MG-150型錨固鉆機(jī)動(dòng)力頭設(shè)計(jì)機(jī)械CAD圖紙

摘要 本論文所設(shè)計(jì)的是適用于大傾角煤層使用的單體液壓支柱，主要目的是 為了保證工作人員的安全。大傾角煤層下很容易發(fā)生傾倒、下滑現(xiàn)象，有時(shí) 甚至?xí)l(fā)生冒頂事故。普通的單體液壓支柱不能滿足要求，所以要對(duì)其進(jìn)行 改進(jìn)，本次主要改進(jìn)的部位是頂蓋部分，由原來(lái)的通用式改為現(xiàn)在的防倒式。 通過楔卡的安裝，其獨(dú)特的“l(fā)”型設(shè)計(jì)，可以卡住頂梁底部的“л”型扁鋼， 實(shí)現(xiàn)了支柱與頂梁的相互結(jié)合，這樣便在很大程度上緩解了以上可能發(fā)生的 事故。其次，本次設(shè)計(jì)除了采用傳統(tǒng)的繪圖工具autocad實(shí)現(xiàn)二維制圖外， 還利用pro/engineer軟件進(jìn)行三維實(shí)體造型，充分發(fā)揮出了pro/engineer的 優(yōu)點(diǎn)，使商家與使用者對(duì)產(chǎn)品在感觀上有更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解。 關(guān)鍵詞：大傾角；頂蓋；防倒式；楔卡；三維實(shí)體造型。 abstract thispaperisdesignedforlar

摘要 隨著我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)水平的不斷提高，對(duì)工程機(jī)械所配套的動(dòng)力的要求也 越來(lái)越高，本課題是針對(duì)6135型柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行設(shè)計(jì)及改進(jìn)，注重提高 該機(jī)型的動(dòng)力性能，使其能在工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)揮作用，提高該機(jī)型的經(jīng)濟(jì)性能， 滿足用戶的需要，提高排放性能，更好地適應(yīng)國(guó)家對(duì)車輛、工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)排放 性能的要求。通過對(duì)該機(jī)型的改進(jìn)設(shè)計(jì)，使其滿足系列機(jī)型的需要。 本課題主要對(duì)6135型柴油機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行選擇，確定其有效功率，燃油消 耗率。6135型柴油機(jī)熱力計(jì)算，得到設(shè)計(jì)該機(jī)型的原始參數(shù)；從動(dòng)力計(jì)算，獲得 設(shè)計(jì)機(jī)型的曲柄銷和主軸頸的最大扭矩并繪出扭矩圖，從而繪制出曲柄銷的預(yù)磨 損圖，以便在最佳處開機(jī)油孔。利用現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)有效參數(shù)和現(xiàn) 代設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)，對(duì)該機(jī)型進(jìn)行一系列有效改進(jìn)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的最佳設(shè)計(jì)方案。 使該機(jī)型能夠更好的適應(yīng)現(xiàn)代工程機(jī)械的需要。 通過對(duì)該機(jī)

本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文cad圖紙qq401339828 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 題目：jbt62軸流式通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 院（系）： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文cad圖紙qq401339828 科畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 題目jbt62軸流式通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)源工程實(shí)際 1、研究目的和意義 在礦井生產(chǎn)過程中，為了準(zhǔn)備新水平，新采區(qū)和采煤工作面，都必須掘進(jìn)大量的 巷道。在掘進(jìn)巷道時(shí)，為了供給工作人員呼吸新鮮空氣，稀釋掘進(jìn)工作面的瓦斯及產(chǎn) 生的有害氣體，礦塵，并創(chuàng)造良好的氣候條件，必須對(duì)掘進(jìn)工作面進(jìn)行通風(fēng)。 2、國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況 當(dāng)前世界先進(jìn)工業(yè)國(guó)家風(fēng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)的主要特點(diǎn)是：1.以節(jié)能、節(jié)約資源為核心， 提高單件效率和耐久性，進(jìn)而提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。2.加強(qiáng)系統(tǒng)的自動(dòng)化、事故警報(bào) 系統(tǒng)的研制，節(jié)省維護(hù)、監(jiān)控方面的人力。

本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文cad圖紙qq401339828 摘要 立體車庫(kù)是專門實(shí)現(xiàn)各種車輛的自動(dòng)停放及科學(xué)寄存的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。隨著城市汽車保有 量的不斷增加，停車難問題己經(jīng)成為城市特別是大中型城市的一個(gè)比較普遍現(xiàn)象。機(jī)械式 立體車庫(kù)可以充分利用地上空間

