集洞外亮度、車速及車流量等信息,并經(jīng)過(guò)分析計(jì)算后下達(dá)調(diào)光指令,最終由led驅(qū)動(dòng)模塊通過(guò)pwm方式對(duì)led燈具進(jìn)行實(shí)時(shí)按需調(diào)光,可進(jìn)一步地降低系統(tǒng)能耗,提高隧道的運(yùn)營(yíng)管理效益,在實(shí)際中具有一定的推廣價(jià)值.

針對(duì)隧道出入口段照明能耗大、行車舒適性差的缺點(diǎn),依據(jù)隧道外亮度傳感器采集的數(shù)據(jù),通過(guò)單片機(jī)分組控制出入口段照明燈具,滿足車輛出入隧道時(shí)駕駛員的明適應(yīng)和暗適應(yīng)需要。該法不但提高了駕駛舒適性,而且減少了能耗,降低了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

該設(shè)計(jì)以at89s51為控制中心,采用光敏電阻對(duì)室內(nèi)照度進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)照度低于室內(nèi)最低照度要求時(shí),啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)配合熱釋電紅外傳感器檢測(cè)室內(nèi)人員分布情況,通過(guò)繼電器控制相應(yīng)區(qū)域的照明燈具,同時(shí)向上一級(jí)主機(jī)匯報(bào)室內(nèi)情況,并在收到上一級(jí)整體協(xié)調(diào)信息時(shí),強(qiáng)行關(guān)閉本房間所有照明燈具,用4位led顯示出開燈的房間號(hào),讓本房間人員集中到所指定的房間,盡量讓開燈數(shù)量最少,最終到達(dá)節(jié)約用電的目的。

照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，簡(jiǎn)單研究智能照明控制系統(tǒng)在工業(yè)廠房照明系統(tǒng)中的應(yīng)用，并對(duì)相關(guān)的工業(yè)廠房照明智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行介紹和分析。

led論文淺談led景觀照明智能控制及應(yīng)用 1、前言led以其節(jié)能環(huán)保、壽命長(zhǎng)、可靠性高、色彩豐富、 易控制（響應(yīng)迅速、便于非標(biāo)設(shè)計(jì)及超長(zhǎng)跨距控制）等特點(diǎn)，在我國(guó) 各大中城市景觀照明中得到了廣泛應(yīng)用。在北京奧林匹克公園，夜晚 的“水立方”（國(guó)家游泳中心）玲瓏剔透，散發(fā)著湛藍(lán)色的迷人

針對(duì)辦公照明存在的問(wèn)題,提出一種熱釋電紅外傳感器和光敏傳感器相結(jié)合的智能照明控制方案。實(shí)際應(yīng)用證明,利用該方案能達(dá)到節(jié)能目的。

各建筑室內(nèi)光線不同,采用同一亮度光源照明勢(shì)必浪費(fèi)不少電能。設(shè)計(jì)了一種利用can總線進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的建筑室內(nèi)led照明智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用atemega8單片機(jī)進(jìn)行環(huán)境光強(qiáng)數(shù)據(jù)采集,并根據(jù)光強(qiáng),實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)燈具的電流的大小,達(dá)到節(jié)能的目的。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,工作安全可靠,具有很高的實(shí)用價(jià)值。

季節(jié)場(chǎng)景模式區(qū)域亮燈時(shí)間段備注 整個(gè)區(qū)域17:30-22:00 其中圍墻上柱頭燈整夜開啟（17：30- 6:30），庭院燈開啟時(shí)間（17:00-23:00）， 其他按照規(guī)定時(shí)間開關(guān)。 2、主辦公樓17:30-22:00其中內(nèi)透開啟時(shí)間為（17:30-21:00）其他按 照規(guī)定時(shí)間 3、餐飲及活動(dòng)中心17:30-22:00 其中餐飲樓側(cè)門入口處大功率投光燈及玻璃內(nèi) 透燈具開啟時(shí)間為（17:30-23:00），其他按 照規(guī)定時(shí)間 4、看臺(tái)17:30-23:00按照規(guī)定時(shí)間 節(jié)假日（如五一、十一、 元旦、春節(jié)等） 全部區(qū)域開啟17:30-23:00其中園林景觀圍墻上柱頭燈整夜開啟時(shí)間為 （17：30-6:30），其他按照規(guī)定時(shí)間。 1、景觀園林19:00-24:00 其中圍墻上柱頭燈整夜開啟（19：00- 5:30），庭院燈開啟

針對(duì)隧道led燈具進(jìn)行了隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并對(duì)led燈具應(yīng)用在隧道照明中的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了探討。

