LK2750圓管涵施工技術(shù)方案

公路橋梁涵洞施工是一項非常重要的工作,施工的質(zhì)量關(guān)系到公路上車輛形勢的安全性,同時對整個橋梁使用壽命產(chǎn)生很大的影響。在施工過程中施工人員應(yīng)該做好工程勘測工作,對施工的各個環(huán)節(jié)加強管理。本文結(jié)合作者多年的工程實踐經(jīng)驗就圓管涵施工技術(shù)進行敘述,希望通過以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

-1- 圓管涵施工技術(shù)方案 一、本概況 本次計劃開工的圓管涵為k35+210處φ1.0m長度為12.5m。 計劃開工日期2015年9月13日完工日期2015年9月23日 計劃工期11天。 挖基坑：9.13-9.14基礎(chǔ)施工：9.15–9.17管節(jié)安裝：9.18-9.19洞口砌筑： 9.20-9.21臺背回填：9.22-9.23 二、工程地質(zhì)資料 本段圓管涵k35+210基底承載力不得底于0.15mpa。 三、首件工程目的和內(nèi)容 為了保證工程質(zhì)量優(yōu)良，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組 織，確保本標段蓋板涵的質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求，選取k42+748圓管涵做為涵洞 工程首件工程。 本標段全長38.207km，沿線水系分布多，主要集中在防洪排水一塊，涵洞類 型以蓋板涵為主。k42+748圓管涵該涵洞離我標

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadheret

簡要介紹了圓管涵施工技術(shù)。

圓管涵施工技術(shù)規(guī)范 圓管涵施工技術(shù)規(guī)范？以下帶來關(guān)于圓管涵施工技術(shù)規(guī)范的一般 要求，相關(guān)內(nèi)容供以參考。 1.在開工之前，承包人應(yīng)向工程師提供本工程的有關(guān)施工方法和 施工安排的書面報告，只有在獲得工程師的批準后，才能開工。 2.涵洞基礎(chǔ)開工前承包人應(yīng)按圖紙確定的排水構(gòu)造物的位置和標 高進行施工放樣測量，對連接的水溝、道路進行復(fù)測，核對涵洞的交 角、涵底高程、孔徑是否與實際水文或地方小路順接，并經(jīng)工程師核 準。對發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)通過設(shè)計變更程序進行更改。 3.排水構(gòu)造物的基槽開挖和回填，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行。當混凝土 砌體的砂漿強度達到設(shè)計強度的75%以上時，方可進行回填。 4.排水構(gòu)造物的基槽底面均應(yīng)夯實到圖紙規(guī)定的壓實度。若基槽 底面的地質(zhì)狀況與圖紙要求不符時，承包人應(yīng)根據(jù)實際情況提出處理 方案和加固措施，經(jīng)工程師審核批準后進行地基處理。 5.在軟弱地基上修筑涵洞時，應(yīng)在軟基處理達到圖紙規(guī)定及工

東線高速公路陵水立交改建工程 圓管涵工程施工 一、工程概況 東線高速公路k190+899.103陵水立交位于陵水縣城西側(cè)、在建的 東環(huán)鐵路陵水車站東側(cè)，北距香水灣和南距文羅互通立交的距離分別為 8.3km和7.8km。被交道路為國道海榆東線，高速公路上跨。陵水立交 現(xiàn)狀為簡易型立交，變速車道、匝道技術(shù)指標低，不滿足現(xiàn)行規(guī)范要求， 本項目的實施是針對該情況將現(xiàn)狀陵水立交改建為半苜蓿葉式互通立 交。 二、沿線地形、地質(zhì)及水文自然地理特征 1、地質(zhì)水文： 互通區(qū)地貌單元屬海成ⅳ級階地，微地貌單元進一步劃分為坡地和 地溝。地下水主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補給，總體向下游排泄。 勘察期間實測混合地下水位埋深為0.00-2.5m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料 及附近水井調(diào)查，地下水位年變幅在0.5-1.0m。本次勘察揭露的地層， 表層為第四系全新統(tǒng)沖擊土及第四系中更新統(tǒng)北海組海相沉積土，下伏

