OCS控制器在地鐵站工程深基坑施工監(jiān)測系統(tǒng)中應用

某鄰近地鐵隧道深基坑施工監(jiān)測分析 作者：丁勇春，戴斌，王建華，徐中華，dingyong-chun，daibin，wangjian-hua，xu zhong-hua 作者單位：丁勇春,王建華,dingyong-chun,wangjian-hua(上海交通大學土木工程系,上海,200030) ，戴斌,徐中華,daibin,xuzhong-hua(華東建筑設計研究院有限公司,上海,200002) 刊名： 北京工業(yè)大學學報 英文刊名：journalofbeijinguniversityoftechnology 年，卷(期)：2008,34(5) 被引用次數：6次 參考文獻(10條) 1.oucy;liaojt;linhdperformanceofdiaphragmwallconstructedusingtop

地鐵車站深基坑的施工監(jiān)測,對正確指導基坑施工有著重要的意義。本文從具體的工程案例出發(fā),論述了地鐵車站深基坑施工監(jiān)測的具體實施方案,著重講述了監(jiān)測項目及方法,以及監(jiān)測的頻率和監(jiān)測成果的整理和提交。

以地鐵深基坑工程為例,首先分析了深基坑的變形機理及影響因素,進而全面深入地闡明了地鐵深基坑工程的監(jiān)測技術及實際應用效果,同時還預測了此項監(jiān)測技術的發(fā)展前景。

地鐵車站深基坑的施工監(jiān)測,對正確指導基坑施工有著重要的意義。本文從具體的工程案例出發(fā),論述了地鐵車站深基坑施工監(jiān)測的具體實施方案,著重講述了監(jiān)測項目及方法,以及監(jiān)測的頻率和監(jiān)測成果的整理和提交。

研究目的:城市地鐵車站施工往往采取明挖法,對環(huán)境影響相對較大,因周邊環(huán)境復雜,重要構造物、建筑物眾多。武漢地鐵2號線循禮門車站,22m基坑開挖邊界離輕軌橋墩最近僅1.25m,而輕軌橋作為構筑物,需要滿足輕軌運營的要求,對差異沉降極為敏感。因此,需對這一復雜環(huán)境下關鍵區(qū)段的施工進行監(jiān)測與分析,提出解決方案。研究結論:武漢地鐵2號線循禮門車站施工過程中,沉降監(jiān)測數據相對較大,可能干擾緊鄰輕軌的運營。本文通過分析基坑與輕軌橋墩的相對位置、土層分布等,調整優(yōu)化了施工方案,增加了監(jiān)測點,使相鄰基坑的輕軌橋墩在進一步施工過程中,沉降趨于穩(wěn)定,使輕軌橋墩的絕對沉降與差異沉降得到了控制。

對廣州某地鐵車站深基坑施工過程中土壓力、鋼支撐軸力、墻體位移、地表沉降等項目進行監(jiān)測,通過有關監(jiān)測數據的分析和研究,為車站深基坑支護及結構工程的安全、經濟和快速施工提供了科學依據和合理化建議,總結出的經驗和提出的建議對同類工程的設計與施工有指導意義。

降低深基坑施工監(jiān)測報警率——由于地下土層的復雜性，在地鐵深基坑開挖過程中存在著很多突發(fā)事故，這些事故在發(fā)生前很難肉眼察覺。但是事故發(fā)生前有一個共性——“相應監(jiān)測點發(fā)生監(jiān)測報警”并沒有妥善治理…………　　三、選題理由　　理由二：由于監(jiān)測報警...

云南省第一監(jiān)獄職工經濟適用住房 建設項目建筑工程（一標段） 基 坑 支 護 應 急 預 案 云南九州建設集團有限公司 二o一一年六月 云南省第一監(jiān)獄職工經濟適用住房 建設項目建筑工程（一標段） 基 坑 支 護 應 急 預 案 審定： 審核： 校對： 編制： 云南九州建設集團有限公司 2011年6月 云南省第一監(jiān)獄職工經濟適用住房 建設項目建筑工程（一標段） 深基坑施工應急救援預案 一、工程概況 云南省第一監(jiān)獄職工經濟適用房擬建場地位于昆明市 東二環(huán)路外石子坡片區(qū)省一監(jiān)內的西邊，東、南邊與省第一 監(jiān)獄監(jiān)管區(qū)及生活區(qū)相鄰，西鄰市東效苗圃，北接市人民警 察學校，交通方便。 擬建場地呈不規(guī)則矩形，北西側及北東側為規(guī)劃道路， 用地面積約32.22畝，于場地北部布設點式高層ａ6棟、ａ5 棟，南部布設點式高層ａ1棟、ａ2棟、ａ3棟、ａ4棟，南 北合計共6棟點式高層（

地下工程施工往往集中于市區(qū),施工方法涵蓋明挖法、暗挖法、盾構法等,具有高技術含量、高風險性的特點。車站、區(qū)間施工階段的監(jiān)控量測是確保施工安全的重要技術手段與方法,本文簡單闡述分析車站深基坑施工監(jiān)測的目的及原理,并從施工的角度,針對基坑監(jiān)測的方法和技術要領進行了詳細的探討和闡述。

