MATLAB的空調(diào)機(jī)組水流量預(yù)測技術(shù)開發(fā)

海水流量對艦船制冷空調(diào)機(jī)組性能的影響——針對海水流量對艦船制冷空調(diào)機(jī)組性能的影響，從熱力學(xué)和實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果兩方面進(jìn)行分析。

介紹了利用visualbasic語言開發(fā)的列車空調(diào)機(jī)組cad軟件,重點(diǎn)介紹了該軟件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和功能以及程序編制中應(yīng)當(dāng)注意的問題.采用該軟件進(jìn)行列車空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)可以提高設(shè)計(jì)速度和精度,可對多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化選擇,該軟件還可用于計(jì)算機(jī)輔助教學(xué).

本文通過對現(xiàn)有的中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量控制技術(shù)局限性的分析,提出了基于負(fù)荷預(yù)測的冷凍水流量動(dòng)態(tài)控制理念,并較詳細(xì)地介紹了負(fù)荷預(yù)測控制的基本思想和控制原理,為中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量節(jié)能控制提供了一種全新的控制技術(shù)。

基于負(fù)荷預(yù)測的空調(diào)冷凍水流量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——本文通過對現(xiàn)有的中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量控制技術(shù)局限性的分析，提出了基于負(fù)荷預(yù)測的冷凍水流量動(dòng)態(tài)控制理念，并較詳細(xì)地介紹了負(fù)荷預(yù)測控制的基本思想和控制原理，為中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量節(jié)能控制提供了...

基于負(fù)荷預(yù)測的空調(diào)冷凍水流量動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——本文通過對現(xiàn)有的中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量控制技術(shù)局限性的分析，提出了基于負(fù)荷預(yù)測的冷凍水流量動(dòng)態(tài)控制理念，并較詳細(xì)地介紹了負(fù)荷預(yù)測控制的基本思想和控制原理，為中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)變流量節(jié)能控制提供了...

結(jié)合某化纖廠的實(shí)際情況,對國內(nèi)外大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組的特點(diǎn)進(jìn)行了比較,并對空調(diào)機(jī)組的控制及選用大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組應(yīng)該注意的問題作了簡要的介紹

本文分析了影響空調(diào)機(jī)組冷量的因素,推導(dǎo)出了空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)全能量的一般表達(dá)式。研究了壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器功能的變化對系統(tǒng)全能量的影響,探討了冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與系統(tǒng)全能量方程的關(guān)系。本文所得出的結(jié)論對于空調(diào)機(jī)組的優(yōu)化設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

隨著社會(huì)逐漸趨向于現(xiàn)代化發(fā)展,各領(lǐng)域及大眾對大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組應(yīng)用效率與質(zhì)量提出了更高的要求.本文就基于此,對大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組的應(yīng)用及選擇進(jìn)行相關(guān)研討,旨在從根本上提升大風(fēng)量空調(diào)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行期間的經(jīng)濟(jì)效益與服務(wù)效益,以供參考.

新風(fēng)機(jī)組、空調(diào)機(jī)組和變風(fēng)量空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)和控制

空調(diào)機(jī)組學(xué)習(xí)

空調(diào)機(jī)組講解

toc培訓(xùn)資料（內(nèi)部使用）page1 1一步一步學(xué)編程——空調(diào)篇 一步一步學(xué)江森cct空調(diào)編程 ——定風(fēng)量空調(diào)篇 本課程旨在指導(dǎo)初次接觸cct的朋友完成一個(gè)定風(fēng)量空調(diào)程序編程。閑話少 敘，讓我們一起開啟編程之旅吧。 一、準(zhǔn)備工作 1．安裝cct軟件（本文中以cct6.0為軟件環(huán)境），具體安裝步驟請參見 cct安裝文檔，就不在此文中介紹了。 2．添加點(diǎn)位。本文中以單風(fēng)機(jī)、二管制帶風(fēng)閥帶開關(guān)量加濕閥的定風(fēng)量空 調(diào)為例。 空調(diào)原理圖：見圖1.1。 s.a.o.a. r.a. vsd bibibi bo motor te-1 ai ao da-1 da-2 ao co2 co2 ai ao tv-1 chw h c bo tv-3 ai he-1 bi ts-1 bi dps 圖1.1定風(fēng)量空調(diào)機(jī)組:單風(fēng)機(jī),二管制,帶風(fēng)閥,帶加濕 點(diǎn)表：見表一 toc

