PC板材在建筑及汽車工業(yè)中的應(yīng)用市場(chǎng)分析

玻璃鋼在汽車工業(yè)中的應(yīng)用 當(dāng)前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)保化。減輕汽車自身的重 量是降低汽 車排放，提高燃燒效率的最有效措施之一，汽車的自重每減少10%，燃油的消耗 可降低6%～8%。 為此，增加塑料類材料在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加 汽車有效載荷的 關(guān)鍵。 汽車用塑料零部件分為三類：內(nèi)飾件、外飾件和功能件。自20世紀(jì)90年 代以來，隨著汽車材 料國(guó)產(chǎn)化的開展，我國(guó)汽車用塑料步入了世界發(fā)展的軌道。 在我國(guó)，塑料件約占汽車自重的7%～10%，舉例來說，在轎車和輕型車中， ca7220小紅旗轎車 中的塑料用量為88.33kg，上海桑塔納為67.2kg，奧迪為89.98kg，富康為 81.5kg，依維柯0041 則為144.5kg；在重型車中，斯太爾1491為82.25kg，斯太爾王為120.5kg。 據(jù)有關(guān)部

現(xiàn)階段我國(guó)的科學(xué)技術(shù)有了很大程度的進(jìn)步,一些先進(jìn)的技術(shù)在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用并發(fā)揮了重要作用。新世紀(jì)的發(fā)展使得我國(guó)的汽車工業(yè)邁向了新的局面,在汽車工業(yè)發(fā)展中的鍛壓機(jī)械的應(yīng)用為其發(fā)展起到了重要推動(dòng)作用,基于此,本文則主要就鍛壓機(jī)械工藝的相關(guān)理論進(jìn)行詳細(xì)分析,并就其在汽車工業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用加以詳細(xì)分析,希望通過此次理論研究對(duì)實(shí)際操作起到一定指導(dǎo)作用。

現(xiàn)階段我國(guó)的科學(xué)技術(shù)有了很大程度的進(jìn)步,一些先進(jìn)的技術(shù)在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用并發(fā)揮了重要作用。新世紀(jì)的發(fā)展使得我國(guó)的汽車工業(yè)邁向了新的局面,在汽車工業(yè)發(fā)展中的鍛壓機(jī)械的應(yīng)用為其發(fā)展起到了重要推動(dòng)作用,基于此,本文則主要就鍛壓機(jī)械工藝的相關(guān)理論進(jìn)行詳細(xì)分析,并就其在汽車工業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用加以詳細(xì)分析,希望通過此次理論研究對(duì)實(shí)際操作起到一定指導(dǎo)作用。

面層,從而阻止水合物的生長(zhǎng);生成的水合物層的厚 度由反應(yīng)器壁向反應(yīng)器中心逐漸減小。 參　考　文　獻(xiàn) 1　zhongy,rogersre.surfactanteffectsongashydrateforma2 tion.chemicalengineeringscience,2000;55:4175～4187 2　劉芙蓉,王勝杰等.冰—水—?dú)馍商烊粴馑衔锏膶?shí)驗(yàn) 研究.西安交通大學(xué)學(xué)報(bào),2000;34(12):66～69 (收稿日期　2001-02-17　編輯　居維清) 　　3本成果為教育部高等學(xué)校骨干教師基金資助項(xiàng)目。 33王強(qiáng),1971年生,博士研究生。地址:(710049)陜西省西安市咸寧西路28號(hào)。電話:(029)2663725。 lng在汽車工業(yè)中的發(fā)展優(yōu)勢(shì)3 王強(qiáng)33

敘述了鈦在減輕汽車自重、節(jié)約燃油、保護(hù)環(huán)境、降低噪聲、提高汽車性能方面的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用領(lǐng)域及趨勢(shì)。介紹并評(píng)價(jià)了幾種降低海綿鈦與鈦材成本的工藝技術(shù)。

概述了針刺非織造布在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀,介紹了汽車工業(yè)用針刺非織造布的結(jié)構(gòu)性能及特點(diǎn),展示了其未來的發(fā)展前景,并對(duì)汽車工業(yè)用針刺非織造布的應(yīng)用發(fā)展提出了建議。

汽車工業(yè)廠房造價(jià)控制分析 摘要：隨著汽車工業(yè)的崛起，汽車工業(yè)廠房建設(shè)也成為熱門工程。文中首先 概述了汽車工業(yè)廠房造價(jià)控制的概念及其管理控制的必要性，之后對(duì)汽車廠房造 價(jià)控制管理提出了相應(yīng)的解決和促進(jìn)措施，最后對(duì)當(dāng)前造價(jià)控制管理趨勢(shì)予以展 望。 關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)廠房；造價(jià)控制；措施 abstract:alongwiththeriseofautomobileindustry,automobileindustrialplant constructionalsobecomespopularintheproject.thispapersummarizestheauto industryworkshopcostcontrolconceptanditsmanagementcontrol,thenecessityof build

隨著汽車工業(yè)的崛起，汽車工業(yè)廠房建設(shè)也成為熱門工程。文中首先概述了汽車工業(yè)廠房造價(jià)控制的概念及其管理控制的必要性，之后對(duì)汽車廠房造價(jià)控制管理提出了相應(yīng)的解決和促進(jìn)措施，最后對(duì)當(dāng)前造價(jià)控制管理趨勢(shì)予以展望。

塑料波紋管在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

靜電粉末噴涂在國(guó)外汽車工業(yè)中的應(yīng)用

科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的今天,汽車工業(yè)中應(yīng)用的材料也發(fā)生了非常大的改變.本文主要介紹了鋁、鎂合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及與鑄鐵和鋼材的性能比較,并對(duì)鋁、鎂合金在汽車工業(yè)未來發(fā)展過程中的應(yīng)用前景進(jìn)行了展望,希望對(duì)汽車材料的發(fā)展有指導(dǎo)性意義.