東線高速公路陵水立交改建工程 圓管涵工程施工 一、工程概況 東線高速公路k190+899.103陵水立交位于陵水縣城西側(cè)、在建 的東環(huán)鐵路陵水車站東側(cè)，北距香水灣和南距文羅互通立交的距離 分別為8.3km和7.8km。被交道路為國道海榆東線，高速公路上跨。 陵水立交現(xiàn)狀為簡易型立交，變速車道、匝道技術(shù)指標低，不滿足 現(xiàn)行規(guī)范要求，本項目的實施是針對該情況將現(xiàn)狀陵水立交改建為 半苜蓿葉式互通立交。 二、沿線地形、地質(zhì)及水文自然地理特征 1、地質(zhì)水文： 互通區(qū)地貌單元屬海成ⅳ級階地，微地貌單元進一步劃分為坡 地和地溝。地下水主要接受大氣降水及地下水側(cè)向補給，總體向下 游排泄?？辈炱陂g實測混合地下水位埋深為0.00-2.5m，根據(jù)區(qū)域水 文地質(zhì)資料及附近水井調(diào)查，地下水位年變幅在0.5-1.0m。本次勘 察揭露的地層，表層為第四系全新統(tǒng)沖擊土及第四系中更新統(tǒng)北海 組海相沉積土，下伏晚

z03q主線第y001 lk6+170鋼筋砼圓管涵 子分部工程開工報告 合同樁號：lk0+000-lk12+000 監(jiān)理單位：xxxx建筑工程監(jiān)理有限公司 施工單位：xxxx建設(shè)集團有限公司 xx高速第二十六合同段項目經(jīng)理部 日期：2013年5月14日 xx高速公路 工程分項開工申請批復(fù)單 承包單位：xxxx建設(shè)集團有限公司合同號：lytj-26 監(jiān)理單位：xxxx建筑工程監(jiān)理有限公司編號： 致：總/專監(jiān)理工程師 []下列工程項目的準備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請開工，請批準。 []上一步工程經(jīng)檢驗合格(見附件)，現(xiàn)申請下列后繼工程項目開 工，請批準。 工程項目：z03q主線工程（lk5+960-lk8+960子分部第y001鋼筋砼圓管涵分項工程樁號：lk6+170 計劃開工日期：2013年5月

1 7.5#漿砌片石邊溝施工技術(shù)方案 一、工程概況： 塔江路趙華龍至二軍路大堤段漿砌排水溝設(shè)計為漿砌片石邊溝,標 段內(nèi)共有排水溝約350m。主要處在過村莊路段。 二、工程管理目標：合格率100%,優(yōu)良率95％。 三、施工總體安排： 1.計劃于2010年7月20日開工，2010年于8月30日前完工。 四、施工組織及設(shè)備配備： (一)施工組織體系 一、施工要求 （一）材料的要求： 1.片石采用強度不小于25號的石料，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無 裂紋。厚度不應(yīng)小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做鑲面的片石， 應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。 2.水泥采用巢湖金鵬水泥廠生產(chǎn)的普硅32.5水泥；中粗砂使用江 壩產(chǎn)中粗砂，砂的最大粒徑不宜超過5mm，含泥量不超過5％。 （二）砂漿的技術(shù)要求 砂漿強度等級為m7.5，砂漿必須具有

圓管涵施工方案 一、工程概況 k7+210圓管涵孔徑為φ80㎝，長度為7m，進口型式為跌井，出口型 式為一字墻，基礎(chǔ)及護管為m7.5漿砌片石，地基容許承載力[δ]≥ 250kpa，其與路線中心線交角為90°，主要工程量如下： 洞身：m7.5漿砌片石管基2.72m3，m7.5漿砌片石護管3.18m3。 洞口：c15砼涵帽0.28m3,m7.5漿砌片石跌井3.76m3，m7.5漿砌片石 一字墻4.77m3。 二、施工準備： 施工前應(yīng)先根據(jù)設(shè)計要求，對圓管涵進行定位放線，放出圓管涵具體 位置，合理安排平面布置，應(yīng)充分考慮施工期間的車輛通行情況和管線的 施工方向之間的互相干擾。 根據(jù)規(guī)范要求，在充分了解工程的實際情況和選擇合理經(jīng)濟的溝槽橫 斷面。并充分考慮冬季和雨期的施工措施，編制施工方案報監(jiān)理審批，著 重以下幾點： （1）挖、填方的土方平衡計算，做出合理安排