醫(yī)藥企業(yè)的動(dòng)物房是用于實(shí)驗(yàn)動(dòng)物的繁育和生產(chǎn)的建筑。動(dòng)物通過人工飼育,對其攜帶微生物實(shí)行控制,明確其遺傳背景或來源,以便用于科研、教育、生產(chǎn)、鑒定以及其他科學(xué)實(shí)驗(yàn)。所以動(dòng)物房必須具備一定的潔凈級別和溫濕度。一、存在問題我公司動(dòng)物房空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為全空氣定風(fēng)量定新風(fēng)式。凈化區(qū)域的潔凈級別為10萬級,即允許0.5～0.1μm塵粒≤350000個(gè)/m~3,5μm塵?！?0000個(gè)/m~3,浮游菌≤500個(gè)/m~3,沉降菌≤10個(gè)/m~3。潔凈區(qū)室內(nèi)溫濕度要求:夏季,溫度24±2℃,濕度55±10％;冬季,20±2℃,濕度55±10％。公司所處地區(qū)氣候狀態(tài)參數(shù)為:夏季干球溫度29℃,濕球溫度26℃;冬季干球溫度為-

空調(diào)機(jī)組技術(shù)要求 一、招標(biāo)內(nèi)容 11臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組，編號：k-1—k-11，風(fēng)量：除k-4為60000m3/h外，其余均 為100000m3/h。 二、招標(biāo)范圍： 11臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造、設(shè)備供貨、現(xiàn)場安裝、調(diào)試及驗(yàn)收工作。 三、工程設(shè)計(jì)概況： 1、空調(diào)服務(wù)區(qū)域包括：制絲車間、原煙堆放間、儲(chǔ)梗柜、儲(chǔ)葉柜、儲(chǔ)梗絲柜、摻兌加香 間、儲(chǔ)絲房、卷接包車間。 2、空調(diào)冷熱源由新廠動(dòng)力中心提供，其中冷凍水供回水溫度為7℃ /12℃?？照{(diào)加熱和加濕采用0.2mpa飽和蒸汽。 3、室內(nèi)空調(diào)設(shè)計(jì)參數(shù)為： 房間名稱 夏季冬季 溫度相對濕度溫度相對濕度 制絲車間26～3065～7518～23℃65～75 儲(chǔ)梗柜27±2℃60±5%22±2℃60±5% 儲(chǔ)葉柜35～4070～8035～4070～80 儲(chǔ)梗絲柜27±2℃60±5%2

1/4 階段 phase 詳細(xì)設(shè)計(jì) detaildesign 頁碼 sheet 版次/日期 rev./date a itemno.:qu'ty: 380v3phase50hz l*4466mmw*1466mmh*1166mm 2mm mmpcs w*1000mmh*600mm w*1000mmh*600mm 24