任務(wù)書 一．設(shè)計(jì)題目： 設(shè)計(jì)如下十字頭的機(jī)械加工工藝規(guī)程及工裝夾具設(shè)計(jì) 二、原始數(shù)據(jù)和技術(shù)要求： 生產(chǎn)類型：成批生產(chǎn) 三、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求： 1、毛坯圖1張（a4幅面）； 2、制定零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，填寫機(jī)械加工工藝過程卡片 十字頭 及所有工序的機(jī)械加工工序卡片1套； 3、設(shè)計(jì)說(shuō)明書1份。 四、進(jìn)度安排： 序號(hào)內(nèi)容時(shí)間（天） 1領(lǐng)取設(shè)計(jì)任務(wù)書，熟悉資料，搜集設(shè)計(jì)資料1 2分析零件圖及加工要求0.5 3 選擇毛坯的種類及制造方法，確定毛坯尺寸，繪 制毛坯圖1 4選擇加工方法，擬訂工藝路線2 5進(jìn)行工序設(shè)計(jì)和工藝計(jì)算4 6編寫課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書1.5 目錄 第一部分工藝設(shè)計(jì)說(shuō)明書..................................................................................

介紹了旋挖鉆機(jī)普遍采用的動(dòng)力頭結(jié)構(gòu),結(jié)合施工過程中存在的問題提出新結(jié)構(gòu);通過對(duì)創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)的介紹和實(shí)現(xiàn)過程闡述其結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備施工中快捷更換,降低維護(hù)成本。

目錄 緒論....................................................................1 1.汽車轉(zhuǎn)向系的類型和組成................................................2 1.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系............................................................3 1.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向系............................................................4 1.3動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展....................................................6 1.3.1液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向.....................

分析了全液壓錨桿鉆機(jī)動(dòng)力頭的花鍵軸折斷的原因,提出了一些解決問題的方法。

摘要 本課題首先主要介紹我國(guó)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展得過程與現(xiàn)狀，并分析其存在的問題， 對(duì)數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討，并對(duì)數(shù)控機(jī)床主軸箱進(jìn)行了設(shè)計(jì)和計(jì)算。 主軸箱由安裝在精密軸承上的空心主軸和一系列的變速出倫組成。數(shù)控機(jī)床能獲 得在調(diào)速范圍內(nèi)的任意切削速度，以滿足零件的切削要求。 目前，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展趨勢(shì)是通過電氣與機(jī)械裝置進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。變頻電機(jī)通過 帶傳動(dòng)和變速齒輪為主軸提供動(dòng)力，通常變頻電機(jī)的調(diào)速范圍為3-5，不能滿足主軸 的變速要求，需串聯(lián)變速箱以擴(kuò)大其變速范圍。 本設(shè)計(jì)將原來(lái)的帶輪不卸荷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為帶輪卸荷機(jī)構(gòu)，使輸入軸在帶輪出只受轉(zhuǎn) 矩，將軸上的徑向力傳遞到箱體，改善輸入軸的受力情況。 關(guān)鍵字：主傳動(dòng)系統(tǒng)；分級(jí)變速；主軸組件 abstract inthisdesign,thedevelopmentandcurrentsiuuationofncmachineinch

學(xué)科門類：?jiǎn)挝淮a： 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（論文） 立木地板加工機(jī)床--成型機(jī)分度機(jī)構(gòu) 學(xué)生姓名 所學(xué)專業(yè) 班級(jí) 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 xxxxxxxxx系 二○**年xx月 內(nèi)容提要 隨著天然林的禁伐，以多年生直徑大多在φ300mm以上的木材為主木制地板,價(jià)格 見長(zhǎng)，急需新的原材料來(lái)替代。所以對(duì)樹木修剪下來(lái)的樹枝及小樹干等小徑材(直徑 在φ200mm以下)的利用就成為了一個(gè)新興的研究方向。 立木地板加工機(jī)床就是以加工立木為主的木工機(jī)械,與傳統(tǒng)的順木地板加工機(jī)床 有所不同,它以小徑材(直徑在φ200mm以下)木料為加工對(duì)象,將其徑向切削成小塊馬 賽克，然后拼裝成大塊地板投放市場(chǎng)，具有很大的市場(chǎng)前景。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我的 題目便是“立木地板加工機(jī)床——成型機(jī)分度機(jī)構(gòu)”。成型機(jī)主要是負(fù)責(zé)對(duì)原料的成 型加工，將不規(guī)則的外形加工成規(guī)則