JASO-日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄

中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)葉盛基副秘書長(zhǎng) 今天我想談三點(diǎn)，一個(gè)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和近十年來取得的發(fā)展，第二個(gè)是今年汽 車工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展和運(yùn)行情況，第三個(gè)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展展望。 （一）中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和近十年來取得的發(fā)展 中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，特別是近10年的發(fā)展，取得了輝煌的成就。中國(guó)汽 車工業(yè)已經(jīng)成了世界汽車工業(yè)不可或缺的一部分，也成為國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的支柱產(chǎn)業(yè)。我們應(yīng) 努力保持與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速相符合的發(fā)展速度（約為8%-10%）。中國(guó)汽車現(xiàn)在產(chǎn)銷量刷新了全 球汽車生產(chǎn)紀(jì)錄，但2200多萬輛并沒有達(dá)到發(fā)展的高峰。中國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)銷量上限究竟 是多少，有人說通過5-10年的發(fā)展，可以達(dá)到3500萬輛甚至4000萬輛，這個(gè)數(shù)字有可能 嗎?我覺得是很有可能的。但要說明的是，中國(guó)汽車目前的保有量是1.8億，按照每個(gè)

汽車工業(yè)cae解決方案 摘要：本文介紹了cae在汽車工業(yè)中的重要作用和地位，同時(shí)對(duì)汽車研究設(shè)計(jì)的具體內(nèi) 容和相關(guān)cae軟件的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了具體分析。針對(duì)目前幾種典型的應(yīng)用需求，本文給出 了曙光相應(yīng)的解決方案，并列舉了之前的一些成功案例供參考。 關(guān)鍵詞：cae、汽車、高性能計(jì)算 1.cae簡(jiǎn)介 cae（computeraidedengineering）即計(jì)算機(jī)輔助工程，廣義的cae應(yīng)該包括計(jì)算機(jī) 輔助于工程和產(chǎn)品研發(fā)的所有方面，但是傳統(tǒng)的cae主要指用計(jì)算機(jī)對(duì)工程和產(chǎn)品的功能、 性能與安全可靠性進(jìn)行計(jì)算分析；進(jìn)而擴(kuò)充到對(duì)未來產(chǎn)品的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模擬仿 真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證實(shí)未來工程和產(chǎn)品的可用性與可靠性；并 對(duì)工程的施工過程和產(chǎn)品的加工、成型過程進(jìn)行模擬仿真，優(yōu)化工藝流程，提高工程或產(chǎn)品 的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。 cae

介紹了汽車工業(yè)用鑄造鋁合金的特性及生產(chǎn)工藝，敘述了鑄造鋁基復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，提出了鑄造鋁合金發(fā)展過程中存在的問題及發(fā)展趨勢(shì)

本專利介紹的這種含鈧的鋁合金的主要化學(xué)成分如下（wt％）：1．0—8．0mg，1．0—4．0si，0．01—0．5sc，0．005—0．2ti，0～0．$mn，0～0．3cr，0～1．0cu，0～0．1zn，0—0．6fe，0～0．004be，另外還有下列選擇性元素：zr，hf，mo．tb，nb，gd，

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。依靠科技進(jìn)步,發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一條重要指導(dǎo)方針。在當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的時(shí)代,依靠科技進(jìn)步,采用高新技術(shù)改造汽車工業(yè),使汽車工業(yè)煥發(fā)強(qiáng)大的生命力,是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)面臨的最新、唯一的選擇,是促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必由之路。

本文主要介紹了攪拌摩擦焊技術(shù)及其搭接技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用,并對(duì)目前存在的問題進(jìn)行了研究.

硅橡膠就地成型墊圈在汽車工業(yè)上的應(yīng)用

在剛結(jié)束的2012廣州車展中,在亞洲首發(fā)加上市的新攬勝,使用全鋁車身框架,質(zhì)量降低了430kg,動(dòng)力不變的情況下有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。而行駛在泥地和沙地時(shí),則避免了全尺寸suv由于自重過大很容易陷入地面的尷尬。新材料——鋁合金的應(yīng)用比鋼材更有優(yōu)勢(shì)。鋼材從汽車誕生就開始用,面對(duì)高效的挑戰(zhàn)鋼板的厚度一薄再薄,直到現(xiàn)在再薄就沒法用的程度,整車質(zhì)量依然居高不下。于是更多的企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向鋁材,越來越多的鋁合金被用到汽車制造上。鋁合金比強(qiáng)度高,雖然彈性模量低。但有很好的擠壓性,能得到復(fù)雜截面的構(gòu)件,從結(jié)構(gòu)上補(bǔ)償了部件的剛度;吸

《財(cái)經(jīng)界》:在目前情況下,對(duì)于奇瑞、吉利、中華、紅旗、夏利這幾家自主品牌。你怎么看待他們的優(yōu)勢(shì)?賈新光:都不能說有優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在看不出來。惟一檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是未來,現(xiàn)在車賣得好不能說明什么,因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)好,主要看他們能不能長(zhǎng)遠(yuǎn)。世界汽車產(chǎn)業(yè)的普遍現(xiàn)象是年產(chǎn)一二百萬輛的公司都從市場(chǎng)上消失了,為什么中國(guó)幾萬輛的公司可以活得不錯(cuò),這是不正常的。這說明中國(guó)的市場(chǎng)機(jī)制還不規(guī)范,中國(guó)汽

非織造布在我國(guó)汽車工業(yè)上應(yīng)用與發(fā)展