MATLAB的蝸輪蝸桿減速傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

利用solidworks軟件完成蝸輪、蝸桿、箱體等零件的三維設(shè)計(jì),生成蝸輪蝸桿減速器的三維模型。通過(guò)solidworks軟件特有的運(yùn)動(dòng)功能,在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真裝配,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的工藝規(guī)劃、加工制造、裝配和調(diào)試,完成減速器在計(jì)算機(jī)上的模擬設(shè)計(jì)。

介紹了俯仰機(jī)構(gòu)功能及工作原理,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于水下機(jī)器人的俯仰機(jī)構(gòu)。該俯仰機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng),具有自鎖功能,可在水下環(huán)境中帶動(dòng)水下機(jī)器人相關(guān)探測(cè)識(shí)別設(shè)備上仰或下俯,實(shí)現(xiàn)垂直工作范圍的調(diào)節(jié)。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺(tái)為對(duì)象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度模型。通過(guò)實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了該綜合傳動(dòng)誤差與實(shí)驗(yàn)所測(cè)結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級(jí)組合機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比以及齒輪傳動(dòng)中心距等對(duì)傳動(dòng)精度的影響。

以mch50加工中心回轉(zhuǎn)工作臺(tái)為對(duì)象,考慮加工誤差、偏心誤差、相位角、負(fù)載與變形等因素建立了組合機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)精度模型。通過(guò)實(shí)例計(jì)算,驗(yàn)證了該綜合傳動(dòng)誤差與實(shí)驗(yàn)所測(cè)結(jié)果基本一致。在此基礎(chǔ)上,分析了二級(jí)組合機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比以及齒輪傳動(dòng)中心距等對(duì)傳動(dòng)精度的影響。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于傳遞空間交錯(cuò)的兩軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,應(yīng)用廣泛;但在使用過(guò)程中難免會(huì)損壞,因此,對(duì)蝸輪蝸桿的測(cè)繪就顯得尤為重要。本文根據(jù)蝸輪蝸桿成對(duì)使用的特點(diǎn),首先對(duì)蝸桿進(jìn)行測(cè)繪并確定出其主要參數(shù),然后從蝸桿的參數(shù)推斷出蝸輪的各部分尺寸,該方法是生產(chǎn)實(shí)際中較為實(shí)用的測(cè)繪方法。

產(chǎn)品建模技術(shù)是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造(cad/cam)系統(tǒng)的核心技術(shù)。以u(píng)gnx作為支撐平臺(tái),創(chuàng)建參數(shù)化的蝸輪蝸桿三維實(shí)體模型,為之后的裝配設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析、仿真蝸輪傳動(dòng)的嚙合過(guò)程、干涉檢測(cè)、嚙合特性及表面特性進(jìn)行更深入的分析提供了基礎(chǔ)。

作為一種常見(jiàn)的減速機(jī)械機(jī)構(gòu),蝸輪蝸桿減速機(jī)也被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械傳動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。結(jié)合蝸輪蝸桿減速機(jī)的特征與作用,本文介紹了蝸輪蝸桿減速機(jī)技術(shù)原理以及常見(jiàn)故障,對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)存在問(wèn)題的解決策略進(jìn)行了探討,結(jié)合上述內(nèi)容對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)維護(hù)、養(yǎng)護(hù)策略進(jìn)行了解析,希望可以有效提升蝸輪蝸桿減速機(jī)的綜合應(yīng)用效果,促進(jìn)行業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展。

蝸輪蝸桿減速機(jī)廣泛應(yīng)用于速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備中。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍工等機(jī)械行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中均普遍采用各種蝸輪蝸桿減速機(jī)。

齒形變化是指蝸輪齒形嚴(yán)重偏離理想的齒廓線。在蝸輪蝸桿減速裝置中，齒形是否準(zhǔn)確，是影響蝸輪蝸桿傳動(dòng)質(zhì)量的主要原因之一。本文重點(diǎn)就蝸輪蝸桿傳動(dòng)中齒形的準(zhǔn)確性進(jìn)行分析。

