LNG接收站開(kāi)架式氣化器在高含沙海水工況下的討論

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浮式LNG接收站與陸上LNG接收站的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析_都大永

港口名停泊能力（wm3)儲(chǔ)運(yùn)能力(wm3) 1深圳港8-16.52*16370萬(wàn)噸/年。 2江蘇如東港12-16３*１６一期規(guī)模為220萬(wàn)噸/年，二期規(guī)模達(dá)到600萬(wàn)噸/年。 3天津港15t4*16一期規(guī)模為350萬(wàn)噸/年，二期規(guī)模達(dá)到600萬(wàn)噸/年。一 4上海洋山港163*16.5300萬(wàn)噸/年 5福建莆田湄洲灣8-16.54*16260萬(wàn)噸/年 6珠海8-273*16900萬(wàn)噸/年 7浙江舟山新奧--籌建 8啟東廣匯--籌建 9浙江北侖8-26.63*16300萬(wàn)噸/年 10河北秦皇島--籌建一期規(guī)模為200萬(wàn)噸/年，二期規(guī)劃達(dá)到300萬(wàn)噸/年。 11海南洋浦/八所--籌建 12溫州17.58-10*16300萬(wàn)噸/年 13遼寧省營(yíng)口--

日本LNG接收站的建設(shè)

中國(guó)lng接收站的未來(lái) 2011-01-2908:35:14來(lái)源:中國(guó)液化天然氣網(wǎng) 隨著沿海地區(qū)天然氣消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，有關(guān)lng的話題正成為越來(lái)越多業(yè)內(nèi)人 士關(guān)注的焦點(diǎn) 在當(dāng)下能源日趨緊張的情況下，清潔優(yōu)質(zhì)高效的天然氣已成為繼石油之后最具發(fā)展前 景的能源和重要的化工原料。其中，液化天然氣(lng)因其體積僅為氣態(tài)時(shí)的1/600， 大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，運(yùn)輸方式更為靈活，而且提高了燃燒性能，從而備受世 人關(guān)注與追捧。 中國(guó)的lng工業(yè)雖起步較晚，但對(duì)天然氣的利用步伐卻在不斷加快，擴(kuò)大lng的利用 可以彌補(bǔ)石油資源的不足，實(shí)現(xiàn)能源利用多元化和環(huán)境質(zhì)量的提高。目前，西氣東 輸管線、川氣東送工程、廣東lng項(xiàng)目、福建lng項(xiàng)目、上海lng項(xiàng)目都相繼落成投 產(chǎn)。隨著沿海地區(qū)天然氣消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，中國(guó)lng市場(chǎng)的供需矛盾也越來(lái)越大，“國(guó) 內(nèi)

LNG接收站建設(shè)綜述

精品文檔 。 1歡迎下載 lng接收站的主要功能是接收、儲(chǔ)存、再氣化液化天然氣，為區(qū)域管網(wǎng)用戶穩(wěn)定供氣。近幾 十年來(lái)，隨著工程建設(shè)的推進(jìn)，先進(jìn)、可靠的接收站技術(shù)已日趨成熟，可以為我們所用。 一、接收站工藝 lng接收站按照對(duì)lng儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣(bog)的處理方式不同，接收站工藝方法可以分為直接輸 出和再冷凝兩種。直接輸出法是將蒸發(fā)氣壓縮到外輸壓力后直接送至輸氣管網(wǎng)；再冷凝法是 將蒸發(fā)氣壓縮到較低的壓力(通常為0.9mpag)與由lng低壓輸送泵從lng儲(chǔ)罐送出的lng在 再冷凝器中混合。由于lng加壓后處于過(guò)冷狀態(tài)，可以使蒸發(fā)氣再冷凝，冷凝后的lng經(jīng) lng高壓輸送泵加壓后外輸。因此，再冷凝法可以利用lng的冷量，并減少了蒸發(fā)氣壓縮功 的消耗，節(jié)省了能量。對(duì)于大型lng接收站大多采用再冷凝工藝。圖6-1所示是典型的接收 站再冷凝工藝流程 精品文檔 。

中國(guó)LNG接收站略圖

lng接收站再冷凝器設(shè)計(jì)的對(duì)比 作者：魯珊，曹耀中 作者單位：中石油江蘇液化天然氣有限公司,江蘇南通,226001 刊名：油氣儲(chǔ)運(yùn) 英文刊名：oil&gasstorageandtransportation 年，卷(期)：2012,31(z1) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.劉金浩;金國(guó)強(qiáng)lng接收站bog氣體處理工藝[期刊論文]-化工設(shè)計(jì)2006(01) 2.初燕群;陳文煜液化天然氣接收站應(yīng)用技術(shù)(ⅰ)[期刊論文]-天然氣工業(yè)2007(01) 3.李亞軍;陳行水液化天然氣接收站蒸發(fā)氣體再冷凝工藝控制系統(tǒng)優(yōu)化[期刊論文]-低溫工程2011(03) 4.顧安忠液化天然氣技術(shù)2003 5.張立希lng接收終端的工藝系統(tǒng)及設(shè)備1999(03) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yq

