MAS的變電站信息驗收一體化嵌入式系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

淺談嵌入式系統(tǒng)設(shè)計

針對傳統(tǒng)集成電路老化過程耗時長,老化成本高的問題,提出了老化中測試的研制方案。老化測試將器件的測試與老化過程同時進(jìn)行,從而節(jié)約時間與成本。為了提高老化測試設(shè)備的通用性和性能指標(biāo),將嵌入式系統(tǒng)引用到老化測試設(shè)備領(lǐng)域,通過移植嵌入式linux系統(tǒng),開發(fā)驅(qū)動實現(xiàn)通信接口協(xié)議,編寫老化測試代碼,實現(xiàn)了芯片老化過程中的流程控制及數(shù)據(jù)通信功能。經(jīng)實際電路仿真驗證,能夠?qū)崿F(xiàn)64路數(shù)字信號通道芯片的老化測試。

根據(jù)變電站運行維護和專業(yè)管理的實際需求,從總體上描述了變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計思路,變電站一體化監(jiān)控系統(tǒng)在統(tǒng)一界面的數(shù)據(jù)平臺上,將綜合監(jiān)控、作業(yè)、應(yīng)用集成在一起,并通過不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)站內(nèi)監(jiān)控及遠(yuǎn)程瀏覽的功能需求,同時橫向貫通設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測主站與安全生產(chǎn)管理仿真主站,實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同,能夠為變電站的實際運行維護和作業(yè)管理提供全方位、智能化的信息支撐。

汽車前照燈的光形檢測是保證汽車夜間安全行使的重要因素。伴隨著嵌入式系統(tǒng)和ccd器件的廣泛應(yīng)用,采用嵌入式平臺與ccd的搭配進(jìn)行前照燈的檢測就成了一個經(jīng)濟實用的好方法。將采集來的圖像與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比,校驗出兩者之間的位置差異,從而調(diào)整待測燈光形位置與標(biāo)準(zhǔn)吻合。處理結(jié)果表明該系統(tǒng)完全滿足汽車前照燈光形檢測的性能要求。與傳統(tǒng)方法相比,此種方法的集成化、智能化程度更高。

嵌入式設(shè)計在各種各樣的先進(jìn)電子設(shè)備中發(fā)揮著不可或缺的作用,包括從移動電話和mp3播放器到醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)控制系統(tǒng)此外,處理器單元、各種模擬和數(shù)字功能塊也大量使用當(dāng)定時相關(guān)很關(guān)鍵時,在不同功能塊中同時進(jìn)行信號分析,是開發(fā)和測試這類系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)然而,羅德與施瓦茨公司(r&s)rte混合信號示波器非常適合完成這項任務(wù)。

變電站五防一體化在線監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

針對在線五防閉鎖和計算機監(jiān)控系統(tǒng)分離、獨立的發(fā)展所存在的諸多弊端,分析了兩個系統(tǒng)合并的必要性、可行性以及合并后的優(yōu)點,設(shè)計實現(xiàn)了基于com+組件的分布式在線變電站監(jiān)控五防一體化系統(tǒng),并對系統(tǒng)合并的設(shè)計方案和實現(xiàn)方法進(jìn)行了論述。

隨著變電站建設(shè)信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化及信息共享標(biāo)準(zhǔn)化的持續(xù)深入,要求智能輔助各子系統(tǒng)通過集成優(yōu)化,實現(xiàn)全站輔助設(shè)備信息的統(tǒng)一接入、統(tǒng)一展示及統(tǒng)一管理,且實現(xiàn)智能告警、遠(yuǎn)程控制及綜合聯(lián)動等功能。因此,介紹和分析了智能變電站一體化輔助系統(tǒng)的各子系統(tǒng),為一體化智能輔助系統(tǒng)設(shè)計、安裝及建設(shè)提供參考。

智能變電站信息一體化應(yīng)用 作者：薛晨，黎燦兵，黃小慶，唐升衛(wèi)，劉玙，xuechen，licanbing，huangxiaoging ，tangshengwei，liuyu 作者單位：湖南大學(xué),電氣與信息工程學(xué)院,湖南,長沙,410082 刊名： 電力自動化設(shè)備 英文刊名：electricpowerautomationequipment 年，卷(期)：2011,31(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dlzdhsb201107023.aspx

目前大多數(shù)led顯示系統(tǒng)只支持單屏幕顯示,并且顯示區(qū)域較小.針對上述問題,該系統(tǒng)提出以arm7芯片lpc2148為控制核心,在可編程邏輯器件epm240的輔助下,通過rs485完成與pc平臺進(jìn)行工業(yè)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)通訊.實驗表明:該系統(tǒng)顯示區(qū)域大,刷新頻率達(dá)到60hz以上,能動態(tài)地顯示不同的多媒體信息.