濟(jì)南科亞電子科技有限公司 nmrv系列蝸輪減速馬達(dá)(seriesnmrvworm—gearmotor) 概述(summary) 型號(hào)說(shuō)明(modelexplanation) nmrv系列蝸輪減速馬達(dá)是由蝸輪減速器與 各種馬達(dá)（包括三相交流、單相交流、直流伺 服、永磁直流馬達(dá)等）組合而成。產(chǎn)品在符合 gb10085-88圓柱蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)上吸收了國(guó)內(nèi) 外先進(jìn)技術(shù)，形成方形鋁合金箱體，結(jié)構(gòu)合 理，外形美觀，散熱性能好，便于維修。 本系列馬達(dá)運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，傳動(dòng)速比 大，運(yùn)載能力強(qiáng)，且可配用多種類(lèi)型馬達(dá)，以 實(shí)現(xiàn)調(diào)速拖動(dòng)。 seriesnmrvworm—gearmotorconsistsofworm-gearreducerandkindsofmotor(includingthreephaseac motor,s

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)的機(jī)械制造業(yè)取得了較大程度上的發(fā)展，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及工業(yè)水平的進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn)。蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種較為常見(jiàn)的減速傳動(dòng)裝置，在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程之中，我們發(fā)現(xiàn)它存在一系列的故障，針對(duì)這些故障，我們進(jìn)行了一定程度上的分析，并在此基礎(chǔ)之上提出了相應(yīng)的維護(hù)策略。

介紹了普通圓柱蝸桿機(jī)構(gòu)的失效形式及其測(cè)繪方法,并以長(zhǎng)鋼h型鋼廠鋸片磨床上的調(diào)整蝸輪蝸桿為例,具體介紹了該蝸桿機(jī)構(gòu)的測(cè)繪步驟。

為了實(shí)現(xiàn)普通圓柱蝸輪蝸桿的參數(shù)化設(shè)計(jì),以autocad為開(kāi)發(fā)平臺(tái),sqlserver為數(shù)據(jù)庫(kù)支撐,在autolisp自動(dòng)繪圖技術(shù)和數(shù)表的插值法查詢技術(shù)的基礎(chǔ)上建立了蝸輪蝸桿傳動(dòng)的軟件模塊,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)及功能分析,設(shè)計(jì)蝸輪蝸桿時(shí)只需輸入圓柱蝸桿的相關(guān)敏感參數(shù),由計(jì)算機(jī)計(jì)算出全部特征值并儲(chǔ)存于數(shù)據(jù)庫(kù)中,即可自動(dòng)生成產(chǎn)品零件圖和三維模型。

目前在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。蝸輪蝸桿減速器是一種常用的減速器,它主要是為了提高輸出扭矩和減速的同時(shí)降低了負(fù)載的慣量。本文提到的這款蝸輪蝸桿減速器新設(shè)計(jì),主要是用于雞西永益煤礦機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的jh30回柱絞車(chē)上。新設(shè)計(jì)一款jh30回柱絞車(chē)需要轉(zhuǎn)動(dòng)比為i=40的蝸輪蝸桿減速器。蝸輪蝸桿新設(shè)計(jì)1蝸輪蝸桿的選材:由于蝸桿傳遞功率不大,傳動(dòng)速度平平,所以采取45號(hào)鋼,蝸桿的

上海錫藍(lán)減速機(jī)有限公司是一家從事傳動(dòng)機(jī)械研發(fā)、制造、銷(xiāo)售 的專(zhuān)業(yè)性公司。產(chǎn)品采用德國(guó)先進(jìn)技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)。主要產(chǎn)品包 括：各種用途的齒輪面斜齒輪減速機(jī)、軸裝式斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪 -螺旋錐齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)、螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱、 全鋁合金外殼蝸輪蝸桿減速機(jī)、機(jī)械摩擦式無(wú)級(jí)變速機(jī)、大型工業(yè)齒 輪箱等系列。功率覆蓋0.12-2000kw，傳動(dòng)比1.25-30000。 1產(chǎn)品特點(diǎn) 上海錫藍(lán)減速機(jī)有限公司rv蝸輪蝸桿減速機(jī)系按q/mdl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制 造。 產(chǎn)品在符合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gbl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)科 技，獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，具有以下 優(yōu)勢(shì)性能： 1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效；2、熱交換性能好，散熱快； 3、安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、性

