PCS-9550直流控制保護(hù)系統(tǒng)在天廣直流改造中的應(yīng)用

葛南直流輸電線路于2005年4月1日進(jìn)入雙極試運(yùn)行，由南瑞繼保電氣公司承擔(dān)的國(guó)內(nèi)第一套完全國(guó)產(chǎn)化的新葛南直流控制保護(hù)系統(tǒng)順利投運(yùn)。葛洲壩至南橋±500kv直流輸電全長(zhǎng)1046km，雙極額定輸送容量1200mw。原直流控制保護(hù)系統(tǒng)由前瑞士bbc公司提供，兩極分別于1989年及1990年先后投入運(yùn)行，近年來(lái)一直難以穩(wěn)定運(yùn)行，備品備件和技術(shù)服務(wù)難以保證，嚴(yán)重影響電力送出和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

葛南直流輸電線路于2005年4月1日進(jìn)入雙極試運(yùn)行，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)第1套完全國(guó)產(chǎn)化的新葛南直流控制保護(hù)系統(tǒng)順利投運(yùn)。

天廣直流控制保護(hù)改造后,南瑞控制系統(tǒng)與原西門子系統(tǒng)同樣采用雙重化的冗余系統(tǒng)以提高系統(tǒng)可靠性,但在如何進(jìn)行系統(tǒng)切換上各有特點(diǎn)。本文重點(diǎn)對(duì)控制保護(hù)改造前后極控系統(tǒng)的切換原因和條件進(jìn)行了對(duì)比分析,這樣有助于提高對(duì)高壓直輸電流系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)水平。

通過(guò)對(duì)天生橋換流站直流控制保護(hù)系統(tǒng)改造施工經(jīng)驗(yàn)的分析,為今后換流站直流控制保護(hù)系統(tǒng)改造施工積累經(jīng)驗(yàn)。

直流電源系統(tǒng)方案的正確、合理設(shè)計(jì)直接關(guān)系電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行。直流電源系統(tǒng)中直流控制保護(hù)電器的正確選擇可有效地避免事故,為直流負(fù)荷提供可靠電源。針對(duì)直流控制保護(hù)電器的功能和作用,通過(guò)對(duì)直流電源系統(tǒng)中短路電流的簡(jiǎn)要分析,并參照直流電源系統(tǒng)的一種典型接線方式,詳細(xì)描述了直流斷路器的選擇性保護(hù)配合關(guān)系,供業(yè)內(nèi)人員參考。

　第10期300mw循環(huán)流化床鍋爐安裝策劃與實(shí)施 一定量的床料,通過(guò)給煤線添加。 4.4　鍋爐膨脹系統(tǒng)的監(jiān)視 鍋爐低溫烘爐開(kāi)始和鍋爐首次啟動(dòng)運(yùn)行中,注 意監(jiān)視鍋爐的膨脹位移情況,特別關(guān)注回料腿與爐 膛、外置床與爐膛、風(fēng)道燃燒器與爐膛幾個(gè)部位膨脹 節(jié)處的位移值,若出現(xiàn)位移不暢,應(yīng)查明原因并消 除,以免損壞設(shè)備。 5　實(shí)施效果 云南巡檢司電廠7號(hào)機(jī)組cfb鍋爐安裝優(yōu)良, 未發(fā)生重大質(zhì)量事故和安全事故,同類型鍋爐安裝、 運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題在該工程基本消除,機(jī)組運(yùn)行穩(wěn) 定,各項(xiàng)運(yùn)行主要指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)考核標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了機(jī) 組168h試運(yùn)后不停機(jī)連續(xù)運(yùn)行80天的優(yōu)異成績(jī), 創(chuàng)同類機(jī)組最好運(yùn)行水平。 6　參考文獻(xiàn) [1]　云南省電力設(shè)計(jì)院.首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化300mw循環(huán)流化床鍋爐島 設(shè)計(jì)技術(shù)研究與工程應(yīng)用[r].2007. [2]　陳冰.440

[本刊訊]2009年9月13—14日，向家壩-上?！?00kv特高壓直流示范工程直流控制保護(hù)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)調(diào)驗(yàn)收在北京順利完成，標(biāo)志著示范工程直流控制保護(hù)系統(tǒng)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)全部結(jié)束，為爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)2009年年底800kv帶電創(chuàng)造了有利條件。

