MJS水平旋噴樁施工過程中的地表沉降分析

水平旋噴樁施工方案 深圳液化天然氣項目（迭福站址）冷排水工程（陸域段） 編制單位: 編制人: 審核人: 編制日期： 水平旋噴樁施工方案北京市海龍公路工程公司 年月日 目錄 一、工程概況......................................................2 二、施工進度計劃..................................................2 三、主要機械設(shè)備及人員............................................2 （一）、主要機修設(shè)備............................................2 （二）、主要人員..............................................

富水、松散、破碎軟弱圍巖的砂土隧道施工,為確保施工進度、安全及質(zhì)量,必須采取加固措施。加固措施的成敗直接影響到隧道的施工進度、成本及安全。水平旋噴樁施工技術(shù)作為超前預(yù)加固措施,成功應(yīng)用于砂土體軟巖隧道。

1 3.2旋噴加固 3.2.1.總則 3.2.1.1使用范圍 適用于淺埋暗挖隧道的超前加固 3.2.1.2編制參考標準及規(guī)范 （1）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （2）公路隧道 （3） 3.2.2施工準備 3.2.2.1技術(shù)準備 （1）認真學(xué)習(xí)圖紙，掌握設(shè)計要求 （2）了解工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察報告，特別是暗挖隧道穿越 地層的土質(zhì)情況和地下水特征。 3.2.2.2材料要求 （1）優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不 低于32.5級。 （2）旋噴樁內(nèi)插入鋼筋φ28。 （3）搭設(shè)腳手架的鋼管。 （4）鋪設(shè)導(dǎo)軌的工字鋼i30。 2 3.2.2.3主要機具 序號名稱一般常用規(guī)格單位功率用途 1工程鉆機gy-2a型臺13kw旋噴攪拌樁施工 2灰漿泵 zns200b10 bu250/50型 臺輸送壓力漿液 3攪拌桶2m3個調(diào)制水

介紹了水平旋噴樁預(yù)支護技術(shù)在酸刺溝煤礦鐵路專用線隧道不良地質(zhì)地段支護施工中的應(yīng)用,重點闡述了水平旋噴樁加固機理、施工工藝及施工措施,實踐證明水平旋噴樁在軟弱圍巖隧道工程中預(yù)支護是可行的。

導(dǎo)向水平旋噴樁正越來越多地被應(yīng)用于富水軟弱地層的隧道施工,其實用性和優(yōu)越性也越來越明顯地顯現(xiàn)出來。結(jié)合廣深港客運專線zh-4標深港隧道下穿地鐵1號線暗挖段施工情況,介紹了導(dǎo)向水平旋噴樁在暗挖段隧道的施工步驟與方法,重點闡述了施工過程中對鉆桿位移的控制以及對成樁直徑的掌控,并對其他要點進行了總結(jié),對今后同類施工有一定的參考意義。

從水平旋噴樁的施工工藝及適應(yīng)性出發(fā),介紹了其在地鐵暗挖隧道施工中的應(yīng)用,總結(jié)了所采用的技術(shù)措施,成功地穿越了雨水箱涵及次高壓燃氣管線,對于降低暗挖隧道施工風險起到積極作用。

隨著電力電纜隧道直徑逐漸加大、埋深逐漸加深,在施工過程中會對地表周邊環(huán)境造成較大的影響。本文利用盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)對環(huán)境影響小且施工快的優(yōu)點,結(jié)合對上海世博北京西路～華夏西路電力電纜隧道工程監(jiān)測的數(shù)據(jù),并考慮盾構(gòu)施工的相關(guān)因素,采用土體擾動機理,得出了盾構(gòu)隧道施工過程中地表縱向及橫向斷面沉降的規(guī)律。同時,闡述了如何合理使用peck曲線對橫向沉降進行預(yù)測,控制施工中地表的沉降。

米林隧道洞身通過的圍巖相繼有碎石土、細砂、塊石土、卵石土、漂石土、片麻石、麋棱石、碳酸鹽巖塊。水文地質(zhì)特征分為表水和地下水。地表水主要為溝水,雨季及冰雪融化季節(jié)中有溝水,枯水季節(jié)溝中水量較小。地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。由于d2k378+123-d2k378+185段洞身穿越細砂層地段,為了保證隧道過砂層段施工安全,決定施作隧道內(nèi)水平旋噴樁對地層進行超前加固處理。

深圳地鐵西麗～大學(xué)城區(qū)間風道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜,巖體強度低,自穩(wěn)能力差。為了確保風道施工安全,采用水平旋噴注漿法。結(jié)合實際施工對水平旋噴樁技術(shù)進行闡述。

