MATLAB語(yǔ)言的拱橋拱肋線形優(yōu)化設(shè)計(jì)

本文結(jié)合霞飛橋工程的施工,以鋼管拱橋拱肋砼施工為中心,重點(diǎn)闡述了砼泵送前的準(zhǔn)備工作,c50微膨脹砼配合比及性能,以及在砼泵送過(guò)程中的質(zhì)量要求、施工順序和灌注方法。

大跨度砼拱橋拱肋吊裝施工控制——對(duì)于大跨度拱橋，拱肋架設(shè)是橋梁施工中難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最大的關(guān)鍵性工序，必須對(duì)整個(gè)架設(shè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制。文中結(jié)合湖南省湘西自治州吊井巖大橋施工監(jiān)控實(shí)踐，介紹了大跨度拱橋拱肋吊裝施工控制的結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算及關(guān)鍵技術(shù)。

鋼管拱橋拱肋安設(shè)與控制——某鋼管混凝土拱橋主拱肋架設(shè)采用臨時(shí)支墩配合吊裝法，即將廠內(nèi)加工完畢的制作節(jié)段拼裝成吊裝節(jié)段后，采用兩臺(tái)大噸位吊車(chē)“雙機(jī)抬吊”將鋼管拱肋準(zhǔn)確起吊至臨時(shí)支墩頂面位置，完成拱肋架設(shè)。介紹了臨時(shí)支墩和拱肋的安設(shè)工藝，并對(duì)線形...

本文結(jié)合霞飛橋工程的施工,以鋼管拱橋拱肋砼施工為中心,重點(diǎn)闡述了砼泵送前的準(zhǔn)備工作,c50微膨脹砼配合比及性能,以及在砼泵送過(guò)程中的質(zhì)量要求、施工順序和灌注方法。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組方案,保證了等截面鋼筋砼箱形系桿拱橋拱肋逐施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組織方案,保證了等截面鋼筋混凝土箱形系桿拱橋拱肋逐孔施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組織方案,保證了等截面鋼筋混凝土箱形系桿拱橋拱肋逐孔施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,通過(guò)拱肋應(yīng)力分析,研究確定了合理的施工組方案,保證了等截面鋼筋砼箱形系桿拱橋拱肋逐施工,既經(jīng)濟(jì)又安全,對(duì)今后后拱肋施工有一定的借鑒和參考價(jià)值。

鋼管拱橋拱肋線形控制是全橋質(zhì)量保證的重點(diǎn)之一,關(guān)系到全橋受力狀態(tài)和使用壽命.以太平湖大橋?yàn)楣こ虒?shí)例,首先闡述了拱肋在加工過(guò)程中的線形控制,對(duì)鋼板下料、節(jié)段預(yù)拼以及焊接等方面的線形控制進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹;同時(shí)對(duì)吊裝過(guò)程中的線形控制進(jìn)行了深入的研究,在理論分析及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試基礎(chǔ)上,根據(jù)控制測(cè)量原理及技術(shù)要求,動(dòng)態(tài)調(diào)整扣索索力,可以保證拱的安裝線形符合設(shè)計(jì)要求;最后分析了在拱肋吊裝過(guò)程中,可能對(duì)拱軸線形產(chǎn)生影響的主要因素,如溫度、塔架水平位移以及扣索張拉伸長(zhǎng)量等等所造成的影響.工程實(shí)踐表明,這種控制方法合理可行,實(shí)施方便,數(shù)據(jù)精度滿足要求,達(dá)到了監(jiān)測(cè)監(jiān)控線形的目的.

鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝線形控制的分步算法——針對(duì)鋼管混凝土拱橋拱肋分節(jié)段安裝由扣索張拉引起的高程差問(wèn)題，以裸拱自重變形后的拱軸線形為控制目標(biāo)，基于最優(yōu)化理論和一次扣索張拉法，提出先用零階優(yōu)化法按整體安裝計(jì)算出各拱肋節(jié)段的預(yù)抬量和扣索索力，再以...

