更新日期: 2025-04-08

LG900H輔助導(dǎo)梁式900T架橋機拼裝施工技術(shù)

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LG900H輔助導(dǎo)梁式900T架橋機拼裝施工技術(shù) 4.6

LG900H輔助導(dǎo)梁式900T架橋機拼裝施工技術(shù)

900t架橋機使用說明

900t架橋機使用說明

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-1- 目錄 一、概述4 1.1架橋機使用環(huán)境要求:環(huán)境溫度:-20℃~50℃,海拔3000m以下,濕度≤95%。4 1.2jq900型下導(dǎo)梁架橋機綜述。4 1.2.1適用范圍4 1.2.2工作原理4 二、主要技術(shù)參數(shù)5 2.1型式:下導(dǎo)梁式5 2.2作業(yè)最大坡度:12‰5 2.3過孔運行速度:3m/min5 2.4最小工作曲線半徑:3000m5 2.5體積和重量:5 2.6架梁方式:單跨簡支、定點提梁、微調(diào)就位5 2.7架橋機工作狀態(tài)反力5 2.

900T架橋機拼裝組織施工方案(修改方案)

900T架橋機拼裝組織施工方案(修改方案)

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-0- 900t架橋機拼裝施工組織方案 編制:寧夏建院土木工程系市政工程10市政班 蔣耀鵬馬永軍 實施:寧夏路橋集團 編制日期:2011年11月8日 -1- 目錄 一、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,1 二、設(shè)備概況,,,,,,,,,,,,1 三、施工場地布置即要求,,,,,,,3 四、施工作業(yè)總說明,,,,,,,,,3 五、施工主要機具材料計劃,,,,,,9 六、施工人員計劃,,,,,,,,,,12 七、工期安排,,,,,,,,,,,,13 八、技術(shù)安全措施,,,,,,,,,,14 九、架橋機試運行,,,,,,,,,,16 十、維修與養(yǎng)護,,,,,,,,,,,17 十一、特殊狀況及其處理,,,,,,,,19 -2- 一、編制依據(jù) 1、900t架橋機圖紙。 2、國家

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900T架橋機拼裝施工組織方案

900T架橋機拼裝施工組織方案

-0- 900t架橋機拼裝施工組織方案 編制:寧夏建院土木工程系市政工程10市政班 蔣耀鵬馬永軍 實施:寧夏路橋集團 編制日期:2011年11月8日 -1- 目錄 一、編制依據(jù)????????????1 二、設(shè)備概況????????????1 三、施工場地布置即要求???????3 四、施工作業(yè)總說明?????????3 五、施工主要機具材料計劃??????9 六、施工人員計劃??????????12 七、工期安排????????????13 八、技術(shù)安全措施??????????14 九、架橋機試運行??????????16 十、維修與養(yǎng)護???????????17 十一、特殊狀況及其處理????????19 -2- 一、編制依據(jù) 1、900t架橋機圖紙。 2、國

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900t架橋機組裝和拆卸專項方案

900t架橋機組裝和拆卸專項方案

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900t架橋機組裝和拆卸專項方案 4.7

i 目錄 一、工程概況.............................................1 二、方案編制依據(jù).........................................1 三、900t架橋機主要技術(shù)參數(shù)...............................1 3.1設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)..................................2 3.2主要部件重量及外形尺寸............................2 3.3主要標(biāo)準(zhǔn)件........................................3 四、900t輔助導(dǎo)梁架橋機安裝工程人員配置...................4 4.1崗位編制表.....................

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導(dǎo)梁式架橋機架設(shè)900t箱梁技術(shù)

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導(dǎo)梁式架橋機架設(shè)900t箱梁技術(shù) 4.5

0引言縱觀已建成的武廣客專、鄭西客專以及在建的京滬高鐵、西寶客專、大西客專等高速鐵路項目,采用高架橋的線路里程一般占線路總長的一半或更多。

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900T輔助導(dǎo)梁式架橋機安全操作規(guī)程

900T輔助導(dǎo)梁式架橋機安全操作規(guī)程

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900T輔助導(dǎo)梁式架橋機安全操作規(guī)程 4.4