1 技術(shù)交底記錄 編號：002 工程項目涵洞工程 工程名稱武夷山北互通e匝道1-1.50m圓涵 施工單位中鐵四局集團公司里程ek0+240 交底時間2009．12．10交底地點工程部 執(zhí)行標準： 1、ek0+240圓管涵設(shè)計圖紙 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 3、國家頒布的各種相關(guān)規(guī)范、標準等 交底內(nèi)容： 設(shè)計意圖；施工方法；工藝標準；工藝流程；質(zhì)量記錄 注意事項： 1、各施工班組必須在接到工程部門的正式通知后，方可開工； 2、所有進場材料必須報項目部試驗室驗收合格后方可使用； 3、每一道工序施工完成后，經(jīng)項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門檢查后 并報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下一道工序施工； 4、因施工所發(fā)生的工程量、材料的使用數(shù)量經(jīng)相關(guān)人員現(xiàn)場審核簽認，作為 驗工計價的依據(jù)。 5、對此技術(shù)交底有疑問或不詳之處請與工程部聯(lián)系，以便進一步完善。

工程項目涵洞工程 工程名稱武夷山北互通e匝道1-1.50m圓涵 施工單位中鐵四局集團公司里程ek0+240 交底時間2009．12．10交底地點工程部 執(zhí)行標準： 1、ek0+240圓管涵設(shè)計圖紙 2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 3、國家頒布的各種相關(guān)規(guī)范、標準等 交底內(nèi)容： 設(shè)計意圖；施工方法；工藝標準；工藝流程；質(zhì)量記錄 注意事項： 1、各施工班組必須在接到工程部門的正式通知后，方可開工； 2、所有進場材料必須報項目部試驗室驗收合格后方可使用； 3、每一道工序施工完成后，經(jīng)項目經(jīng)理部工程部、安質(zhì)部等相關(guān)部門檢查后 并報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進入下一道工序施工； 4、因施工所發(fā)生的工程量、材料的使用數(shù)量經(jīng)相關(guān)人員現(xiàn)場審核簽認，作為 驗工計價的依據(jù)。 5、對此技術(shù)交底有疑問或不詳之處請與工程部聯(lián)系，以便進一步完善。 參 加 交 底 人 員 技術(shù)交底記錄 編

圓管涵施工專項技術(shù)方案

靖海高速公路a4標圓管涵施工組織設(shè)計 -1- k31+574圓管涵施工組織設(shè)計 一、工程概況 本次申請開工的k31+574圓管涵項目位于我標原設(shè)計改路位置，由于地方改路變更 后此處地下水位較高且常年流水，原設(shè)計的蓋板涵兼人通變更為圓管涵。 k31+574圓管涵孔徑為1-φ1.5m，長度為54.04m，進出口型式為一字端墻及錐坡鋪 砌，地基容許承載力[δ]≥0.2mpa，其與路線中心線交角為60°。 圓管涵主要工程量： 開挖土方m3130 c20砼基礎(chǔ)m375.7 c20砼管座m373.9 c35砼管壁m342 c20片石砼一字墻m315.4 涵背回填m3930.6 二、施工安排、準備情況 1、人員、勞動力組織安排 序號姓名職務(wù)職責(zé) 1劉凱總工負責(zé)總體施工組織及總體技術(shù)管理 2唐靖現(xiàn)場負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)工作 3張軍安全

江西際洲建設(shè)工程集團有限公司s324線藍山朱禾鋪至山背嶺公路改建工程第b合同段項目經(jīng)理部 -1- 圓管涵施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù) 本方案是依據(jù)懷化市公路勘察設(shè)計院和永州市交通勘察設(shè)計院共同設(shè) 計的s324線藍山朱禾鋪至山背嶺公路改建工程k5+500～k9+840段線路涵 洞設(shè)計圖及有關(guān)施工的技術(shù)標準、規(guī)范和現(xiàn)場實際情況并結(jié)合我們的施工 條件而編制。 二、工程概況 （一）本合同段設(shè)計共有鋼筋混凝土圓管涵5座，涵長共計為88.33 延米，交角為900，左右洞口均采用八字形式，涵洞用途均為灌溉用涵， 具體情況見下表： 涵洞設(shè)計情況一覽表 序 號 中心樁號 結(jié)構(gòu) 類型 孔數(shù)-孔 徑×凈高 斜交 角（o） 長度 （m） 進出口 型式 涵洞用途 1k6+199.4圓管涵1-?1.00018．56八字墻灌溉 2k6+899.40圓管涵1-?1.00