本文對變電站—體化電源的特點及優(yōu)勢進(jìn)行了分析，對—體化電源的設(shè)計方案進(jìn)行了闡述，對iec61850監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了概述。

提出基于arm-linux系統(tǒng)的矩陣鍵盤實現(xiàn)方案,改良原n×n矩陣方式設(shè)計為n+1方式,分別從硬件和軟件的角度詳細(xì)介紹方案的實現(xiàn)過程,并著重闡述arm-linux下字符設(shè)備驅(qū)動程序的編寫,針對鍵盤串?dāng)_問題提出解決方法,用于實踐。

變電站負(fù)責(zé)電能轉(zhuǎn)換和電能分配的重要工作,在整個電力系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用,而智能變電站的出現(xiàn),優(yōu)化了設(shè)備配置、提高設(shè)備自動化程度、預(yù)知設(shè)備故障、降低設(shè)備投入成本,保證變電站更加安全、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、可靠的運行,推動了社會的快速發(fā)展。

通信管理機是電力自動化系統(tǒng)中的重要設(shè)備。通信管理機作為通信網(wǎng)與監(jiān)測設(shè)備之間的接口設(shè)備,通信管理機承擔(dān)規(guī)約轉(zhuǎn)換和接口匹配、數(shù)據(jù)匯總2項任務(wù)。目前,通信管理機的設(shè)計有2類(單片機+匯編語言;工控機+vc++語言)。采用新型嵌入式系統(tǒng)設(shè)計通信管理機,提出2種設(shè)計方案。第1種采用高級精簡指令微處理器(arm)芯片+μclinux操作系統(tǒng)設(shè)計,arm芯片功耗低、體積小、價格低,該方案性價比最高。第2種采用pc-104主板+wince操作系統(tǒng)設(shè)計,體積、價格稍高,但軟、硬件設(shè)計簡單,開發(fā)周期短。所提出的采用新型嵌入式系統(tǒng)設(shè)計通信管理機的方案,性價比高,實用性強。

通信管理機是電力自動化系統(tǒng)中的一個比較重要的設(shè)備,就目前而言,用新型嵌入式系統(tǒng)設(shè)計通信管理機主要的方案有兩種,也就是高級精簡指令微處理器(arm)芯片+μclinux操作系統(tǒng)設(shè)計,以及pc/104主板+wince操作系統(tǒng)設(shè)計,無論是哪一種,都具有很強的實用性。本文主要介紹的是用pc/104主板嵌入式系統(tǒng)來設(shè)計電力通信管理機,具體從pc/104主板嵌入式系統(tǒng)介紹以及采用pc/104主板+wince操作系統(tǒng)來進(jìn)行電力通信管理機的設(shè)計這兩方面來進(jìn)行研究的。

為了改善駕駛員在夜間或能見度較低環(huán)境下的視野范圍,提高行駛的安全性,介紹了一種基于嵌入式系統(tǒng)的汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的設(shè)計方案。此系統(tǒng)中的前照燈控制器采用fpga來控制can總線控制器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和全橋電機驅(qū)動器等器件來實現(xiàn)接收方向盤轉(zhuǎn)角信號,并使電機運行帶動前照燈的轉(zhuǎn)向。自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)控制中心使用的是arm9處理器。該設(shè)計方案滿足要求,已經(jīng)在項目中獲得了良好的應(yīng)用效果。

本文介紹了數(shù)字ip廣播及對講一體化系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),原理和功能,并結(jié)合水電站應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)實際情況,探討了建設(shè)中的若干問題及其設(shè)計原則與思路,分析了針對水電站典型需求的應(yīng)用和服務(wù),為工礦企業(yè)全自動化的輔助調(diào)度提供一定的應(yīng)用參考。

近年來,我國電力事業(yè)發(fā)展迅速,智能變電站不斷建設(shè),有效的提高了我國的電網(wǎng)運行與管理水平。智能變電站中一體化信息平臺是重要的構(gòu)成部分,為電網(wǎng)的運行與管理提供重要的信息支撐,因此,結(jié)合智能變電站實際,做好一體化信息平臺的設(shè)計尤為重要。本文對基于分層分布式結(jié)構(gòu)一體化信息平臺的設(shè)計進(jìn)行探討,以供參考。

本仿真系統(tǒng)可使使用者深入地了解數(shù)字化變電站的運行性能及工作特性,可以卓有成效地進(jìn)行電力系統(tǒng)穩(wěn)態(tài),暫態(tài)和動態(tài)分析,提高電力系統(tǒng)人員的技術(shù)水平。

變電站是電網(wǎng)調(diào)度自動化的主要環(huán)節(jié),用來傳導(dǎo)、接收并分配電能。而作為電網(wǎng)運行基礎(chǔ)設(shè)備的重要組成部分,變電站經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障,如果不及時處理,勢必會影響電網(wǎng)的正常安全運行。隨著變電站規(guī)模不斷擴大,監(jiān)控信息驗收程序也越來越復(fù)雜?，F(xiàn)階段變電站監(jiān)控信息驗收尚未形成完善的、有效的管理控制流程,從而導(dǎo)致信息驗收工作質(zhì)量不斷下滑。因此,針對變電站告警驗收的現(xiàn)狀與其中的問題,設(shè)計并實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的智能告警提示驗收工作流程,在解決變電站驗收時,對各部門工作流程中存在的不規(guī)范等問題,提出進(jìn)一步規(guī)范職責(zé)和驗收過程,提高變電站驗收的整體質(zhì)量與水平。

隨著自動化技術(shù)、微機技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，國內(nèi)很多變電站已經(jīng)基本其備了無人值守的條件，為了提高運行效率，運維一體化與無人值守結(jié)合應(yīng)用成為目前變電站最為先進(jìn)的運行方式。在這篇文章里，我們將結(jié)合實際的建設(shè)推廣經(jīng)驗，對無人值守及運維一體化在推廣建設(shè)過程中的一些問題進(jìn)行深入分析。

隨著自動化技術(shù)、微機技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，國內(nèi)很多變電站已經(jīng)基本其備了無人值守的條件，為了提高運行效率，運維一體化與無人值守結(jié)合應(yīng)用成為目前變電站最為先進(jìn)的運行方式。在這篇文章里，我們將結(jié)合實際的建設(shè)推廣經(jīng)驗，對無人值守及運維一體化在推廣建設(shè)過程中的一些問題進(jìn)行深入分析。