OD預(yù)測信息的高速公路優(yōu)化控制系統(tǒng)設(shè)計與仿真

隨著生活水平的提高,空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越普及,中央空調(diào)系統(tǒng)的能量消耗一般占整個建筑耗能的50%以上。但目前實際情況是,空調(diào)系統(tǒng)是按滿足用戶最大需求而設(shè)計,所有的空調(diào)系統(tǒng)長時間處在低負(fù)荷下運行。由于能源十分緊張,同時暖通空調(diào)的能耗在國民經(jīng)濟總能耗中所占比重越來越大,所以開發(fā)中央空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制技術(shù),使中央空調(diào)系統(tǒng)在不同負(fù)荷下、不同工況條件下,都能以最佳效率運行,并且達到最好的控制效果,是非常迫切的并且具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

在分析高速公路交通狀況及交通控制相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計高速公路入口匝道控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以高速公路主線交通流為控制對象,以入口流量為系統(tǒng)的輸入控制量,通過matlab的模糊控制理論對匝道上游交通進行仿真,計算匝道上游交通需求與下游道路容量差額來尋求最佳匝道入口流量控制,滿足高速公路本身交通需求不超過它的容量,使高速公路主線交通流處于最佳狀態(tài)。

在高速公路軟基監(jiān)測工作中,需要根據(jù)不同的施工階段和工程條件,選擇合適的預(yù)測模型對軟基沉降量進行預(yù)測。介紹了系統(tǒng)的開發(fā)語言與環(huán)境,對高速公路軟基沉降預(yù)測系統(tǒng)進行功能設(shè)計及代碼編寫。最后結(jié)合工程實例,檢驗該系統(tǒng)是否能夠滿足軟基沉降預(yù)測的要求。實踐表明,該系統(tǒng)具有較好的實用性。

在myeclipse8+jdk1.7+sqlserver2000+dreamweavermx2004+tomcat6的軟件環(huán)境下,通過建立數(shù)據(jù)庫模型,功能模塊設(shè)計,使用struts2框架,開發(fā)了基于web的高速公路評價系統(tǒng)。對高速公路路面、橋梁、隧道、沿線設(shè)施各個環(huán)節(jié)進行評價,提供給管理部門道路的詳細(xì)準(zhǔn)確的技術(shù)狀況指標(biāo)。將信息逐條錄入和批量錄入的結(jié)合起來,解決了錄入工作量大和效率低下的問題,具有較高的可擴展性和可維護性。是對現(xiàn)有cpms(chinapavementmanagementsystem)和cbms(chinabridgemanagementsystem)的補充。

高速紙機的DCS控制系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用

根據(jù)氣動泵氣壓控制系統(tǒng)的需求,設(shè)計了基于高速開關(guān)閥的氣動泵氣壓控制系統(tǒng)。首先對數(shù)字閥的概念、優(yōu)點和分類進行了概述。介紹了氣壓控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),分析了以pwm方式工作的高速開關(guān)閥控制原理。采用單片機,設(shè)計了氣壓控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu),開發(fā)了驅(qū)動電路。最后闡述了pwm信號的產(chǎn)生程序和pwm控制方式。該系統(tǒng)具有開閉效果好、功耗低等優(yōu)點,而且pwm信號頻率和占空比均可調(diào)節(jié),表明了高速開關(guān)閥在氣壓控制系統(tǒng)中有廣泛的使用價值。

針對傳統(tǒng)預(yù)測模型的諸多不足,提出建立基于模糊優(yōu)化灰色預(yù)測理論的pa預(yù)測模型,該算法是一種時間序列的遞推估算過程,所需的先驗數(shù)據(jù)少,并構(gòu)建了應(yīng)用軟件進行數(shù)據(jù)查詢、模型參數(shù)標(biāo)定和預(yù)測精度檢驗的流程。立足于收費站的歷年統(tǒng)計數(shù)據(jù),結(jié)合模型預(yù)測結(jié)果對未來年od矩陣進行動態(tài)估算。利用transcad軟件所建立的實驗平臺對一個具有10個od對的省域高速公路網(wǎng)進行仿真分析。大量仿真結(jié)果表明:相對于傳統(tǒng)模型,該方法計算結(jié)果的相對誤差和絕對誤差均有減少。

采用以c#為開發(fā)語言進行計算機編程的方式,通過對霧預(yù)報模式和計算機算法的相結(jié)合來實現(xiàn)了對高速公路未來24h霧況的自動預(yù)報,并且具有生成、修改、保存相關(guān)霧預(yù)報產(chǎn)品的功能。

針對當(dāng)前高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控畫面出現(xiàn)圖像模糊、偏色、畫面高亮、滾屏、雪花與噪聲干擾、監(jiān)控視頻卡頓、視頻信號丟失等多種異常情況,本文提出了一種視頻質(zhì)量檢測系統(tǒng),對監(jiān)控視頻進行檢測、判斷和異常狀況預(yù)警.基于實際高速路段監(jiān)控系統(tǒng),提出了視頻質(zhì)量檢測系統(tǒng)技術(shù)方案,最后依托示范工程,驗證了該系統(tǒng)能夠有效地檢測到異常視頻圖像,保證了監(jiān)控視頻質(zhì)量.