1 圓管涵施工技術(shù)方案 一、工程概況 k80+188圓管涵長42.42m，孔數(shù)與孔徑為1-φ1.25m，與路線右交角為75度，管 涵進出口形式為八字墻。管身采用c30鋼筋混凝土預(yù)制平口圓管及斜交角度15度斜管， 管基采用c20現(xiàn)澆混凝土，管節(jié)之間接縫采用瀝青麻絮填塞，30cm熱瀝青油毛氈二道 圍裹，洞口采用m7.5砌片石。此涵洞基礎(chǔ)置于路堤上，涵洞基礎(chǔ)以下的路基壓實度應(yīng) 達到96％。 所用圓管均由設(shè)在寧遠縣的圓管預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，用平板拖車拖運至工地。 二、計劃工期 圓管涵計劃工期18天，2009年1月1日開工，2009年1月18日完工。具體施工 進度計劃如下： 序 號 時間 項目名稱 一月 101011 1基坑開挖 2管基澆注 3管節(jié)安裝 4管座澆注 5洞口工程 6涵背回填 三、施工方案 1、施工準備 1.1現(xiàn)場調(diào)查 開工前認真審核

圓管涵施工技術(shù)方案 一、工程概況 k80+188圓管涵長42.42m，孔數(shù)與孔徑為1-φ1.25m，與路線右交角為75度，管 涵進出口形式為八字墻。管身采用c30鋼筋混凝土預(yù)制平口圓管及斜交角度15度斜管， 管基采用c20現(xiàn)澆混凝土，管節(jié)之間接縫采用瀝青麻絮填塞，30cm熱瀝青油毛氈二道 圍裹，洞口采用m7.5砌片石。此涵洞基礎(chǔ)置于路堤上，涵洞基礎(chǔ)以下的路基壓實度應(yīng) 達到96％。 所用圓管均由設(shè)在寧遠縣的圓管預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，用平板拖車拖運至工地。 二、計劃工期 圓管涵計劃工期18天，2009年1月1日開工，2009年1月18日完工。具體施工 進度計劃如下： 序 號 時間 項目名稱 一月 101011 1基坑開挖 2管基澆注 3管節(jié)安裝 4管座澆注 5洞口工程 6涵背回填 三、施工方案 1、施工準備 1.1現(xiàn)場調(diào)查 開工前認真審核圖紙，

1 圓管涵施工技術(shù)方案 一、工程概況 k80+188圓管涵長42.42m，孔數(shù)與孔徑為1-φ1.25m，與路線右交角為75度，管 涵進出口形式為八字墻。管身采用c30鋼筋混凝土預(yù)制平口圓管及斜交角度15度斜管， 管基采用c20現(xiàn)澆混凝土，管節(jié)之間接縫采用瀝青麻絮填塞，30cm熱瀝青油毛氈二道 圍裹，洞口采用m7.5砌片石。此涵洞基礎(chǔ)置于路堤上，涵洞基礎(chǔ)以下的路基壓實度應(yīng) 達到96％。 所用圓管均由設(shè)在寧遠縣的圓管預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，用平板拖車拖運至工地。 二、計劃工期 圓管涵計劃工期18天，2009年1月1日開工，2009年1月18日完工。具體施工 進度計劃如下： 序 號 時間 項目名稱 一月 101011 1基坑開挖 2管基澆注 3管節(jié)安裝 4管座澆注 5洞口工程 6涵背回填 三、施工方案 1、施工準備 1.1現(xiàn)場調(diào)查 開工前認真審核

