Mamdani模糊推理的槽罐車運輸安全評價

安全協(xié)議 （總包與工程車輛施工、運輸單位） 甲方：浙江寶華控股集團有限公司武警浙江省總隊天城路干部保障房工程項目部 乙方： 為保證各種生產(chǎn)活動的安全，明確雙各方的責(zé)任，甲乙雙方的經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本安全協(xié)議。 一、甲方職責(zé)： 1、辦理好按政府規(guī)定應(yīng)由甲方辦理的各種審批手續(xù)，協(xié)助乙方辦理為本工程施工所必須的各種審批 手續(xù)。 2、協(xié)助乙方及時向建設(shè)、監(jiān)理單位報驗各種資料。 3、保證場內(nèi)道路暢通，為乙方提供水、電接口，按合同約定為乙方提供施工必須的條件。 4、對施工場地內(nèi)的危險源及其它可能影響安全的因素及時向乙方通報。 5、不違章指揮，不令乙方冒險施工。 6、對乙方提供的方案進行審核、報驗，協(xié)助乙方進行專家論證（如果需要）。 7、發(fā)現(xiàn)乙方的不安全行為時，及時督促整改。 二、乙方職責(zé)： 1、嚴格遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《治安管理處罰法》以及其它有關(guān)的法律、法規(guī)

砼罐車運輸安全技術(shù)交底 砼罐車運輸安全技術(shù)交底 施工單位名稱峨漢高速1-2-2分部單位工程梯子巖特大橋 施工部位基礎(chǔ)施工內(nèi)容混凝土運輸 安 全 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 一、一般安全要求 1、嚴格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛必須證、照齊 全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。 2、車輛進入施工現(xiàn)場必須減速慢行，行駛速度不得高于20 公里每小時。行駛在不平路面或轉(zhuǎn)彎處應(yīng)降低車速至15公里每 小時及以下，并暫停攪拌旋轉(zhuǎn)。 3、在施工現(xiàn)場或其他任何部位，在視線不佳的地方倒車， 必須有專人指揮。施工現(xiàn)場及場外運行必須與人員保持安全距 離，啟動、倒車、轉(zhuǎn)向等動作前需鳴笛警示，并有專人指揮。 4、通過橋梁、道口或橫越線路時，必須做到“一慢、二看、 三通過”； 5、鄉(xiāng)村道路車道狹窄，在村道上行駛時車速不得過快，經(jīng) 過村民居住區(qū)、道路交叉口等部位必須減速慢行，車速不得超過 2

調(diào)度絞車運輸安全技術(shù)要求 1、調(diào)度絞車安裝在支巷上部車場尾端硐室內(nèi)，頂幫支護必須采用錨桿。 2、采用地錨固定，錨桿長度為1.7米，且絞車安裝方向要正，應(yīng)平穩(wěn)牢固，四壓兩戧接頂 要實，無松動，安裝在巷道一邊的絞車，起最突出部位距軌道外側(cè)不得小于400㎜。 3、必須安裝有清晰、靈敏、通暢、可靠的聲光信號指揮系統(tǒng)，嚴禁說話傳信，搖晃燈等指 揮操作。 4、在車場安設(shè)能夠防止車輛誤入非運行區(qū)段的阻車器。 5、在上平臺段及距磧頭20米的地方均安設(shè)可靠有效的防跑車裝置，而且常關(guān)閉狀態(tài)。 6、信號規(guī)定：一聲停、二聲拉、三聲放、四聲慢拉、五聲慢放。 7、嚴格執(zhí)行“行車不行人”的制度。 8、礦車掉道時，嚴禁絞車拉煤倉上道。 9、必須有專人管理和專人檢查維修，并要有記錄。 10、隨時檢查運輸線路是否暢通，不允許有任何障礙物，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，再處理好以前， 不允許提升或礦車運行通過。 11、必須