———————————— 基金項(xiàng)目：：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71001060)；高等學(xué)校博士點(diǎn)基金資助項(xiàng)目(20103108120010)；上海大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助 項(xiàng)目(shucx120096)；上海大學(xué)學(xué)科建設(shè)基金資助項(xiàng)目“數(shù)字化設(shè)計(jì)制造工程技術(shù)研究與教育平臺(tái)” 作者簡(jiǎn)介：：尹紀(jì)庭(1988－)，女，碩士研究生，主研方向：遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集，智能控制；袁佳，碩士研究生；余建波，副研究員、 博士 收稿日期：：2012-07-30修回日期：：2012-10-05e-mail：yinjiting2006@163.com led景觀燈照明智能控制系統(tǒng) 尹紀(jì)庭，袁佳，余建波 (上海大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院，上海200072) 摘要：針對(duì)現(xiàn)有城市景觀燈控制系統(tǒng)控制范圍小、管理效率低、靈活性差的問(wèn)題，提出一種城市發(fā)光二極管(led)景觀燈智能控 制系統(tǒng)，采用

以無(wú)錫廣南立交的led景觀照明智能控制技術(shù)為例,介紹了led景觀照明智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其控制技術(shù)。

本文簡(jiǎn)要論述了住宅小區(qū)照明實(shí)行智能控制的必要性,詳細(xì)介紹了應(yīng)用abbi-busknx智能建筑控制系統(tǒng)進(jìn)行園區(qū)照明智能控制的解決方案。

從一九八八年中國(guó)第一條高速公路“瀘嘉高速”建成通車至今,在不到三十年的時(shí)間里,我國(guó)的高速公路發(fā)展可謂突飛猛進(jìn),總通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)四萬(wàn)公里,位居全世界第二.高速公路覆蓋全國(guó)的大部分地區(qū).隨之建設(shè)了很多高速公路上的橋梁和隧道.隨著科技的日新月異,高速公路上的隧道建設(shè)也就越來(lái)越先進(jìn),隧道內(nèi)的機(jī)電系統(tǒng)的自動(dòng)化程度也就越來(lái)越高了.隧道機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接影響到用路人的生命財(cái)產(chǎn)安全.

從一九八八年中國(guó)第一條高速公路“瀘嘉高速”建成通車至今,在不到三十年的時(shí)間里,我國(guó)的高速公路發(fā)展可謂突飛猛進(jìn),總通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)四萬(wàn)公里,位居全世界第二.高速公路覆蓋全國(guó)的大部分地區(qū).隨之建設(shè)了很多高速公路上的橋梁和隧道.隨著科技的日新月異,高速公路上的隧道建設(shè)也就越來(lái)越先進(jìn),隧道內(nèi)的機(jī)電系統(tǒng)的自動(dòng)化程度也就越來(lái)越高了.隧道機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接影響到用路人的生命財(cái)產(chǎn)安全.

新時(shí)代到來(lái)背景下,led因普遍具有使用壽命長(zhǎng)、安全可靠、節(jié)能環(huán)保及控制方便等優(yōu)勢(shì)而在城市景觀照明智能控制中取得了廣泛應(yīng)用,對(duì)城市化進(jìn)程有著積極作用。本文主要對(duì)led景觀照明智能控制應(yīng)用進(jìn)行深入分析。

2016年度隧道通風(fēng)照明設(shè)施維護(hù)維修技術(shù)服務(wù) 商界高速合同段 施工組織設(shè)計(jì) 業(yè)主：陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司商界分公司

路燈照明智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用

i 基于plc的校園照明智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) ［摘要］目前，大多數(shù)校園照明系統(tǒng)仍然使用人工控制，其缺點(diǎn)是控制復(fù)雜、修 理困難、容易發(fā)生誤動(dòng)作。針對(duì)這種情況，本設(shè)計(jì)使用西門子s7-200plc代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人 工控制校園照明系統(tǒng)。采用了plc智能控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，完全滿足學(xué)校的照明要求， 校園照明系統(tǒng)主要有道路控制輸出信號(hào)、景觀燈輸出信號(hào)、公共綠地輸出信號(hào)，根據(jù)plc 控制原理對(duì)其進(jìn)行i/0分配和繪制照明系統(tǒng)流程圖及編寫校園照明智能控制系統(tǒng)梯形圖 控制程序。最后經(jīng)過(guò)模擬仿真運(yùn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或出現(xiàn)某些不正常運(yùn)行情 況時(shí)，由自動(dòng)控制變換人工控制，在排除故障后再次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制滿足照明智能控制系 統(tǒng)的要求。 ［關(guān)鍵詞］照明系統(tǒng)；西門子s7-200；輸出信號(hào)；智能控制 intelligentcontrolofcampuslightingbasedon pr