本文闡述了大慶煉化30萬噸/年聚丙烯二期項目中自動化控制系統(tǒng)的配置方案,結(jié)合dcs、esd、plc三大控制系統(tǒng)的技術(shù)要求,最終采用中央控制室(ccr)和現(xiàn)場機柜室(frr)相結(jié)合的方式,實現(xiàn)了兩套pp的網(wǎng)絡(luò)資源的共享、網(wǎng)絡(luò)時鐘的同步和網(wǎng)絡(luò)信息的安全。

設(shè)計并實現(xiàn)了一個基于od支持的公路交通需求預(yù)測系統(tǒng).系統(tǒng)改進了交通量預(yù)測的重力模型,并把虛擬路網(wǎng)用于預(yù)測過程.實驗結(jié)果表明,用平均增長率模型與改進的重力模型得到的od期望線有較大差別,這體現(xiàn)了兩種方法進行需求預(yù)測中的區(qū)別和不同的適用范圍.從兩種方法預(yù)測結(jié)果在區(qū)域公路網(wǎng)上分配所得交通量分布可以看出,總體上兩種方法交通量的分布都沿著主要的交通走廊,分布形態(tài)總體相差較小,但局部路段交通量仍有差別.分別用兩種方法與公路局實際年度公路調(diào)查數(shù)據(jù)比較發(fā)現(xiàn),重力模型預(yù)測所得結(jié)果比使用平均增長率模型預(yù)測結(jié)果有更高的預(yù)測精度.

研究了玻璃纖維增強塑料(frp)管道的固化原理以及內(nèi)固化加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu),設(shè)計了基于plc的內(nèi)加熱固化控制系統(tǒng),介紹了控制系統(tǒng)軟硬件設(shè)計和控制流程。實踐應(yīng)用表明,該系統(tǒng)性能穩(wěn)定,溫度控制精度高,可實現(xiàn)對高壓frp管道優(yōu)質(zhì)、高效加熱固化。

高速公路交通安全管理的重要部分是面對緊急情況能夠采取緊急管理措施,根據(jù)這一措施我們建立了高速公路應(yīng)急預(yù)警信息系統(tǒng)。高速公路應(yīng)急預(yù)警信息系統(tǒng)實現(xiàn)了交警部門和高速公路公司監(jiān)控設(shè)施資源的相互結(jié)合,形成了不同部門的協(xié)調(diào)對應(yīng)緊急預(yù)警信息機能。這一高速公路應(yīng)急預(yù)警信息系統(tǒng)的建立給我們管理高速公路產(chǎn)生的突發(fā)性緊急事件帶來了極大的便利,這一措施產(chǎn)生了非常大的社會效果。經(jīng)過分析多條高速公路的緊急突發(fā)事故,發(fā)生在一次事故之后由于報警的不及時和報警地方的不確定以及急救信息的傳播不到位,導(dǎo)致了事故的影響擴大,我們根據(jù)這一需求制定了高速公路應(yīng)急預(yù)警的方案以及具體的步驟。

高速公路是一種公益性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),高速公路養(yǎng)護企業(yè)在開展工作時需要注重實現(xiàn)經(jīng)濟以及社會雙重效益.在養(yǎng)護管理好高速公路的同時,還需要保證養(yǎng)護成本與高速公路社會服務(wù)功能之間平衡的,使得高速公路養(yǎng)護成本管理得以優(yōu)化控制.對高速公路科學(xué)養(yǎng)護,能夠使道路路況和性能保持正常,延長高速公路的使用壽命.但是在高速公路養(yǎng)護工作中,由于多種因素的影響,管理控制并不到位,因此需要結(jié)合具體的實際情況,對控制方法進行優(yōu)化.本文就高速公路養(yǎng)護成本管理優(yōu)化控制進行簡要的探討.