土石方汽車運輸安全 1、礦用汽車在作業(yè)時，其轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和安全裝置（防火、信號、照明） 必須完好、齊備、并定期檢驗其可靠性。大型自卸汽車應(yīng)設(shè)視寬燈。 2、礦內(nèi)各種汽車道路，必須根據(jù)具體情況（彎度、坡度、危險地段）設(shè)置反 光路標(biāo)和限速標(biāo)志。 汽車道路必須有灑水車灑水降塵。 3、汽車在礦內(nèi)各種道路上的行駛速度，必須嚴格執(zhí)行礦內(nèi)規(guī)定，嚴禁超速行 駛。在運行中，同類汽車不準(zhǔn)超車。各種車輛（除正在作業(yè)的養(yǎng)路設(shè)備外）必須 為采礦汽車讓行。 4、礦山道路的寬度必須保證行車的安全要求。受采掘條件限制、達不到規(guī)定 的寬度時，必須視道路距離設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的會車線。 礦山運輸?shù)缆繁仨氃O(shè)置護堤，高度為汽車輪胎直徑的2/5～3/5。 5、礦內(nèi)長距離坡道運輸系統(tǒng)，必須在適當(dāng)位置設(shè)置避難車道和緩坡道。 6、霧天和煙塵影響視線時，必須開亮霧燈和大燈，并靠邊減速行駛，前后車 距不得小于30m。能見度不足

絞車運輸安全技術(shù)措施 1．一般規(guī)定 1）絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)且考試合格后持證上崗操作。 2）絞車必須安裝靈敏、清晰、可靠的聲光信號，聲光信號符合 五小電器要求，“五小”電器應(yīng)安裝在信號牌板上，電纜懸掛整齊并 符合“規(guī)程”規(guī)定，杜絕電氣失爆。 4）絞車必須設(shè)專人管理、檢修、包機到人。 5）必須設(shè)有絞車檢查記錄，每班由司機認真檢查絞車有關(guān)安全 設(shè)施、設(shè)備、固定裝置和連接裝置等。 6）絞車必須完好，固定牢固，周圍巷道支護必須牢固可靠，通 風(fēng)良好。 2．絞車的安裝。 1）采用地錨固定，地錨采用直徑φ20mm，長度1.6m的圓鋼制作， 安裝時地錨垂直底板上，端頭用兩節(jié)樹脂藥卷攪拌固定。 3．絞車運行中安全技術(shù)措施 1）絞車司機著裝要整齊，必須扎緊袖口，系好紐扣。 2）使用絞車前必須對鋼絲繩進行檢查，確認無銹蝕、無斷絲、 無磨損超限，無打折等，繩徑為ф21.5mm，否則不得使用。 3）操作時，絞

本文從當(dāng)前軍車運輸事故的常見風(fēng)險來源出發(fā),結(jié)合軍事運輸安全事故頻發(fā)領(lǐng)域,分析了導(dǎo)致運輸安全事故的原因,提出加強軍車運輸安全管理幾點建議,為當(dāng)前軍車安全管理工作提供了參考。

本次研究的目的在于對模糊綜合評價以及在建筑施工行業(yè)中的作用進行系統(tǒng)的介紹。通過采用計算的方式,達到對各個施工地的具體情況進行詳細了解的目的,以便在今后的安全管理中可以做到有章可依。根據(jù)模糊綜合評價的概念在施工工作中,不僅要加大對安全評估的投入,注重對危險的認知,還要對施工人員進行定期培訓(xùn),并且對施工設(shè)施的質(zhì)量進行嚴格把關(guān)。

建筑施工現(xiàn)場的高危險性,使其安全綜合評價成為必須。本文在綜合考慮了建筑施工現(xiàn)場條件的復(fù)雜性和模糊性的基礎(chǔ)上,根據(jù)目前建筑施工行業(yè)安全管理工作的重點與難點建立了三級綜合評價指標(biāo)體系,使用層次分析法確立了各級指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),并將8位專家的主觀評判轉(zhuǎn)化為客觀數(shù)據(jù),采用多級模糊綜合評價模型對其進行評判,找出了建筑施工現(xiàn)場安全管理工作各個層面的不足之處,對于改善和提高其安全水平具有重要的意義。

