OpenCV視頻道路車輛檢測與跟蹤

1 航博視訊道路車輛智能記錄系統(tǒng)簡述 隨著汽車的數(shù)量不斷增多，人員的流動、貨物的流動帶動車流量不斷提升。道路車輛智能記錄系統(tǒng)（卡口 系統(tǒng)）結(jié)合高清視頻檢測、動態(tài)視頻軌跡跟蹤、自動號牌識別等技術(shù)，能夠?qū)νㄟ^道路卡口的每一輛機(jī)動 車進(jìn)行全天候?qū)崟r連續(xù)記錄和車牌自動識別，將卡口信息通過公安網(wǎng)絡(luò)傳送到后臺中心，實行聯(lián)網(wǎng)管理共 享，為各地公安及交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)。 系統(tǒng)特點 1、系統(tǒng)采用三維空間矩陣軟件測速法，測速更精確；不需埋設(shè)感應(yīng)線圈，一旦有車輛違法通過鎖定區(qū)域 即拍攝； 2、200萬像素的高清工業(yè)攝像機(jī)，可以同時監(jiān)控多條車道、其拍攝的畫面將車輛的車型、車身顏色、車牌 顏色、車牌號碼、司機(jī)面部特征等信息同時清晰的反映在一張照片中，高精密進(jìn)口雷達(dá)，抓拍率非常準(zhǔn)確； 3、監(jiān)測與記錄每輛過往機(jī)動車，對每輛車自動抓拍車輛抓拍率97%以上。 4、抓拍1-2幅高清圖片，能看

介紹了一種新型的道路車輛參數(shù)檢測系統(tǒng)的原理、設(shè)計方案和實驗結(jié)果。該系統(tǒng)利用磁通傳感器取代傳統(tǒng)地埋線圈作為檢測元件、以單片機(jī)為核心構(gòu)成信號處理電路,能夠同時檢測多車道道路上車輛的流量、車速,能夠?qū)Τ佟㈥J紅燈等車輛的車牌進(jìn)行拍照并定時向中控室上傳測量信息。實驗結(jié)果顯示:本系統(tǒng)對道路車輛占有率的測量精度與超速檢測準(zhǔn)確率可達(dá)98%以上,優(yōu)于地埋線圈式系統(tǒng)的檢測效果,且安裝更加方便。

附件 日照市普通道路車輛救援服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn) 說明：1.吊車費是指將被救援車輛施救吊裝并在停車場完成吊卸收取的費用。在同一事 故現(xiàn)場，同一輛吊車對兩輛以上事故車輛施救，每輛按60%計收。拖車費從拖車救援時計 收費 項目 收費標(biāo)準(zhǔn) 拖車 救援對象 基價（拖行10公里 以內(nèi)收費標(biāo)準(zhǔn)。單 位：元/車·次） 拖行費（拖行10公里以上， 在基價基礎(chǔ)上增加的費用標(biāo) 準(zhǔn)，不足1公里按1公里計。 單位：元/公里） 客車≤7座、貨車≤2t、拖拉機(jī)、三 輪車（不包括三輪非機(jī)動車）26010 客車8-19座、貨車2-5t（含5t）32015 客車20-39座、貨車5-10t（含10t）36020 客車≧40座、貨車10-15t（含15t)、 20英尺集裝箱車45025 貨車﹥15t、40英尺集裝箱車55030 三輪非機(jī)動車、二輪車（包括摩托車

檢測器線圈安裝位置不同,其功能也不盡相同。安裝在收費站匝道上的線圈稱作存在線圈和通過線圈(匝道上安裝兩組線圈的情況),用于記錄通過車輛數(shù)量和控制欄桿的升降。安裝在干線上的線圈稱作檢測線圈,用于檢測車流量;安裝在隧道內(nèi)線圈用于檢測隧道內(nèi)車輛滯留或擁堵情況。盡管它們功能不同,但是線圈的安裝制作過程是相同的。