按照\"先周邊,后掌子面\"的順序進行水平旋噴咬合樁的加固施工,周邊按照每次間隔1個,孔位從左、右交替進行跳躍式成樁對開挖面地層進行有效的預(yù)加固,限制開挖面前方的預(yù)變形。為防止超前水平旋噴咬合樁在施工中出現(xiàn)局部咬合不良導(dǎo)致存在漏砂的問題,施工過程中,根據(jù)現(xiàn)場情況在樁間加設(shè)小導(dǎo)管注化學(xué)漿液加強堵漏。采用水平旋噴樁施工技術(shù),成功解決了砂層地質(zhì)隧道的施工難題,取得了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

主要介紹水平旋噴樁在隧道軟弱圍巖中施工工藝及加固效果的應(yīng)用。酸刺溝煤礦鐵路專用線隧道出口施工時,經(jīng)現(xiàn)場核實均與設(shè)計圖紙相符,泥巖與粘性土經(jīng)地下水長期浸泡飽和后形成穩(wěn)定性極差的軟塑-流塑狀地層,即形成泥巖與粘土的互化層,隧道在開挖施工中極易滑坍。為解決通過這種隧道地質(zhì)的施工方法,保證隧道永久質(zhì)量和施工中的安全,采取新工藝、新材料和新方法,著重考慮隧道超前預(yù)加固,通過對超前小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、大管棚、深孔注漿、水平旋噴樁、水平攪拌樁和水平固結(jié)等方案比選,決定采取水平旋噴樁施工技術(shù),主要研究軟弱圍巖隧道施工中如何應(yīng)用水平旋噴樁,初步擬選樁直徑、樁長、外插角和循環(huán)距離等技術(shù)參數(shù),通過現(xiàn)場施工,順利通過該隧道軟弱圍巖段,在該隧道軟弱圍巖段成功地應(yīng)用了水平旋噴樁,值得推廣和借鑒。

本文闡述了水平旋噴樁的試驗、超前預(yù)加固及施工技術(shù),并在深圳地鐵大～科區(qū)間取得了良好的效果。

結(jié)合新建鐵路川藏線拉薩到林芝段llzq-12標米林隧道實體工程,詳細介紹了米林鐵路隧道水平旋噴樁施工方案和施工方法。該方法采用意大利進口st-20搖臂旋噴鉆機施工隧道周邊及掌子面水平旋噴樁,并通過試樁確定了施工參數(shù),有效的控制了該鐵路隧道超前加固水平旋噴樁施工安全和質(zhì)量,為解決隧道開挖穿越砂層段采取水平旋噴加固問題提供了借鑒。

由旋噴樁的基礎(chǔ)上開發(fā)出來的水平旋噴樁施工技術(shù),能夠較多地運用到隧道和地下工程軟弱圍巖和過建筑物的工程中。介紹了水平旋噴樁在熱力隧道過建筑物的應(yīng)用,通過參數(shù)選擇,機械配套、鉆孔旋噴施工,達到加固圍巖的目的,安全順利的開挖通過,并采用監(jiān)控量測等保證措施,具有一定的應(yīng)用價值。

高壓旋噴樁施工過程中的質(zhì)量控制 李旦 （中國鐵建港航局集團有限公司武船雙柳基地舾裝碼頭工程） 摘要：本文主要闡述了高壓旋噴樁的施工機理，根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況淺談二重管高壓旋噴樁施工的控制要 點，并通過本工程介紹高壓旋噴樁在施工過程中各施工要素的控制進行敘述，僅供參考。 關(guān)鍵詞：高壓旋噴樁；加固機理；二重管法；質(zhì)量控制 1高壓旋噴樁施工類型及施工機理 1.1高壓旋噴樁施工類型 高壓旋噴樁根據(jù)噴射流的不同可分為三種： 1)單管噴射流：為單一的水泥漿液噴射流； 2)二重管噴射流：為高壓漿液噴射流與其外 部環(huán)繞的壓縮空氣噴射流，組成為復(fù)合式高壓噴射 流； 3)三重管噴射流：由高壓水噴射流和高壓漿 液噴射流及其外部環(huán)繞的壓縮空氣噴射流組成。 本項目中采用的是二重管旋噴噴射注漿方法 施工。 1.2高壓旋噴樁施工機理 高壓旋噴注漿就是利用鉆機把帶有噴嘴的注 漿管鉆進至預(yù)定土層深度后