摘要 汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)軸是由傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)兩個(gè)主要部件聯(lián)接而成，在長(zhǎng)軸距的車輛 中還要加裝中間支承。萬(wàn)向傳動(dòng)軸主要用于工作過程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間 傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在本世紀(jì)初萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的發(fā)明與使用，在汽車工業(yè)的發(fā)展 中起到了極其重要的作用。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車對(duì)萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的效率、 強(qiáng)度、耐久性和噪聲等性能方面的設(shè)計(jì)及計(jì)算校核要求也越來(lái)越嚴(yán)格。本畢業(yè)設(shè)計(jì)將 依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型(ca1041)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作為設(shè)計(jì)原型。在給定整車 主要技術(shù)參數(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要總成安裝位置確定的條件下，對(duì)整車結(jié)構(gòu)進(jìn) 行了分析，確定了傳動(dòng)軸布置方案，采用兩軸三萬(wàn)向節(jié)帶中間支承的布置形式。在確 定了傳動(dòng)方案后，對(duì)傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)總成、中間支承總成進(jìn)行設(shè)計(jì)，使該總成能夠在 正常使用的情況及規(guī)定的使用壽命內(nèi)不發(fā)生失效。 關(guān)鍵字：傳動(dòng)軸；萬(wàn)向節(jié)

摘要 液化氣石油罐車能夠裝載運(yùn)輸液化石油氣，完成裝卸任務(wù)，使用方便，節(jié)約運(yùn)輸 成本，運(yùn)輸效率高。隨著我國(guó)石油行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，城 市對(duì)于液化石油氣的需求量越來(lái)越大，研究液化氣石油運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重 要的意義。 本課題以液化氣石油罐車為具體研究對(duì)象，文中介紹了液化氣石油罐車的發(fā)展現(xiàn) 狀，對(duì)汽車底盤進(jìn)行選型及總體布置，對(duì)其罐體進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其中包含人孔、液位 計(jì)、取力器、防波板、罐體支承裝置的設(shè)計(jì)。 利用止推板和連接支架對(duì)罐體總成與二類底盤進(jìn)行了連接并固定，通過焊接方法 保證了罐體和罐體支承座的連接。最后對(duì)整車性能進(jìn)行了分析，應(yīng)用cad軟件建立整 車裝配、罐體總成及相關(guān)零件模型。 關(guān)鍵詞：lpg；壓力容器；二類底盤；罐體；改裝設(shè)計(jì) abstract stonetankercapableofcarryingtransportgasliquefi

數(shù)控車床主傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(機(jī)械CAD圖紙)

目錄 摘要.......................................................................................................2 abstract................................................................................................3 概述.......................................................................................................4 第1章機(jī)械傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)..................................................

旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭安裝在鉆桅上,用于驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)。動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)時(shí),由鉆桿帶動(dòng)下端的鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)旋挖鉆機(jī)的鉆進(jìn)。本文介紹旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。1.動(dòng)力頭結(jié)構(gòu)旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭主要由驅(qū)動(dòng)箱體1、下端蓋2、回轉(zhuǎn)支承3、驅(qū)動(dòng)套4、連接環(huán)5、連接套6、驅(qū)動(dòng)鍵7、骨架油封8、壓板

摘要 汽車的萬(wàn)向傳動(dòng)軸是由傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)兩個(gè)主要部件聯(lián)接而成，在長(zhǎng)軸距的車輛 中還要加裝中間支承。萬(wàn)向傳動(dòng)軸主要用于工作過程中相對(duì)位置不斷改變的兩根軸間 傳遞轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在本世紀(jì)初萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的發(fā)明與使用，在汽車工業(yè)的發(fā)展 中起到了極其重要的作用。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車對(duì)萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的效率、 強(qiáng)度、耐久性和噪聲等性能方面的設(shè)計(jì)及計(jì)算校核要求也越來(lái)越嚴(yán)格。本畢業(yè)設(shè)計(jì)將 依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型(ca1041)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作為設(shè)計(jì)原型。在給定整車 主要技術(shù)參數(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等主要總成安裝位置確定的條件下，對(duì)整車結(jié)構(gòu)進(jìn) 行了分析，確定了傳動(dòng)軸布置方案，采用兩軸三萬(wàn)向節(jié)帶中間支承的布置形式。在確 定了傳動(dòng)方案后，對(duì)傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)總成、中間支承總成進(jìn)行設(shè)計(jì)，使該總成能夠在 正常使用的情況及規(guī)定的使用壽命內(nèi)不發(fā)生失效。 關(guān)鍵字：傳動(dòng)軸；萬(wàn)向節(jié)

