N100型平板車改造嘗試與創(chuàng)新

產(chǎn)品名稱：60t、100t平板車 型號及主要性能參數(shù)： 車型n60n100 車種平板平板 自重29t33 載重60100t 車鉤緩沖裝置車鉤13號 緩沖器3號 車體底架 長30002800 中i：560×168×14.5 車梁內(nèi)側(cè)距 350 i：560×168×14.5 軸型d 輪徑840

重型平板拖車圖文講解,平板車

礦用重型平板車主要是用來在井下運(yùn)輸采煤設(shè)備,在其設(shè)計中力學(xué)計算與選擇是確保重型平板車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。zp型重型平板車的設(shè)計經(jīng)力學(xué)校核,符合煤礦安全規(guī)程要求,滿足了煤礦運(yùn)輸?shù)男枰?受到了用戶的好評,取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

針對礦用超長錨索向井下運(yùn)輸困難這一問題,將現(xiàn)有平板車進(jìn)行改裝設(shè)計,在平板上設(shè)置u形槽,u形槽由5處固定點(diǎn)組成,每處固定點(diǎn)設(shè)有相隔一定間距的一對鋼板或鋼筋。每對鋼板或鋼筋焊接在一鋼板上并通過螺栓與平板車表面固定。該設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,通過增設(shè)專用固定裝置,解決了超長錨索運(yùn)輸困難、以及存在運(yùn)輸安全隱患的問題。改裝設(shè)計結(jié)果已用于工程實(shí)踐,效果良好。

平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應(yīng)檢查制動機(jī)件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、 拖掛裝置和安全護(hù)網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時，平板拖車須停放在平坦、堅硬的地面上。司機(jī) 應(yīng)嚴(yán)格檢查上下跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞 住，荷重較大時，必須將搭設(shè)跳板的車架墊實(shí)，然后再行裝卸。 4、裝車時，須由專人指揮，重物應(yīng)放置適當(dāng)位置，使主梁與輪胎受 力均衡，并把重物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。 7、運(yùn)送超高物件時，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可 能時，應(yīng)以信號通知拖車司機(jī)立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運(yùn)超長超高物體時，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間 改用紅燈。 9、平板車行車前應(yīng)對道路進(jìn)行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水 壩、排水溝等建筑物的負(fù)荷量后，再

第1頁共30頁 分類號密級 畢業(yè)設(shè)計說明書 題目：有軌電動平板車設(shè)計 學(xué)生姓名： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 職稱： 第2頁共30頁 目錄 第一章緒論........................................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.1有軌電動平車定義..........................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.2平板車主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計計算................................................................

北京科技大學(xué)和連云港東堡專用車有限公司在吸收國內(nèi)外平板車先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計了一種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式可拼接重型平板車,該平板車屬于專用運(yùn)輸車輛,采用靜液壓驅(qū)動、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、微電腦控制等技術(shù),可實(shí)現(xiàn)車輛的直行、橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向以及行車轉(zhuǎn)向等各種轉(zhuǎn)向模式和遙控控制,具有方便靈活和實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn);同時,該車還具有車身三點(diǎn)支撐、液壓升降、調(diào)平以及重心顯示等功能,可實(shí)現(xiàn)各種形式的自由拼接,以滿足不同噸位和尺寸的不可拆卸貨物的運(yùn)輸要求,可廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、港口、船舶制造和電力設(shè)備等大宗貨物的長距離運(yùn)輸。

超低軌道運(yùn)輸平板車結(jié)構(gòu)設(shè)計 新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司:低壓無纜軌道平板車、kpc、kpj、kpt、kpx、kpdx系列電動 平車、電動平板車、電平車、動力平板車。 工作原理 電纜卷筒安裝在平車的下方，通過平車的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)電纜線收放，將380v電纜線直接 引入平車電氣控制系統(tǒng)，然后給平車交流電機(jī)提供動力控制平車運(yùn)行。 選型參考 電纜卷筒供電電動平車操作系統(tǒng)為低壓36v電源控制，由于機(jī)構(gòu)簡單，成本也較低， 是車間過跨較常見的軌道平車，對于運(yùn)行距離可超過50米，需要增加排線器來輔助卷線， 最大運(yùn)行距離可滿足200米。 詳細(xì)部件描述 電纜卷筒 1、電纜卷筒采用磁力耦合型 2、電纜卷筒具有排線功能 3、整車運(yùn)行速度和電纜卷筒同步 4、電纜卷筒與車輪傳動 5、電纜卷筒結(jié)構(gòu)簡單 6、電纜卷筒使用壽命長 優(yōu)勢 kpj系列電動平板車可實(shí)現(xiàn)任意噸位，工作強(qiáng)度不受限制，可實(shí)現(xiàn)中間供電或兩端

港口全掛式平板車的改進(jìn)設(shè)計

全掛式平板車是港口短途水平運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。目前平板車使用中因存在著一些問題,如無緩沖裝置、板面尺寸不合理而造成運(yùn)輸效益低、運(yùn)輸途中易掉包等問題,因此,文章就如何進(jìn)行改進(jìn)并設(shè)計出一種較為實(shí)用的加長平板車作了相關(guān)論述。