本文介紹某工程深基坑支護時的監(jiān)測方案,對施工過程中的監(jiān)測數據進行分析,了解整個施工過程的變化規(guī)律、穩(wěn)定情況和安全系數,做出基礎支護安全的相關預測,取得最好的的經濟效益和社會效益。

隨著城市建設的發(fā)展，基坑施工的開挖深度越來越深，深基坑工程施工中存在各種復雜的因素，因此，對深基坑施工實施監(jiān)測非常有必要。本文結合工程實例，主要闡述了深基坑開挖監(jiān)控的內容及施工監(jiān)測方法要求，具有一定參考價值。

以北京地鐵15號線香江北路車站盾構始發(fā)井段的深基坑施工監(jiān)測為背景,闡述了如何根據深基坑圍護結構的水平變形及支撐軸力等監(jiān)測數據來指導基坑開挖與支護,以確保基坑的安全。

通過對某深基坑進行水平位移、樁體測斜、錨桿拉力等項目施工監(jiān)測、數據的及時分析反饋,達到了信息化施工目的,從而確保了基坑工程的施工質量和順利完成以及施工期間周邊建筑的安全。

在高層建筑深基坑旌工監(jiān)測的過程中，結合參考周邊環(huán)境，編制合格的監(jiān)測方案，提供科學的監(jiān)測信息，是確保深基坑施工安全的可靠保證。

通過對廣州市軌道交通十三號線一期工程夏園站至南崗站區(qū)間設置的盾構井兼軌排井深基坑施工過程中的圍護結構內力和地下連續(xù)墻水平位移進行實際監(jiān)測和數值計算分析,研究了基坑施工過程圍護結構受力特征和對周圍環(huán)境產生的影響,得出圍護結構內力分布和基坑水平位移變化規(guī)律,為類似大跨度基坑施工和圍護結構設計提供依據。

結合南寧某填土基坑實際破壞情況，分析了在沉降監(jiān)測及水平位移監(jiān)測中基坑變形與基坑設計、施工速度、施工質量、周圍建筑及水文地質情況的聯(lián)系。通過分析基坑不同位置監(jiān)測點處的變形速率、變形量及絕對變形量，發(fā)現(xiàn)基坑頂部變形在開挖過程中存有反復過程，且對基坑的局部破壞有重大影響。通過驗算土性參數，從理論上分析基坑在各工況下的安全系數，說明填土層物理參數的準確選取和超載的存在對基坑土釘支護的成功設計有重要影響。

結合南京市某商住樓工程,介紹整個基坑開挖過程中,通過對圍護結構、周邊道路及建筑物等監(jiān)測數據的分析和整理,了解施工期間各監(jiān)測對象的實際變形情況及所受的影響。其中包括支護樁水平位移等必測項目以及深層土體位移等宜測項目,并提出沉降監(jiān)測、圍護結構水平位移監(jiān)測和測斜觀測等方法。

上海工商大廈深基坑施工監(jiān)測及結果分析

在高水位細顆粒砂土場地中進行深基坑工程施工,易造成基坑護壁和相鄰建筑物過大變形。本文依據施工監(jiān)測數據,分析了某代表性基坑超挖,壁后管道漏水,特別是工程樁施工的影響,供同行參考。

地鐵車站施工中，深基坑施工屬于一項重點施工環(huán)節(jié)，并且該項環(huán)節(jié)的施工處理難度極大，與此同時，深基坑的施工處理效果在很大程度上影響著地鐵車站的整體運行穩(wěn)定性，為此，強化深基坑施工變形監(jiān)測尤為必要?；诖耍疚膶ι罨幼冃伪O(jiān)測的作用、原則以及要求進行了闡述，并探討了地鐵車站深基坑施工變形監(jiān)測內容與方法，以期為地鐵車站施工技術人員提供參考。

在進行地鐵施工的過程中,進行必要的監(jiān)測是保證施工質量和安全的關鍵因素,對監(jiān)測到的數據進行分析主要包含多種內容,主要有計算、繪圖、地理定位和制表等工作,本文主要闡述了gis技術應用在城市地鐵工程的監(jiān)測管理中,能夠實現(xiàn)對監(jiān)測的數據進行管理的作用,同時能夠提出安全預警.這種系統(tǒng)的使用能夠實現(xiàn)對監(jiān)測數據的計算和分析,同時將信息進行適當的反饋和定位,進而實現(xiàn)低信息的管理,其能夠實現(xiàn)對地鐵施工的安全管理.

結合上海人民廣場換乘大廳基坑工程監(jiān)測數據,對基坑開挖引起的圍護結構水平位移、坑底隆起的規(guī)律進行了分析。監(jiān)測結果表明:開挖卸載引起圍護結構向坑內位移,位移量隨開挖深度的增加而增大,最大水平位移以及最大變形速率發(fā)生的位置相應逐漸下移,該位置一般在開挖面以下2m左右;一個月左右的停工足以引起圍護結構水平位移出現(xiàn)大幅度增加;坑底隆起量隨開挖深度的增加而增大,開挖停止后隆起速率很快減小,隆起量趨于穩(wěn)定。