文章闡述了水平旋噴樁的加固原理及特點、水平旋噴樁的試驗、超前預(yù)加固及施工方法。水平旋噴樁在深圳地鐵大劇院～科學(xué)館區(qū)間取得了良好的效果

水平旋噴樁在穿越臨海富水軟弱砂層中的應(yīng)用 摘要：本文結(jié)合深圳地鐵2號線赤灣站至蛇口客運港站區(qū)間隧道施工實際，介紹水平旋噴 樁在穿越臨海富水軟弱砂層中的應(yīng)用。 關(guān)健詞：水平旋噴樁臨海富水軟弱砂層導(dǎo)向鉆頭 1工程概況 深圳地鐵2號線赤灣站～蛇口客運港站區(qū)間隧道長度1568m，其中1110m的區(qū)間左右 線隧道分開斷面為單洞單線，458m的區(qū)間左右線隧道合并斷面為單洞雙線，區(qū)間隧道ydk 1+900.0～ydk2+307.0段穿越地層為海積淤泥質(zhì)粘土、粗砂、沖洪積粘土、礫砂，中更新 統(tǒng)殘積礫質(zhì)粘土，起拱線以下基巖為燕山晚期粗?；◢弾r，地面高程2.90～3.20m，隧道仰 拱低面高程-19～-20.3m，右線西鄰海岸約150m左右?；鶐r裂隙水則主要賦存在基巖強風 化巖等風化巖的裂隙中,其上覆殘積土和全風化巖具一定厚度且連續(xù)成層分布，地下水位埋

1 水平旋噴樁在深圳地鐵超 前預(yù)加固中的應(yīng)用 【摘要】介紹水平旋噴樁超前預(yù)加固技術(shù)在深圳地鐵大 —科區(qū)間不良地質(zhì)地段中的應(yīng)用,重點闡述水平旋噴樁加 固機理、施工工藝和效果?！娟P(guān)鍵詞】地下鐵道軟弱圍巖水 平旋噴樁預(yù)加固1引言 在軟弱、松散、富水地層中修建地下工程,一般多采用 超前預(yù)加固輔助工法。目前超前預(yù)加固方法主要有超前 小導(dǎo)管、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、大管棚、深孔注漿、水平旋噴 樁、水平攪拌樁和水平凍結(jié)等,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件及周邊環(huán)境進 行安全、技術(shù)、經(jīng)濟對比和適用、成熟可靠性分析合理 選用。 深圳地鐵大—科區(qū)間位于深圳市主要干道深南大道正 下方,單線長1144.7m,埋深10～19m,分左右兩條單線 隧道,線間距13.2～17.2m。其中sk3+210～sk3+315段 通過不良地質(zhì)地段,該段埋深15

特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中加固技術(shù)非常重要,不僅可提高圍巖穩(wěn)定性,還可保證施工過程中的施工安全。在米林隧道中應(yīng)用的預(yù)加固技術(shù)是水平旋噴樁技術(shù)。水平旋噴樁預(yù)加固技術(shù)是采用高壓的旋噴注漿在拱形部位外檐進行旋噴柱體,形成加固頂棚,以達到加固松軟圍巖和土層的目的,保證施工安全。

高壓旋噴樁質(zhì)量控制的探討 2010-1-2814:39【大中小】【打印】【我要糾錯】 摘要：通過對高壓旋噴樁質(zhì)量控制要點的介紹，著重探討在不同地層控制旋噴直徑和成樁質(zhì)量的具 體措施，以及在工序管理中的注意事項。 關(guān)鍵字：旋噴樁施工參數(shù)質(zhì)量控制 一、高壓旋噴樁概述 高壓旋噴樁是高壓噴射注漿法地基處理中的一種，就是利用鉆機等設(shè)備，把安裝在注漿管底部側(cè)面 的特殊噴嘴，置入土層預(yù)定深度后，用高壓泥漿泵等裝置，以20mpa左右的壓力把漿液從噴嘴中噴射出 去沖擊破壞土體，同時借助注漿管的旋轉(zhuǎn)和提升運動，使?jié){液把從土體上崩落下來的土攪拌混合，經(jīng)一 定時間的凝固，便在土中形成圓柱狀的固結(jié)體，與周圍土共同承受荷載。 由于該方法利用高壓流噴射成樁，受地層土質(zhì)影響較大，若參數(shù)設(shè)置、控制措施不當，勢必影響到 樁徑及承載力，下面通過實例，著重探討其控制的要點。 二、工程概況及地質(zhì)情況 在建的濮陽

旋噴樁施工版.

旋噴樁在黃土地區(qū)已有建筑物地基加固應(yīng)用比較廣泛。本文通過兩個工程實例,論述了旋噴樁加固地基過程中地基沉降規(guī)律及其影響因素,并提出了減小施工附加沉降的建議。