為提高大跨度鋼管混凝土拱橋施工控制的精度,建立了pdl(多項(xiàng)式分布滯后)模型,并將其應(yīng)用于某鋼管混凝土拱橋的拱肋施工控制中。通過(guò)提出基于pdl模型的拱肋線形控制方法,將環(huán)境溫度和索力施工偏差作為影響因子,建立拱肋安裝線形的pdl預(yù)測(cè)模型。再利用eviews軟件計(jì)算預(yù)測(cè)線形控制點(diǎn)在各施工階段的偏差。分析比較拱肋施工過(guò)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)果表明,預(yù)測(cè)值能準(zhǔn)確地反映拱肋線形變化趨勢(shì),即運(yùn)用此預(yù)測(cè)方法對(duì)大跨徑鋼管混凝土拱橋進(jìn)行拱肋線形控制和偏差預(yù)測(cè)調(diào)整是可行的。

大跨度鋼管砼骨架拱橋拱肋施工優(yōu)化過(guò)程中,首先應(yīng)當(dāng)滿足穩(wěn)定性,同時(shí)要求各個(gè)截面不出現(xiàn)拉、壓應(yīng)力超限的現(xiàn)象。結(jié)合某橋?qū)嶋H工況,通過(guò)建模分析了拱橋不同澆筑順序下應(yīng)力、撓度及穩(wěn)定系數(shù)的不同,從而優(yōu)選了施工方案,保證了拱橋的順利施工。

跨度鋼管混凝土拱橋拱肋線形控制技術(shù) 作者：付超文章來(lái)源：點(diǎn)擊數(shù)：300更新時(shí)間：2004-12-3 大跨度鋼管混凝土拱橋拱肋線形控制技術(shù) 付超 1、工程概況 九畹溪大橋?qū)儆谌龒{工程配套項(xiàng)目，位于三峽庫(kù)區(qū)湖北省秭歸縣境內(nèi)，全長(zhǎng)221.5m，該橋?yàn)閮艨?60同 等截面懸鏈線鋼管混凝土上承式拱橋，主拱圈采用兩根d=1.0m的鋼管，堅(jiān)向呈啞鈴形，拱肋高2.4m。f0/ l0=1/6，m=1.495109,凈矢高為26.67m。拱上結(jié)構(gòu)為裝配式鋼筋混凝土空心板，板長(zhǎng)12.66m。橋位處地形 陡峭，兩岸懸崖峭壁，無(wú)施工場(chǎng)地。該橋由于受三峽庫(kù)區(qū)大壩水位影響，橋面標(biāo)高216.77m，離現(xiàn)有水面 160m高，該橋地處風(fēng)口，風(fēng)大，風(fēng)力最大可達(dá)七級(jí)以上。兩岸巖石裸露，巖石垂直節(jié)理發(fā)育。大橋主拱 圈同兩條拱肋通過(guò)橫、平聯(lián)連成整體，拱肋中心距為7m，考慮該橋特殊的

大跨度鋼管混凝土拱橋拱肋線形控制技術(shù) 1、工程概況 九畹溪大橋?qū)儆谌龒{工程配套項(xiàng)目，位于三峽庫(kù)區(qū)湖北省秭歸縣境內(nèi)，全長(zhǎng) 221.5m，該橋?yàn)閮艨?60同等截面懸鏈線鋼管混凝土上承式拱橋，主拱圈采用兩根d =1.0m的鋼管，堅(jiān)向呈啞鈴形，拱肋高2.4m。f0/l0=1/6，m=1.495109,凈矢高為26.67m。 拱上結(jié)構(gòu)為裝配式鋼筋混凝土空心板，板長(zhǎng)12.66m。橋位處地形陡峭，兩岸懸崖峭壁， 無(wú)施工場(chǎng)地。該橋由于受三峽庫(kù)區(qū)大壩水位影響，橋面標(biāo)高216.77m，離現(xiàn)有水面160m 高，該橋地處風(fēng)口，風(fēng)大，風(fēng)力最大可達(dá)七級(jí)以上。兩岸巖石裸露，巖石垂直節(jié)理發(fā)育。 大橋主拱圈同兩條拱肋通過(guò)橫、平聯(lián)連成整體，拱肋中心距為7m，考慮該橋特殊的地形 和運(yùn)輸?shù)姆奖?，拱肋共?5段雙肋整體吊裝，最重段26t，最輕段為全擾段12t。段與 段之間采用

鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝過(guò)程中的線形控制研究——鋼管混凝土拱橋的拱肋吊裝過(guò)程中的線性控制是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。以西南某鋼管混凝土拱橋?yàn)橐劳校ㄟ^(guò)定長(zhǎng)法控制扣索索力，優(yōu)化扣索索力，從而對(duì)鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝過(guò)程中線性的控制方法進(jìn)行研究。希望能為...

大跨度提籃拱橋拱肋安裝及線型控制施工技術(shù)——結(jié)合新建甬臺(tái)溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工，詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法，總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

結(jié)合新建甬臺(tái)溫鐵路奉化江大橋提籃拱拱肋的施工,詳細(xì)介紹了大跨度下承鋼管混凝土提籃式系桿拱橋拱肋安裝及線形控制的施工工藝和方法,總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

通過(guò)對(duì)合川雙龍湖大橋的施工實(shí)例，介紹肋拱橋拱肋施工中拱架和現(xiàn)澆工藝的選擇。

鋼管拱橋拱肋浮運(yùn)架設(shè)施工技術(shù)——鋼管拱橋拱肋采用浮運(yùn)法架設(shè)、浮運(yùn)船的設(shè)計(jì)、浮運(yùn)架設(shè)施工方法。

上承式混凝土拱橋拱肋裂縫原因分析——大跨度混凝土拱橋拱肋采用支架施工拱肋，在冬季施工過(guò)程中由于溫度變化使鋼管支架伸長(zhǎng)，頂升使得拱肋產(chǎn)生附加內(nèi)力，碰上開(kāi)口的拱肋截面，受力能力較弱，容易產(chǎn)生裂縫，本文著重介紹裂縫產(chǎn)生的原因及處理方法。

鋼管混凝土拱橋拱肋吊裝時(shí)扣索索力分析計(jì)算——鋼管混凝土拱橋的施工方法以纜索吊裝法為主。扣索索力值的大小對(duì)成拱線形有著至關(guān)重要的影響。文中對(duì)扣索索力進(jìn)行了靜力平衡法和積分查表法2種方法的實(shí)例計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果作了分析與比較。從而得出靜力平衡法產(chǎn)...

談某鋼管混凝土拱橋拱肋施工技術(shù) 摘要：結(jié)合江西省萍鄉(xiāng)市鵝湖橋的施工實(shí)踐，從拱肋制作、管內(nèi)混凝土施工及 鋼管防銹等方面介紹了鋼管混凝土拱肋施工技術(shù)及應(yīng)該注意的問(wèn)題，對(duì)其他類似工 程具有參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：鋼管混凝土；拱肋；施工；技術(shù) 1、前言 最早將鋼管混凝土應(yīng)用于拱橋結(jié)構(gòu)之中的是1937年的前蘇聯(lián)。1990年，中國(guó) 第一座鋼管混凝土拱橋，跨徑110m的四川旺蒼東河大橋建成。由于鋼管混凝土拱 橋具有材料強(qiáng)度高、施工方便、造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，鋼管混凝土拱橋在我國(guó)得以迅速 發(fā)展。 鋼管混凝土拱肋是鋼管混凝土拱橋施工中重要的內(nèi)容和施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵， 一般應(yīng)由較強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)加工能力的單位完成，土建施工單位配合施工。本文結(jié)合萍鄉(xiāng) 市鵝湖橋的工程實(shí)踐，介紹了鋼管混凝土拱肋的施工技術(shù)及應(yīng)該注意的問(wèn)題。 鵝湖橋?yàn)榭鐝?0m的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，是一座跨萍水河的城市橋 梁，由于