目錄 1.技術(shù)要求 1.1概述 1.3定義 1.4設(shè)備技術(shù)要求 1.5接口要求 1.6安全裝置 1.7其它說明 1.技術(shù)要求 1.1概述 北京地鐵亦莊線線路起點(diǎn)位于宋莊路與石榴莊路交叉口南側(cè)，以地 下線形式沿宋莊路向南，至頂秀家園后轉(zhuǎn)向東,在涼水河北側(cè)與涼水河 并行,下穿南四環(huán)后沿四環(huán)南側(cè)向東；線路在龍爪樹路轉(zhuǎn)向南，沿規(guī)劃 龍爪樹路穿過小紅門中心區(qū)，下穿通久路及高壓走廊，在三臺(tái)山村西側(cè) 出地面，以高架線形式上跨成壽寺路及涼水河，進(jìn)入舊宮地區(qū)；在舊宮 鎮(zhèn)東邊緣上跨舊宮北路，之后線路轉(zhuǎn)向東，跨越?jīng)鏊蛹澳衔瀛h(huán)后進(jìn)入 開發(fā)區(qū)；開發(fā)區(qū)內(nèi)線路沿亦莊文化園西路、宏達(dá)路、康定街等預(yù)留軌道 位置到達(dá)通惠排干渠；過通惠排干渠后轉(zhuǎn)入地下，以地下線方式沿規(guī)劃 站前街到達(dá)亦莊新城東部的亦莊火車站。起點(diǎn)設(shè)置宋家莊停車場、終點(diǎn) 設(shè)置車輛段各一處。 本線路途經(jīng)豐臺(tái)、朝陽、大興、通州四個(gè)轄區(qū)和亦

現(xiàn)在辦公樓中空調(diào)系統(tǒng)中，冷凍水的分配是節(jié)約能源和能源的循環(huán)利用的好地方，因?yàn)檫^時(shí)的設(shè)計(jì)和控制方法常常作用于這些系統(tǒng)中，會(huì)導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。系統(tǒng)的這些部分中加入更先進(jìn)的配置和控制措施，能夠?qū)⒈盟偷乃牡哪芰繙p少一半以上，而且通常還會(huì)更多。本文分析了一種新的空調(diào)系統(tǒng)中冷凍水流量控制方法所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，這一新的冷凍水分配控制方法取代了單獨(dú)的、比例控制的過程，在室內(nèi)負(fù)荷不斷變化的情況下，這套控制方法會(huì)不斷的自動(dòng)調(diào)節(jié)管路中閥門的開度以及循環(huán)水泵的功率，保持系統(tǒng)的平衡。從而達(dá)到在不影響室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)性能的條件下，最大限度的節(jié)約系統(tǒng)所消耗的能量。

浙江省某中心變頻或變流量分體多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組招標(biāo)文件——浙江省某中心變頻或變流量分體多聯(lián)式空調(diào)機(jī)組招標(biāo)文件，于2006年7月編制。本項(xiàng)目總建筑面積26439㎡，其中地面建筑面積為21764㎡，地下建筑面積4366㎡，建筑物主樓樓高為16層，裙房為4層，地下室1層，建...

本文詳細(xì)介紹了飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組的工作原理,提供了目前國內(nèi)外常用的兩種飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)型式,供業(yè)界參考,希望可以借此推動(dòng)飛機(jī)地面空調(diào)機(jī)組事業(yè)的發(fā)展。

介紹了全空氣系統(tǒng)冷負(fù)荷的計(jì)算方法,對空調(diào)機(jī)組冷量的影響進(jìn)行了分析,從節(jié)能的角度提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法。

針對目前國內(nèi)空調(diào)機(jī)組在實(shí)際使用中存在的問題，分析了造成其不穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素。在此基礎(chǔ)上，從空調(diào)系統(tǒng)的計(jì)算、風(fēng)機(jī)的選用及空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)等幾方面提出了具體的改進(jìn)措施和方法，以實(shí)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組性能的優(yōu)化。

目前國內(nèi)空調(diào)機(jī)組在實(shí)際使用中噪音過高，且風(fēng)機(jī)振動(dòng)，易燒壞電機(jī)．針對這些常見問題，研究分析了產(chǎn)生的原因和影響因素，從空調(diào)系統(tǒng)的計(jì)算、風(fēng)機(jī)的選用以及空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)等幾方面提出了具體的改進(jìn)措施和方法．并指出為實(shí)現(xiàn)空調(diào)機(jī)組性能的優(yōu)化，需要設(shè)計(jì)人員、設(shè)備制造廠家充分合作，才能不斷改進(jìn)空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)，使之更加合理和完善．