附錄4 接收站施工界面表 1、適用目的及范圍 為明確接收站與其它區(qū)域的實(shí)物施工及調(diào)試硬界面，特制定此界面表。該界 面表未包括物質(zhì)材料采辦方/協(xié)助方、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)保管、運(yùn)輸、項(xiàng)目管理等 工作的劃分，更多的信息需詳見(jiàn)《工作范圍》（第七章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求）。 2、接收站與下列裝置單元有界面關(guān)系 01碼頭 碼頭水工 碼頭棧橋水工 工作船碼頭（已竣工） 導(dǎo)航、靠泊系統(tǒng)、登船梯 02罐區(qū) 1#儲(chǔ)罐及附屬設(shè)施 2#儲(chǔ)罐及附屬設(shè)施 3#儲(chǔ)罐及附屬設(shè)施 1#罐區(qū)泡沫站 2#罐區(qū)泡沫站 3#罐區(qū)泡沫站 03海水取排水 海水取水口水工 海水排水口水工（已竣工） 雨水排水口（已竣工） 04廠前區(qū) 倒班宿舍 行政樓 主大門(mén) 主大門(mén)門(mén)衛(wèi) 維修車間 綜合倉(cāng)庫(kù) 體育館 綜合樓 05站外輸氣干線 06站外市政設(shè)施 07站外連接橋梁 08臨建區(qū)域道路綠化 3、接收站與碼頭界面 碼頭水工結(jié)構(gòu)，包括碼頭

1期2期 廣東大鵬2006680澳大利亞、卡塔爾 福建莆田2008520印度尼西亞 上海洋山2009300600馬來(lái)西亞 天津-浮式2013220 廣東珠海2013350700卡塔爾 浙江寧波2012300600卡塔爾 江蘇如東2011350650卡塔爾 遼寧大連2011300600卡塔爾 河北唐山2013350650卡塔爾 深圳大鏟灣2013300600 海南洋浦2014300 山東青島2013300 廣西北海2014300 澳門(mén)燃?xì)馇捌诎拈T(mén)黃茅島2018400加拿大 華電前期廣東江門(mén)2018300加拿大 新奧前期浙江舟山2017300300 廣匯、殼牌江蘇啟東60300 九豐建成珠江東莞2014200 前期福建莆田2019300 前期珠海黃茅島20

LNG接收站儲(chǔ)罐配置

LNG接收站知識(shí)(推薦文檔)

word格式 .... lng接收站的主要功能是接收、儲(chǔ)存、再氣化液化天然氣，為區(qū)域管網(wǎng)用戶穩(wěn)定供氣。近幾 十年來(lái)，隨著工程建設(shè)的推進(jìn)，先進(jìn)、可靠的接收站技術(shù)已日趨成熟，可以為我們所用。 一、接收站工藝 lng接收站按照對(duì)lng儲(chǔ)罐蒸發(fā)氣(bog)的處理方式不同，接收站工藝方法可以分為直接輸 出和再冷凝兩種。直接輸出法是將蒸發(fā)氣壓縮到外輸壓力后直接送至輸氣管網(wǎng)；再冷凝法是 將蒸發(fā)氣壓縮到較低的壓力(通常為0.9mpag)與由lng低壓輸送泵從lng儲(chǔ)罐送出的lng 在再冷凝器中混合。由于lng加壓后處于過(guò)冷狀態(tài)，可以使蒸發(fā)氣再冷凝，冷凝后的lng 經(jīng)lng高壓輸送泵加壓后外輸。因此，再冷凝法可以利用lng的冷量，并減少了蒸發(fā)氣壓 縮功的消耗，節(jié)省了能量。對(duì)于大型lng接收站大多采用再冷凝工藝。圖6-1所示是典型的 接收站再冷凝工藝流程 wor

珠海lng項(xiàng)目陸域形成地基處理強(qiáng)夯工程資格預(yù)審文件 廣東珠海lng接收站 軟基處理強(qiáng)夯工程施工招標(biāo) 資格預(yù)審文件 招標(biāo)人：廣東珠海金灣液化天然氣有限公司（公章） 地址：珠海市吉大九洲大道中1002號(hào)農(nóng)行大廈十樓 2008年4月9日 第2頁(yè)共31頁(yè) 目錄 第一章資格預(yù)審公告............................................................................................................................3 第二章申請(qǐng)人須知............................................................................