900t架橋機 安全操作規(guī)程 設(shè)備名稱:900t輔助導(dǎo)梁式架橋機 使用單位:中鐵五局杭長二分部 制定日期: 一、一般規(guī)定 1、機組人員必須經(jīng)過醫(yī)院體格檢查合格,并經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn), 熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、原理、性能、操作、保養(yǎng)及維修要求。 2、機組人員必須經(jīng)過理論與實際的考核,由公司以上勞動、 技術(shù)部門組織考試,合格后持證上崗,嚴(yán)禁無證操作。 3、機組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行所有安全預(yù)防 措施及安全警示。 4、機組人員在作業(yè)中必須集中精力,嚴(yán)禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲 食、嬉鬧,及從事與工作無關(guān)的其它事情。 5、禁止串崗、擅離職守;班前嚴(yán)禁飲酒。 6、機組人員必須佩帶安全帽,高空作業(yè)系安全帶,穿防滑鞋,冬季 施工應(yīng)采取保暖防凍措施。 7、機組人員必須有專人指揮,指揮信號必須統(tǒng)一,多崗位人員分工 必須明確,保持協(xié)調(diào)一致、就位齊全。 8、機組人員應(yīng)保持相對穩(wěn)定,調(diào)配

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輔助導(dǎo)梁式架橋機架設(shè)900t箱梁施工技術(shù)

輔助導(dǎo)梁式架橋機架設(shè)900t箱梁施工技術(shù)

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輔助導(dǎo)梁式架橋機架設(shè)900t箱梁施工技術(shù) 4.7

lg900h型輔助導(dǎo)梁式架橋機最小架梁半徑為2500m,經(jīng)過增加后走行輪寬度和對輔助導(dǎo)梁錨固,制定1400m半徑曲線上架設(shè)橋梁的施工方案,完成了石太客運專線太原東山過境特大橋21孔1400m半徑曲線上的箱梁架設(shè)施工任務(wù)。

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穿隧道架梁的高速鐵路900t架橋機研制 穿隧道架梁的高速鐵路900t架橋機研制 穿隧道架梁的高速鐵路900t架橋機研制

穿隧道架梁的高速鐵路900t架橋機研制

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穿隧道架梁的高速鐵路900t架橋機研制 4.3

為了更好地適應(yīng)我國高速鐵路建設(shè)需求,在不犧牲普通運架分離式架橋機的正常施工工效的前提下,滿足高速鐵路建設(shè)過程中西南山區(qū)出現(xiàn)的多橋隧相連的工況,以滬昆高速鐵路貴州凱里段為依托,研制穿隧道架梁的900t架橋機.施工過程中,架橋機與配套運梁車配合,自助、高效地完成架梁狀態(tài)與通過隧道狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,實現(xiàn)隧道出口近距離架梁,并在普通工況下實現(xiàn)高效施工,完全實現(xiàn)設(shè)計目的,滿足施工需求.該架橋機的研制成功,不僅解決了目前我國西南山區(qū)高速鐵路建設(shè)的燃眉之急,為新型架橋機的研制提供可靠的理論、實踐依據(jù),同時也為國內(nèi)大量閑置架橋機的改造提供了參考樣本,經(jīng)濟效益顯著.

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高速鐵路TLJ900t架橋機調(diào)頭施工技術(shù) 高速鐵路TLJ900t架橋機調(diào)頭施工技術(shù) 高速鐵路TLJ900t架橋機調(diào)頭施工技術(shù)

高速鐵路TLJ900t架橋機調(diào)頭施工技術(shù)

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高速鐵路TLJ900t架橋機調(diào)頭施工技術(shù) 4.6

高速鐵路要建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工程,在梁場設(shè)計規(guī)劃時,平均約20km設(shè)置一個梁場,較以往鐵路建設(shè)基本減少了一半梁場數(shù)量,梁場建設(shè)時采用雙層存梁,也大大節(jié)約了梁場用地;同時,該梁場設(shè)置使架橋機調(diào)頭作業(yè)成為現(xiàn)實,采用在梁場內(nèi)調(diào)頭施工,通過優(yōu)化,僅需利用移梁通道和存梁區(qū)即可完成,相比傳統(tǒng)方法節(jié)省了設(shè)備拆裝、存放和運轉(zhuǎn)等施工用地。根據(jù)預(yù)制梁場優(yōu)化設(shè)置的需要,梁場位置基本處于其所承擔(dān)箱梁預(yù)制線路區(qū)段的中部。本技術(shù)適用于高速鐵路tlj900t架橋機、900t輪式運梁車、450t×2輪軌式提梁機在900t箱梁架設(shè)過程中因施組要求,或線下施工影響而進行的調(diào)頭施工。