摘要 離合器通常裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，其主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連，從動(dòng)部分與 變速器相連。為各類型汽車所廣泛采用的摩擦離合器，實(shí)際上是一種依靠其主、從動(dòng)部 分間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的機(jī)構(gòu)。離合器的主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng) 系平順的接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離，減少變速器中換 檔齒輪間的沖擊；在工作中受到較大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，以 防止傳動(dòng)系個(gè)零部件因過載而損壞；有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪音。 中央彈簧離合器采用一至兩個(gè)圓柱螺旋彈簧或用一個(gè)圓錐彈簧作為壓緊彈簧，并且 布置在離合器的中心。 關(guān)鍵字：離合器、摩擦、震動(dòng)、中央彈簧 一、離合器設(shè)計(jì)的目的 了解轎車離合器的構(gòu)造，掌握轎車離合器的工作原理。了解從動(dòng)盤總成的結(jié)構(gòu)，掌 握從動(dòng)盤總成的設(shè)計(jì)方法，了解壓盤和膜片彈簧的結(jié)構(gòu)，掌握壓盤和膜片彈簧的設(shè)計(jì)方 法，通過對(duì)以上幾方面的了解，

對(duì)全液壓鉆機(jī)動(dòng)力頭箱體生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的鑄造缺陷進(jìn)行分析,針對(duì)缺陷的位置及產(chǎn)生原因?qū)ο潴w進(jìn)行了基于鑄造工藝性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,設(shè)計(jì)出整體式和焊接式2種結(jié)構(gòu)形式的箱體,并根據(jù)各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定了2種箱體的澆注系統(tǒng),從結(jié)構(gòu)和澆注系統(tǒng)2方面控制箱體的鑄造缺陷。

鉆機(jī)是巖土錨固工程的關(guān)鍵施工設(shè)備,許多錨固支護(hù)場(chǎng)合存在硬度超過旋轉(zhuǎn)式錨桿鉆機(jī)使用范圍的硬巖層,無(wú)閥沖擊旋轉(zhuǎn)型液壓錨桿鉆機(jī)動(dòng)力頭具有沖擊鉆進(jìn)功能,可有效地解決這一問題,拓展了錨桿鉆機(jī)的工程應(yīng)用范圍。無(wú)閥沖擊旋轉(zhuǎn)型液壓錨桿鉆機(jī)動(dòng)力頭由旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、沖擊機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)和機(jī)頭部分構(gòu)成,由雙馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、空心軸輸出及外嚙合齒輪傳動(dòng),沖擊機(jī)構(gòu)采用通過活

目次 引言...........................................................2 1.fzy-300半球閥閥座裝配技術(shù)要求分析............................1 1.1機(jī)床負(fù)載轉(zhuǎn)矩計(jì)算........................................1 1.1.1扭緊轉(zhuǎn)矩的計(jì)算....................................1 1.1.2慣性轉(zhuǎn)矩計(jì)算......................................2 1.2裝配機(jī)技術(shù)參數(shù)..........................................2 2.半球閥閥座裝配機(jī)方案設(shè)計(jì).....................................4

前言 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品日趨精密、復(fù)雜，改型也日益頻繁，對(duì) 機(jī)床的性能、精度、自動(dòng)化程度等提出了越來(lái)越高的要求。機(jī)械加工工藝過程自動(dòng)化 是實(shí)現(xiàn)上述要求的重要技術(shù)措施之一，不僅能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成 本，還能改善工人的勞動(dòng)條件。為此，許多企業(yè)采用自動(dòng)機(jī)床、組合機(jī)床和專用機(jī)床 組成自動(dòng)或半自動(dòng)生產(chǎn)線。但是，采用這種自動(dòng)、高效的設(shè)備，需要很大的初期投資 以及較長(zhǎng)的生準(zhǔn)備周期，只有在大批量的生產(chǎn)條件（如汽車、拖拉機(jī)、家用電器等工 業(yè)主要零件的生產(chǎn)），才會(huì)有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 在機(jī)械制造工業(yè)中，單件、小批量生產(chǎn)的零件約占機(jī)械加工總量的70%~80%。 科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和機(jī)械制造產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，致使機(jī)械產(chǎn)品不斷改型、 更新?lián)Q代，批量相對(duì)減少，質(zhì)量要求越來(lái)越高。采用專用的自動(dòng)機(jī)床加工這類零 件就顯得很不合理，而且調(diào)整或改裝專用的“剛性”自動(dòng)生產(chǎn)線投資大、周期長(zhǎng)， 有時(shí)從

分析了現(xiàn)有市場(chǎng)上旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭普遍采用的密封結(jié)構(gòu),針對(duì)其經(jīng)常出現(xiàn)滲漏油問題提出了一種新的密封結(jié)構(gòu):動(dòng)力箱下端采用的旋轉(zhuǎn)密封方式換成靜密封方式,并對(duì)動(dòng)力頭的其它結(jié)構(gòu)作了相應(yīng)調(diào)整。利用pro/e和ansysworkbench軟件建立了動(dòng)力頭模型,并對(duì)改進(jìn)后的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步的模態(tài)仿真分析,驗(yàn)證了其可行性。