介紹了一種應(yīng)用于某高壓變電站直流控制屏的穩(wěn)壓電源。它采用在線式直流斬波穩(wěn)壓的形式工作,用pwm控制來(lái)達(dá)到所需的穩(wěn)壓精度。本電源較目前的在線式ups系統(tǒng)具有更高的連續(xù)供電可靠性,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格低廉,適合作為對(duì)供電可靠性要求很高的控制電源及應(yīng)急事故電源等。

本文主要介紹了高爐原探尺，布料器模擬控制系統(tǒng)的不足以及改造后的數(shù)字直流控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。

機(jī)電信息 用plc實(shí)現(xiàn)選煤廠設(shè)備起車前故障預(yù)檢 濟(jì)三煤礦選煤廠的設(shè)備均采用集中控制方式,在起車過(guò) 程中,若其中有一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障,其余設(shè)備必須全部停車 檢修,待所有設(shè)備均無(wú)故障后再次起車。由于設(shè)備多達(dá)數(shù)百 臺(tái),因而起車過(guò)程經(jīng)常要重復(fù)好幾次,不僅嚴(yán)重影響正常生 產(chǎn),還造成設(shè)備空運(yùn)轉(zhuǎn)磨損、浪費(fèi)電能。為此,我們采用plc 對(duì)選煤廠設(shè)備進(jìn)行起車前故障預(yù)檢。在開(kāi)車前由plc對(duì)電 機(jī)二次控制回路進(jìn)行故障檢查,檢測(cè)接點(diǎn)被串入集控起車信 號(hào)回路及電機(jī)控制回路中,在設(shè)備完好狀態(tài)下,檢測(cè)接點(diǎn)是 閉合的,設(shè)備有輸入信號(hào),此時(shí)即可起車;設(shè)備有故障時(shí),檢 測(cè)接點(diǎn)是打開(kāi)的,此時(shí)設(shè)備無(wú)輸入信號(hào),因此找出故障。常見(jiàn) 故障有漏電繼電器、熱繼電器或綜合保護(hù)器等跳閘,以及停 止按鈕按下后未復(fù)位等。 自采用plc控制選煤廠設(shè)備起車前的故障預(yù)檢后,

第36卷第19期電力系統(tǒng)保護(hù)與控制vol.36no.19 2008年10月1日powersystemprotectionandcontroloct.1,2008 天廣高壓直流輸電線路保護(hù)系統(tǒng)綜述 鄧本飛 （中國(guó)南方電網(wǎng)超高壓輸電公司天生橋局，貴州興義562400） 摘要：天廣直流作為一個(gè)長(zhǎng)距離輸電系統(tǒng)，在長(zhǎng)達(dá)1000km的線路上發(fā)生各類故障的可能性及絕對(duì)數(shù)量都很高，因而直流線 路保護(hù)對(duì)系統(tǒng)的安全運(yùn)行非常重要。對(duì)天廣直流系統(tǒng)采用的直流線路保護(hù)配置原則以及具體配置進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)講述了配 置每個(gè)保護(hù)的目的及其保護(hù)原理的特性分析；更進(jìn)一步的，對(duì)于直流線路保護(hù)與交流線路保護(hù)的不同進(jìn)行了分析總結(jié)。 關(guān)鍵詞:天廣直流；高壓直流線路；行波；保護(hù)；故障恢復(fù)順序 hvdclineprotectionsummaryo

全自動(dòng)洗衣機(jī)的排水閥多采用交流電磁鐵控制。用交流電磁鐵控制有兩個(gè)明顯的缺點(diǎn):一是通電后的交流聲明顯;二是耗電較大。筆者這里以上海申花牌xqb30-3t型洗衣機(jī)為例,介紹一種可以克服上述兩點(diǎn)不足的直流運(yùn)行控制電路。附圖是本文的電原理圖。當(dāng)洗衣機(jī)的電源接通時(shí),a、b兩端即加有220v交流電壓。該電壓經(jīng)c_1耦合加到vd_1～vd_4組成的橋式全波整流電路,再經(jīng)電容c_2濾波后在c、d兩端得到約

本文以西門子s7系列plc、歐陸590系列直流調(diào)速器為主要控制部件,提出了一種實(shí)現(xiàn)卷繞機(jī)恒線速度卷繞控制的閉環(huán)控制方案;通過(guò)對(duì)可逆卷繞機(jī)構(gòu)卷繞特性的分析,建立卷繞過(guò)程的數(shù)學(xué)模型,并利用該模型對(duì)卷繞過(guò)程的恒線速度進(jìn)行分析,計(jì)算相關(guān)機(jī)電參數(shù)。

直流輸電控制保護(hù)-直流線路保護(hù)