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SH900架橋機拼裝方案資料

SH900架橋機拼裝方案資料

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SH900架橋機拼裝方案資料 4.5

1 sh900(750)型架橋機及配套運梁車 拼裝方案 蘇州大方特種車股份有限公司 2010年3月 2 目錄 1運架設(shè)備概述.......................................................................................................3 2運架設(shè)備總體組裝方案.......................................................................................3 3安裝的組織與分工...............................................................................................4 4拼裝用主要機械設(shè)備

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900t架橋機機械設(shè)備參數(shù)表

900t架橋機機械設(shè)備參數(shù)表

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900t架橋機機械設(shè)備參數(shù)表 4.5

1 900t架橋機機械設(shè)備參數(shù)表 序號 機構(gòu)額定參數(shù)減速機實際參數(shù) 數(shù)量(每 臺橋機) 2 起重小車走行 1、輸出轉(zhuǎn)速:n2=2.6r/min 2、走行速度: 3m/min(重); 5m/min(空) 直聯(lián)型行星減速機dinamic公 司(歐樂) re3514/fs 傳動比i=311 配用電機:6級變頻調(diào)速電機15 kw;輸入轉(zhuǎn)速:n=970r/min 1、鏈輪轉(zhuǎn)速:na=3.12r/min 2、走行速度v=3.59m/min 4臺 3輔助支腿小車 1、輸出轉(zhuǎn)速:n2=3.91r/min 2、走行速度:v=3m/min 斜齒輪減速機(sew) rf107dm12m6 傳動比i=203.16 配用電機:6級變頻調(diào)速電機 2.2kw 1、鏈輪轉(zhuǎn)速:na=4.6r/min 2、走行速度v=

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架橋機架設(shè)900t箱梁高位落梁技術(shù) 架橋機架設(shè)900t箱梁高位落梁技術(shù) 架橋機架設(shè)900t箱梁高位落梁技術(shù)

架橋機架設(shè)900t箱梁高位落梁技術(shù)

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架橋機架設(shè)900t箱梁高位落梁技術(shù) 4.5

連續(xù)梁邊跨施工往往受鄰跨及高低蓋梁等的影響,造成預(yù)應(yīng)力束張拉施工困難。本文結(jié)合鄭徐客專開蘭特大橋跨g220國道連續(xù)梁邊跨施工實例,介紹了為解決受鄰跨已架設(shè)簡支箱梁影響,邊跨合攏后無法進行預(yù)應(yīng)力束張拉作業(yè)的施工問題,連續(xù)梁鄰跨箱梁采用架橋機低位架設(shè)、高位落梁技術(shù)有效解決了邊跨連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力施工難題,為類似連續(xù)梁橋施工提供了借鑒。

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鐵路客運專線900t級架橋機研究 鐵路客運專線900t級架橋機研究 鐵路客運專線900t級架橋機研究

鐵路客運專線900t級架橋機研究

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鐵路客運專線900t級架橋機研究 4.5

簡要介紹并分析國內(nèi)外現(xiàn)有鐵路箱梁架橋機,介紹900t級高速鐵路架橋機研究設(shè)計情況,同時闡述900t級高速鐵路架橋機總體方案確定原則和關(guān)鍵部位設(shè)計應(yīng)重點關(guān)注的若干問題。

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JQ900型下導(dǎo)梁架橋機設(shè)計與施工技術(shù)

JQ900型下導(dǎo)梁架橋機設(shè)計與施工技術(shù)

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JQ900型下導(dǎo)梁架橋機設(shè)計與施工技術(shù) 4.5

JQ900型下導(dǎo)梁架橋機設(shè)計與施工技術(shù)