篇一：圓管涵施工方案】 一、xxx圓管涵，孔數(shù)與直徑為1-1、0m，與路線交角為90度。 二、施工放樣：根據(jù)設(shè)計資料、圖紙進場放樣，并進行現(xiàn)場校核，確認合格后報監(jiān)理工程師 認可，然后進行基坑開挖。 三、1、開挖基坑：基坑開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并 用水準儀檢查基底標高直至達到設(shè)計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計要求， 則采用片石或砂礫墊層換填。 2、基礎(chǔ)施工；基坑經(jīng)檢查驗收合格后，按圖紙設(shè)計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施 工。 3、安裝管節(jié)：涵管由禹州構(gòu)件廠統(tǒng)一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)， 管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后，進行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強 度達到設(shè)計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。 4、砌端墻身：按設(shè)計尺寸表面平順，頂面不得超過設(shè)計標高 5、臺背回填

技術(shù)交底 工程名稱丹東至錫林浩特高速公路大板至經(jīng)棚段三分部 交底部位蓋板涵施工編號 交底內(nèi)容 明確蓋板涵施工的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范蓋板 涵作業(yè)施工。 1.施工工序 基坑施工→涵洞基礎(chǔ)施工→涵身施工→蓋板施工→鋼筋綁扎→模板工藝→ 砼澆筑→砼養(yǎng)護 2.施工方法及要求 2.1基坑開挖 1）開挖前先進行施工放樣確定基礎(chǔ)的準確位置撒上白灰線，開挖全過程用 水準儀配合機械以便控制基底高程。 2）基坑周邊范圍內(nèi)嚴禁堆載。地面及坑內(nèi)設(shè)排水措施。 2.2涵洞基礎(chǔ)施工 ①基底開挖完成后不得長期暴露，驗收合格后應(yīng)立即進行后續(xù)施工。 ②基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，拼縫處用雙面膠處理，保證不漏漿，平整度滿 足規(guī)范要求。 ③ 基礎(chǔ)混 凝土采 用吊車 吊運或 溜槽澆筑?？裳亻L度方向分段進行澆筑。施工縫應(yīng)設(shè)在沉降縫處。 ④根據(jù)設(shè)計要求設(shè)

技術(shù)交底 工程名稱丹東至錫林浩特高速公路大板至經(jīng)棚段三分部 交底部位蓋板涵施工編號 交底內(nèi)容 明確蓋板涵施工的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導(dǎo)、規(guī)范蓋板 涵作業(yè)施工。 1.施工工序 基坑施工→涵洞基礎(chǔ)施工→涵身施工→蓋板施工→鋼筋綁扎→模板工藝→ 砼澆筑→砼養(yǎng)護 2.施工方法及要求 2.1基坑開挖 1）開挖前先進行施工放樣確定基礎(chǔ)的準確位置撒上白灰線，開挖全過程用 水準儀配合機械以便控制基底高程。 2）基坑周邊范圍內(nèi)嚴禁堆載。地面及坑內(nèi)設(shè)排水措施。 2.2涵洞基礎(chǔ)施工 ①基底開挖完成后不得長期暴露，驗收合格后應(yīng)立即進行后續(xù)施工。 ②基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，拼縫處用雙面膠處理，保證不漏漿，平整度滿 足規(guī)范要求。 ③ 基礎(chǔ)混 凝土采 用吊車 吊運或 溜槽澆筑。可沿長度方向分段進行澆筑。施工縫應(yīng)設(shè)在沉降縫處。 ④根據(jù)設(shè)計要求設(shè)

鋼筋混凝土圓管涵技術(shù)交底 交底編號： 工程名稱圓管涵施工部位k25+540 施工單位二廣高速十七標項目部交底日期 交底內(nèi)容： 一、圓管涵施工方法 1、涵洞基礎(chǔ)開挖 k25+540圓管涵涵底基礎(chǔ)已按路基填筑規(guī)范要求分層碾壓夯實，地基承載力 200kp，基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖機開挖，基坑坑壁采取1：1的坡比進行反開挖。 2、基礎(chǔ)墊層砼施工 基坑開挖完成后應(yīng)對基坑平整夯實，若地基承載力小于設(shè)計要求時，采用換填碎 石處理。基坑符合設(shè)計要求時，依次按設(shè)計厚度施工基底砂礫墊層和基礎(chǔ)砼，砼采用 機械拌合，人工入模，插入式搗固棒振搗。管基混凝土分兩次澆筑。先澆筑管底以下 部分，此時應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑 管底以下部分，并保證新老砼的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。并根據(jù)土質(zhì)情況， 每隔4～6m設(shè)置沉降縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮和其它具有彈