針對體育館建筑空調(diào)系統(tǒng)特點及空調(diào)系統(tǒng)運行過程中存在的問題,基于變頻控制、集成優(yōu)化控制、lonworks電力載波等技術(shù)設(shè)計了體育館空調(diào)節(jié)能優(yōu)化控制系統(tǒng)并實施其運行,實現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)從冷源到末端設(shè)備的精細(xì)化管理和優(yōu)化控制。實際運行情況表明,該控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高、維護方便、節(jié)能效果較好。

控制系統(tǒng)設(shè)計

隨著自動控制技術(shù)的不斷發(fā)展和電網(wǎng)的不斷升級,針對110kv變電站,設(shè)計變電站自動化控制系統(tǒng)。介紹系統(tǒng)整體架構(gòu)、設(shè)備配置、功能實現(xiàn)以及防止電磁干擾等。為同類型的設(shè)計提供思路。

1 2020年5月29日 高速公路監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計 文檔僅供參考 2 2020年5月29日 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案 一概述 道路交通系統(tǒng)是人員,物資的運輸和流通的重要樞紐,在社會經(jīng)濟 的運行中擔(dān)負(fù)著重要作用,是國民經(jīng)濟的動脈。高速公路的運輸由于 其快速靈活的特點,越來越受到各個部門的重視,在近年來得到快速發(fā) 展,因此高速公路的管理收費等存在的問題的解決也日顯重要。高速 公路的收費管理主要依靠大量的,分散在各處的收費站,而這些收費站 所處位置分散在各地,相距遙遠;因此迫切需要一種能夠遠程控制的,快 速的,操作簡便的監(jiān)控系統(tǒng)以實現(xiàn)對其收費站進行遠程集中監(jiān)控和管 理。美國ademco(安定寶)公司的rapideye遠程圖象監(jiān)控系統(tǒng)和 javelin 的qnet數(shù)字圖像網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)正是適應(yīng)諸如此類的應(yīng)用的最佳解決方 案。 美國ademco

為了提升高速公路綜合指揮調(diào)度能力,在實際設(shè)計過程中,高速公路運管中心要結(jié)合實際情況,做好綜合指揮調(diào)度設(shè)系統(tǒng)設(shè)計,從而為高速公路管理提供重要的數(shù)據(jù)和信息.因此,本文就針對高速公路綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)展開論述.

收費系統(tǒng)是高速公路機電工程的重要組成部分,是高速公路正常運營的關(guān)鍵因素。該系統(tǒng)主要由閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、有線對講系統(tǒng)、緊急報警系統(tǒng)和計重收費系統(tǒng)等組成。

摘要 i 摘要 隨著公路建設(shè)的發(fā)展以及通過幾年的資料調(diào)查和分析研究，高速公路管理局 擁有了較豐富的交通數(shù)據(jù)資料，但是對于路政資料數(shù)據(jù)的管理和保存沒有形成健 全的系統(tǒng)，原有的管理手段與現(xiàn)行的發(fā)展形勢早已不相適應(yīng)，在交通規(guī)劃和管理 中沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，造成了寶貴資料的浪費。本系統(tǒng)按照國家路政管理的相 關(guān)法律法規(guī)和制度，根據(jù)路政業(yè)務(wù)和計算機信息管理的特點結(jié)合于高速公路路政 管理的實際情況，使用計算機管理信息系統(tǒng)管理路政，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，并對數(shù) 據(jù)進行基礎(chǔ)性的統(tǒng)計，方便于各級部門之間的數(shù)據(jù)交流，提高數(shù)據(jù)和報表的準(zhǔn)確 度。實現(xiàn)路政管理決策科學(xué)化和規(guī)范化，及資源的共享。本系統(tǒng)分為系統(tǒng)管理； 處罰管理；案件處理；路政巡查管理；清障排障管理；員工管理；用戶管理；系 統(tǒng)幫助.每個模塊包含了多個子功能，形成梯形結(jié)構(gòu)的管理系統(tǒng)。 本文先介紹了本課題的研究背景、系統(tǒng)需求和主要研究內(nèi)容；

學(xué)校代碼：11517 學(xué)號：201010711118 henaninstituteofengineering 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目大型會議室燈光自動控制 系統(tǒng)設(shè)計與仿真 學(xué)生姓名 專業(yè)班級電子科學(xué)與技術(shù)1041班 學(xué)號201010711118 系（部）電氣信息工程學(xué)院 指導(dǎo)教師(職稱) 完成時間2014年4月19日 河南工程學(xué)院論文版權(quán)使用授權(quán)書 本人完全了解河南工程學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi) 容：按照學(xué)校要求提交論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存論文的印刷本和電子版， 并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供 本論文全文或者部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文 的復(fù)印件和電子版；在不以贏利為目的的前提下，學(xué)?？梢赃m當(dāng)復(fù)制論文的部分或全部內(nèi)