往復(fù)泵系統(tǒng)是非常復(fù)雜而風(fēng)險很高的動力系統(tǒng),有必要對往復(fù)泵運行過程中的安全狀況進行評價,以控制降低事故風(fēng)險。筆者將優(yōu)序圖法與模糊綜合評價法相結(jié)合,建立起基于優(yōu)序圖-模糊綜合評價法的安全評價模型。根據(jù)往復(fù)泵自身結(jié)構(gòu)特點,針對運行過程中的諸多不安全因素,建立起安全評價指標(biāo)體系,通過優(yōu)序圖法確定了各因素權(quán)重值,利用模糊綜合評價對往復(fù)泵系統(tǒng)進行了安全評價,得出評價等級。結(jié)果表明:該方法操作方便、評價效果準(zhǔn)確可信,可在往復(fù)泵系統(tǒng)中應(yīng)用推廣。

文章針對公路建設(shè)的實際情況,從3m1e(人力、設(shè)備、管理和環(huán)境)方面分析了影響公路建設(shè)的安全因素,運用模糊數(shù)學(xué)理論和層次分析法建立模糊評價模型,并結(jié)合工程實際,進行模糊決策。結(jié)果表明:該方法能夠減少主觀因素確定權(quán)重的弊端,對公路建設(shè)進行客觀的安全評價,使得評價和決策結(jié)果更科學(xué)更精確。

基于層次分析－模糊綜合評判的化工園區(qū)安全評價 研究 作者程凌華潔周曉柱 【摘要】應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)理論，把模糊綜合評價方法具體應(yīng)用到化學(xué) 工業(yè)園區(qū)安全綜合評價研究中，結(jié)合化工園區(qū)的實際情況，建立了化工園 區(qū)的安全現(xiàn)狀綜合評價指標(biāo)體系，采用定性與定量相結(jié)合的層次分析法計 算評價因素的權(quán)重，運用模糊綜合評判理論，提出安全現(xiàn)狀二級模糊綜合 評價方法，實現(xiàn)對化工園區(qū)安全等級的綜合評判。應(yīng)用該方法對某化工園 區(qū)的安全現(xiàn)狀進行了綜合評價，得出其安全等級為“一般”。實例表明：模 糊綜合評價方法可操作性強、效果較好，可在化工園區(qū)的安全綜合評價中 廣泛應(yīng)用。 【關(guān)鍵詞】化學(xué)工業(yè)園區(qū)；評價指標(biāo)；層次分析法(ahp)；模糊綜合 評價；安全評價 0引言 化工系統(tǒng)的危險性是廣大安全評價人員研究的重點內(nèi)容之一，能應(yīng)用 于化工系統(tǒng)危險性評價的方法很多，有些方法已在實際中得到較好的應(yīng) 用。但是，目前很多化工系統(tǒng)

指出了巖溶地區(qū)水資源短缺主要是由于巖溶地貌發(fā)育，水資源可獲取性差，利用難度大造成的。為合理評價巖溶地區(qū)水資源安全，在模糊集理論基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合西南巖溶地區(qū)水資源的特點，選取了體現(xiàn)巖溶地區(qū)水資源特性的評價指標(biāo)，構(gòu)建了水資源安全評價模型。，井對2004-2013年貴州省水資源安全狀況進行了評價。結(jié)果表明：貴州省水資源安全整體水平達到臨界安全，歷年評價平均值為0.606，但區(qū)域差異性明顯，呈東南向西北遞減趨勢；其中，黔南、遵義水資源安全水平較高，評價均值分別為0．919（ⅰ級）、0．839（ⅱ級）。六盤水和畢節(jié)水資源安全水平較低，分別為0．1（v級）和0．4（v級），其余地區(qū)介于兩者之間；各地州水資源安全水平年際變異性大，平均變異系數(shù)為0．477。分析認為，加大水利設(shè)施建設(shè)投資力度，保護現(xiàn)有水資源，提高水資源開發(fā)利用率才是解決貴州巖溶地區(qū)水資源安全問題的關(guān)鍵。