天然氣技術(shù)／ 摘要美國(guó)、日本和中國(guó)是世界上能源需求最大的3個(gè)國(guó)家。美國(guó)最早成功開(kāi)發(fā)lng，近年來(lái)正大量建設(shè) lng接收站。日本在1969年才起步，卻迅速成為世界上最大的lng進(jìn)口國(guó)，建有世界最多的lng接收站。中國(guó) 大陸lng接收站建設(shè)較晚，應(yīng)借鑒美國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)定lng接收站建設(shè)以確保能源安全和 環(huán)保，工程規(guī)劃應(yīng)加強(qiáng)lng儲(chǔ)備和穩(wěn)定供應(yīng)能力建設(shè)，并注意與其他能源的合理配置，要抓緊完善lng管理體 系和相關(guān)法規(guī)，并加強(qiáng)對(duì)當(dāng)今世界lng技術(shù)的調(diào)研，學(xué)習(xí)其先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞lng接收站建設(shè)美國(guó)日本中國(guó) 美日中l(wèi)ng接收站建設(shè)綜述 李健胡 （廣東珠海金灣液化天然氣有限公司，廣東珠海519015） 收稿日期：2009－09－29修訂日期：2010－03－10 作者簡(jiǎn)介：李健胡（1973-）

LNG接收站BOG處理工藝優(yōu)化_以青島LNG接收站為例_王小尚

1 廣東深南廣業(yè)天然氣投資有限公司 關(guān)于在高明區(qū)建設(shè)lng衛(wèi)星接收站的 請(qǐng)示報(bào)告 高明區(qū)人民政府： 目前我國(guó)各地采取的“節(jié)能減排”措施中，極為重要的一項(xiàng)工作 就是推動(dòng)工業(yè)用戶逐步使用天然氣。與傳統(tǒng)的汽柴油、lpg（液化石油 氣）相比，天然氣具有環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)的有點(diǎn)，其技術(shù)成熟也非常 成熟。使用天然氣作為燃料的各類污染物排放比傳統(tǒng)燃料降低20～ 100%；其燃料成本比汽柴油降低20%左右，比lpg降低10%左右。 正是由于天然氣具有以上優(yōu)點(diǎn)，近幾年內(nèi)在全國(guó)得到了迅速推廣 應(yīng)用，其發(fā)展已成燎原之勢(shì)。截止目前，全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄 市全部使用了液化天然氣作為替代能源，廣東省已有10個(gè)城市的公交 車和出租車使用了天然氣作為燃料，并有5～7個(gè)城市準(zhǔn)備在今年年底 前使用。 廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)已將推廣使用lng（液化天然氣）列入 我省“2010

LNG接收站的風(fēng)險(xiǎn)與預(yù)防措施

大型LNG接收站冷能的綜合利用

作者簡(jiǎn)介:李健胡,1973年生,工程師,碩士,畢業(yè)于華北電力大學(xué);從事lng接收站工程建設(shè)工作。地址:(519015)廣東省珠 海市九洲大道中1002號(hào)10樓。電話:(0756)3220531。e-mail:lijianhu2000@gmail.com 日本lng接收站的建設(shè) 李健胡1蕭彤 2 1.廣東珠海金灣液化天然氣有限公司2.中海石油福建天然氣有限責(zé)任公司 李健胡等.日本lng接收站的建設(shè).天然氣工業(yè),2010,30(1):109-113. 摘要及時(shí)了解、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的lng接收站建設(shè)經(jīng)驗(yàn),有助于推進(jìn)我國(guó)正大力進(jìn)行的lng接收站建設(shè)工 作。為此,詳細(xì)介紹了世界最大lng進(jìn)口國(guó)及建有最多l(xiāng)ng接收站的國(guó)家)))日本的lng接收站建

lng接收站的安全分析與措施 2011-11-28曲順利賈保印趙彩云 分享到：qq空間新浪微博開(kāi)心網(wǎng)人人網(wǎng) 摘要：簡(jiǎn)述了lng接收站的工藝流程，對(duì)lng接收站潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行了分析，從 危險(xiǎn)源的探測(cè)和消防系統(tǒng)等方面論述了lng接收站的安全設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞：lng接收站；安全設(shè)計(jì)；安全分析 safetyanalysisandmeasuresforlngreceivingstation qushunli，jiabaoyin，zhaocaiyun abstract：theprocessflowoflngreceivingstationisbrieflyintroduced.thepot entialdangerinlngterminalstationisanalyzed.thesafetydesignofl