直流牽引供電系統(tǒng)的安全可靠性是確保城市軌道交通安全暢通運(yùn)行的基礎(chǔ),對(duì)直流牽引供電系統(tǒng)的故障分析、保護(hù)方法的研究則意義重大,如何及時(shí)、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)和切除、隔離并進(jìn)一步排除故障,保證無(wú)故障供電區(qū)間最大限度的正常供電是保障軌道交通安全、可靠運(yùn)行的重要舉措.軌道交通采用直流供電.直流供電系統(tǒng)包括直流開(kāi)關(guān)柜、控制和保護(hù)系統(tǒng)、直流電纜、接觸網(wǎng)等.其中控制和保護(hù)系統(tǒng)對(duì)確保軌道交通的安全、可靠的運(yùn)行,具有舉足輕重的作用.本文就針對(duì)城市軌道交通直流供電的控制及保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行了探析,以供參考.

文中從工程應(yīng)用的角度出發(fā),針對(duì)直流電源遠(yuǎn)供在電信工程中的應(yīng)用進(jìn)行探討,并提出在不同的場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)方案。最后通過(guò)數(shù)字回路電壓方程驗(yàn)算,證明該方案的可行性。

隨著高速公路全程監(jiān)控的逐步實(shí)現(xiàn),新增外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備的遠(yuǎn)距離供電就成了亟待解決的問(wèn)題。本文介紹了目前監(jiān)控系統(tǒng)供電現(xiàn)狀及系統(tǒng)構(gòu)成,并以西安繞城高速公路為例,進(jìn)行了建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方案比選。

基于改造后的天生橋—廣州±500kv高壓直流輸電工程,計(jì)算分析了在換流變y/y線圈閥側(cè)單相接地、交流相間操作沖擊、逆變側(cè)失交流電源和逆變側(cè)閉鎖而旁通對(duì)未解鎖4種典型故障工況下的系統(tǒng)過(guò)電壓,確保在改造后的控制保護(hù)系統(tǒng)下,系統(tǒng)各點(diǎn)過(guò)電壓及避雷器能耗限制在合理范圍內(nèi),各電氣設(shè)備能安全運(yùn)行。分析結(jié)果表明:換流變y/y線圈閥側(cè)單相接地故障將在中性母線上產(chǎn)生較高過(guò)電壓,中性母線避雷器能耗較大;交流相間操作沖擊會(huì)在閥兩端產(chǎn)生較大過(guò)電壓,閥避雷器動(dòng)作;逆變側(cè)失交流電源會(huì)在逆變站交流母線產(chǎn)生較高過(guò)電壓,交流母線避雷器動(dòng)作。逆變側(cè)閉鎖而旁通對(duì)未解鎖會(huì)在逆變側(cè)直流極線產(chǎn)生很高的過(guò)電壓,直流極線避雷器能耗較大。上述4種故障工況下,各避雷器能耗均未超過(guò)設(shè)計(jì)通流容量,避雷器能安全穩(wěn)定運(yùn)行。

云廣±800kv直流系統(tǒng)采用雙12脈動(dòng)閥組串聯(lián)的方式,設(shè)置了旁路斷路器,通過(guò)旁路斷路器的投退,實(shí)現(xiàn)對(duì)換流器單元的投切。針對(duì)在系統(tǒng)功能試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的旁路斷路器不正常運(yùn)行情況,研究了旁路斷路器特性及其保護(hù)、控制之間的配合問(wèn)題,找到了帶電解鎖第二個(gè)閥組的有效方案并成功應(yīng)用。

直流輸電控制保護(hù)-直流線路保護(hù) (2)

分析了西北—華中聯(lián)網(wǎng)背靠背直流工程系統(tǒng)主接線方式、運(yùn)行模式以及所有可能的故障情況,按照直流系統(tǒng)保護(hù)功能規(guī)范的設(shè)計(jì)原則和要求,對(duì)靈寶換流站的直流系統(tǒng)保護(hù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置和系統(tǒng)暫態(tài)仿真研究,工程所用裝置正在控制保護(hù)系統(tǒng)整體功能性能的仿真測(cè)試中。

我國(guó)由于地域曠闊、能源分布不均勻等,直流輸電這種輸電技術(shù)尤為適應(yīng)我國(guó)國(guó)情,并且保證特高壓直流輸電控制保護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定工作狀態(tài),已成為關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵.本文主要對(duì)±800kv特高壓直流輸電控制保護(hù)系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析,以提高控制保護(hù)系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性,促進(jìn)特高壓直流輸電的快速發(fā)展.