grundfos公司產(chǎn)品 amd,amg,afg 安裝使用說明書 be>think>innovate>grundfos 一致性聲明 我們格蘭富公司以獨立的責(zé)任聲明本聲明涉及的產(chǎn) 品amd、amg和afg符合與歐洲成員國法律相 關(guān)的歐洲理事會指令，內(nèi)容包括： －機械（98/37/eec) 使用標(biāo)準(zhǔn)：en292和en294 －電磁兼容性(89/336/eec) 使用標(biāo)準(zhǔn)：en61000-6-2和en61000-6-3 －特定電壓范圍內(nèi)使用的電器設(shè)備（73/23/eec) 使用標(biāo)準(zhǔn)：en60034和en60204 一致性聲明 我們格蘭富公司以獨立的責(zé)任聲明本聲明涉及的產(chǎn) 品amd、amg和afg符合與歐洲成員國法律相 關(guān)的歐洲理事會指令，內(nèi)容包括： －機械（98/37/eec) 使用標(biāo)準(zhǔn)：en292和en

副斜井絞車運輸安全措施 一、工程概況 因副斜井絞車承擔(dān)運輸材料的任務(wù)，為保證安全運輸，制定如下措施： 二、斜井概況 斜井坡長320米，坡度19.5°，其巷道寬度3.2米，巷道井口高 度3.1米。 三、安全措施 1、副斜井絞車允許牽引車數(shù)：斜井料車１輛/鉤,嚴禁多掛車。 2、開鉤前進行全面檢查，檢查安全設(shè)施是否齊全有效、軌道質(zhì) 量是否合格，并進行一次空載運行。 3、開鉤時，要安排專人在上下部車場安全地點放好警戒，絞車 運行過程中，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，牽引區(qū) 域內(nèi)嚴禁有人,絞車上行時必須掛好車尾巴、保險繩，下行時掛好保 險繩，放車速度要均勻，嚴禁急停急開、放飛車。 4、放車時，必須先掛好大鉤檢查連接裝置無問題后，再打開阻 車器。摘鉤時，必須先關(guān)閉阻車器，后摘大鉤。 5、車輛之間必須按規(guī)定使用合格的連接裝置。崗位工必須檢查 連接裝置連接好后，方可打點開

紅慶河煤礦 防爆無軌膠輪車運輸管路 安 全 技 術(shù) 措 施 中煤三建三十工程處紅慶河項目部 2016年10月22日 會審記錄 部門簽名備注 參 加 人 員 項目經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 技術(shù)經(jīng)理 機電經(jīng)理 技術(shù) 安檢 機電 編制 會審日期 會 審 紀(jì) 要 1.在地面利用裝載機吊裝管路時選擇好索具，人員禁止站在 起吊物下及起吊物可能擺動的范圍內(nèi)。 2.在卸管路時所有人員要口號動作一致，防止碰到已安裝管 路。 膠輪車運輸管路安全技術(shù)措施 一、工程概況 根據(jù)紅慶河煤礦礦井生產(chǎn)需要，需在3-1101工作面輔運順槽敷設(shè)灌漿注膠管 一趟全長約3800m每隔800m安裝閘閥一組，管路型號為φ159×6、6m/根、每 根142kg，利用wc1.8j型無軌膠輪車運輸?shù)焦ぷ髅?。為了確保運輸工作的順利 進行，保證無軌膠輪車安全可靠運輸，特制定如下安全技術(shù)措施： 二、

一、情況說明： 3210軌道順槽為滿足運輸需要，現(xiàn)場需安設(shè)jd-55絞車一部，為確保運輸安 全，特編制此安全技術(shù)措施。 二、安裝位置及型號： 絞車安裝位臵：絞車安設(shè)在3210軌道順槽導(dǎo)線點b14點前50m，頂板較 完整，絞車運輸長度500m，巷道最大坡度為7°。 絞車型號：jd-55 三、運輸負責(zé)人：趙星、穆建廣、段明華 安全負責(zé)人：陳峰、周常、劉強、楚孔軍 四、絞車運輸系統(tǒng)運行安全技術(shù)規(guī)定 1、絞車每次運輸施工前，必須明確施工負責(zé)人和安全負責(zé)人。 2、絞車司機必須持有效證件上崗，嚴禁脫崗，嚴禁其他人員隨便亂開。 3、開車前，應(yīng)首先試好信號、檢查絞車固定是否良好，安全間隙、制動閘、 限位螺絲、銷軸、按鈕、信號、鋼絲繩、安全設(shè)施等是否符合規(guī)定，如有問題必 須匯報或設(shè)法處理，否則不能開車。 4、司機必須在聽清信號后開車，信號不清楚，不準(zhǔn)開車。 5、嚴禁用手腳、扦子或其他