附件：河北省道路車輛救援服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn) 序號收費項目收費標(biāo)準(zhǔn)備注 1拖車收費 故障事故車型基價作業(yè)費 1.高速公路拖車按本標(biāo)準(zhǔn)計費，其他道路拖車收費基價標(biāo)準(zhǔn) 下浮20%。 2.拖車作業(yè)里程為救援車輛將故障事故車輛從故障事故發(fā) 生地拖達(dá)規(guī)定地點的里程，以公里為單位，不足1公里按1 公里；車輛的座位數(shù)、噸位為客運車輛核定座位數(shù)、貨運車 輛核定載重量，貨物超載車輛按實際載重噸位計費，臥鋪客 車每一鋪位折合1.5個座位。 3.拖車?yán)锍淘?0公里以內(nèi)的按各車型的基價收費，超10 公里部分，按實際公里數(shù)加收作業(yè)費，作業(yè)費最大計費里程 不得超過40公里。應(yīng)故障事故車主特殊要求（送市內(nèi)維修 廠、4s店等），超出正常作業(yè)范圍的拖車費用，由雙方當(dāng)事 人協(xié)商。 4.對裝運國家規(guī)定的易燃易爆及危險物品的車輛，收費上浮 20%。 5.大霧天氣、夜晚（

斯凱孚（skf）推出全新密封單元，該綜合應(yīng)用適用于多種非道路車輛，包括耐力或越野摩托、雪地摩托或四輪摩托。新產(chǎn)品不但能夠改善車輛性能，還能提高駕駛者的舒適度，并且為懸架專家簡化維護(hù)工作。該產(chǎn)品可運行于較寬的溫度范圍內(nèi)（-40％～＋150％），并且能夠防止污染物入侵和減小摩擦和磨損。密封單元由5個預(yù)組裝部件構(gòu)成：整體單管式密封件、墊圈、襯套、密封頭和防塵刮刷片。整體單管式密封件本身包含5個預(yù)組裝部件：油封、緩沖器、0形圈和高壓主唇支撐圈。除該產(chǎn)品外，斯凱孚還提供包含所有必需的部件的服務(wù)套件，以幫助客戶簡便高效地維護(hù)斯凱孚密封單元。服務(wù)套件包括整體單管式密封件、襯套和防塵刮刷片。

附件：河北省道路車輛救援服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn) 序號收費項目收費標(biāo)準(zhǔn)備注 1拖車收費 故障事故車型基價作業(yè)費 1.高速公路拖車按本標(biāo)準(zhǔn)計費，其他道路拖車收費基價標(biāo)準(zhǔn) 下浮20%。 2.拖車作業(yè)里程為救援車輛將故障事故車輛從故障事故發(fā) 生地拖達(dá)規(guī)定地點的里程，以公里為單位，不足1公里按1 公里；車輛的座位數(shù)、噸位為客運車輛核定座位數(shù)、貨運車 輛核定載重量，貨物超載車輛按實際載重噸位計費，臥鋪客 車每一鋪位折合1.5個座位。 3.拖車?yán)锍淘?0公里以內(nèi)的按各車型的基價收費，超10 公里部分，按實際公里數(shù)加收作業(yè)費，作業(yè)費最大計費里程 不得超過40公里。應(yīng)故障事故車主特殊要求（送市內(nèi)維修 廠、4s店等），超出正常作業(yè)范圍的拖車費用，由雙方當(dāng)事 人協(xié)商。 4.對裝運國家規(guī)定的易燃易爆及危險物品的車輛，收費上浮 20%。 5.大霧天氣、夜晚（21時至

《道路車輛—1500v及以下高壓電纜》 征求意見稿編制說明 一.工作簡況 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)工信廳科[2011]75號通知——《工業(yè)和信息化部2011年第一批工業(yè)行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃》中計劃編號為[2011-0230t-qc]進(jìn)行制定。本標(biāo)準(zhǔn)是首次對《道路車輛 —1500v及以下高壓電纜》的制定。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（sac/tc114）提 出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：北京福斯汽車電線有限公司、長沙汽車電器研究所等。 在全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電器分技術(shù)委員會的組織下，北京福斯汽車電線有限公司 等單位合作成立了《道路車輛—1500v及以下高壓電纜》標(biāo)準(zhǔn)起草小組，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的起 草工作。 本標(biāo)準(zhǔn)的編制計劃和實施進(jìn)程如下： 2011年初，起草小組著手本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，在消化國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，資料和樣 本的基礎(chǔ)上，于2011年4月形成行業(yè)標(biāo)