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LG900H輔助導(dǎo)梁式900T架橋機拼裝施工技術(shù)最新文檔

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技術(shù)文章JQ900型下導(dǎo)梁架橋機簡介

技術(shù)文章JQ900型下導(dǎo)梁架橋機簡介

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技術(shù)文章JQ900型下導(dǎo)梁架橋機簡介 4.5

技術(shù)文章jq900型下導(dǎo)梁架橋機簡介 我國鐵路客運專線建設(shè)中的雙線橋梁結(jié)構(gòu)方案主要采用整孔預(yù)制簡支混凝土箱 梁形式,由此產(chǎn)生了大量架梁專用設(shè)備。2007年共有10余臺jq900型下導(dǎo)梁架橋 機投入客運專線的架梁施工作業(yè),是最具代表性和影響力的架梁專用設(shè)備。jq900 型下導(dǎo)梁架橋機與ksc900型運梁臺車配合完成箱梁的運架作業(yè),適用于客運專線 20m、24m、32m雙線整孔預(yù)制混凝土箱梁的架設(shè)施工。jq900型下導(dǎo)梁架橋機除 了能夠進行標(biāo)準(zhǔn)梁段的架設(shè)外,還能夠進行首未孔箱梁的架設(shè),曲線段箱梁架設(shè)和 變跨架設(shè),多跨連續(xù)梁、結(jié)合梁、連續(xù)剛構(gòu)梁等橋梁的架設(shè),簡支變連續(xù)梁架設(shè)等 工況的施工??赏ㄟ^運梁臺車馱運實現(xiàn)橋間短途運輸,經(jīng)簡單拆解后由運梁臺車馱 運可實現(xiàn)整體通過線路上的既有隧道進行轉(zhuǎn)場作業(yè)。 一、總體結(jié)構(gòu) jq900型下導(dǎo)梁架橋機由提升機、下導(dǎo)梁、架橋機臺車

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貝雷梁在客運專線900t架橋機架梁施工中的應(yīng)用

貝雷梁在客運專線900t架橋機架梁施工中的應(yīng)用

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貝雷梁在客運專線900t架橋機架梁施工中的應(yīng)用 4.5

結(jié)合福廈客運專線木蘭溪特大橋工程實例,介紹特殊條件下jq900型下導(dǎo)梁架橋機過鋼桁梁架設(shè)箱梁的施工方法。由于受木蘭溪特大橋鋼桁梁凈空限制,需要拆解降低架橋機高度通過鋼桁梁后再組拼提升,但受現(xiàn)場各方面因素制約,木蘭溪特大橋過鋼桁梁后僅設(shè)置了1孔現(xiàn)澆梁,從而產(chǎn)生架橋機過鋼桁梁后組拼作業(yè)空間不足的問題。為此采用搭設(shè)貝雷梁代替現(xiàn)澆梁并在貝雷架上組拼架橋機的方案,從而有效解決了問題,為架橋機過隧道等類似特殊條件下的客運專線箱梁架設(shè)施工提供了有益的參考。

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JQ900B型架橋機架梁施工技術(shù) JQ900B型架橋機架梁施工技術(shù) JQ900B型架橋機架梁施工技術(shù)

JQ900B型架橋機架梁施工技術(shù)

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JQ900B型架橋機架梁施工技術(shù) 4.5

新建滬杭客運專線鐵路,又稱滬杭高鐵,是國家鐵路"十一五"規(guī)劃中滬杭甬客運專線的一部分,中鐵十局第四工程公司承擔(dān)了該線嘉興范圍內(nèi)408孔箱梁的制、提、運、架施工任務(wù),架梁采用jq900b型架橋機架梁施工技術(shù),文章重點介紹jq900b型架橋機施工特點、施工工藝及質(zhì)量控制。

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JQ900E型架橋機架梁施工技術(shù)