蝸輪蝸桿減速機(jī)作為一種常見(jiàn)的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),有著廣泛的應(yīng)用。本文以封接面研磨機(jī)為例,對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)在日常運(yùn)行中的故障進(jìn)行分析,從而總結(jié)出一套行之有效的維修、維護(hù)方法以適應(yīng)連續(xù)生產(chǎn)的需要。

本文首先簡(jiǎn)要分析了蝸輪蝸桿減速器的基本結(jié)構(gòu),利用solidworks軟件對(duì)箱體、蝸桿及蝸輪等零件實(shí)施三維設(shè)計(jì),構(gòu)建專(zhuān)門(mén)針對(duì)蝸輪蝸桿減速器的三維模型。借助于此軟件內(nèi)置的運(yùn)動(dòng)功能,連接計(jì)算機(jī),開(kāi)展仿真裝配,并在上面對(duì)產(chǎn)品的加工制造、工藝規(guī)劃、裝配與調(diào)試以及減速器的模擬設(shè)計(jì)。

結(jié)合蝸輪蝸桿在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用,分析了開(kāi)發(fā)蝸輪蝸桿軟件模塊的必要性.根據(jù)蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)原理,軟件工程學(xué)理論,對(duì)建立其軟件模塊系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)及功能分析;以autocad為開(kāi)發(fā)平臺(tái),sqlservcr為數(shù)據(jù)庫(kù)支撐.在vba自動(dòng)繪圖技術(shù)和數(shù)表的插值法查詢技術(shù)的基礎(chǔ)上建立了蝸輪蝸桿傳動(dòng)的軟件模塊.實(shí)現(xiàn)了普通圓柱蝸抒傳動(dòng)的參數(shù)化設(shè)計(jì),對(duì)提高蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)的效率和可靠性提供了一種有效手段.

以蝸輪的有色金屬齒圈體積最小為目標(biāo)函數(shù),并從設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)本身、運(yùn)動(dòng)性能、邊界條件等方面建立合理的約束條件,建立了蝸輪齒圈的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型。應(yīng)用matlab遺傳算法工具箱尋求全局最優(yōu)解。優(yōu)化結(jié)果表明,采用遺傳算法能夠快捷有效地對(duì)蝸桿齒輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),是對(duì)蝸桿齒輪優(yōu)化設(shè)計(jì)的一種有效方法。

論述了運(yùn)用siemensnx軟件進(jìn)行蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三維造型設(shè)計(jì)的方法。根據(jù)已知條件,利用軟件的表達(dá)式功能編制出相應(yīng)的參數(shù)化方程組,構(gòu)建了蝸輪蝸桿的參數(shù)化模型,并完成了蝸輪蝸桿相互嚙合模型。

分析了蝸輪蝸桿升降臺(tái)的基本結(jié)構(gòu),從蝸輪蝸桿外部受力、蝸輪蝸桿自身受力分析出發(fā),詳細(xì)分析了蝸輪蝸桿安裝位置偏移對(duì)受力的影響fx。通過(guò)以上分析,可以看出當(dāng)蝸輪蝸桿的中間平面安裝位置存在偏差時(shí),即傳動(dòng)中間平面極限偏差超出極限時(shí),就會(huì)影響機(jī)構(gòu)的自鎖,當(dāng)磨損導(dǎo)致γ角大于當(dāng)量摩擦角時(shí),就會(huì)失去自鎖。

以蝸輪蝸桿副建模實(shí)例為背景,闡述了齒輪類(lèi)零件在基于solidedge、solidworks環(huán)境下的建模和樣條曲線擬合建模方法,分析了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn),為齒輪類(lèi)零件參數(shù)化建模提供有效的參考依據(jù)和比較方法。演示了軟件的建模操作過(guò)程。建模過(guò)程體現(xiàn)了參數(shù)化設(shè)計(jì)的特點(diǎn),便于軟件的二次開(kāi)發(fā)。