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在分析車輛原地掉頭問題的基礎(chǔ)上,提出基于車輛水平重心支點的雙軸車輛原地掉頭方法。首先找出車輛的水平重心坐標(biāo),然后用千斤頂在水平重心處將車輛支起后,使車輪稍離地面,通過人工推動使車輛圍繞支點原地旋轉(zhuǎn)180°,以完成車輛原地掉頭。文中給出了車輛水平重心的求取算法以及相應(yīng)的便攜式稱重儀、計算器、支架的設(shè)計要求。

以靜止單孔攝像機(jī)獲取的交通場景視頻作為研究對象,對高斯背景提取及自適應(yīng)更新、車輛檢測等技術(shù)進(jìn)行了研究和分析,完成了一個基于視頻圖像的車流檢測模型系統(tǒng)的設(shè)計,并通過matlab仿真實現(xiàn)了基于高斯背景建模的車流檢測及跟蹤。

山東建筑大學(xué) 課程設(shè)計說明書 題目：監(jiān)控視頻中道路車流量檢測系統(tǒng)設(shè)計 課程：數(shù)字圖像處理課程設(shè)計 院（部）：信息與電氣工程學(xué)院 專業(yè)：電子信息工程 班級：電信 學(xué)生姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 完成日期：2013年6月 山東建筑大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院課程設(shè)計說明書 i 目錄 摘要················································ii 1設(shè)計目的············································1 2設(shè)計要求·······························1 3設(shè)計內(nèi)容············································2 3.1運動車輛檢測算法比較···························

針對近年來城市交通的擁擠現(xiàn)象,特別是駕駛員違章嚴(yán)重、交通事故頻發(fā)等問題,介紹了在現(xiàn)代交通控制和管理系統(tǒng)中占有十分重要地位的傳感器——視頻車輛檢測器。主要利用ccd攝像機(jī)與圖像處理技術(shù),完成了視頻交通車輛信息檢測器,給出了系統(tǒng)的軟件和硬件構(gòu)架,并詳細(xì)分析了關(guān)鍵計算手段與方法。

1適用范圍本國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測定交流發(fā)電機(jī)電氣特性的試驗方法和一般要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在內(nèi)燃機(jī)上的交流發(fā)電機(jī)(其冷卻方式按制造廠規(guī)定)。

國際標(biāo)準(zhǔn)ISO10604:1993(E)道路車輛——校準(zhǔn)前照燈光束方向的測量設(shè)備

汽標(biāo)委發(fā)布《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(adas)術(shù) 語及定義》征求意見稿 ?2019年1月4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車 輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(adas)術(shù)語及定義》的征求意見稿。 ? ?2019年1月4日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在其官網(wǎng)發(fā)布了《道路車 輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(adas)術(shù)語及定義》的征求意見稿。 ? ? ?此征求意見稿來源于中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會2017年7月14日下達(dá) “國家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于下達(dá)2017年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知。 ? ? ?2016年12月，根據(jù)全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會“關(guān)于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （adas）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及研究任務(wù)安排的通知（汽標(biāo)秘字【2016】80號 文）”，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）牽頭， 組建《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（adas）術(shù)語及

杭州市貸款建設(shè)的城市道路車輛通行費征收管理辦法（2010年修正） 2010年03月01日17時33分270 主題分類:交通運輸計劃物價 “車輛通行費” 杭州市人民政府關(guān)于修改《杭州市貸款建設(shè)的城市道路車輛通行費征收管理辦法》部分條款 的決定 杭州市人民政府令第260號 《杭州市人民政府關(guān)于修改〈杭州市貸款建設(shè)的城市道路車輛通行費征收管理辦法〉部 分條款的決定》已經(jīng)2009年12月17日市人民政府第50次常務(wù)會議審議通過，現(xiàn)予公布， 自公布之日起施行。 市長蔡奇 二○一○年一月十二日 杭州市人民政府關(guān)于修改《杭州市貸款建設(shè)的城市道路車輛通行費征收管理辦法》部分條款 的決定 經(jīng)市人民政府第50次常務(wù)會議審議，決定對《杭州市貸款建設(shè)的城市道路車輛通行費征 收管理辦法》部分條款作如下修改： 一、第八條修改為：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門在

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介紹視頻車輛檢測器的基本構(gòu)成和工作原理,分析影響視頻檢測精度的因素,指出視頻車輛檢測器的優(yōu)點,討論在高速公路主線和匝道上如何設(shè)置視頻檢測域。