精心整理 平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應(yīng)檢查制動機(jī)件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、拖掛裝置和安全 護(hù)網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時，平板拖車須停放在平坦、堅硬的地面上。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格檢查上下 跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞住，荷重較大時，必須將搭設(shè) 跳板的車架墊實(shí)，然后再行裝卸。 4、裝車時，須由專人指揮，重物應(yīng)放置適當(dāng)位置，使主梁與輪胎受力均衡，并把重 物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。 7、運(yùn)送超高物件時，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可能時，應(yīng)以信號 通知拖車司機(jī)立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運(yùn)超長超高物體時，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間改用紅燈。 9、平板車行車前應(yīng)對道路進(jìn)行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水壩、排水溝等建 筑物的負(fù)荷量后

電動軌道平板車 一、主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及需求數(shù)量 序號型號16t20t40t50t120t 1載重t16204050120 2臺面尺寸m 長455.66.3 寬2.22.52.52.8 3 鋼板臺面外形 尺寸mm 高650700850900 長4150515058006500 寬2230253025302840 4底部離軌面間隙mm≥60≥60≥60≥60 5走行速度m/min≥30≥25≥25≥20 6車輪直徑mmφ500φ600φ600φ700 7軌距（內(nèi)側(cè)）mm1435143514351435 8軸距m2.22.83.23.6 9電機(jī) 三相（36v） 低壓供電 ≥3.5kw≥5kw≥5kw≥11kw 10自重t

港口全掛式平板車的改進(jìn)設(shè)計

針對礦用平板車在工作面傾斜不平、存在角度時易產(chǎn)生自行移動的問題,設(shè)計了一種簡單可靠的制動裝置,防止了此現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了設(shè)備使用的安全性。

對平板車尾部跳板做了改裝設(shè)計,將原有的3段式跳板改裝為2段式,增加平板尾部坡長,減小坡角。設(shè)計液壓操縱系統(tǒng)控制平板的起落,系統(tǒng)由升降回路組成。改裝設(shè)計結(jié)果已經(jīng)用于工程實(shí)踐,效果良好。

馬鞍山鋼鐵股份有限公司(以下簡稱馬鋼)三鋼軋總廠大h型鋼生產(chǎn)線成功開發(fā)出h630mm×200mm規(guī)格q450級的新型高強(qiáng)度耐候鐵道平板車大梁專用h型鋼。鐵道平板車制造大梁專用h型鋼一直以來使用的是馬鋼開發(fā)的

馬鞍山鋼鐵股份有限公司（以下簡稱馬鋼）三鋼軋總廠大h型鋼生產(chǎn)線成功開發(fā)出h630mm×200ranl規(guī)格q450級的新型高強(qiáng)度耐候鐵道平板車大梁專用h型鋼。

山東省東阿縣孟村馬樹華常年小轉(zhuǎn)地放蜂，運(yùn)蜂車總是不能進(jìn)入蜂場，距離有的幾十米也有近百米的，裝卸蜂箱很費(fèi)力，幾個壯勞力人抬肩挑，需一個多小時，還累得滿身是汗。馬師傅是個養(yǎng)蜂家兼巧木工，愛動腦好思考問題，對裝卸運(yùn)蜂車如何節(jié)時省力動起了腦筋。他把農(nóng)村廢棄的地排車改裝為小平板車。運(yùn)蜂效果挺好，小平板車一次裝6個繼箱群，

梅鋼煉鋼廠脫硫渣采用10m^3渣罐盛裝，渣罐裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)采用抱罐車運(yùn)輸方式，但從鋼廠到渣處理車間之間沒有專用道路可供抱罐車行駛?；诒Ч捃嚦瑢捄偷缆窏l件實(shí)際情況的限制，設(shè)計開發(fā)了一種能夠滿足現(xiàn)有10m^3渣罐裝卸運(yùn)輸?shù)钠桨遘嚕〉昧肆己玫氖褂眯Ч徒?jīng)濟(jì)效益。

以標(biāo)準(zhǔn)n17平車為基礎(chǔ),保持主體結(jié)構(gòu)不變,利用舊車底架、走行及鉤緩部件,設(shè)計改造方案,優(yōu)化材料品種及規(guī)格,結(jié)合生產(chǎn)工藝,對底板、墻體、支腿、枕梁、以及連接方式進(jìn)行改造,最大程度節(jié)約成本,滿足生產(chǎn)需要。

從戰(zhàn)備庫搬運(yùn)戰(zhàn)備物資裝車或上機(jī)以及戰(zhàn)備物資倒庫等,都需要進(jìn)行搬運(yùn),距離少則10m、多則100m以上。以往僅靠人力搬運(yùn),但人力易疲勞、人員物品易受損,且速度慢、效率低、安全隱患多。為滿足平時和戰(zhàn)時戰(zhàn)備物資裝車或空運(yùn)裝機(jī)快速與安全的作業(yè)要求,我院自行設(shè)計制作了ms-07型平板車,于2007年投入使用,取得顯著效果,現(xiàn)介紹如下。

平板車將大噸位的液壓支架分體后由地面運(yùn)輸至井下工作面,使用條件復(fù)雜,既受支架自重的限制,又受提升容器及巷道的影響,因此,平板車既要滿足強(qiáng)度的要求又要滿足運(yùn)輸尺寸的要求。為使五溝煤礦zy7600/24/50液壓支架的安全、高效運(yùn)輸,本著"經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全通用"的原則,按照gb3322.4-82《煤礦礦車-平板車》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),五溝維修站研制開發(fā)了mpc30-6型運(yùn)架平板車。通過實(shí)踐證明,多種架型的支架均能相互通用,從管理上和經(jīng)濟(jì)上均取得了較好的效果。