1 副斜井安全運輸技術(shù)措施 因2＃副斜井人車有一節(jié)的落地閘動作不靈敏，無法起 到安全保護的作用，為防止事故發(fā)生，決定使用一節(jié)人車來 運輸，并為確保2#斜井的人員運輸和各類物料的運輸安全， 特制定以下安全技術(shù)措施。 組織機構(gòu)： 組長：張磊 副組長：李志忠 現(xiàn)場負責(zé)人：孫建軍 信號工：曹樹寶、王海寶、楊栓扣、劉燕飛、李候保、 杜磊 絞車司機：吳國富、付國偉、劉繼云、李衎、廉志強、 常富偉 具體要求和安全措施 1、每天由李振興負責(zé)對2＃斜井一條線，包括絞車、人車、 巷道等方面做一次認真的檢查。 1）、絞車高壓系統(tǒng) 檢查高壓供電系統(tǒng)的保護整定是否正確、動作是否靈敏、儀 表指示是否正確、隔離開關(guān)的接觸情況及操作機構(gòu)是否靈 活。 2）、絞車 2 檢查電機電流以及軸承部位的潤滑情況、減速器潤滑以及上 油、回油是否暢通，制動閘的間隙、聯(lián)軸器的工作情況、閘 瓦磨損開關(guān)是否完好、牌

本文介紹了模糊層次分析法的基本原理及評價方法。結(jié)合工程實例,運用該方法確定影響安全的重要因素,說明了模糊層次分析綜合評價法在施工安全評價中的適用性及其意義,為相關(guān)人員采取相應(yīng)的措施提供依據(jù)。

為了有效地預(yù)防建筑施工傷害事故,結(jié)合建筑施工的特點,提出了一種適用建筑施工的安全評判方法。該方法根據(jù)建筑事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定1級權(quán)系數(shù),運用信息論中的熵權(quán)確定2級權(quán)系數(shù),并詳細論述了其在建筑施工現(xiàn)場模糊安全綜合中的應(yīng)用。該方法為建筑安全評價提供了參考依據(jù)。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,化工事業(yè)以及運輸事業(yè)也在不斷的發(fā)展,隨之而來的就是持續(xù)上升的危險廢物運輸量。相較于普通貨物運輸,危險貨物由于具有腐蝕性,易燃易爆,毒害性以及放射性等危害的顯著特征,如若在裝載運輸卸貨的過程中放松警惕,就有可能對人員的人身安全產(chǎn)生威脅,造成財產(chǎn)損失,甚至是產(chǎn)生環(huán)境污染等嚴重后果。

建筑業(yè)是高危行業(yè),其安全生產(chǎn)狀況一直受到社會各界的關(guān)注。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展,建筑產(chǎn)業(yè)更是突飛猛進。近幾年來,建筑安全事故屢有發(fā)生,呈不斷上升的趨勢。確定了建筑施工安全性的評價指標(biāo)體系,提出基于ahp和模糊綜合評價法的評價模型,以及建筑施工安全性的等級劃分,并應(yīng)用該模型對某建筑施工現(xiàn)場進行了實際評價。根據(jù)評價結(jié)果和存在的問題提出了一些可行的對策措施,對于建筑施工的安全生產(chǎn)有一定的指導(dǎo)作用。

利用模糊綜合評價機制對建筑安全進行科學(xué)評價能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全隱患，從而提高安全系數(shù)，為人們的生命安全提供保障。首先介紹了模糊綜合評價機制的基本概念，然后對安全評價體系以及模糊綜合評價機制的構(gòu)建進行了簡的分析。