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JQ900E型架橋機架梁施工技術(shù) 4.7

滬寧城際鐵路是"長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃"中的網(wǎng)絡(luò)主軸之一,是滬寧通道綜合運輸體系的重要組成部分,中鐵十局集團第四工程公司承擔(dān)了該線鎮(zhèn)江樞紐范圍內(nèi)391孔箱梁的制、提、運、架施工任務(wù),架梁采用jq900e型架橋機施工技術(shù)進行,該技術(shù)為國內(nèi)首次在滬寧城際鐵路架設(shè)單箱雙室無砟軌道整孔箱梁中應(yīng)用,取得了成功的經(jīng)驗和可觀的成果,為以后城際鐵路客運專線的施工提供了可靠的依據(jù)和技術(shù)指標(biāo)。文章重點介紹jq900e型架橋機施工特點、工藝及質(zhì)量控制。

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900T高鐵架橋機主梁前后支腿電液同步系統(tǒng)研究 900T高鐵架橋機主梁前后支腿電液同步系統(tǒng)研究 900T高鐵架橋機主梁前后支腿電液同步系統(tǒng)研究

900T高鐵架橋機主梁前后支腿電液同步系統(tǒng)研究

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900T高鐵架橋機主梁前后支腿電液同步系統(tǒng)研究 4.5

隨著我國高速鐵路建設(shè)的不斷增多,高鐵架橋機得到了越來越廣泛的應(yīng)用。在轉(zhuǎn)運調(diào)試和過遂過程中,架橋機能否實現(xiàn)同步運作直接影響到架橋機作業(yè)的效率和施工的安全。該文采用分流閥同步回路與電液比例技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計方案,很好的解決了這一問題。

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武廣客運專線XXTJⅡ標(biāo)段JQ900B型架橋機調(diào)頭施工技術(shù)

武廣客運專線XXTJⅡ標(biāo)段JQ900B型架橋機調(diào)頭施工技術(shù)

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武廣客運專線XXTJⅡ標(biāo)段JQ900B型架橋機調(diào)頭施工技術(shù) 4.7

在客運專線900t整孔箱梁的架設(shè)過程中,受前方施工現(xiàn)場工況制約,為保證施工總工期不受影響,提高架橋機運架效率,架橋機需要進行調(diào)頭作業(yè)。以武廣客運專線xxtjⅱ標(biāo)架梁過程中架橋機調(diào)頭為實例,重點對jq900b型架橋機\"4\"形調(diào)頭場地選擇、基底處理、限界尺寸及調(diào)頭作業(yè)安全注意事項等現(xiàn)場關(guān)鍵技術(shù)進行詳細(xì)介紹,調(diào)頭作業(yè)過程耗時2d,場內(nèi)調(diào)頭用時3h,社會、經(jīng)濟效益顯著。

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鐵路客運專線900+t級架橋機研究

鐵路客運專線900+t級架橋機研究

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鐵路客運專線900+t級架橋機研究 4.5

鐵路客運專線900t級架橋機研究 作者:陳浩,chenhao 作者單位:鄭州大方橋梁機械有限公司,鄭州,450005 刊名:鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 英文刊名:railwaystandarddesign 年,卷(期):2008(3) 被引用次數(shù):2次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.gb/t3811-1983.起重機設(shè)計規(guī)范 2.陳浩designandresearchofclass900trailwaybox-girderbridgeerectingmachine2004(01) 3.徐光興spj900/32箱梁架橋機技術(shù)方案研究[期刊論文]-國防交通工程與技術(shù)2004(03) 4.唐經(jīng)世橋隧線工程與機械文選2001 5.李開言運架一體式架橋機架設(shè)技術(shù)與工藝2002 6.帥長斌.袁延華.胡文榮大噸位箱形簡支梁運架設(shè)備的

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淺論客運專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù)

淺論客運專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù)

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淺論客運專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù) 3

淺論客運專線900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)——客運專線900t箱梁架安裝精度要求高,施工技術(shù)難度很大,就客運專線900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)要求,施工工藝及箱梁架設(shè)中容易出現(xiàn)的問題及施工要點進行了分析。

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SPJ900/32箱梁架橋機研制及應(yīng)用

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SPJ900/32箱梁架橋機研制及應(yīng)用 4.4

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18.高速鐵路900t箱梁預(yù)制施工技術(shù)-姜要點

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18.高速鐵路900t箱梁預(yù)制施工技術(shù)-姜要點 4.7

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余國順

職位:巖土設(shè)計師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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